Soundsystem Dynaudio
Hallo zusammen,
der 7er ist ja noch sehr jungfräulich (gerade mal ein par Tage am Band) und es würde mich interessieren, ob VW auch beim 7er weiterhin auf Dynaudio setzt.
Wer weiß das /was?
Gruß
habi99
Beste Antwort im Thema
So ich grab den Thread mal aus. Ich hab vor 4 Jahren hier schon mitgeschrieben konnte mir damals aber das Dynaudio nie anhören. Habe dann das Plug&Play-System genommen, was für Nachrüstung nicht schlecht ist.
Da aber mein nächster das Sound-Sondermodell wird wird er zwangsweise (mit dem Sound-Plus-Paket) Dynaudio verbaut haben.
Das konnte ich mir jetzt auch auf meiner Wochenendprobefahrt anhören und ich habe es auch durchgemessen (Die Themen Audio und Hifi etc. zählen zu meinen Hobbies). Ich weiß nur noch nicht ob die meisten hier mit den Messungen was anfangen können, da müsste ich das noch aufbereiten und erläutern.
Vorab aber die eine Sache die mich sehr stört: Rappelnde Türverkleidungen, insbesondere nahe der B-Säule. Das ist schon echt übel gewesen.
Ich kannte das von meinem mit den Werkslautsprechern, aber mit dem Helix Plug&Play war das dann nahezu vorbei da hier die Tieftöner in den Türen vom Bass entlastet werden.
Ich dachte zuerst dass dies beim Dynaudio nicht der Fall ist, die Messung zeigt aber dass die evtl. doch nen Hochpass haben aber sicher bin ich mir noch nicht, da müsste man das elektrische Signal messen das an den LS anliegt, konnte ich jetzt natürlich nicht.
Bis auf das üble Rappeln ist das System ganz gut, im Mittelhochtonbereich dem Helix überlegen was Auflösung/Detailliertheit und auch Maximalpegel angeht, da ist man mit dem Helix mehr limitiert weil die Werkslautsprecher, v.a. die Hochtöner nicht mehr aushalten.
Der Bass ist halt so ein zweischneidiges Schwert: Die Tieftöner in den Türen übernehmen halt relativ viel Bass noch mit, da der sogenannte Subwoofer das nicht wirklich viel besser kann. Und deshalb rappelts halt da ziemlich. Beim Helix ist der Sub halt ordentlicher, ein großes Holzgehäuse das da natürlich die ganze Reserveradmulde einnimt mit zwei Chassis (müssten 16 er sein, bin aber nicht ganz sicher gerade) und Bassreflex.
Beim Dynaudio ist das ja nur ein winziges Plastikgehäuse wo auch noch das Notrad außen rum passen muss. Außerdem geschlossen und mit einem winzigen 13 cm-Treiber! Normalerweise ist sowas ein Mitteltöner...
Der kann dafür halt ziemlich viel Hub sonst würde er sofort in die Knie gehen. Aber den zum Anschlagen zu kriegen ist nicht so schwer leider...
Der Treiber hat ne Doppelschwingspule mit 2x2 Ohm. Versorgt mit 2 Kanälen der Endstufe, irgendwo las ich von 2x50W. Im Anhang ein paar Bilder, ich hab das Kistchen mal aufgeschraubt. Eigentlich wollte ich nur die Abdeckung runter machen um den Treiber mal zu sehen aber die vier Schrauben halten Abdeckung und Treiber (und schon hat man wieder vier Schrauben eingespart...)
Ich sag mal, ohne abwertend sein zu wollen: Für "Bumm-Bumm-Musik" taugt der Bass ganz gut, da vernimmt man auch kaum Rappeln aber für Dinge wie Kontrabass oder E-Bass müsste man erstmal das Rappeln abstellen um das beurteilen zu können.
Pegeltechnisch war ich beim Lautstärkebalken etwa bei 50-60%, darüber wirds denke ich eh unsauber, aber das sind schon ganz gute Pegel, 90-100 dB in Peaks.
Von den Sound-Charakteren her eignet sich Dynamic ganz gut fürs Auto, letztlich ist der ähnlich wie Authentic, hat nur etwas mehr Bass. Im Auto strebt man einen vom Bass zu den Höhen abfallenden Frequenzgang an, um zum einen die tieffrequenten Fahrgeräusche zu übertönen und zum andern zu kompensieren dass man relativ nah an den Hochtönern sitzt.
Man kann jedes Soundprofil als preset benutzen und über 4 Regler nochmal anpassen: Subwoofer (regelt tatsächlich nur die Lautstärke des Subs), Tiefen (der Regler wirkt sich sowohl auf die Tieftöner in den Türen und den Sub aus), Mitten und Höhen.
Schaltet man das Profil aber um so werden die Einstellungen mit übernommen. Habe ich also in Authentic Tiefen +2, Höhen -3 und schalte um auf Soft, so habe ich auch da Tiefen +2 und Höhen -3. Also individuell abzuspeichern ist da nix.
Ich hab die Wirkung der Regler alle nur in einem Profil (Dynamic) vermessen, daher weiss ich nicht genau ob die in jedem Profil gleich wirken, ich würder aber mal davon ausgehen.
Übrigens hatte ich irgendwo den Verdacht gelesen der Bass wäre anders wenn der Ladeboden oben oder unten ist.
Dem ist nicht so. Ob Ladeboden oben, unten oder ganz raus, der Bass ist immer gleich. Ich hatte mir das schon gedacht, wollte das aber auch mal nachmessen. Der Ladeboden wird bei den großen Wellenlängen im Bassbereich quasi nicht wahrgenommen. Mein Gedanke war eher dass der Sub mit dem zumindest halb abgeschlossenen Volumen unter dem Ladeboden interagiert als Art Bandpass, dem ist aber nicht so.
Auch gab es irgendwo die Vermutung das System würde irgendwie auf ein anderes Programm schalten wenn man den Sub rausnimmt.
Auch das kann ich nicht bestätigen. Bleibt messtechnisch alles gleich, nur das eben ein bisschen Bass fehlt (und eben nur ein bisschen, weil ein 13er in einem winzigen geschlossenen Gehäuse auch keinen Wahnsinnstiefgang liefert.)
Für den aufgerufenen Preis ist es nicht schlecht, klanglich übertrifft es die Werkslautsprecher auf jeden Fall würde ich sagen, nur die Türen müssten bedämmt/entrappelt werden.
851 Antworten
Da gehört das Notrad rein, dann klappert da auch nix 😁
Zitat:
@Roger66 schrieb am 20. April 2019 um 16:58:12 Uhr:
Da gehört das Notrad rein, dann klappert da auch nix 😁
Hab gestern noch ne Folge auf DMAX von der A2 geguckt. Da hat ein Abschlepper ein Pärchen abgeschleppt, welches auf der Autobahn n Reifenplatzer hatte. Hätte ich ja richtig Bock drauf irgendwo liegen zu bleiben und mir im Idealfall n Mietwagen oder n Hotelzimmer nehmen zu müssen, nur weil man kein Rad wechseln will 😁
So sah das bei mir aus, als ich noch den originalen Dynaudio-Sub hatte.
Fragt sich, wie groß die Wahrscheinlichkeit einer Reifenpanne ist, vor allem, wenn man immer mit "guten Reifen" unterwegs ist. Ich hatte meinen letzten Platten 1988 am Golf 2.
(Für mich ist an dieser Stelle) Schluss mit Offtopic!
Lieber auf ADAC Kosten im Hotel sitzen, als auf AOK Kosten im Krankenhaus weil man auf der Standspur das Rad wechseln wollte und Manni on Tour im 40 Tonner gerade eine Biene vom Leberkässemmel jagen wollte.
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Hehe, genau. Und nicht nur das. Reicht schon scheiss Wetter, nachts, beschissener Untergrund etc.
Habe erneut den Subwoofer getauscht. Nun werkelt ein Eton RES 10a in der Kofferraummulde und hat das Dynaudio perfektioniert. Kein Vergleich zum schwachen Original-Subwoofer des Dynaudios, und im Vergleich zu meinem vorherigen Eton RES 11 auch eine ganze Nummer besser. Wesentlich mehr Tiefgang, viel klarer, viel voluminöser und einfach genial.
Kann den Subwoofer uneingeschränkt empfehlen, der Aufwand hat sich eindeutig gelohnt!
Aber das dämmen der Türen musstest du auch machen?
Dagegen hilft doch der beste Sub nichts?!
Mit Bauschaum ausgefüllt.
Nicht wirklich, oder?
Zitat:
@jrda schrieb am 29. April 2019 um 21:54:35 Uhr:
Aber das dämmen der Türen musstest du auch machen?
Dagegen hilft doch der beste Sub nichts?!
Hat zwar nicht direkt etwas miteinander zu tun, da die Türen wegen der Tiefmitteltöner in der Tür vibrieren, aber selbstverständlich sind meine Türen ebenfalls gedämmt 😉
Zitat:
@Charminator schrieb am 29. April 2019 um 10:00:57 Uhr:
Habe erneut den Subwoofer getauscht. Nun werkelt ein Eton RES 10a in der Kofferraummulde und hat das Dynaudio perfektioniert. Kein Vergleich zum schwachen Original-Subwoofer des Dynaudios, und im Vergleich zu meinem vorherigen Eton RES 11 auch eine ganze Nummer besser. Wesentlich mehr Tiefgang, viel klarer, viel voluminöser und einfach genial.Kann den Subwoofer uneingeschränkt empfehlen, der Aufwand hat sich eindeutig gelohnt!
Wie wird der verbaut, welche Aufwand muss man betreiben?
Kabelstrang des Dynaudio-Subwoofers trennen und an den Konverter Helix AAC.2 anschließen (gibt glaube ich sogar mittlerweile die Version 3), das daraus gewonnene Cinch-Signal per Cinch-Kabel an den Subwoofer (oder auch an eine externe Endstufe, wenn man keinen Aktiv-Subwoofer verbauen will), Stromkabel von der Batterie bis in den Kofferraum verlegen und an den Subwoofer und Helix AAC-Konverter anschließen, Masse an Helix-Konverter und bspw. die Gurtschraube legen, und das war es auch schon. Klingt aufwendiger, als es letztlich ist.
Ok also das Übliche. Danke.
Hier ein aktueller Bericht vom Prüfstand. Wieder 325 PS
Zitat:
@Stalker74 schrieb am 2. Juni 2019 um 14:51:51 Uhr:
Hier ein aktueller Bericht vom Prüfstand. Wieder 325 PS
Bringt gleich mehr Bass 😁