Soundsystem Dynaudio
Hallo zusammen,
der 7er ist ja noch sehr jungfräulich (gerade mal ein par Tage am Band) und es würde mich interessieren, ob VW auch beim 7er weiterhin auf Dynaudio setzt.
Wer weiß das /was?
Gruß
habi99
Beste Antwort im Thema
So ich grab den Thread mal aus. Ich hab vor 4 Jahren hier schon mitgeschrieben konnte mir damals aber das Dynaudio nie anhören. Habe dann das Plug&Play-System genommen, was für Nachrüstung nicht schlecht ist.
Da aber mein nächster das Sound-Sondermodell wird wird er zwangsweise (mit dem Sound-Plus-Paket) Dynaudio verbaut haben.
Das konnte ich mir jetzt auch auf meiner Wochenendprobefahrt anhören und ich habe es auch durchgemessen (Die Themen Audio und Hifi etc. zählen zu meinen Hobbies). Ich weiß nur noch nicht ob die meisten hier mit den Messungen was anfangen können, da müsste ich das noch aufbereiten und erläutern.
Vorab aber die eine Sache die mich sehr stört: Rappelnde Türverkleidungen, insbesondere nahe der B-Säule. Das ist schon echt übel gewesen.
Ich kannte das von meinem mit den Werkslautsprechern, aber mit dem Helix Plug&Play war das dann nahezu vorbei da hier die Tieftöner in den Türen vom Bass entlastet werden.
Ich dachte zuerst dass dies beim Dynaudio nicht der Fall ist, die Messung zeigt aber dass die evtl. doch nen Hochpass haben aber sicher bin ich mir noch nicht, da müsste man das elektrische Signal messen das an den LS anliegt, konnte ich jetzt natürlich nicht.
Bis auf das üble Rappeln ist das System ganz gut, im Mittelhochtonbereich dem Helix überlegen was Auflösung/Detailliertheit und auch Maximalpegel angeht, da ist man mit dem Helix mehr limitiert weil die Werkslautsprecher, v.a. die Hochtöner nicht mehr aushalten.
Der Bass ist halt so ein zweischneidiges Schwert: Die Tieftöner in den Türen übernehmen halt relativ viel Bass noch mit, da der sogenannte Subwoofer das nicht wirklich viel besser kann. Und deshalb rappelts halt da ziemlich. Beim Helix ist der Sub halt ordentlicher, ein großes Holzgehäuse das da natürlich die ganze Reserveradmulde einnimt mit zwei Chassis (müssten 16 er sein, bin aber nicht ganz sicher gerade) und Bassreflex.
Beim Dynaudio ist das ja nur ein winziges Plastikgehäuse wo auch noch das Notrad außen rum passen muss. Außerdem geschlossen und mit einem winzigen 13 cm-Treiber! Normalerweise ist sowas ein Mitteltöner...
Der kann dafür halt ziemlich viel Hub sonst würde er sofort in die Knie gehen. Aber den zum Anschlagen zu kriegen ist nicht so schwer leider...
Der Treiber hat ne Doppelschwingspule mit 2x2 Ohm. Versorgt mit 2 Kanälen der Endstufe, irgendwo las ich von 2x50W. Im Anhang ein paar Bilder, ich hab das Kistchen mal aufgeschraubt. Eigentlich wollte ich nur die Abdeckung runter machen um den Treiber mal zu sehen aber die vier Schrauben halten Abdeckung und Treiber (und schon hat man wieder vier Schrauben eingespart...)
Ich sag mal, ohne abwertend sein zu wollen: Für "Bumm-Bumm-Musik" taugt der Bass ganz gut, da vernimmt man auch kaum Rappeln aber für Dinge wie Kontrabass oder E-Bass müsste man erstmal das Rappeln abstellen um das beurteilen zu können.
Pegeltechnisch war ich beim Lautstärkebalken etwa bei 50-60%, darüber wirds denke ich eh unsauber, aber das sind schon ganz gute Pegel, 90-100 dB in Peaks.
Von den Sound-Charakteren her eignet sich Dynamic ganz gut fürs Auto, letztlich ist der ähnlich wie Authentic, hat nur etwas mehr Bass. Im Auto strebt man einen vom Bass zu den Höhen abfallenden Frequenzgang an, um zum einen die tieffrequenten Fahrgeräusche zu übertönen und zum andern zu kompensieren dass man relativ nah an den Hochtönern sitzt.
Man kann jedes Soundprofil als preset benutzen und über 4 Regler nochmal anpassen: Subwoofer (regelt tatsächlich nur die Lautstärke des Subs), Tiefen (der Regler wirkt sich sowohl auf die Tieftöner in den Türen und den Sub aus), Mitten und Höhen.
Schaltet man das Profil aber um so werden die Einstellungen mit übernommen. Habe ich also in Authentic Tiefen +2, Höhen -3 und schalte um auf Soft, so habe ich auch da Tiefen +2 und Höhen -3. Also individuell abzuspeichern ist da nix.
Ich hab die Wirkung der Regler alle nur in einem Profil (Dynamic) vermessen, daher weiss ich nicht genau ob die in jedem Profil gleich wirken, ich würder aber mal davon ausgehen.
Übrigens hatte ich irgendwo den Verdacht gelesen der Bass wäre anders wenn der Ladeboden oben oder unten ist.
Dem ist nicht so. Ob Ladeboden oben, unten oder ganz raus, der Bass ist immer gleich. Ich hatte mir das schon gedacht, wollte das aber auch mal nachmessen. Der Ladeboden wird bei den großen Wellenlängen im Bassbereich quasi nicht wahrgenommen. Mein Gedanke war eher dass der Sub mit dem zumindest halb abgeschlossenen Volumen unter dem Ladeboden interagiert als Art Bandpass, dem ist aber nicht so.
Auch gab es irgendwo die Vermutung das System würde irgendwie auf ein anderes Programm schalten wenn man den Sub rausnimmt.
Auch das kann ich nicht bestätigen. Bleibt messtechnisch alles gleich, nur das eben ein bisschen Bass fehlt (und eben nur ein bisschen, weil ein 13er in einem winzigen geschlossenen Gehäuse auch keinen Wahnsinnstiefgang liefert.)
Für den aufgerufenen Preis ist es nicht schlecht, klanglich übertrifft es die Werkslautsprecher auf jeden Fall würde ich sagen, nur die Türen müssten bedämmt/entrappelt werden.
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Habe bei meinem auch kein Reserverad und Dynaudio ab Werk. Wieso sollte man ein Reserverad nehmen sollen?
Zitat:
Original geschrieben von gothicmen
… Wieso sollte man ein Reserverad nehmen sollen?
War bei mir eine Zwangsoption. Zumindest ist der Sub dadurch bombenfest integriert.
Zitat:
Original geschrieben von gothicmen
Habe bei meinem auch kein Reserverad und Dynaudio ab Werk. Wieso sollte man ein Reserverad nehmen sollen?
Hallo gothicmen,
Febrika3 berichtet, dass in seinem/ihrem Golf 7 der Subwoofer im Reserverad integriert ist. Bei dir aber offenbar nicht... gibt es also das Dynaudio einmal mit dem Subwoofer im Reserverad und einmal an einer unbekannten (?) Stelle verbaut?
Hi jc1,
bei mir ist der Subwoofer an genau der selben Stelle nur das kein Reserverad drum herum ist.
Somit noch ein wenig mehr Verstaumöglichkeiten für Kleinkram.
Der Sub sitzt aber bombenfest ist in der Mitte mit einer schnell lösbaren Stellschraube befestigt wir bei dem Sub mit Reserverad, also kein Unterschied.
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Ich habe im Dezember bestellt und sobald ich Dynaudio angeklickt habe, kam auch direkt der Zwang zur Wahl des Ersatzrades. Ohne Rad kein Dynaudio.
Jetzt könnte ich das ja raus nehmen… aber vielleicht ärgere ich mich dann in 2, 5, 15, 36 … Wochen, wenn ich doch mal einen Plattfuß habe?
Zitat:
Original geschrieben von gothicmen
Hi jc1,
bei mir ist der Subwoofer an genau der selben Stelle nur das kein Reserverad drum herum ist.
Somit noch ein wenig mehr Verstaumöglichkeiten für Kleinkram.
Der Sub sitzt aber bombenfest ist in der Mitte mit einer schnell lösbaren Stellschraube befestigt wir bei dem Sub mit Reserverad, also kein Unterschied.
Super, danke. Könntest du bei Gelegenheit ein Bild von dem Sub ohne Rad machen? Ich würde gerne das Dynaudio bestellen, aber ich bin ein Platzfetischist...
Zitat:
Original geschrieben von gothicmen
Hi jc1,
bei mir ist der Subwoofer an genau der selben Stelle nur das kein Reserverad drum herum ist.
Somit noch ein wenig mehr Verstaumöglichkeiten für Kleinkram.
Der Sub sitzt aber bombenfest ist in der Mitte mit einer schnell lösbaren Stellschraube befestigt wir bei dem Sub mit Reserverad, also kein Unterschied.
Bist du Erstbesitzer ?
Kann es sein das Reserverad entnommen worden ist ?
Ja Erstbesitzer, Auto ist vor 2 Tagen frisch übergeben an mich und ich habe kein Ersatzrad mitbestellt. Bestellung ende November aufgegeben worden.
Bei Gelegenheit mach ich mal ein Foto von dem Sub.
Kann es sein, dass es einen Unterschied zwischen der Limo und dem Kombi gibt? Ich habe einen Variant.
Zitat:
Original geschrieben von febrika3
Kann es sein, dass es einen Unterschied zwischen der Limo und dem Kombi gibt? Ich habe einen Variant.
Ich habe in der Limousine auch kein Reserverad um den Dynaudio Sub drumherum.
Zitat:
Original geschrieben von febrika3
Kann es sein, dass es einen Unterschied zwischen der Limo und dem Kombi gibt? Ich habe einen Variant.
Hallo, ja die Limo hat kein Reserverad zwangsweise, aber beim Kombi ist es Pflicht, so ganz erschliesst sich mir das aber auch nicht :-)
Aber ich bevorzuge eh im Notfall auf alle Fälle das Reserverad, deswegen fand ich es eher praktisch.
Zitat:
Original geschrieben von enRchi
hallo zusammenhabe kürzlich bei einer probefahrt das dynaudio system getestet und war nicht so ganz zufrieden damit. irgendwie fand ich die (vorallem frauen-)stimmen etwas aufdringlich.
gibt es irgendwo einen equalizer? ich konnte leider nur paar wenige profile finden und den bass regeln.. damit ist mir aber keine gefällige einstellung gelungen..
sorry falls das schon gefragt wurde, hatte mit der suche leider kein glück.
Weiss das mit dem Equalizer jemand?
Zitat:
Original geschrieben von jc1
Super, danke. Könntest du bei Gelegenheit ein Bild von dem Sub ohne Rad machen? Ich würde gerne das Dynaudio bestellen, aber ich bin ein Platzfetischist...Zitat:
Original geschrieben von gothicmen
Hi jc1,
bei mir ist der Subwoofer an genau der selben Stelle nur das kein Reserverad drum herum ist.
Somit noch ein wenig mehr Verstaumöglichkeiten für Kleinkram.
Der Sub sitzt aber bombenfest ist in der Mitte mit einer schnell lösbaren Stellschraube befestigt wir bei dem Sub mit Reserverad, also kein Unterschied.
Hier mal ein Bild vom Sub ohne Reserverad.
Hi gothicmen,
Danke. Sieht in der Tat nach wenig Platzbedarf aus.
Zitat:
Original geschrieben von enRchi
Weiss das mit dem Equalizer jemand?Zitat:
Original geschrieben von enRchi
hallo zusammenhabe kürzlich bei einer probefahrt das dynaudio system getestet und war nicht so ganz zufrieden damit. irgendwie fand ich die (vorallem frauen-)stimmen etwas aufdringlich.
gibt es irgendwo einen equalizer? ich konnte leider nur paar wenige profile finden und den bass regeln.. damit ist mir aber keine gefällige einstellung gelungen..
sorry falls das schon gefragt wurde, hatte mit der suche leider kein glück.
Jopp Equalizer gibt es ;-)