- Startseite
- Forum
- Auto
- Audi
- A5
- A5 8T & 8F
- Soundmodul für Diesel nachrüsten
Soundmodul für Diesel nachrüsten
Heute hat mich mein :) vom Audi-Zentrum Stuttgart angerufen.
Für den A5 Sportback und für den A7 kann nun das aus dem neuen A6 bekannte Soundmodul des 313 PS Diesel nachgerüstet werden. Es soll sich dabei um einen mehr oder weniger größeren Umbau handeln (andere Auspuffanlage mit Soundmodul und wohl auch eine andere Heckschürze). Kosten solenl so um die 1.000 € liegen.
Ich selbst habe mir ja eine 4-flutige Abgasanlage von BN-Pipes gegönnt. Mein :) lässt prüfen, ob das ganze in irgendeiner Form miteinander kombiniert werden kann. Sobald ich näheres weiß, werde ich berichten.
Für alle anderen die mit mehr Sound für ihren Heizölbrenner liebäugeln, dürfte das Audiangebot eine echte Alternative zu BN-Pipes, Milltek und den anderen Herstellern sein.
Beste Antwort im Thema
Soooo bin jetzt 100km ca. gefahren und muss mal meinen Senf dazu abgeben :-)
Mein Tagesablauf:
Bin heute morgen nach Landshut ins Audi Zentrum gefahren, wo Herr Stuhlfeldner - mein Serviceberater, mir einen Termin vereinbart hatte. Das Zentrum hat 2 Anlagen für Vorführfahrzeuge erhalten, wobei mir einer abgegeben wurde - dank eben herrn Stuhlfeldner :-) - alle die eine Anlage bestellt hatten und nicht in KW22 bekamen, bekommen diese voraussichtlich ende Juni!
Oben angekommen um 11 Uhr ging das ganze gleich los. Auto wurde in die Halle gefahren, die alte Auspuffanlage runtergeflext und im hinterem Mittelteil vom Rohr ein Schnitt gemacht. Im Schnitt sitzt ein Druckregler, der elektronisch an die weiteren Druckregler in den Endtöpfen die Kommandos gibt. Die neuen Endtöpfe sind nur noch ca. halb so groß, aber haben einen relativ großen Anbau! Siehe auch im Bild. Der Einbau war eigentlich relativ schnell auf 1,5 Stunden vollzogen. Größtes Problem war aber die Verkabelung, da die farbigen Kabel von Audi nicht mit meinen im Auto verlegten Kabel zusammengepasst hatten. Nochmal ca 1 Stunde brauchte der Elektroniker um alle Kabel vom Bordnetzsteuergerät und von der Steuereinheit im Handschuhfach umzupinnen. Der Rest der Zeit wurde dann zum Anbauteile entfernen und Einbauen gebraucht. Das Kabel der AGA zieht sich jetzt von hinten über die Reserveradmulde in das Fahrzeug, von dort aus über die Rücksitzbank rechts rüber auf die Beifahrerseite. Dort wurde das Kabel in Richtung Handschuhfach gelegt, das aber zum einpinnen ausgebaut werden musste! (siehe Bild)
Zum Anbringen:
Eigentlich wollten die freundlichen im Reserveradkasten ein Loch bohren, dieses neu verstreben, und von dort aus das Kabel in den Inennraum ziehen. Zum Glück kam der Elektriker auf die Idee, das ganze über den linken Radkasten zu machen, dort sieht man kein Kabel, da dieses hinter der Radhausschale langgelegt wurde. Grund dazu war, dass das Blech einfach mit einer Schraube durchgebohrt werden konnte, und der Rahmen nicht dran glauben musste. Von da ab wurde das 1. Steuergerät an mein MMI-Controller geschraubt, von dort rechts rüber und auf der rechten Seite auch rangemacht. Und wie oben beschrieben ging das ganze dann nach vorne weiter ins Handschuhfach
Zu den Frage konnte ich folgende Antworten ergaunern:
1. Der Allroad hat leider aus Platzgründen die Ablehnung des Systems bekommen. Das System ist wirklich auf engsten raum eingepresst in die Aufhängung. Die Zentrierung des Systems ist somit nur über ein kleines Drehrad in der Mitte möglich.
2. Die Lautsprecher im Innenraum sind bis in absehbarer Zeit keine Nachrüstlösung. Wobei das bei dem jetzigem Dröhnen in meinem Innenraum vollkommen überflüssig wäre.
3. das wichtigste: es wurde rein GARNICHTS CODIERT! Die komplette Anlage lernt sich durch die Steuergeräteinheiten von selbst an, welches den Vorteil hat, dass also keine Codierungen verloren gehen!
4. Der Preis: knapp 1000 Euro zzgl Arbeitszeit (ca. sehr gute 3-5h)
5. Die Steuerung klappt ausschließlich über Dynamic und Comfort, da nur dort die Pins angeschlossen werden. Im MMI-Menü erstellt sich kein! neuer Eintrag
Soundfiles, Videos und co gibts heute Abend noch :-) Wenn fragen bestehen bitte melden!
Ps: Das Soundsystem ist super, nicht aufdringlich erzeugt einen sportlich Eindruck und das Dröhnen macht süchtig :-) /// Und das System ist derzeit noch Soundtechnisch gleich mit dem des A6/A7 BIT!
UND
Derzeit gibt es nur die schwarzen Endrohre - Diese sind aber im Durchmesser fast identisch mit denen des Q7 4.2TDI - also im Vergleich zum 3.0TDI richtig dick
Ähnliche Themen
2759 Antworten
Runterregeln geht mit VCDS
Den Menüpunkt Motorsound Individual habe ich persönlich noch nicht codieren können.
Das Zusatzmodul verbessert den Sound und macht ihn von außen auch lauter.
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Runterregeln geht mit VCDS
Aber nur mit verbauten A6 Steuergerät, oder?
Ich habe aktuell ja das A5 Steuergerät verbaut... also wird das bei mir auch nicht gehen, oder?
Die "Auspuff-Soundanlage" ist montiert. Hat knappe drei Stunden gedauert. Die Vorgabe der Einbauzeit von 3,5 Stunden wurde unterboten. Der Einbau wurde von einem Mechaniker gemacht bei dem dieser Einbau das erste mal war. Alles perfekt. Bin begeistert. Im Gegensatz zu hier geposteten Texten schaltet die Anlage nicht bei ca 2500 U/min ab. Auch wenn man vom Gas geht und der A5 ist im "Schubbetrieb" bleibt sie eingeschaltet. Ich finde es so schon einmal sehr gut ;) Ich habe ja DS ab Werk, der Sound verändert sich aber in den einzelnen Modi nicht. Ist das so OK?
Das Modul von Alex wird nachher bestellt. Warte noch auf eure Kommentare.
Zitat:
Original geschrieben von Chino2211
Die "Auspuff-Soundanlage" ist montiert. Hat knappe drei Stunden gedauert. Die Vorgabe der Einbauzeit von 3,5 Stunden wurde unterboten. Der Einbau wurde von einem Mechaniker gemacht bei dem dieser Einbau das erste mal war. Alles perfekt. Bin begeistert. Im Gegensatz zu hier geposteten Texten schaltet die Anlage nicht bei ca 2500 U/min ab. Auch wenn man vom Gas geht und der A5 ist im "Schubbetrieb" bleibt sie eingeschaltet. Ich finde es so schon einmal sehr gut ;) Ich habe ja DS ab Werk, der Sound verändert sich aber in den einzelnen Modi nicht. Ist das so OK?
Das Modul von Alex wird nachher bestellt. Warte noch auf eure Kommentare.
Keine Abschaltung? Mach bitte mal ein Foto von dem Aufkleber auf deinem STG bzw. poste die Versionsnummer.
Hier mal das Foto vom SG. Ich hoffe die Qualität reicht aus.
Das SG wurde nicht durch bohren in die Karosserie befestigt sondern mittels Kabelbinder an einer anderen Halterung. Ist glaube die die vorgesehen ist für den B&O Verstärker. :confused:
Glaube hier liegt es an einem Empfindungsunterschied :)
Halt mal an und gib mal Gas(im Leerlauf)... ab 2300 ist die Abgasanlage aus ;)
Gruß
Das könnte auch möglich sein. Kannst Du denn eventuell etwas zum Klang in den verschiedenen Modi des originalen DS sagen? Ist der ohne Alex-Modul immer gleich? Mit Modul ist er ja unterschiedlich.
Zitat:
Original geschrieben von moon123
Halt mal an und gib mal Gas(im Leerlauf)... ab 2300 ist die Abgasanlage aus ;)
Werde ich nachher mal testen.
Danke für das Foto, ist aber die gleiche Version.
Vielleicht fehlt dir der Vergleich. Da ich das A6-STG gewohnt bin, fällt es mir deutlich auf. Am Anfang (mit originaler Nachrüstlösung) ist es mir auch nicht so aufgefallen, da der V6 ja auch eine Geräuschkulisse mitbringt.
Hauptsache du hast Spaß! Und beim Treffen gibt es ja evtl. die Möglichkeit zu verlgeichen.
Der Einbauort ist schon OK. Meins wurde auch an der Halterung des B&O-Verstärkers befestigt. Da passt übrigens auch das A6-STG noch rein :D
Zitat:
Original geschrieben von Chino2211
Das könnte auch möglich sein. Kannst Du denn eventuell etwas zum Klang in den verschiedenen Modi des originalen DS sagen? Ist der ohne Alex-Modul immer gleich? Mit Modul ist er ja unterschiedlich.
Comfort = aus
Eco, Auto und Dynamic = an
Individual = Motor/Getriebe analog oben
Mit Modul wie oben, aber in Dynamic dann laut.
Zitat:
Original geschrieben von Chino2211
Das könnte auch möglich sein. Kannst Du denn eventuell etwas zum Klang in den verschiedenen Modi des originalen DS sagen? Ist der ohne Alex-Modul immer gleich? Mit Modul ist er ja unterschiedlich.
Ist es bei dir leiser bei comfort Schaltung ?
Habe es jetzt mal im Stand getestet. Es ist so wie moon123 geschrieben hat: ab 2300 U/min aus :( und bezüglich DS hat G3GTCC auch recht:
Comfort = aus
Eco, Auto und Dynamic = an
Individual = Motor/Getriebe analog oben
Alex-Modul wird gleich bestellt ;)
Hat denn mittlerweile jemand rausgefunden wofür die "Doppeldüse" da ist. Mein :) meinte: Einbau sei Quatsch.
Gibt's da ein stecker den man abziehen kann für eine normale Sound ( standartsound)
? Hab leider kein Drive select
Zitat:
Original geschrieben von a5cabby
Gibt's da ein stecker den man abziehen kann für eine normale Sound ( standartsound)
? Hab leider kein Drive select
Klar, einfach den Stecker vom Steuergerät lösen. Im Kofferraum hinter der Verkleidung auf der linken Seiten.
