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Soundmodul für Diesel nachrüsten
Heute hat mich mein :) vom Audi-Zentrum Stuttgart angerufen.
Für den A5 Sportback und für den A7 kann nun das aus dem neuen A6 bekannte Soundmodul des 313 PS Diesel nachgerüstet werden. Es soll sich dabei um einen mehr oder weniger größeren Umbau handeln (andere Auspuffanlage mit Soundmodul und wohl auch eine andere Heckschürze). Kosten solenl so um die 1.000 € liegen.
Ich selbst habe mir ja eine 4-flutige Abgasanlage von BN-Pipes gegönnt. Mein :) lässt prüfen, ob das ganze in irgendeiner Form miteinander kombiniert werden kann. Sobald ich näheres weiß, werde ich berichten.
Für alle anderen die mit mehr Sound für ihren Heizölbrenner liebäugeln, dürfte das Audiangebot eine echte Alternative zu BN-Pipes, Milltek und den anderen Herstellern sein.
Beste Antwort im Thema
Soooo bin jetzt 100km ca. gefahren und muss mal meinen Senf dazu abgeben :-)
Mein Tagesablauf:
Bin heute morgen nach Landshut ins Audi Zentrum gefahren, wo Herr Stuhlfeldner - mein Serviceberater, mir einen Termin vereinbart hatte. Das Zentrum hat 2 Anlagen für Vorführfahrzeuge erhalten, wobei mir einer abgegeben wurde - dank eben herrn Stuhlfeldner :-) - alle die eine Anlage bestellt hatten und nicht in KW22 bekamen, bekommen diese voraussichtlich ende Juni!
Oben angekommen um 11 Uhr ging das ganze gleich los. Auto wurde in die Halle gefahren, die alte Auspuffanlage runtergeflext und im hinterem Mittelteil vom Rohr ein Schnitt gemacht. Im Schnitt sitzt ein Druckregler, der elektronisch an die weiteren Druckregler in den Endtöpfen die Kommandos gibt. Die neuen Endtöpfe sind nur noch ca. halb so groß, aber haben einen relativ großen Anbau! Siehe auch im Bild. Der Einbau war eigentlich relativ schnell auf 1,5 Stunden vollzogen. Größtes Problem war aber die Verkabelung, da die farbigen Kabel von Audi nicht mit meinen im Auto verlegten Kabel zusammengepasst hatten. Nochmal ca 1 Stunde brauchte der Elektroniker um alle Kabel vom Bordnetzsteuergerät und von der Steuereinheit im Handschuhfach umzupinnen. Der Rest der Zeit wurde dann zum Anbauteile entfernen und Einbauen gebraucht. Das Kabel der AGA zieht sich jetzt von hinten über die Reserveradmulde in das Fahrzeug, von dort aus über die Rücksitzbank rechts rüber auf die Beifahrerseite. Dort wurde das Kabel in Richtung Handschuhfach gelegt, das aber zum einpinnen ausgebaut werden musste! (siehe Bild)
Zum Anbringen:
Eigentlich wollten die freundlichen im Reserveradkasten ein Loch bohren, dieses neu verstreben, und von dort aus das Kabel in den Inennraum ziehen. Zum Glück kam der Elektriker auf die Idee, das ganze über den linken Radkasten zu machen, dort sieht man kein Kabel, da dieses hinter der Radhausschale langgelegt wurde. Grund dazu war, dass das Blech einfach mit einer Schraube durchgebohrt werden konnte, und der Rahmen nicht dran glauben musste. Von da ab wurde das 1. Steuergerät an mein MMI-Controller geschraubt, von dort rechts rüber und auf der rechten Seite auch rangemacht. Und wie oben beschrieben ging das ganze dann nach vorne weiter ins Handschuhfach
Zu den Frage konnte ich folgende Antworten ergaunern:
1. Der Allroad hat leider aus Platzgründen die Ablehnung des Systems bekommen. Das System ist wirklich auf engsten raum eingepresst in die Aufhängung. Die Zentrierung des Systems ist somit nur über ein kleines Drehrad in der Mitte möglich.
2. Die Lautsprecher im Innenraum sind bis in absehbarer Zeit keine Nachrüstlösung. Wobei das bei dem jetzigem Dröhnen in meinem Innenraum vollkommen überflüssig wäre.
3. das wichtigste: es wurde rein GARNICHTS CODIERT! Die komplette Anlage lernt sich durch die Steuergeräteinheiten von selbst an, welches den Vorteil hat, dass also keine Codierungen verloren gehen!
4. Der Preis: knapp 1000 Euro zzgl Arbeitszeit (ca. sehr gute 3-5h)
5. Die Steuerung klappt ausschließlich über Dynamic und Comfort, da nur dort die Pins angeschlossen werden. Im MMI-Menü erstellt sich kein! neuer Eintrag
Soundfiles, Videos und co gibts heute Abend noch :-) Wenn fragen bestehen bitte melden!
Ps: Das Soundsystem ist super, nicht aufdringlich erzeugt einen sportlich Eindruck und das Dröhnen macht süchtig :-) /// Und das System ist derzeit noch Soundtechnisch gleich mit dem des A6/A7 BIT!
UND
Derzeit gibt es nur die schwarzen Endrohre - Diese sind aber im Durchmesser fast identisch mit denen des Q7 4.2TDI - also im Vergleich zum 3.0TDI richtig dick
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2759 Antworten
Hallo zusammen,
Ich habe ein kleines Problem und bitte um Hilfe. Ich habe in meinem a5 clean diesel 245 PS den active Sound nachgerüstet. Damalige Aussage vom tüv war „muss nix eingetragen werden“. Nun sehe ich die Nachrichten und verstehe auch das manche die an ihrem toyota 6 aktuatoren verbaut haben für negative Schlagzeilen sorgen, aber ich habe keine Lust kriminalisiert zu werden und suche nach einer Möglichkeit das Ganze doch noch „offiziell“ zu bekommen. Meine Fragen:
1. hat jemand für einen a5 sportback mit 245 ps ggf eine Kopie der Unterlagen von Audi die es beim Verbau gegeben hat ? Also eine ABE oder Gutachten oder irgend sowas ? Beim clean Diesel passte die Anlage ja nicht wegen dem adblue Tank daher gab es da nichts offiziell von Audi aber für selbes Modell mit Euro 5 schon. Wer kann mir da Unterlagen zur Verfügung stellen? Wäre wirklich super, gerne auch per PN oder E-Mail!
2. ich überlege momentan zusätzlich unseren Verkehrsminister anzuschreiben bezüglich der Thematik und ggf auch Klage einzureichen, da es nicht sein kann das Leute die 200.000 Euro für ihr Auto ausgeben mehr Sound haben dürfen als z.B. Leute die 20.000 Euro ausgeben. Wenn ein System eine Genehmigung hat (wie reden j nur von der Lautstärke, am abgasverhalten verändert sich bei reiner Verwendung des aktuators ja nichts) und es in einem vergleichbaren fahrzeugmodell verbaut wird, dann müsste hier das Gleichheitsprinzip greifen und sollte eintragbar sein. Alles Andere wäre auch nicht mit „alle Menschen sind vor dem Gesetz gleich „ vereinbar und ggf. Auch ein Fall für das Bundesverfassungsgericht. Sind hier Leute die auch an - erstmal einer Petition an den Verkehrsminister interessiert sind und das unterstützen würden?
Weil wir sehen ja wohin das führt, es gibt derzeit genug Probleme was die Autoindustrie anbelangt und es kommen immer mehr Einschnitte für die Endverbraucher, die wir nicht hinnehmen sollten. Wer weiß was sonst als nächstes kommt.
Viele Grüße,
Medicus911
Also ich denke, dass die Leute mit der Nachrüstlösung aus der Vergangenheit erstmal keine Sorgen machen müssen, sofern es das System offiziell für die jeweilige Motorisierung gab. Bei Leuten wie dir @Medicus911 mache ich mir schon mehr Sorgen. Deine Nachrüstung war leider schon von vorne herein illegal, da sie nicht für die Clean Diesel Version bestimmt ist. Das steht auch in den Unterlagen und wird von Audi auch offiziell kommuniziert. Bei den anderen gab es ja eine Genehmigung mit E Nummer von den Behörden. Ich würde jetzt erstmal abwarten, bis es eine weitere Stellungnahme gibt und gegebenfalls an Audi direkt schreiben. Ein weiteres Problem werden auch Polizisten und Leute vom TÜV sein, die sich manchmal nicht korrekt auskennen, aber erstmal am längeren Hebel sitzen.
Lies mal auf der letzten Seite der EBA, keine Eintragung notwendig, deshalb auch keine Unterlagen, es geht nur um ECE Typengenehmigung
Vielen Dank Gerhard12,
Weißt du zufällig auch woher man das Dokument der ECE bekommen kann?
Servus :)
Bei mir ist das originale Audi System mittlerweile ebenfalls verbaut. Standardmäßig ist es doch recht unauffällig, zwischen Auto/Dynamic hab ich auch nicht wirklich einen Unterschied.
Das BLE Modul kommt aber nächste Woche - ich bin gespannt.
Vermutlich möchte ich aber auf ein anderes STG umrüsten, zum einen ist es gut möglich das die 2100rpm Limitierung nach wie vor aktiv ist und eig. wollte ich auch eher den A6 V6 Sound, da ich denke das ist etwas authentischer ist.
Nun gibt es aber alternativ noch das SQ7 Steuergerät, zugegeben klingt das auch ganz nett - gibts da noch weitere Erfahrungen, nutzen das schon mehrere im Vergleich? Beim Maserati Modul gibts Stimmen, die sagen es ist das beste und andere sagen wieder das A6 ist überlegen. Wobei dieses ja auch echt teuer ist.
Verwirrend ist nun das es beim A6 wohl verschiedene gibt. Vom VFL, FL und dem Nachrüstkit und alle unterschiedlich klingen sollen :D Das VFL soll am kernigsten sein. Alle haben dabei unterschiedliche Teilenummern.
Ich würde mich sehr freuen wenn ich noch 1-2, vielleicht 3 Erfahrungswerte erfahre und ihr bei bei dem ganzen Nummern Wirrwarr vielleicht die passenden Teilenummern für mich parat habt, von Steuergeräten, die an meiner Kombo erprobt sind :)
Lg
Izz0s
Zitat:
@Medicus911 schrieb am 31. Mai 2018 um 21:16:19 Uhr:
Vielen Dank Gerhard12,
Weißt du zufällig auch woher man das Dokument der ECE bekommen kann?
Das ist bei Audi sicher verwahrt. Ich denke nicht, dass die das auf Nachfrage einfach rausrücken werden bzw. dürfen. Ich habe jedoch Mal gehört, dass irgendwo Unterlagen rumgegeistert sind, bin mir aber nicht sicher.
@IzzyMoreno: Ich hatte das A5 und das A6 Stg in Verbindung mit dem Alex Modul. Auf lange Sicht konnte mich kein STG (egal in welcher Einstellung) überzeugen. Das A6 Stg klingt beim Beschleunigen arg synthetisch und nach Staubsauger. Kaum Sound beim Runtertouren. Dafür halbwegs dezent einstellbar. Das A5 Stg ist auffälliger und lauter. Mehr Richtung V8. Aber immer noch künstlich. Das beste am A5 Stg ist das Abtouren. Klingt richtig gut.
SQ7 habe ich schon häufiger gehört. Ähnlich dem A6 Stg. Aber voluminöser. Immer noch sehr künstlich.
Bei uns in der Straße steht ein Maserati Ghibli mit Activ Sound. Meine Herren. Die Kiste ist laut! Hab noch nicht mit dem guten Mann gesprochen, ob es original oder mit Zusatzmodul ist. Hört man jedenfalls aus 100m Entfernung durch 2 Wände... Dafür ist die reine Klangcharakteristik echt nicht so schlecht. Hätte ich noch Activ Sound würde ich mir das Maserati Stg holen und die Lautstärke runterdrehen. (Notfalls mit einem Potentiometer).
So oder so: KEIN Activ Sound klingt richtig gut. Keins. Das muss man sich einfach eingestehen. Vom Realismus ist Activ Sound so weit entfernt, wie die nächste Tankstelle vom Mond. Das liegt zum einen Hadware-bedingt daran, dass es nur Tiefen gibt und keine Mitten und Höhen --> Da kann nichts vernünftiges rauskommen. Weiterhin hat die Software/Klangcharakteristik vom A6/A5/SQ7 Stg hohes Verbesserungspotential. Das Maserati Stg zeigt da schon erste Schritte Richtung Besserung.
Ich bleib gespannt, wo uns das Thema hinbringt und wann endlich die Ausbaustufe 2 kommt. Bis dahin investiere ist mein Geld lieber anders oder spare auf einen SRT.
Das klingt doch mal interessant. Vielen Dank!
Bekomme jetzt zum testen das A6 Stg mit der 160B Teile Nummer. Dann hab ich zumindest den Vergleich zwischen A6/A5.
Echt eine Überlegung, das Maserati vielleicht zu nutzen. Bräuchte ich da andere Stecker oder geht das plug&play? Ggfs. Einen adapter, gibt es das komplett?
Ich hatte den Schrott im A6 4G verbaut. Kostenpunkt 1400 Euro mit Einbau.
Nur was für Parkplatzproleten.
Bei höherer Drehzahl geht der Saft aus und es wird leiser statt lauter.
Zitat:
@ManfredBlair schrieb am 4. Juni 2018 um 11:29:30 Uhr:
Ich hatte den Schrott im A6 4G verbaut. Kostenpunkt 1400 Euro mit Einbau.
Nur was für Parkplatzproleten.
Bei höherer Drehzahl geht der Saft aus und es wird leiser statt lauter.
Meinst du jetzt mit dem a6 stg?
Nein hatte vorher einen Audi a6 4G Bj. 2014 3.0Tdi und hab das Soundmodul bei Lechner einbauen lassen. Würd ich nicht mehr machen.
Für den aktuellen Stand des Activ Sound würde ich keinen Cent mehr zahlen. Ärgere mich ein wenig über die ~2k€, die dabei ins Land gingen.
Das Konzept finde ich aber weiterhin spannend. Angenommen, man würde einen dezenten, realitätsnahen V8 Sound - zB vom S6 4G - getreu abbilden und wiedergeben können: Ich wäre bereit dafür Geld zu investieren.
Also ich hab die Anlage im A5 Cabrio. Die 0815 Variante von Audi ohne ein upgrade Modul oder sowas.
Ich finde die Anlage sehr gelungen. Ist überhaupt nicht Laut. Klingt eben nur nicht mehr nach Diesel, sondern hat einen bassigen Unterton. Nach einem V8 klingt es jedenfalls nicht, aber auf jeden Fall besser als Serie.
Man kann aus einer Kuh kein Rennpferd machen.
Aber ich finde es OK.
Hatte selbst die originale Audi Anlage mit Soundmodul und A6 Steuergerät. War wahnsinnig laut und geil, klang aber bei hohen Drehzahlen etwas zu künstlich. Habe jetzt das vom SQ7 drinnen. Dieses ist zwar etwas leiser, doch der Klang ist deutlich realistischer. Im Stand und bei langsamer Fahrt bollert er richtig schön wie ein V8.
Zitat:
@Yasid schrieb am 4. Juni 2018 um 23:17:31 Uhr:
Hatte selbst die originale Audi Anlage mit Soundmodul und A6 Steuergerät. War wahnsinnig laut und geil, klang aber bei hohen Drehzahlen etwas zu künstlich. Habe jetzt das vom SQ7 drinnen. Dieses ist zwar etwas leiser, doch der Klang ist deutlich realistischer. Im Stand und bei langsamer Fahrt bollert er richtig schön wie ein V8.
Muss ich wohl mal gegentesten :D Ist das dann die TLN 4M0907160?
Leider kann ich morgen/übermorgen erst mal nur A5/A6 gegentesten.
Mich würde auch interessieren ob das Maserati Modul Plug&Play funktioniert oder ob spezielle Adapter benötigt werden?
Lg
Stephan