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Soundmodul für Diesel nachrüsten

Audi A5 8T Sportback
Themenstarteram 26. April 2012 um 12:29

Heute hat mich mein :) vom Audi-Zentrum Stuttgart angerufen.

Für den A5 Sportback und für den A7 kann nun das aus dem neuen A6 bekannte Soundmodul des 313 PS Diesel nachgerüstet werden. Es soll sich dabei um einen mehr oder weniger größeren Umbau handeln (andere Auspuffanlage mit Soundmodul und wohl auch eine andere Heckschürze). Kosten solenl so um die 1.000 € liegen.

Ich selbst habe mir ja eine 4-flutige Abgasanlage von BN-Pipes gegönnt. Mein :) lässt prüfen, ob das ganze in irgendeiner Form miteinander kombiniert werden kann. Sobald ich näheres weiß, werde ich berichten.

Für alle anderen die mit mehr Sound für ihren Heizölbrenner liebäugeln, dürfte das Audiangebot eine echte Alternative zu BN-Pipes, Milltek und den anderen Herstellern sein.

Beste Antwort im Thema
am 5. Juni 2012 um 17:31

Soooo bin jetzt 100km ca. gefahren und muss mal meinen Senf dazu abgeben :-)

 

Mein Tagesablauf:

 

Bin heute morgen nach Landshut ins Audi Zentrum gefahren, wo Herr Stuhlfeldner - mein Serviceberater, mir einen Termin vereinbart hatte. Das Zentrum hat 2 Anlagen für Vorführfahrzeuge erhalten, wobei mir einer abgegeben wurde - dank eben herrn Stuhlfeldner :-) - alle die eine Anlage bestellt hatten und nicht in KW22 bekamen, bekommen diese voraussichtlich ende Juni!

 

 

Oben angekommen um 11 Uhr ging das ganze gleich los. Auto wurde in die Halle gefahren, die alte Auspuffanlage runtergeflext und im hinterem Mittelteil vom Rohr ein Schnitt gemacht. Im Schnitt sitzt ein Druckregler, der elektronisch an die weiteren Druckregler in den Endtöpfen die Kommandos gibt. Die neuen Endtöpfe sind nur noch ca. halb so groß, aber haben einen relativ großen Anbau! Siehe auch im Bild. Der Einbau war eigentlich relativ schnell auf 1,5 Stunden vollzogen. Größtes Problem war aber die Verkabelung, da die farbigen Kabel von Audi nicht mit meinen im Auto verlegten Kabel zusammengepasst hatten. Nochmal ca 1 Stunde brauchte der Elektroniker um alle Kabel vom Bordnetzsteuergerät und von der Steuereinheit im Handschuhfach umzupinnen. Der Rest der Zeit wurde dann zum Anbauteile entfernen und Einbauen gebraucht. Das Kabel der AGA zieht sich jetzt von hinten über die Reserveradmulde in das Fahrzeug, von dort aus über die Rücksitzbank rechts rüber auf die Beifahrerseite. Dort wurde das Kabel in Richtung Handschuhfach gelegt, das aber zum einpinnen ausgebaut werden musste! (siehe Bild)

 

Zum Anbringen:

Eigentlich wollten die freundlichen im Reserveradkasten ein Loch bohren, dieses neu verstreben, und von dort aus das Kabel in den Inennraum ziehen. Zum Glück kam der Elektriker auf die Idee, das ganze über den linken Radkasten zu machen, dort sieht man kein Kabel, da dieses hinter der Radhausschale langgelegt wurde. Grund dazu war, dass das Blech einfach mit einer Schraube durchgebohrt werden konnte, und der Rahmen nicht dran glauben musste. Von da ab wurde das 1. Steuergerät an mein MMI-Controller geschraubt, von dort rechts rüber und auf der rechten Seite auch rangemacht. Und wie oben beschrieben ging das ganze dann nach vorne weiter ins Handschuhfach

 

 

 

Zu den Frage konnte ich folgende Antworten ergaunern:

 

1. Der Allroad hat leider aus Platzgründen die Ablehnung des Systems bekommen. Das System ist wirklich auf engsten raum eingepresst in die Aufhängung. Die Zentrierung des Systems ist somit nur über ein kleines Drehrad in der Mitte möglich.

 

2. Die Lautsprecher im Innenraum sind bis in absehbarer Zeit keine Nachrüstlösung. Wobei das bei dem jetzigem Dröhnen in meinem Innenraum vollkommen überflüssig wäre.

 

3. das wichtigste: es wurde rein GARNICHTS CODIERT! Die komplette Anlage lernt sich durch die Steuergeräteinheiten von selbst an, welches den Vorteil hat, dass also keine Codierungen verloren gehen!

 

4. Der Preis: knapp 1000 Euro zzgl Arbeitszeit (ca. sehr gute 3-5h)

 

5. Die Steuerung klappt ausschließlich über Dynamic und Comfort, da nur dort die Pins angeschlossen werden. Im MMI-Menü erstellt sich kein! neuer Eintrag

 

 

 

Soundfiles, Videos und co gibts heute Abend noch :-) Wenn fragen bestehen bitte melden!

 

 

 

Ps: Das Soundsystem ist super, nicht aufdringlich erzeugt einen sportlich Eindruck und das Dröhnen macht süchtig :-) /// Und das System ist derzeit noch Soundtechnisch gleich mit dem des A6/A7 BIT!

 

UND

 

Derzeit gibt es nur die schwarzen Endrohre - Diese sind aber im Durchmesser fast identisch mit denen des Q7 4.2TDI - also im Vergleich zum 3.0TDI richtig dick

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Zitat:

@Stumpen88 schrieb am 25. Juli 2015 um 15:13:04 Uhr:

Habe einen 2.0TFSI. Samt Doppelrohr links.

Für die Duplex Activ Sound brauch ich deswegen einen neuen Diffusor. Wird halt immer von SLine gesprochen. Daher frag ich lieber nach, ob es auch der nicht SLine duplex Diffusor tut.

Hallo,

der nicht S-line doppel Diffusor passt 100% mit der active Sound Anlage.

Gruß

mawi4

Mal eine andere Frage, wieso willst du an einem Benziner die Active Sound Anlage verbauen? Wäre es nicht besser gleich eine richtige AGA dran zu bauen, zB ne milltek ect!?

Da hättest du für den gleichen Preis eine richtig geile Anlage + Sound + perfekte Optik, könntest quasie gleich auf 4 Rohr s5 Optik umbauen und lägst immer noch im gleichen rahmen!!

Würde ich dir eher zu raten!

@mawi4de: Danke für die Auskunft!

@xxxBrabusxxx: Ich habe bereits Activ Sound bei meinem A5 2.0 TFSI verbaut. Jedoch habe ich mir einfach nur einen Aktor drunter schrauben lassen. Nun gefällt mir zum einen die Duplex Optik. Zum anderen erhoffe ich mir durch 2 Aktoren auch ein noch besseres Klangbild.

Dicker Auspuff an einem Vierzylinder ist nicht mein Ding. Der V8-ähnliches Sound der Activ Sound Anlage gefällt mir da deutlich besser. Und ich kann den Ton auf der Autobahn oder Außerorts deaktivieren oder generell den Sound per iPhone anpassen. Tröte am 4Zylinder ist immer an. Finde ich auch nicht passend für den A5.

Ok, das ist ein Argument!

am 26. Juli 2015 um 20:47

Zitat:

@Stumpen88 schrieb am 25. Juli 2015 um 18:09:34 Uhr:

@mawi4de: Danke für die Auskunft!

@xxxBrabusxxx: Ich habe bereits Activ Sound bei meinem A5 2.0 TFSI verbaut. Jedoch habe ich mir einfach nur einen Aktor drunter schrauben lassen. Nun gefällt mir zum einen die Duplex Optik. Zum anderen erhoffe ich mir durch 2 Aktoren auch ein noch besseres Klangbild.

Dicker Auspuff an einem Vierzylinder ist nicht mein Ding. Der V8-ähnliches Sound der Activ Sound Anlage gefällt mir da deutlich besser. Und ich kann den Ton auf der Autobahn oder Außerorts deaktivieren oder generell den Sound per iPhone anpassen. Tröte am 4Zylinder ist immer an. Finde ich auch nicht passend für den A5.

Könntest du mal ein Soundfile deiner einseitigen Lösung machen?!

Grüß Ninja

Hi Ninja,

wenn ich die Tage mal Zeit finde, versuche ich ein Video zu machen. Das wird den Sound aber denke mal wenig einfangen.

Letztens hatte ich eins in unserer Hofdurchfahrt / Schleuse gemacht. Tor vorne und hinten war zu. Der Sound hat schön dumpf gehallt. Auf dem Video ist davon später praktisch nichts mehr zu hören.

Da ich Sound 10% und Volume 20% eingestellt habe, hört man im Stand eh relativ wenig. Das Fahrtgeräusch wäre sicherlich interessant. Müsste mich nur jemand beim Fahren filmen. ;)

Falls ich am WE wirklich mal Zeit für sowas habe, stelle ich meine bessere Hälfte mit Kamera an den Straßenrand.

 

Grüße Stumpen

am 29. Juli 2015 um 8:33

Hallo,

habe mich nun auch entschieden für meinen A5 3.0 TDI Facelift das Soundmodul nachzurüsten.

Damit ich nichts falsch mache, hab ich noch kurz ein paar Fragen ob ich soweit alles richtig verstanden habe.

1. Zum Freundlichen und Audi Active Sound nachrüsten (995,- zzgl. Einbau). Was verlangt der Freundliche in etwa für den Einbau?

2. Bei Fredi Cete das Active Sound Gateway Wifi und das Steuergerät des A6 bestellen.

3. Beides selbst einbauen (auch als Laie möglich?)

Gibt es für das Active Sound Gateway eigentlich verschiedene Anbieter oder hat jeder von euch das von Fredi Cete eingebaut?

Vielen Dank!

1. Ja genau. Um mal locker flockige 200€ zu sparen, würde ich aber hier ordern: http://www.audishop-leipzig.de/product_info.php?...

Wenn du jemand mit Hebebühne kennst, ist es auch selber machbar. Der Freundliche wird (je nach Erfahrung mit dem Umbau) so 200-500€ dafür veranschlagen.

2. Kannst du bei Ferdi bestellen oder die Forenquelle schreibt dich an...

3. Activ Sound Gateway und A6 Stg kann man sehr einfach selber einbauen! Es ist einfach nur ein Kabel, wo das A5 Stg dran hängt. Das abziehen. Activ Sound Gateway anstecken und ans Gateway dann das A6 Stg. Dauert keine 2min. Wenn man es live sieht, weiß man, dass man hierfür niemanden bezahlen braucht. ;)

 

Grüße

Hab mir gerade das Activ Sound Gateway WiFi v3 eingebaut und bin begeistert. :)

Habe gerade eben einen Bekannten, der bei Audi arbeitet, und einen A7 BiTurbo fährt mit dem Sound Gateway beeindruckt. Auch die WiFi Anbindung hat ihn begeistert. :)

Btw ist die originale Activ Sound Lösung (Aktor am ESD) richtig schön leise gewesen im Innenraum des A7. Hoffe das ist bei der A5 Anlage dann auch so.

am 4. August 2015 um 7:19

Habe auch inzwischen bei meinem A5 3.0 tdi das Wifi Soundgateway nachgerüstet. Bin auch noch dabei den perfekten Sound einzustellen. Inzwischen denke ich, dass die Soundcharakteristik bei null zu eintönig ist. Habe Sie bei 40, Volume 0 und finde es gerade beim Hochdrehen sehr real, ähnliches Bollern ab 2000 Umdrehungen wie beim alten V8 S5. Im Stand ganz leise, beim kurzen antippen kommt aber sofort der Sound, super. Aber ich finde den Sound beim Fahren mit 1500 Umdrehungen etwas zu laut und dröhnend. Wenn ich dabei aber vom Gas gehe ist er leise, antippen präsent, je nach Durchzug unterschiedlich laut. In den höheren Umdrehungen wird er bei der Charakteristik sehr dezent, hell klingend, real, könnte aber etwas lauter sein.

Fazit: Charakter 0 angenehm aber etwas eintönig ( natürlich mit A6 Stg)

Charakter 40 am realsten, unten etwas dröhnend, nach oben echtes helles V8 bollern, ganz oben etwas zu leise aber sehr angenehm, gerade auf der AB

Volume 0 ist ideal, weil ich durch Antippen/Durchdrücken der Pedale das Volumen wie in der Realität bei V8 auch beeinflüssen kann.

Startsound über 40 ist wohl etwas Spielerei und vielleicht zu viel.

Soweit meine Eindrücke. Aber: WIFI um längen besser als alle anderen Vorgänger. Hab einfach nur Spass mit dem Diesel.

@QQ1000 hast du das FL A6 STG oder VFL? War am Wochenende bei Ferdi konnte das FL A6 STG ausprobieren, fand den Sound noch schöner (realistischer). Denke werde das Steuergerät austauschen. Und ja, hatte erst die V2 Version - die WiFi ist einfach ein Genuss :)

Ich hab das VFL Stg bei mir im FL eingebaut, der unterschied soll wohl nur in der Lautstärke liegen. Wurde mir zumindest so erklärt und eben eher empfohlen!

So Freunde,

ich war Montag bei Audi. Nach einer abnormal geilen Probefahrt mit einem Sepangblauen A6 BiTDI Competition (musste ja Activ Sound im Originalzustand mal testen) habe ich nun die Teile für die Umrüstung von Doppelflutig auf Duplex Activ Sound da.

Diffusor ist bestellt. Wenn die Post mitspielt, wird am WE umgebaut.

Hier habe ich aber mal eine Frage. Entgegen meiner Erwartung habe ich nich ein großes Paket bekommen sondern ein mittleres und eine paar Zusatzteile:

-Activ Sound ESDs, Kabelbaum, Stg

-2 Hitzebleche

-Kleinteile (Unterlegscheiben, Rohrschelle, 2 für mich undefinierbare Teile)

-MSD samt Y Adapter

An sich will ich Audi mal glaube, dass alles langt, wäre aber über eine Meinung von euch dankbar! Z.B. kommt es mir komisch vor, dass gar keine Schrauben auf den ersten Blick dabei waren. Aber die müsste ich ja brauchen, um MSD und zweiten ESD anzuschrauben, oder?

 

Btw. hat Audi 1,5h mit sich diskutieren lassen, bis sie mir die Teile verkauft haben. (Multitronic geht nicht, Benzin geht nicht, Müsste die Teile online im Shop bestellen...und so weiter)

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Warum Audi immer noch keine Freigabe für Fahrzeuge mit Multitronicgetriebe erteilt ist mir bis heute ein Rätsel. Klappt doch wunderbar...

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