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Soundmodul für Diesel nachrüsten
Heute hat mich mein :) vom Audi-Zentrum Stuttgart angerufen.
Für den A5 Sportback und für den A7 kann nun das aus dem neuen A6 bekannte Soundmodul des 313 PS Diesel nachgerüstet werden. Es soll sich dabei um einen mehr oder weniger größeren Umbau handeln (andere Auspuffanlage mit Soundmodul und wohl auch eine andere Heckschürze). Kosten solenl so um die 1.000 € liegen.
Ich selbst habe mir ja eine 4-flutige Abgasanlage von BN-Pipes gegönnt. Mein :) lässt prüfen, ob das ganze in irgendeiner Form miteinander kombiniert werden kann. Sobald ich näheres weiß, werde ich berichten.
Für alle anderen die mit mehr Sound für ihren Heizölbrenner liebäugeln, dürfte das Audiangebot eine echte Alternative zu BN-Pipes, Milltek und den anderen Herstellern sein.
Beste Antwort im Thema
Soooo bin jetzt 100km ca. gefahren und muss mal meinen Senf dazu abgeben :-)
Mein Tagesablauf:
Bin heute morgen nach Landshut ins Audi Zentrum gefahren, wo Herr Stuhlfeldner - mein Serviceberater, mir einen Termin vereinbart hatte. Das Zentrum hat 2 Anlagen für Vorführfahrzeuge erhalten, wobei mir einer abgegeben wurde - dank eben herrn Stuhlfeldner :-) - alle die eine Anlage bestellt hatten und nicht in KW22 bekamen, bekommen diese voraussichtlich ende Juni!
Oben angekommen um 11 Uhr ging das ganze gleich los. Auto wurde in die Halle gefahren, die alte Auspuffanlage runtergeflext und im hinterem Mittelteil vom Rohr ein Schnitt gemacht. Im Schnitt sitzt ein Druckregler, der elektronisch an die weiteren Druckregler in den Endtöpfen die Kommandos gibt. Die neuen Endtöpfe sind nur noch ca. halb so groß, aber haben einen relativ großen Anbau! Siehe auch im Bild. Der Einbau war eigentlich relativ schnell auf 1,5 Stunden vollzogen. Größtes Problem war aber die Verkabelung, da die farbigen Kabel von Audi nicht mit meinen im Auto verlegten Kabel zusammengepasst hatten. Nochmal ca 1 Stunde brauchte der Elektroniker um alle Kabel vom Bordnetzsteuergerät und von der Steuereinheit im Handschuhfach umzupinnen. Der Rest der Zeit wurde dann zum Anbauteile entfernen und Einbauen gebraucht. Das Kabel der AGA zieht sich jetzt von hinten über die Reserveradmulde in das Fahrzeug, von dort aus über die Rücksitzbank rechts rüber auf die Beifahrerseite. Dort wurde das Kabel in Richtung Handschuhfach gelegt, das aber zum einpinnen ausgebaut werden musste! (siehe Bild)
Zum Anbringen:
Eigentlich wollten die freundlichen im Reserveradkasten ein Loch bohren, dieses neu verstreben, und von dort aus das Kabel in den Inennraum ziehen. Zum Glück kam der Elektriker auf die Idee, das ganze über den linken Radkasten zu machen, dort sieht man kein Kabel, da dieses hinter der Radhausschale langgelegt wurde. Grund dazu war, dass das Blech einfach mit einer Schraube durchgebohrt werden konnte, und der Rahmen nicht dran glauben musste. Von da ab wurde das 1. Steuergerät an mein MMI-Controller geschraubt, von dort rechts rüber und auf der rechten Seite auch rangemacht. Und wie oben beschrieben ging das ganze dann nach vorne weiter ins Handschuhfach
Zu den Frage konnte ich folgende Antworten ergaunern:
1. Der Allroad hat leider aus Platzgründen die Ablehnung des Systems bekommen. Das System ist wirklich auf engsten raum eingepresst in die Aufhängung. Die Zentrierung des Systems ist somit nur über ein kleines Drehrad in der Mitte möglich.
2. Die Lautsprecher im Innenraum sind bis in absehbarer Zeit keine Nachrüstlösung. Wobei das bei dem jetzigem Dröhnen in meinem Innenraum vollkommen überflüssig wäre.
3. das wichtigste: es wurde rein GARNICHTS CODIERT! Die komplette Anlage lernt sich durch die Steuergeräteinheiten von selbst an, welches den Vorteil hat, dass also keine Codierungen verloren gehen!
4. Der Preis: knapp 1000 Euro zzgl Arbeitszeit (ca. sehr gute 3-5h)
5. Die Steuerung klappt ausschließlich über Dynamic und Comfort, da nur dort die Pins angeschlossen werden. Im MMI-Menü erstellt sich kein! neuer Eintrag
Soundfiles, Videos und co gibts heute Abend noch :-) Wenn fragen bestehen bitte melden!
Ps: Das Soundsystem ist super, nicht aufdringlich erzeugt einen sportlich Eindruck und das Dröhnen macht süchtig :-) /// Und das System ist derzeit noch Soundtechnisch gleich mit dem des A6/A7 BIT!
UND
Derzeit gibt es nur die schwarzen Endrohre - Diese sind aber im Durchmesser fast identisch mit denen des Q7 4.2TDI - also im Vergleich zum 3.0TDI richtig dick
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2759 Antworten
Sound hat man ab werk ; oder jedenfalls den passenden Motor dazu - oder eben nicht ;)
(meine Meinung) - ich weis aber das ich damit hier im Thread absolut falsch bin :p
naja ich find das Modul ist ne gute Lösung, wenn ein s oder rs keinen sinn macht.
Und HÜST asg ;)
… wie ich schon vor zwei Jahren in diesem Fred schrieb: Außenlautsprecher installieren und wie ein Zweijähriger auf dem Dreirad immer brumm, brumm, brumm sagen.
Hey Leute, ich habe immer gerne einen Diesel gefahren und das dieseltypische Motorgeräusch geliebt, steht zu Eurem Motor – oder habt Ihr Minderwertigkeitskomplexe?
Diese Mogelpackung braucht niemand!
so geht es doch jedem der sich mit seinem Auto identifiziert :D
Schalala meck meck
Zitat:
@jojo323 schrieb am 3. Januar 2015 um 18:28:58 Uhr:
Toll, und gerade das V2 gekauft........
*Alle Kunden, welche ab heute das Modul erwerben, erhalten trotz angebotenem V2.2 Modul die neue V3 Version. Wir haben es einfach noch nicht geschafft die Beschreibungen anzupassen*
Also keine Sorge
;)
HAt nun eigentlich schonmal einer die "Anlage" an eine andere AGA montiert?
Letztens war ein neuer A4 3,0 TDI CD (gibt ja keine Sound-aga dafür) bei mir, der hat ja nur einen ESD links. Der hatte sich einfach die beiden "Töpfe" runterschrauben lassen und gut :)
Ja die Bodenfreiheit war jetzt nicht ganz so Optimal finde ich, aber naja, es hat funktioniert. Er konnte auch umschalten zwischen beide Soundtöpfe aktive oder nur einen, fand das nicht so schlecht.....
Die Frage, kann man das irgendwie mit den S5 Endtöpfen verbinden? oder wird das von der Bauhöhe nicht so klappen?
Hey golfgtitdi,
etwas ähnliches plane ich auch gerade. Also nur die Aktuatoren zusätzlich zur Standard-AGA drunter. Dann benötigt man ja nur das Steuergerät, den Kabelbaum und die Aktuatoren. Diese kann man sicher auch gut über ebay/Kleinanzeigen gebraucht schießen und dann einfach mit der Flex von den ESDs trennen.
Auch wenn ich den Unterboden vom A5 leider nicht gut genug kenne, denke ich mal, man bekommt nur einen Aktuator drunter, wenn man die Doppelflutige Anlage auf einer Seite besitzt. Das kann man gut ableiten, wenn man sich mal den Standard ESD und den ESD samt Aktuator anguckt. Bei der Anlage samt Aktuator ist der ESD nur halb so breit (um Platz für den Activ Sound Aktuator zur Verfügung zu stellen).
D.h. du wirst nur dort einen Aktuator unterbringen können, wo sich kein ESD befindet. (von hinten gesehen rechts)
Sonst glaube ich nicht, dass du die beiden Poller unterbekommst.
Interessant wäre nur zu wissen, wie sich der Sound mit nur einem anstatt 2 Aktuatoren anhört.
Frohes Neues
http://www.motor-talk.de/.../...er-4-endrohre-beides-t5115961.html?...
Hier ein 4 Rohr Abt Umbau
hm, ok. wird wohl zu eng :(
Zitat:
@reis1337 schrieb am 5. Januar 2015 um 11:18:50 Uhr:
http://www.motor-talk.de/.../...er-4-endrohre-beides-t5115961.html?...
Hier ein 4 Rohr Abt Umbau
Dies ist halt ein aufwendiger und kostenspieliger Umbau. (Wobei mich das Ergebnis nicht unbedingt umhaut)
Nur die Aktuatoren drunterzuhängen und nichts an der AGA zu ändern, klingt für mich nach einer deutlich einfacheren Lösung. Ob das soundtechnisch einen Unterschied macht, kann ich nicht sicher sagen, jedoch vermute ich nur eine kleine Differenz.
so haben es 3 kollegen bei ihren Autos gemacht.
Zitat:
@Stumpen88 schrieb am 5. Januar 2015 um 15:25:45 Uhr:
Zitat:
@reis1337 schrieb am 5. Januar 2015 um 11:18:50 Uhr:
http://www.motor-talk.de/.../...er-4-endrohre-beides-t5115961.html?...
Hier ein 4 Rohr Abt Umbau
Dies ist halt ein aufwendiger und kostenspieliger Umbau. (Wobei mich das Ergebnis nicht unbedingt umhaut)
Nur die Aktuatoren drunterzuhängen und nichts an der AGA zu ändern, klingt für mich nach einer deutlich einfacheren Lösung. Ob das soundtechnisch einen Unterschied macht, kann ich nicht sicher sagen, jedoch vermute ich nur eine kleine Differenz.
Noch eine andre Lösung ist die Zwei Aktuatoren in die Radmulde einzubauen :D
Zitat:
@chrsgeier schrieb am 5. Januar 2015 um 16:08:12 Uhr:
so haben es 3 kollegen bei ihren Autos gemacht.
Welche der Varianten haben sie umgesetzt?
@reis1337: Sicher dass da genug Platz is?^^
Die verbauen das sogar bei Mercedes. So sieht das aus siehe Anhang.
