Sound-Sondermodell: Bug im Konfigurator bei Nebelscheinwerfern?
Das Sound-Sondermodell hat serienmäßig Nebelscheinwerfer.
Wählt man die einfachen LED-Scheinwerfer oder das Fahrerassistenzpaket (mit den einfachen LED-Scheinwerfern) oder Sound-Plus-Paket (inkludiert Active Lighting System) oder nur das Active Lighting System alleine, so verschwinden die Nebelscheinwerfer aus der Fahrzeugansicht und tlw. aus den Ausstattungslisten.
In der Serienausstattungsliste stehen die Nebelscheinwerfer drin. In der Sonderausstattungswahlliste sind sie ausgegraut, nicht anwählbar und mit "Serie" beschriftet.
Wählt man die einfachen LED-Scheinwerfer (oder Fahrerassistenzpaket) so erscheinen die Nebelscheinwerfer nicht mehr ausgegraut und mit Serie betitelt, sondern prinzipiell anwählbar. Versucht man das erhält man einen Fehler, mit dem Hinweis dass die ja Serie wären.
In der Serienausstattungsliste bleiben sie weiterhin stehen.
Wählt man ALS oder Sound-Plus-Paket werden die Nebelscheinwerfer in der Serienausstattung durchgestrichen und auch in der Sonderausstattungsliste durchgestrichen.
Nehme ich als Vergleich einen Highline, der auch Nebelscheinwerfer als Serie hat und nehme das Active Light System dazu so bleiben die Nebelscheinwerfer ganz normal bestehen und werden in der Fahrzeugabbildung weiterhin gezeigt.
Dieses Verhalten erwarte ich auch beim Sound-Sondermodell und hoffe dass das nur ein Bug ist.
Ich kann aber den theoretischen Hintergrund dazu nachvollziehen: Es gibt ja die "einfachen" Nebelscheinwerfer wenn LED-Scheinwerfer vorhanden sind (da die schon das Abbiegelicht integriert haben) und es gibt die Nebelscheinwerfer+Abbiegelicht, wenn die Hauptscheinwerfer kein Abbiegelicht integriert haben (also nur die Halogenscheinwerfer). Ich denke aber dass die baulich gleich sind und das nur ein Stück Software ist. Oder weiß da jemand was anderes?
Nun hat der Sound serienmäßig nur Halogenscheinwerfer und eben Nebelscheinwerfer MIT Abbiegelicht.
Wählt man nun eine LED-Scheinwerfervariante dazu die dann das Abbiegelicht selbst integriert hat, kann man natürlich nicht 2-mal Abbiegelicht haben, also werden die Nebelscheinwerfer entfernt...
Der Highline hat von Haus aus LED-Scheinwerfer mit integriertem Abbiegelicht und von daher die "einfachen" Nebelscheinwerfer. Daher passiert das auch nicht dass die verschwinden, wenn man ALS wählt.
In der Sonderausstattungsliste und in der Serienausstattungsliste steht da aber auch "Nebelscheinwerfer und Abbiegelicht".
Es wäre ziemlich schwach wenn der "Sound" wirklich die Nebelscheinwerfer verlieren würde, wenn man eine LED-Scheinwerfervariante auswählt!
Beste Antwort im Thema
Da das "mein" Thread ist stört mich das OT eigentlich nicht, zumal ich mich mit Audio ganz gut auskenne (ist trotzdem gar nicht so einfach zu erklären wenn das Gegenüber so gar keine Ahnung hat), nur wen das auch interessiert der findet das halt hier nicht so leicht.
Nochmal zu den Lautsprechern. Betrachten wir mal den Heimbereich.
Wieviele Lautsprecher seht ihr auf diesem Bild: http://areadvd.de/lm/AV_Hardware/Images/dynaudiofocus/sDSC_0405.JPG
Und wieviele sinds auf diesem: http://www.hifi-regler.de/.../dynaudio-dm-3-7-581x900.jpg
Dann zum Dynaudio: Das ist nicht "einfach nur der Subwoofer" (das wäre traurig, denn das dürfte das schwächste Glied bei dem System sein).
Die 400 Watt sind auch nicht nur für den Sub sondern verteilen sich auf 10 Kanäle, ich denke 40W pro Kanal und da der Sub eine Doppelschwingspule hat, belegt der 2 Kanäle, also 80 Watt.
Wichtig: Die Leistung in Watt sagt erstmal nichts über den Klang oder die Tauglichkeit oder die Lautstärke aus!
Das wäre wie wenn du ein Fahrzeug nur über die PS definierst ohne weitere Daten. 400 PS sind toll, und bestimmt ist das Fahrzeug ganz schnell... (ein Golf sicherlich. nicht jedoch ein Mercedes Actros...)
Ich hab mich noch nicht genug mit dem Dynaudio-System auseinandergesetzt, aber soweit ich im Bilde bin:
Dynaudio verwendet erstmal seine eigenen Lautsprecherchassis, die grundsätzlich mal besser sein sollten als die billigen Werks"pappen" (wobei es heutzutage nicht mehr so schlimm ist wie früher).
Die Lautsprecher sind aktiv angesteuert und sind per Equalizer auf den Fahrzeuginnenraum entzerrt sein.
Die Akustik eines Fahrzeuginnenraums ist alles andere als gut und die Einbaupositionen von Leutsprecherchassis sind oft nicht ideal, z.b. unten in der Tür (oben in der Tür wäre besser. Tür ist grundsätzlich ok weil der Lautsprecher das Volumen braucht wenn er auch tiefere Töne von sich geben soll, siehe Instrumente wie Kontrabass - je tiefer desto mehr Volumen). Das kann bspw. zur Folge haben dass der Mitteltonbereich (der so wichtige Stimmbereich) schlecht klingt (zu leise, verfärbt, d.h. z.b. nasal, wie ein Telefon etc.)
Mit einem Equalizer der auf den Fahrzeuginnenraum abgestimmt ist un über Messungen justiert wird kann man dem begegnen. Das sollte beim Dynaudio der Fall sein (Konjunktiv deshalb weil ich da keine exakten Infos habe und das Dynaudio selber nochmal hören muss, bzw. auch mal vermessen wollen würde).
Außerdem sollten Laufzeitkorrekturen an Bord sein die die unterschiedlichen Entfernungen der Lautsprecher zum Hörer korrigieren. -> Bei korrekter Stereoaufstellung zu Hause sitzt man im sog. Stereodreieck und die LS sind gleichweit vom Hörer entfernt. Stereodreieck: http://masterclass-sounddesign.com/.../stereodreiecksweetspot.gif
Das ist im Auto schlecht möglich, man kann aber den Ton eines Lautsprechers der zu nah ist, verzögern so dass der akustisch quasi weiter weg steht. Das ist mit Laufzeitkorrektur gemeint.
Das kann man prinzipiell exakt erstmal nur für einen Hörplatz. Das Dynaudio hat dafür Einstellungen, z.b. nur Fahrer, nur Front, etc.
Desweiteren sollten die Tieftöner in den Türen von ganz tiefen Bässen entlastet werden, da sie die nicht sauber wiedergeben können, und evtl. nur Störgeräusche von sich geben. Auch das sollte beim Dynaudio so gemacht sein.
Für die ganzen tiefen Töne kann man dann einen potenten Subwoofer einsetzen, wo es theoretisch egal ist wo der positioniert ist da der Mensch nicht mehr orten kann wo die ganz tiefen Töne her kommen.
Da ein ordentlicher Sub eigentlich ein großes Lautsprecherchassis und viel Volumen benötigt (vgl. eine Bassdrum vs. die kleine Trommel) bietet sich im Auto hier meist nur der Kofferraum an. Dezent meist in der Reserveradmulde.
Auch beim Dynaudio gibts da was, aber hier kranken leider die meisten mitbestellbaren Soundsysteme, dass keine wirklich ordentlichen Subs verbaut werden. Ganz 100% klar sind mir da die Gründe grade nicht muss ich sagen.
Jedenfalls ist das beim Dynaudio auch nur ein Plastik"eimer" mit viel zu kleinem Lautsprecherchassis, was da als Sub herhalten muss.
Wenn ich das Dynaudio (über das Sound-Plus-Paket) bekäme würde ich wohl den Sub durch was ordentliches ersetzen (was aber für den Laien nicht soo einfach ist, wenns ordentlich sein soll, denn dann brauchts auch eine eigene Endstufe mit eigener Stromversorgung etc.)
Letztendlich entscheiden aber nur deine eigenen Ohren und Ansprüche, was dir taugt oder nicht. Also wäre probehören angesagt (natürlich mit deiner eigenen Musik).
Wenn man das Dynaudio wie bei dem Sound-Plus-Paket quasi umsonst mitbekommt, sollte man nicht drüber nachdenken. Den einfachen Werkslautsprechern sollte das System auf jeden Fall überlegen sein.
Wer die Investition selbst tätigen muss, sollte auf jeden Fall auch über das nachträglich einbaubare Plug&Play-Soundsystem nachdenken (das von der in Car-Audio-Kreisen bekannten und renommierten Firma Helix aka Audiotec Fischer stammt).
Das habe ich momentan und das ist schon recht gut, nur in der Maximallautstärke beschränkt (allerdings bin ich jemand der gerne laut hört, für manche sogar sehr laut) und der Tiefgang des Subs könnte besser sein, aber der dürfte grundsätzlich schon besser sein als der des Dynaudio.
Auch das Plug&Play-System ist nicht nur der Subwoofer. Es benutzt zwar sonst weiter die Werkslautsprecher aber die werden, wie beim Dynaudio auch, per Equalizer und Laufzeitkorrekturen an die Fahrzeugakustik angepasst und die Tieftöner in den Türen auch von den ganz tiefen Tönen entlastet.
Für das Geld (ich weiss nicht was es aktuell kostet, wird bestimmt auch teurer geworden sein) ist das schon ziemlich ordentlich was das P&P da abliefert.
Den Einbau kann man mit ein bisschen Geschick selbst durchführen, es gibt hier ja eine schöne bebilderte Anleitung von einem netten MT-User im pdf-Format dazu.
Ich empfehle halt sich alles selbst anzuhören vorher und dann die eigenen Ohren entscheiden zu lassen.
Wenn jemand das Plug&Play-System im Raum München mal hören will, der kann sich gerne an mich wenden (solang ich noch meinen jetzigen Golf mit dem System habe)
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Keine Ahnung, was da klangmäßig genau gemacht wird. Man kann Gala auch komplett abschalten, habs aber auf Stufe 1 von 7, da regelt es moderat.
Ok, aber was hörst du denn negatives am Klang bei GALA?
Bei den normalen Radios wird ja nur der Pegel angehoben, so auch mit dem Helix-System. Ich weiß gar nicht wo ich GALA gerade stehen habe, auch eher moderat denke ich, da mich das ein wenig stört und ich glaub in Erinnerung zu haben dass das recht sprunghaft passiert.
Wenn ich selbst laut gedreht habe wenn ich richtig höre dann ist die Geschwindigkeit eh fast egal. Der 1.4er ist sowieso sehr leise und auch bei höheren Autobahntempi ist der Golf schön angenehm leise.
Ich habe den Eindruck die Höhen gehen verloren, die Verständlichkeit wird schlechter. Fällt mir besonders bei DAB auf, höre da fast nur Nachrichtenkanäle (DLF). Wenn es ein Sprecher und keine Sprecherin ist, fällt es besonders auf.
Ich habe gestern auch mein Sound Sondermodell abgeholt. Die Nsw sind bei mir auch nicht da wegen Als, aber das Abbiegelicht in den Scheinwerfern ist wirklich deutlich besser, ich vermisse sie nicht.
Das Dynaudio bzw Sound Plus Paket ist wirklich fast ein muss wenn man sich für ein Sound Sondermodell entscheidet.
Negativ ist mir das Gala noch nicht aufgefallen, aber ich fahre den Wagen auch erst einen Tag 😁
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Kannst du ein Bild von deiner Front Posten inkl. Austattungsdetails?
Also bzgl den Scheinwerfer:
Das steht bei Mein Auto und der Händler hat das auch so bestätigt, merke aber gerade wir haben kein ALS weil es mir zu teuer war
@Rennfisch: Danke für die Info. Also scheint es tatsächlich so zu sein. Wirklich verstehen kann ich das nicht, wenns doch beim CL möglich zu sein scheint.
Ansonsten schöner Wagen. Bin ja noch am überlegen ob ich die Farbe nehmen soll, einmal wg. Kosten und ob man sich nicht schnell satt sieht daran. Hast du Standardfahrwerk oder Sportfahrwerk? Mit Standardfahrwerk ist der Golf so extrem hochbeinig, sieht man jetzt auf deinen Fotos nicht so, das sieht man eher direkt von der Seite aus etwas Entfernung.
@Describeme : er hat Bilder vom Auto in seinem Profil. Nur von hinten würde mir noch eins fehlen.
Ah danke
War das Threadthema jetzt schon abschliessend geklärt? Hab mal auf mobile und autoscout geschaut. Ich habe KEIN Sound-Modell gefunden mit ALS und NSW. Lustig finde ich in diesem Zusammenhang, dass wenn man die Suche auf ALS und NSW einschränkt, findet er zwar etliche Fahrzeuge, aber bei näherem Hinsehen ist das falsch. Angefangen, dass viele Händler unter ALS die "automatische Fahrlichtschaltung" 😁 verstehen, haben andere schlicht Bilder eingestellt die zwar beides haben, aber schlicht keine Sound-Modelle sind (keine Soundplakette an der B-Säule.
Meiner Meinung nach also kein Bug sondern Absicht.
Stimmt abschließend ist es bisher nicht geklärt.
Ich wollte eigentlich die Kundenhotline und/oder den Händler bemühen nur ob die da mehr wissen.
Bilder kann ich nachher noch nachliefern, bin noch nicht zu mehr gekommen.
Ja ich habe das Sportfahrwerk, das normale, nicht DCC.
Das Abbiegelicht in den Scheinwerfern ist wie gesagt absolut ausreichend, im Nebel bin ich noch nicht gefahren von daher kann ich nicht sagen ob dir fehlenden Nsw da nötig wären.
Und naja die Farbe finde ich persönlich sehr schön, aber auch wenn es Kurkumagelb heißt ist es schon eher fast gold. Muss man mögen 😁
Zitat:
Ich wollte eigentlich die Kundenhotline und/oder den Händler bemühen nur ob die da mehr wissen
Die Händler wissen meist am wenigsten.. aber ich bin morgen bei einem, mal sehen was der sagt.
Aber eigentlich scheint es ja schon geklärt zu sein. @Rennfisch hat ALS und keine NSW.
@Describeme kriegt seinen noch mit einfachen LEDs, darauf warte ich noch aber ich gehe davon aus dass der auch keine NSW haben wird.
Wenn du die Hotline anrufst frag auch warum das dann beim Comfortline möglich ist und wie das beim Highline ist, ob der dann das Abbiegelicht in den NSW hat, weil das wäre bescheuert.
Aber viel wichtiger wäre mir die Frage ob die LED-SW in Garantie und Anschlussgarantie enthalten sind. Deswegen hatte ich schon ne mail geschrieben an VW aber noch keine Antwort bekommen.
Da werd ich auch mal die Hotline anrufen müssen deswegen.
@Rennfisch:
Zitat:
Bilder kann ich nachher noch nachliefern, bin noch nicht zu mehr gekommen.
Kein Stress. Bild von hinten bräucht ich eigentlich auch nur wenn du die normalen Rückleuchten hättest, nicht die abgedunkelten. Denn ich wollte sehen wie das bei nem Quasi-CL ausschaut mit der Farbe und den normalen Rückleuchten.
Die Farbe find ich auch ziemlich geil aber halt auch sehr auffällig, und ist grad Mode, siehe BMW wo es ja ein recht ähnliches Gold gibt, und ich weiss eben nicht wie die Farbe in ein paar Jahren ankommt und wies dann auch mit Wiederverkauf ausschaut.
Dass das Abbiegelicht in den Scheinwerfern nicht nur ausreichend sondern eh besser ist weiß ich ja von meinem schon. Meine Gründe für NSW hab ich hier eigentlich schon dargelegt, bessere Optik und Ersatzlicht bei Ausfall eines SW.
Zitat:
Ja ich habe das Sportfahrwerk, das normale,
Danke für die Info. Ich befürchte eben dass mir das zu hart sein wird, erst recht mit den 17"ern. Ich bin doch eher komfortorientiert. Weil sonst würde ich sofort den neuen 1.5 TSI Bluemotion nehmen, der müsste nämlich (weil Bluemotion-Modell) serienmäßig das Sportfahrwerk haben.
Also ich habe die Abgedunkelten Rückleuchten, dann kann ich nachher mal ein Bild von der Seitenansicht machen.
Habe wegen dem Sound Plus paket ja die 17er Madrid Felgen, mir ist es nicht zu hart, aber Unebenheiten oder Schlaglöcher merkt man teilweise schon deutlicher. Bodenwellen etc aber nicht.
Aber Sportfahrwerk ist ja eh eine seperate Zusatzoption.
Beim Bluemotion eben nicht, da ist das schon drin. Auch wenn diese Info so nicht in der Serienausstattung steht. Bei anderen Bluemotion-Modellen war das schon so und bei dem 1.5 TSI Bluemotion kann man bspw. kein DCC konfigurieren was da schon drauf hindeutet.
Ich muss das selber probefahren, das ist schon klar, nur muss man da wieder suchen bis man nen Händler findet der gerade das so da hat und ich hab eigentlich nicht soo viel Zeit.
und mir gehts ja gerade um Schlaglöcher, Kanaldeckel etc. Muss hier jeden Tag im Ort über etliche drüber. Da nervt das schon. Hab mein DCC derzeit auf Sport gestellt zum test, aber ich hab ja auch noch 16"er und insgesamt dürfte das nicht so hart sein wie das normale Sportfahrwerk.