Sound 316i
Hi Jungs (und Mädels)
Meine Freundin möchte an Ihrem 316i compakt nen Sportauspuff montieren. Also nur den ESD.
Welcher bringt den besten Klang?
Ihr habt ja da genug Erfahrung um Ihr einen guten Tip zu geben.
MfG... Carsten
53 Antworten
Ich danke euch erstmal für die Tips.
Ich werde dann wohl Bastuck kaufen.
Weis jemand wo man die günstiger als 375€ bekommt?
@MadDStylezz
Der Sound mit der Serienanlage ist doch langweilig.
Zumindestens bei den 4Zyl.
Zitat:
Original geschrieben von Flieger-Baby
Der Sound mit der Serienanlage ist doch langweilig.
Zumindestens bei den 4Zyl.
Nicht nur beim 4Zylinder😁
schau mal bei ebay
gieß jeden tag n bisschen wasser in auspuff, dann rostet der schneller und wird lauter =)
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Zitat:
Original geschrieben von kingbo
gieß jeden tag n bisschen wasser in auspuff, dann rostet der schneller und wird lauter =)
V2A rostet net so schnell,bzw. garnicht😉
Zitat:
Original geschrieben von Flieger-Baby
Die ist richtig vernarrt in Ihren BMW!
(kann ich nicht verstehen 🙂)
Erst mußte ein 57i Kit rein und jetzt der ESD.
Glückwunsch zur tollen Freundin! 😁
ich würd nen eisenmann nehmen. wenn sies richtig heftig will dann die soundstufe 2 ;0)
Grüße
an den mit den IK Kennzeichen !
der erste aus der umgebung seit ich hier im forum bin!
IK Kennzeichen ??? Wer fährt denn mit sowas rum? 🙂
***SPASS*** Grüße zurück!
Ich komm zwar von da, wohne aber schon seit nem Jahr bei Frankfurt/M.
Und ich fahre keinen BMW. (Ich hab natürlich nix gegen BMW und bin auch nicht Markenfixiert!)
Wo bekomm ich den Eisenmann her und was kostet mich Stufe II oder Stufe III ?
Servus!!!
Richst mal deiner Freundin an lieben Gruß von mir aus und sie soll sich doch bitteschön an Bastuck druntermachen.
Hab den auch drunter und der Sound is für an 4 Zylinder scho recht geil. Mich habens erst letztens wieder vor ner Disse angehalten und nachgefragt was ich für nen Auspuff habe, weil er so brummt.
Der Sound is scho geil, nicht unangenehm.
Auf der Autobahn is am Anfang evtl. a bisserl nervend. Ab 180 wird er wieder leiser...
Aber mir kommts so vor als ob er auch in letzter Zeit auf der Bahn wieder nen angenehmeren sound bekommen hat. Oder ich hab mich nur drann gewöhnt.
ABER!!!
Der einzige Nachteil vom Bastuck ist, dass die Endrohre beim 316er Compact um 4-5cm zu lang sind und dann schauts total scheiße aus. Die musst also von jemandem Abschneiden lassen.
Möglichkeit 1: Hinten einfach abschneiten. Vorteil: Geht schnell und macht ned viel Aufwand.
Nachteil: Bei unsauberer Arbeits schaut die Schnittstelle scheiße aus.
Möglichkeit 2: (so wie ich) Endrohr kurz hinterm Endtopf abschneiden, 4-5cm rausschneiden und wieder drannschweißen.
Vorteil: Keine unschöne Schnittseite
Nachteil. Brauchst jemand der das kann und macht halt viel aufwand und man muss sauber arbeiten.
Bilder kannst auf meiner HP anschauen.
Hier noch der Vorher/Nachher Vergleich...
Achja, wenn dann würd ich an 2x76mm gerade Variante nehmen. Blos kein DTM. Das schaut ned gut aus.
Gruß...
Servus!!!
Richst mal deiner Freundin an lieben Gruß von mir aus und sie soll sich doch bitteschön an Bastuck druntermachen.
Hab den auch drunter und der Sound is für an 4 Zylinder scho recht geil. Mich habens erst letztens wieder vor ner Disse angehalten und nachgefragt was ich für nen Auspuff habe, weil er so brummt.
Der Sound is scho geil, nicht unangenehm.
Auf der Autobahn is am Anfang evtl. a bisserl nervend. Ab 180 wird er wieder leiser...
Aber mir kommts so vor als ob er auch in letzter Zeit auf der Bahn wieder nen angenehmeren sound bekommen hat. Oder ich hab mich nur drann gewöhnt.
ABER!!!
Der einzige Nachteil vom Bastuck ist, dass die Endrohre beim 316er Compact um 4-5cm zu lang sind und dann schauts total scheiße aus. Die musst also von jemandem Abschneiden lassen.
Möglichkeit 1: Hinten einfach abschneiten. Vorteil: Geht schnell und macht ned viel Aufwand.
Nachteil: Bei unsauberer Arbeits schaut die Schnittstelle scheiße aus.
Möglichkeit 2: (so wie ich) Endrohr kurz hinterm Endtopf abschneiden, 4-5cm rausschneiden und wieder drannschweißen.
Vorteil: Keine unschöne Schnittseite
Nachteil. Brauchst jemand der das kann und macht halt viel aufwand und man muss sauber arbeiten.
Bilder kannst auf meiner HP anschauen.
Hier noch der Vorher/Nachher Vergleich...
Achja, wenn dann würd ich an 2x76mm gerade Variante nehmen. Blos kein DTM. Das schaut ned gut aus.
Gruß...
Servus!!!
Richst mal deiner Freundin an lieben Gruß von mir aus und sie soll sich doch bitteschön an Bastuck druntermachen.
Hab den auch drunter und der Sound is für an 4 Zylinder scho recht geil. Mich habens erst letztens wieder vor ner Disse angehalten und nachgefragt was ich für nen Auspuff habe, weil er so brummt.
Der Sound is scho geil, nicht unangenehm.
Auf der Autobahn is am Anfang evtl. a bisserl nervend. Ab 180 wird er wieder leiser...
Aber mir kommts so vor als ob er auch in letzter Zeit auf der Bahn wieder nen angenehmeren sound bekommen hat. Oder ich hab mich nur drann gewöhnt.
ABER!!!
Der einzige Nachteil vom Bastuck ist, dass die Endrohre beim 316er Compact um 4-5cm zu lang sind und dann schauts total scheiße aus. Die musst also von jemandem Abschneiden lassen.
Möglichkeit 1: Hinten einfach abschneiten. Vorteil: Geht schnell und macht ned viel Aufwand.
Nachteil: Bei unsauberer Arbeits schaut die Schnittstelle scheiße aus.
Möglichkeit 2: (so wie ich) Endrohr kurz hinterm Endtopf abschneiden, 4-5cm rausschneiden und wieder drannschweißen.
Vorteil: Keine unschöne Schnittseite
Nachteil. Brauchst jemand der das kann und macht halt viel aufwand und man muss sauber arbeiten.
Bilder kannst auf meiner HP anschauen.
Hier noch der Vorher/Nachher Vergleich...
Achja, wenn dann würd ich an 2x76mm gerade Variante nehmen. Blos kein DTM. Das schaut ned gut aus.
Gruß...
Servus!!!
Richst mal deiner Freundin an lieben Gruß von mir aus und sie soll sich doch bitteschön an Bastuck druntermachen.
Hab den auch drunter und der Sound is für an 4 Zylinder scho recht geil. Mich habens erst letztens wieder vor ner Disse angehalten und nachgefragt was ich für nen Auspuff habe, weil er so brummt.
Der Sound is scho geil, nicht unangenehm.
Auf der Autobahn is am Anfang evtl. a bisserl nervend. Ab 180 wird er wieder leiser...
Aber mir kommts so vor als ob er auch in letzter Zeit auf der Bahn wieder nen angenehmeren sound bekommen hat. Oder ich hab mich nur drann gewöhnt.
ABER!!!
Der einzige Nachteil vom Bastuck ist, dass die Endrohre beim 316er Compact um 4-5cm zu lang sind und dann schauts total scheiße aus. Die musst also von jemandem Abschneiden lassen.
Möglichkeit 1: Hinten einfach abschneiten. Vorteil: Geht schnell und macht ned viel Aufwand.
Nachteil: Bei unsauberer Arbeits schaut die Schnittstelle scheiße aus.
Möglichkeit 2: (so wie ich) Endrohr kurz hinterm Endtopf abschneiden, 4-5cm rausschneiden und wieder drannschweißen.
Vorteil: Keine unschöne Schnittseite
Nachteil. Brauchst jemand der das kann und macht halt viel aufwand und man muss sauber arbeiten.
Bilder kannst auf meiner HP anschauen.
Hier noch der Vorher/Nachher Vergleich...
Achja, wenn dann würd ich an 2x76mm gerade Variante nehmen. Blos kein DTM. Das schaut ned gut aus.
Gruß...
Servus!!!
Richst mal deiner Freundin an lieben Gruß von mir aus und sie soll sich doch bitteschön an Bastuck druntermachen.
Hab den auch drunter und der Sound is für an 4 Zylinder scho recht geil. Mich habens erst letztens wieder vor ner Disse angehalten und nachgefragt was ich für nen Auspuff habe, weil er so brummt.
Der Sound is scho geil, nicht unangenehm.
Auf der Autobahn is am Anfang evtl. a bisserl nervend. Ab 180 wird er wieder leiser...
Aber mir kommts so vor als ob er auch in letzter Zeit auf der Bahn wieder nen angenehmeren sound bekommen hat. Oder ich hab mich nur drann gewöhnt.
ABER!!!
Der einzige Nachteil vom Bastuck ist, dass die Endrohre beim 316er Compact um 4-5cm zu lang sind und dann schauts total scheiße aus. Die musst also von jemandem Abschneiden lassen.
Möglichkeit 1: Hinten einfach abschneiten. Vorteil: Geht schnell und macht ned viel Aufwand.
Nachteil: Bei unsauberer Arbeits schaut die Schnittstelle scheiße aus.
Möglichkeit 2: (so wie ich) Endrohr kurz hinterm Endtopf abschneiden, 4-5cm rausschneiden und wieder drannschweißen.
Vorteil: Keine unschöne Schnittseite
Nachteil. Brauchst jemand der das kann und macht halt viel aufwand und man muss sauber arbeiten.
Bilder kannst auf meiner HP anschauen.
Hier noch der Vorher/Nachher Vergleich...
Achja, wenn dann würd ich an 2x76mm gerade Variante nehmen. Blos kein DTM. Das schaut ned gut aus.
Gruß...
Servus!!!
Richst mal deiner Freundin an lieben Gruß von mir aus und sie soll sich doch bitteschön an Bastuck druntermachen.
Hab den auch drunter und der Sound is für an 4 Zylinder scho recht geil. Mich habens erst letztens wieder vor ner Disse angehalten und nachgefragt was ich für nen Auspuff habe, weil er so brummt.
Der Sound is scho geil, nicht unangenehm.
Auf der Autobahn is am Anfang evtl. a bisserl nervend. Ab 180 wird er wieder leiser...
Aber mir kommts so vor als ob er auch in letzter Zeit auf der Bahn wieder nen angenehmeren sound bekommen hat. Oder ich hab mich nur drann gewöhnt.
ABER!!!
Der einzige Nachteil vom Bastuck ist, dass die Endrohre beim 316er Compact um 4-5cm zu lang sind und dann schauts total scheiße aus. Die musst also von jemandem Abschneiden lassen.
Möglichkeit 1: Hinten einfach abschneiten. Vorteil: Geht schnell und macht ned viel Aufwand.
Nachteil: Bei unsauberer Arbeits schaut die Schnittstelle scheiße aus.
Möglichkeit 2: (so wie ich) Endrohr kurz hinterm Endtopf abschneiden, 4-5cm rausschneiden und wieder drannschweißen.
Vorteil: Keine unschöne Schnittseite
Nachteil. Brauchst jemand der das kann und macht halt viel aufwand und man muss sauber arbeiten.
Bilder kannst auf meiner HP anschauen.
Hier noch der Vorher/Nachher Vergleich...
Achja, wenn dann würd ich an 2x76mm gerade Variante nehmen. Blos kein DTM. Das schaut ned gut aus.
Gruß...