sound 1.8 vs. 2.0
hey...
würd mich mal interessieren wies mitm auspuff ausschaut...
hat jemand schon nen 1.8er oder auch nur gesehn? identisch von hinten mitm 2.0er oder ist da doch noch optisch ein unterschied...
desweiteren würd mich interessieren wie der 1.8er klingt...ist der auch etwas kernig oder doch eher lasch im vergleich zum 2.0er...
alex
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Caltex
Da der 2,0er schon nicht der Brüller ist (eher eine Luftpumpe), lehne ich mich mal weit aus dem Fenster und sage, er wird eher lasch sein. 😁
Da fällt mir wirklich ein Stein vom Herzen, ich hatte ernsthaft befürchtet, du hättest zwischenzeitlich die Lust am Schreiben von unqualifizierten Bemerkungen gespickt mit gelegentlichen, wahlfreien Beleidigungen im TT Forum verloren 😁
38 Antworten
Hallo,
hab meinen 2.0 im März diesen Jahres bekommen. Der Blubbert ganz
"Nett" am Heck, aber immer noch sehr zurückhaltend.
Zum 1.8er
Nach ca. 4500 Autobahn km ist nach meiner Einschätzung der 2.0 die
Basismotorisierung.
Der 1.8 gehört nicht in einen Sportwagen.
Gruss aus LEV
Zitat:
Original geschrieben von fenderTT
Der 1.8 gehört nicht in einen Sportwagen.
Steckt ja auch nicht in einem...
Zitat:
Original geschrieben von w0tan
Steckt ja auch nicht in einem...Zitat:
Original geschrieben von fenderTT
Der 1.8 gehört nicht in einen Sportwagen.
you´re right...😉...aber manche denken halt immer noch dass sie mit nem tt einen sportwagen haben und exclusivität...naja...siehst mittlerweile an fast jeder ecke einen stehn...ist halt einfach nur ein a3 (besser gesagt sogar ein golf V) mit ner sportlicheren optik und kein sportwagen...aber naja...träumer solls nunmal geben...
alex
wartet mal ab was der 1,8er bringt,
der hat schon bei kleineren Drehzahlen gutes Drehmoment und wird sicher nicht weniger kräftig am Berg fahren.
Der Unterschied wird sich im maximal Lastbereich bemerkbar machen,
also höhere Endgeschwindigkeit oder beim Sprintvergleich.
Beim "normalen" Fahren merkst keiner.
Im übrigen hat der Motor weniger bewegte Masse und auch das ganze Auto ist etwas leichter.
Vom Sound erwarte ich allerdings etwas weniger "blubbern" aber dafür braucht's eh einen 3.2er,
da ist auch ein 2er ein Christkindchen.
und für die Zukunft sehe ich beim 1,8er bessere Chancen,
läuft mit Super und ist günstiger.
Gebraucht werden die 2 liter TTs schwerer vermarktbar werden wenn es mal 1,8er zu kaufen gibt.
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Zitat:
Original geschrieben von robiiii
dein kommentar bekräftigt, dass du professioneller hilfe bedarfst...Zitat:
Original geschrieben von Caltex
Ich habe mir nicht die Mühe gemacht, deine 20 Beiträge zu lesen, da meine Intelligenz ausreicht von diesem hier auf deine anderen zu schließen. 😁
Die Langzeitbehandlung, die du brauchst, wage ich mir gar nicht auszumalen. Mein Mitleid ist bei dir. 😛
Dein Kommentar bekräftigt, daß du dazu nicht in der Lage bist. 😛
Du bist spät dran, die ganze Show ist gestern Abend schon ohne dich gelaufen 😛
Zitat:
Original geschrieben von darkgrey88
wartet mal ab was der 1,8er bringt,
der hat schon bei kleineren Drehzahlen gutes Drehmoment und wird sicher nicht weniger kräftig am Berg fahren.Der Unterschied wird sich im maximal Lastbereich bemerkbar machen,
also höhere Endgeschwindigkeit oder beim Sprintvergleich.
Beim "normalen" Fahren merkst keiner.
Im übrigen hat der Motor weniger bewegte Masse und auch das ganze Auto ist etwas leichter.
Vom Sound erwarte ich allerdings etwas weniger "blubbern" aber dafür braucht's eh einen 3.2er,
da ist auch ein 2er ein Christkindchen.
und für die Zukunft sehe ich beim 1,8er bessere Chancen,
läuft mit Super und ist günstiger.
Gebraucht werden die 2 liter TTs schwerer vermarktbar werden wenn es mal 1,8er zu kaufen gibt.
Ganz genau so seh ich es auch !! 🙂
Mehrverbrauch gut 1l und dann halt noch SP bzw. Optimax😁
http://www.spritmonitor.de/.../20-A3.html?...
http://www.spritmonitor.de/.../20-A3.html?...
Zitat:
Original geschrieben von MB1984
... und 2. wenn ich einen fetten Sound möchte, kauf ich mir ein Corsa mit Remus 😁
... was so'n Teil wie Caltex hat - goil 😁