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Sommerreifen offizielle Empfehlung
Weiß jemand wo man im Internet die offizielle Empfehlung für Sommerreifen von Porsche finden kann? Auf der Homepage gibts nur Winterreifen...
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11 Antworten
Moin,
nachfolgendes verkauft Porsche:
http://www.porsche-olympiapark.de/servicereifen.html
Eine richtige "Reifenempfehlung" habe ich leider nicht parat.
Vielleicht hilft Dir die Hotline weiter:
0711 / 911 122 77
Gruß, Markus.
interessant das olympiapark pirellis und michels empfiehlt.
im allgemeinen wird von porsche (wohl wg der verschachtelung und konzernzugehörigkeit) meist der unselige conti SC empfohlen...
Spricht ja in Sachen Reifenkompetenz für das PZ.
Zitat:
Original geschrieben von Dig555
... der unselige conti SC empfohlen...
Was ist am Sport Contact denn soo falsch? Harmoniert er Deiner Meinung nach einfach "nur" nicht mit dem 11er, oder bist Du generell nicht Conti-Fan?
Gruss und Dank
Alfan
den SP hab ich selbst schon auf einem benz auf dem die als erstausrüstung montiert waren nach 2000 km runter geschmissen da du damit in jedem kreisverkehr die gelbe lampe (esp) anhattest, der grip bei regen einfach keiner war etc.. und das lag nicht an der fahrweise weil mit den danach folgenden pirellis ruhe war mit der lampe - es sei denn man hat es wirklich übertrieben.
auch bei einem ex 964 macht der SP(II) eine schaurige figur und sofern da 30, 40% abgelaufen sind verändert er seine eigenschaften nochmals ins negative.
vielleicht auch ein grund das die ersten GT3s immer mit pirelli rosso audgeliefert wurden zu zeiten als jeder "normal" 11er mit conti SP II aus dem werk gerollt ist. auch der 2te GT3 trug michels und keine SP`s.
denke viele schätzen am zuffi die agilität und vor allem das leistungsvermögen des fahrwerks - da gehört dann auch ein entsprechender reifen drauf der vielleicht nicht so lange hält aber ordentlich grip hat und spas macht anstatt einen eher komfort orientierten reifen wie es der SP ist.
aber wie immer ist gerade die reifen- frage eine sehr subjektive und ich bin mir sicher, das auch hier einige auf den SP II schwören würden - warum auch immer.
in dem zusammenhang ein bericht von einem minifahrer und ein foto wie sein conti aussah:
...ich habe bisher den Sport Contact 2 in 215/40 17 gefahren..
...der reifen hat auf meinem mini noch nie richtig funktioniert:
Indifferentes lenkgefühl um die Mittellage, Verlust des mini typischen
fahrverhaltens...
...wegen eines reifenschadens (bordstein) mußte ich bei ca. 5000 km
die beiden vorderen reifen ersetzen..die neuen reifen wurden wie
empfohlen hinten moniert..
Und JETZT:
...beim fahrsicherheitstrainig am sonntag in augsburg hatte dich dann
den salat: vorher luftdruck (ok) und profil geprüft.. profil vorne natürlich
etwas schlechter als hinten aber sonst in ordnung..aber beim fahrer-
training:
vorne auf nässe null grip..auto auf nässe eingegelenkt, reaktion
null...gewässerte rampe hochfahren mit / ohne ASR das mit abstand
langsamste Auto -null grip-...
...Kommentar W.Weber, das Auto ist nur mit sehr sehr viel Erfahrung
noch dazu zu bewegen das es tut was es soll - ansonsten
unfahrbar.. in diesem fall wäre es besser gewesen die bessern
reifen vorne zu montieren..was aber in der folge zu einem sehr
starken übersteuern geführt hätte..
.. Heimfahrt: Laute Fahrwerksgeräusche..zunächst an den strassen-
belag gedacht.. aber in heimischen gefilden: immer noch laut...
...bin am Montag zu BMW gefahren, Auto auf die Hebebühne
alle vier Reifen kaputt.. ca. 5-7cm große Plakken Profilverschmel-
zung und Profilausbruch: Kommentar des Meisters..so was
habe ich noch nie gesehen.. möglicherweise Fertigungsfehler..
Reifenhändler entsetzt: Gleicher Kommentar
Reifen werden nun demontiert und zu Conti zur Prüfung geschickt..ich bin
gespannt was dabei rauskommt.....
hier noch die antwort die der kollege von conti erhalten hat, zitat:
..heut habe ich die Antwort von Conti erhalten:
"Im Laufflächenbereich liegt eine Blockierstelle vor. die Beschädigung ist dadurch entstanden, dass der Reifen durch blockierendes Rades über die Strassenoberfläche rutscht, wobei es durch die Reibungswärme zu örtlichen Abflachungen bzw. Materialausrissen kommen kann. Selbst geregelte Bremssysteme können nicht immer ein kurzzeitiges Blockieren verhindern.
Abhängig ist dieses von der Fahrgeschwindigkeit, vom Straßenbelag und von der Radbelastung. Material oder fertigungstechnische Abweichungen haben wir bei unserer eingehenden Analyse nicht festgestellt."
Gewährleistung abgelehnt !
Auf weitere telefonische Rückfrage erhielt ich die Auskunft: "...das Conti-Reifen der Y-Spezifikation sehr weiche Ober-flächen hätten und für eine Nutzung bei einem Fahrsicherheitstraining nicht geeignet seien..." evil:
Wie heißt das Teil "Sport" -Contact ??
hatte den sc2 auf einem s4 cabrio drauf.
gott sei dank ist nach 3 runden hhr die automatik kaputt
gegangen sonst wären die dinger sicher geplatzt.
das ganze profil sah in etwa so aus die die einzelnen stellen auf dem bild. und seitlich die flanken waren komplett weg.
der reifen hatte aber schon deutlich im strassenverkher gelitten und war eigentlich schon vor dem hhr ausflug fertig,
das waren aber nur 2000km strassenverkehr!!!!!!!!!
in normalen strassenverkehr ist der reifen sowieso mist, null komma null grip bei morgenlicher kälte oder leichter nässe, dann kommt eine phase wo man glaubt er würde gut grippen und dann schmiert es sich durch jede kurve.
meine empfehlung für ist der michelin pilot sport2 ist 1000 mal besser wie der bridgestone den ich jetzt auf meinen 996 habe.
Habe auf meinem 996 C4 Cabrio (2003) 285/225er-Bridgestone-Reifen drauf. Sportlichkeit, Haltbarkeit absolut ok aber in Verbindung mit Sportfahrwerk und Cabrio extrem hart, werde ich nicht nochmal nehmen. Das ganze Auto springt und macht durch die Verwindung auch Geräusche. Das PZ hat schon das ein oder andere Mal ein paar Schrauben nachziehen müssen bzw. Schlösser und Scharniere nachgestellt.
Hat jemand Erfahrung mit Pirelle P Zero oder ähnliches?
Ich hab auf meinem 997 S Cabrio die Pirelli P Zero Rosso drauf und habe bislang nach 10.000 km keine schlechten Erfahrungen gemacht.
Grip gut, sehr gut auch bei Nässe.
Auf einen sonnigen Sommer...
Habe, jedoch schon vor längerer Zeit, auf einem S2 Cabrio die Pirelli gefahren. Damals hießen die schwarzen Ringe noch P7 oder 7000:confused:
Die Laufeigenschaften( 265 HA/ 235 VA) waren hervorragend auf trockener und nasser Fahrbahn. Die Laufleistung hingegen miserabel kurz:(
Ich denke das die Pirellis auf sportlichen Fahrzeugen auch heute beste Dienste erweisen, auch wenn sie etwas teurer sind.
Gruß Lothar
lothar
teurer sind die eigentlich gar nicht und das mehr grip höhere abnutzung nach sich zieht liegt auf der hand.
für gesteigerten fahrspass und mehr sicherheit sicher das kleinere übel.