- Startseite
- Forum
- Wissen
- Reifen & Felgen
- Sommerreifen - Erfahrungen, Empfehlungen?
Sommerreifen - Erfahrungen, Empfehlungen?
Heute gehe ich mal fremd bei euch :D.
Mein Vater fährt einen W210 E240 und benötigt bald einen neuen Satz Sommerreifen. Er hat keine Ambitionen in Richtung breiter, tiefer etc. sondern fragt nach einer Empfehlung für die Breite 205 evtl. 215, 16 Zoll soweit ich weiß - also Standardbereifung. Z.Zt. sind noch Pirelli P6000 vom Vorgänger drauf, aber die gefallen ihm nicht so gut und Reifentests sind ja immer sehr pauschal gehalten und die Ergebnisse meiner Meinung nach nicht immer für jedes Modell passend. Vielleicht kann der ein oder andere hier einen Tipp geben oder auch schlechte Erfahrungen mitteilen.
Danke und Gruß Chuck
Beste Antwort im Thema
Ich kann Dir sehr zu den Michelin raten.
Seit vielen Jahren fahre ich im Winter und im Sommer nur Reifen von Michelin. Bin noch nie enttäuscht gewesen.
Was man von anderen Marken nicht behaupten kann. Für mich haben viele Reifen, die nicht von Michelin sind, Probleme mit dem Rundlauf. Die Michelin halten auch länger wie andere Reifen.
Grüsse
Daniel
Ähnliche Themen
140 Antworten
Hallo liebes Forum,
vielleicht habt Ihr es noch nicht gemerkt, aber die Temperaturen steigen und der Sommer steht ja bald schon wieder vor der Tür. :cool: Mir - und vielleicht auch einigen von Euch - stellt sich daher die allseits beliebte Reifenfrage, weshalb ich diesen Thread aus der Versenkung wieder hervorholen möchte. Die Sommerreifen, die mit meinem 210er kamen, müssen weg, und ich will neue gute. Nach Möglichkeit hätte ich gerne die besten Reifen, die ich kriegen kann. Preis ist also erstmal uninteressant.
Auf den vorherigen Seiten habe ich viel Gutes über die Michelin Primacy gelesen. Die finde ich jedoch nicht für 205/65/R15 (z.B. bei reifen-vor-ort.de), meine Elegance-Felgen sind aber nun mal 15". In der Klasse gibt es z.B. die Conti Premium Contact 2 [1] (DSD hatte an anderer Stelle - hier http://www.motor-talk.de/.../...-faq-im-w-s210-forum-t3177691.html?... - Conti Contact empfohlen) oder aber auch die Michelin Energy Saver [2].
Meine Fahrleistungen sind inzwischen eher gering, vermute ich. Ich schätze, das es nun etwa 10.000 KM im Jahr sein werden. Die allerdings dann an Wochenendausflügen auf anspruchsvollen Straßen, häufig bei Nässe (Norwegen) oder bei hohen Geschwindigkeiten (Autobahn, Deutschland). WENN ich die Reifen brauch, brauch ich sie also wirklich (im Übrigen ein Grund, weshalb ich mir den 210 gekauft hab und keinen günstigen Kleinwagen trotz der absolut geringen Kilometerleistung). Ich vermute, dass der Verschleiß damit einer ein sekundäres Kriterium wird, da ich nach 3 Jahren (also im vierten Sommer) wg. des hart werdenden Gummis wohl eh neue Reifen brauche.
Meine Frage an Euch, da der Thread ja schon recht alt ist: Habt Ihr in den letzten Jahren :D bemerkenswerte Erfahrungen mit Sommerreifen gemacht, die Ihr hier zum Besten geben könntet? Würde mich freuen.
Viele Grüße und vielen Dank
ES
[1] Auto Bild (geprüfte Größe 2055516V):
Stärken: untadeliges Fahrverhalten mit kürzesten Bremswegen auf nasser und trockener Strasse, gute Aquaplaningeigenschaften Schwächen: erhöhter Verschleiß
[2] Auto Bild (geprüfte Größe 2055516V):
Stärken: kürzeste Trockenbremswege, höchste Laufleistung,niedriger Verbrauch Schwächen: nur durchschnittliche Ergebnisse auf nasser Piste und bei Aquaplaning
Hallo ES ,
jeder empfiehlt hier alles - ich nur das beste : Natuerlich Conti !
Guten Morgen DSD!
Zitat:
Original geschrieben von dickschiffsdiesel
Hallo ES ,
jeder empfiehlt hier alles - ich nur das beste : Natuerlich Conti !
beziehst Du Dich auf genau die: Conti Premium Contact 2? Oder auf Conti-Reifen allgemein? Ich habe mittelmäßige Erfahrungen mit Conti als Unternehmen und mit einem Satz Winterreifen gemacht, der nach 1,5 Wintern auf einem Clio runter war, daher habe ich mich in den letzten drei Jahren nicht mehr an ihre Produkte getraut.
Danke schön!
ES
Guten Morgen ,ES !:)
Ich fahre jeweils die neueste Version der Contireifen und bin - auch von der Laufleistung her - noch nie enttäuscht worden . Im Unterschied zum Moped ,
woher meine bedingungslose Bevorzugung der besten, erhältlichen Reifen rührt (war schon immer Mitglied der Knieschleiferfraktion :eek::p:rolleyes:) ) ,
fahre ich meinen "Dicken" äußerst zurückhaltend .Wichtig sind mir eigentlich nur die Sicherheitsreserven bei Nässe und beim Bremsen und das komfortable
Abrollverhalten - die Grenzen meiner Reifen teste ich normalerweise im Auto nie aus .
Als kleines morgendliches Schmankerl zum Thema "Billigreifen" :
http://cgi.ebay.de/...otn=4&po=LVI&ps=63&clkid=7639359367856942660?...
Danke DSD,
das hilft mir schon mal weiter. Ich bin auch kein Rennfahrer und fahre nicht (wissentlich) am Limit. Aber eben doch auch mal schnell, wenn ich den Eindruck habe, dass es vertretbar ist. Und selbst dann ist es keine Kurven-Räuberei oder Beschleunigungsorgien -- ich stell dann einfach den Tempomat höher.
Bisher hat sich ja niemand weiter geäußert. Vielleicht haben noch nicht alle erkannt, dass der Sommer vor der Tür steht :).
Zum Thema Billigreifen: Habe ich gerade drauf. Alte, abgefahrene Sommerreifen, geerbt vom vorigen Fahrzeughalter. Vorne "Typhoon" und hinten "Challenger" oder sowas.. Bremswirkung auf nasse Straße ist vernachlässigbar, um das Mindeste zu sagen ;).
Meine besten Reifen am S210 bisher (Rundlauf, Unwucht, Abnutzungsverhalten, Laufgeräusch, Fahrverhaltenen) waren die Bridgestone Touranza ER 300 in der Dimension 215/55 R16.
Zwei Sätze Conti liefen sich relativ schnell an den Reifenschultern ab und hatten dort schnell wenig Profil. Auch zeigten sie mittlere Unwuchten und der Rundlauf war noch okay, aber nicht überragend. Verschleiß war allgemein auch eher durchschnittlich.
Die Bridgestones gefielen mit Unwuchten unter 20 g, wirklich perfektem Rundlauf (!) und tiefer geschnittenem Profil an den Reifenschultern am besten.
Viel Spaß beim Warten auf den Sommer, ein bisserl hamma noch ... :D
Hallo ES ,
Um Gottes Willen ! Lies mal diesen Thread :
http://www.motor-talk.de/.../...-angenehme-ueberraschung-t2993736.html
Lustig ist auch der :
http://www.motor-talk.de/.../...e-taugen-nichts-am-210er-t3613690.html
Hallo A-D,
Zitat:
Original geschrieben von Austro-Diesel
Meine besten Reifen am S210 bisher (Rundlauf, Unwucht, Abnutzungsverhalten, Laufgeräusch, Fahrverhaltenen) waren die Bridgestone Touranza ER 300 in der Dimension 215/55 R16.
Zwei Sätze Conti liefen sich relativ schnell an den Reifenschultern ab und hatten dort schnell wenig Profil. Auch zeigten sie mittlere Unwuchten und der Rundlauf war noch okay, aber nicht überragend. Verschleiß war allgemein auch eher durchschnittlich.
Die Bridgestones gefielen mit Unwuchten unter 20 g, wirklich perfektem Rundlauf (!) und tiefer geschnittenem Profil an den Reifenschultern am besten.
Viel Spaß beim Warten auf den Sommer, ein bisserl hamma noch ... :D
danke für den Hinweis. Die Bridgestone Turanza haben auch sehr gute Kritiken bekommen, und wenn Du mit denen (wenn auch in anderer Dimension) ebenfalls gute Erfahrung gemacht hast, dann nehme ich sie jetzt zu den Conti in die engere Auswahl auf.
Muss im März kurz nach Deutschland. (Ich könnte auch fliegen..aber ich will nicht). Bei der Gelegenheit würde ich dann gleich den neuen Satz Reifen aufziehen lassen und meine bisherigen zur W212-Interieur-Produktion abgeben. Deshalb werde ich wohl bald bestellen.
Viele Grüße
ES
Zitat:
Bei der Gelegenheit würde ich dann gleich den neuen Satz Reifen aufziehen lassen und meine bisherigen zur W212-Interieur-Produktion abgeben.
Au weia , wenn das die 212er hören !:rolleyes::eek::D
Dort wird jetzt übrigens das China - Thema gerade in einem neuen Thread beschworen ! :cool::p
http://www.motor-talk.de/.../mopf-ohne-hueftschwung-t3686274.html?...
Nimm lieber Conti !:D
Zitat:
Original geschrieben von dickschiffsdiesel
Zitat:
Bei der Gelegenheit würde ich dann gleich den neuen Satz Reifen aufziehen lassen und meine bisherigen zur W212-Interieur-Produktion abgeben.
Au weia , wenn das die 212er hören !:rolleyes::eek::D
Dort wird jetzt übrigens das China - Thema gerade in einem neuen Thread beschworen ! :cool::p
http://www.motor-talk.de/.../mopf-ohne-hueftschwung-t3686274.html?...
Wie recht der Mann in dem Thread hat ;).
Zitat:
Original geschrieben von dickschiffsdiesel
Nimm lieber Conti !:D
Ich hab mich mal vor einigen Jahren für ein Sommer-Praktikum bei Conti in Sibiu bewerben wollen. Die in Hannover wollten mir nicht mal die genaue Anschrift des Ladens verraten. Die Bewerbung blieb dann auch noch ohne Antwort. Das habe ich ihnen übel genommen. Aber das ist noch nicht der Grund, weshalb ich da zwei Mal überlegen muss. ;)
Ich werde morgen mal meinen alten Reifenfritzen in Deutschland interviewen. Ich weiß jetzt, wann ich da sein werde.
Zitat:
Ich vermute, dass der Verschleiß damit einer ein sekundäres Kriterium wird, da ich nach 3 Jahren (also im vierten Sommer) wg. des hart werdenden Gummis wohl eh neue Reifen brauche.
Wenn du nicht schon von vorne herein zu einem als eher härter gemischten Reifen greifst, dann glaube ich, dass der Reifen mehr als nur 3-4 Sommer fahren kann...
Ich würde in diesem Fall wohl zu einer guten Zweitmarke der sogenannten Premium-Reifenhersteller greifen...statt dem Michelin vielleicht ein Kleber, statt dem Conti vielleicht einen Semperit/Barum, oder aber statt nem Goodyear einen Fulda, vielleicht aber auch wenn du in Skandinavischen Ländern unterwegs bist einen Nokian oder einen Viking. Hankook oder Vredestein/Maloya/Apollo wäre auch denkbar.
Aus eigener Erfahrung würde ich von Conti klar abraten...im der ersten Saison TOP, in der zweiten stark am Abbauen, und in der 3. einfach nur noch schlecht...und das auf verschiedenen Autos ohne dem Reifen je besonders viel abverlangt zu haben bei unterschiedlichsten Modellen...da laufen momentan die Conti-Ergänzungsmarken Sportiva bzw. Sebring besser!!!
Interessant wäre es noch welchen Geschwindigkeits- und Lastindex du mindestens benötigst!
Dann kann man dir hier evtl. ein paar Vorschläge mehr machen...
Hast du mit bestimmten Reifen evtl schon schlechte Erfahrungen gemacht (Sägezahn, etc.)...
Hallo ES ,
du schreibst über Schwierigkeiten beim Bezug von Reifen der Größe 205/65
auf 15" - Felgen . Das ist interessant ! Du fährst einen Vormopf - 240er ?
Die Sache ist die , dass beim Vormopf alle "schwachen" Motoren ( Benziner bis zum 240er , Diesel bis zum 300 D ) auf 15" - Felgen fuhren , der 300 TD (:p !)
und die Benziner ab 280er aber auf 16" Felgen . Ab der Mopf fuhren alle Versionen auf 16" - Felgen , von den 430ern (17-Zoll) und AMG's (18-Zoll) abgesehen .
Guten Morgen zusammen!
Zitat:
Original geschrieben von gromi
Zitat:
Ich vermute, dass der Verschleiß damit einer ein sekundäres Kriterium wird, da ich nach 3 Jahren (also im vierten Sommer) wg. des hart werdenden Gummis wohl eh neue Reifen brauche.
Wenn du nicht schon von vorne herein zu einem als eher härter gemischten Reifen greifst, dann glaube ich, dass der Reifen mehr als nur 3-4 Sommer fahren kann...
Ich würde in diesem Fall wohl zu einer guten Zweitmarke der sogenannten Premium-Reifenhersteller greifen...statt dem Michelin vielleicht ein Kleber, statt dem Conti vielleicht einen Semperit/Barum, oder aber statt nem Goodyear einen Fulda, vielleicht aber auch wenn du in Skandinavischen Ländern unterwegs bist einen Nokian oder einen Viking. Hankook oder Vredestein/Maloya/Apollo wäre auch denkbar.
Mit "in diesem Fall" meinst Du speziell bei meiner geringen Laufleistung? Denn ansonsten hatte ich ja versucht zu unterstreichen, wie sehr ich gute Reifen brauche :). Aus eigener Erfahrung würde ich gerne ein Produkt haben, das für den deutschen Markt, gerne auch nach den Anforderungen eines deutschen OEMs entwickelt worden ist. Der Unterschied ist dass solche Produkte, z.B. für Daimler, für "Geschwindigkeiten über 250 km/h mit Skibox auf dem Dach" getestet werden, was (abgesehen von der Skibox) nicht den täglichen (z.B.) skandinavischen oder japanischen Anforderungen entspricht. Klar -- auch solche Reifen haben einen Geschwindigkeitsindex und sind freigegeben. Und vermutlich sind die Tests in irgendeinem Standard festgelegt. Für viele Produkte gibt es jedoch darüber hinaus eben noch vorgeschriebene Tests vom OEM, die über die üblichen Kriterien hinausgehen. Ob Reifen dazugehören, weiß ich nicht; ich kann es mir aber gut vorstellen. Das schließt Zweitmarken jetzt nicht aus. Aber ich hatte mit einer Conti-Zweitmarke zumindest mal schlechte Erfahrungen (extrem hoher Verschleiß, Hauptprofil ruck-zuck runter).
Zitat:
Original geschrieben von gromi
Aus eigener Erfahrung würde ich von Conti klar abraten...im der ersten Saison TOP, in der zweiten stark am Abbauen, und in der 3. einfach nur noch schlecht...und das auf verschiedenen Autos ohne dem Reifen je besonders viel abverlangt zu haben bei unterschiedlichsten Modellen...da laufen momentan die Conti-Ergänzungsmarken Sportiva bzw. Sebring besser!!!
Danke, das ist gut zu wissen! Das werde ich berücksichtigen.
Zitat:
Original geschrieben von gromi
Interessant wäre es noch welchen Geschwindigkeits- und Lastindex du mindestens benötigst!
Dann kann man dir hier evtl. ein paar Vorschläge mehr machen...
Hast du mit bestimmten Reifen evtl schon schlechte Erfahrungen gemacht (Sägezahn, etc.)...
Mein Geschwindigkeitsindex wäre V (bis 240 km/h). Der Wagen läuft theoretisch ca. 225 km/h, Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h) wäre also zu wenig. (Ob ich das ausfahren muss, ist eine andere Frage. Aber der Reifen soll es können).
Zulässig wären laut schlauem Buch drei Größen und Indizes:
- 195/65 R15 91V
- 205/65 R15 94V
- 215/55 R16 93W
Letzterer fällt für mich raus, weil ich 15"-Felgen habe. Meine bevorzugte Wahl wäre 205/65 R15 94V. 195er nur, wenn ich für 205 nichts Gutes finde. Momentan habe ich die 195er drauf. Hast Du für die genannte Größe eine spezielle Empfehlung für den W210?
Eigene schlechte Erfahrungen auf dem W210 habe ich noch nicht gemacht, da der Wagen "neu" ist (in meiner Hand seit November oder Dezember). Meine oben erwähnten schlechten Erfahrungen mit der Conti-Tochtermarke beziehen sich auf einen Renault Clio.
Zitat:
Original geschrieben von DSD
Hallo ES ,
du schreibst über Schwierigkeiten beim Bezug von Reifen der Größe 205/65
auf 15" - Felgen . Das ist interessant ! Du fährst einen Vormopf - 240er ?
Die Sache ist die , dass beim Vormopf alle "schwachen" Motoren ( Benziner bis zum 240er , Diesel bis zum 300 D ) auf 15" - Felgen fuhren , der 300 TD ( !)
und die Benziner ab 280er aber auf 16" Felgen . Ab der Mopf fuhren alle Versionen auf 16" - Felgen , von den 430ern (17-Zoll) und AMG's (18-Zoll) abgesehen .
Das ist interessant zu wissen ;). Wie oben geschrieben, könnte ich den 240er Vormopf auch auf 16"-Felgen fahren. Würde ich gerne tun, nur hab ich keine. Falls ich mal aus irgendeinem Grund neue kaufen muss (freiwillig tue ich das erstmal nicht), dann werden es wohl die 16". Ich denke, das da kein spürbarer Komfortverlust zu erwarten ist, und es schaut ein wenig besser aus, nicht? ;).
Vielen Dank soweit!
ES
Guten Morgen , ES !
Also , ich würde 195er Reifen auf 15 " - Felgen fahren wenn ich das , wie du ,
dürfte ! Hat 2 Vorteile : Größerer Komfort und günstigerer Preis ! Du bekommst Premium - Reifen für 80,-/Stück . Und für dene Fahrgewohnheiten
(zurückhaltender Fahrstil , viel Tempomat) ist das doch prima !:)
Mein Format (215/65 R16) ist viel seltener und schlicht doppelt so teuer !:confused::eek:
Was deine pers. Fehde mit Conti anbelangt : Ich bin auch schon von Aldi beschi....worden und kaufe da trotzdem - würde mich ja sonst nur selbst bestrafen !;)
Die Logik : " Geschieht meinem Vater ganz recht , dass es mich an den Händen friert , warum kauft er mir auch keine Handschuhe !":cool::):p:o:rolleyes:
kann ich zwar nachvollziehen ;):rolleyes: ,aber : Siehe oben !:cool: