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Sollte man nach dem Kauf eines Citroen seinen Wohnsitz in die Nähe der Werkstatt verlegen?
Hallo Citroen-Freunde,
in unserer Nation gilt vielen Menschen die Marke Citroen als eine No-go-Area, denn jeder weiß, dass sich hinter diesen unscheinbaren Doppelwinkeln die Inkarnation des Chaos und der Untreue verbirgt. Ein Citroen ist ein also mißmutiger und launischer Weggefährte, auf den man sich nicht verlassen kann, der stets die fürsorgliche Pflege einfordert und dennoch allzu gerne seinen Dienst verweigert.
Im Prius-Forum hat sich eine Diskussion zugetragen, die harmlos beim Hybriden von Toyota begann und kontrovers in die Produktqualität der Marke Citroen mündete.
Auszüge:
"...meinen geschmacksnerv treffen französische formen auch oft...wenn da nicht die sache mit der standfestigkeit wäre..."
"...schau mal in eine adac pannenstatistik oder einen tüv-report. wer da so auf den letzten plätzen siedelt..."
"...Zitat aus dem ADAC Testbericht vom November 2004: "Im Laufe der letzten Jahre avancierte der große Citroën zu einem Auto mit hoher Zuverlässigkeit...""
"...Also vergiß, es. Dieses Geschwätz von der mangelnden Standfestigkeit der Citroen stammt von Leuten, die besoffen sind von der vermeintlichen technischen Überlegenheit ihrer Nation, die dadurch längst den klaren Blick und ihre Urteilsfähigkeit verloren haben."
"...Zum C5 I oder II
Du magst ja Glück haben. Aber ein ernsthaftes Bremsenproblem verfolgt den PSA Konzern seit dem Erscheinen des C5. Die Fahrer treten vermeintlich ins Leere. Es kam schon zu Unfällen. Citroën war so dreist, das Problem selbst mit dem C5II nicht behoben zu haben. Ich kenne solche Fälle persönlich von zwei cit-Freunden, sowohl einen Unfall mit dem C5 I als auch einen Beinahe-Unfall mit dem C5 II. Auch die Peugeots sind betroffen. Für mich ein absolutes no-go."
"...Ich fuhr von 1973 - 2001 Citroën. Das Problem sind einerseits die Autos, aber der richtige Ärger kommt erst mit den inkompetenten Händlern. EIn Freund von mir hatte drei C5 hintereinander. Einer anfälliger als der andere. Aber er hat einen guten Händler. Sonst wären es sicher nicht drei geworden."
"... Folglich verweigerten sich die Verantwortlichen dem grassierenden Dynamik-Flitz der Konkurrenz. Der verwandelt harmlose Familienautos inzwischen in unbarmherzige Knochenschüttler, nur, weil man damit etwas schneller um Kurven fahren kann. Was (fast) kein Mensch will. Und der C5 auch nicht. Vorausgesetzt man fährt ein Modell mit der formidablen hydropneumatischen Federung. Dann sucht dieses Fahrerlebnis selbst in der Luxusklasse seinesgleichen. Wie Salomo auf dem fliegenden Teppich. Solcherart weggefedert gleiten die Autobahnen schweigend unter uns weg. Nach 1200 Kilometer von Barcelona nach München entsteigen wir dem C5 frisch wie nach einem kühlen Bad im Meer...."
"...Sei nicht bös, aber ein C5 "schwebt" nicht. Darüber ist sich selbst die Citroën-verstrahlte HP-Gemeinde einig. Ich bin den C5 I 2001 ausgiebig probegefahren und war sowas von enttäuscht, dass der auf gleicher Strecke gefahrene Laguna seinerzeit komfortabler war. Besonders die Gullideckel, Querfugen und kurze tiefe Wellen machten das Hydractive zum Poltergeist. Auf meiner üblen Strecke in mein Nest dachte ich es reißt den Vorderbau ab, solche Schläge machte die Federung. Hinzu kam eine unglaublich starke Seitenwindempfindlichkeit. Unglaublich, weil ein Citroën..."
...
Welche Erfahrungen konntet Ihr mit Eurem Citroen machen?
Muss der Citroen zwischen den Inspektionsintervallen nicht ständig in die Werkstatt zur Reparatur?
Sollte man gar seinen Wohnsitz in die Nähe der Werkstatt verlegen?
Gruß, HIPPO
Beste Antwort im Thema
Hallo Citroen-Freunde,
in unserer Nation gilt vielen Menschen die Marke Citroen als eine No-go-Area, denn jeder weiß, dass sich hinter diesen unscheinbaren Doppelwinkeln die Inkarnation des Chaos und der Untreue verbirgt. Ein Citroen ist ein also mißmutiger und launischer Weggefährte, auf den man sich nicht verlassen kann, der stets die fürsorgliche Pflege einfordert und dennoch allzu gerne seinen Dienst verweigert.
Im Prius-Forum hat sich eine Diskussion zugetragen, die harmlos beim Hybriden von Toyota begann und kontrovers in die Produktqualität der Marke Citroen mündete.
Auszüge:
"...meinen geschmacksnerv treffen französische formen auch oft...wenn da nicht die sache mit der standfestigkeit wäre..."
"...schau mal in eine adac pannenstatistik oder einen tüv-report. wer da so auf den letzten plätzen siedelt..."
"...Zitat aus dem ADAC Testbericht vom November 2004: "Im Laufe der letzten Jahre avancierte der große Citroën zu einem Auto mit hoher Zuverlässigkeit...""
"...Also vergiß, es. Dieses Geschwätz von der mangelnden Standfestigkeit der Citroen stammt von Leuten, die besoffen sind von der vermeintlichen technischen Überlegenheit ihrer Nation, die dadurch längst den klaren Blick und ihre Urteilsfähigkeit verloren haben."
"...Zum C5 I oder II
Du magst ja Glück haben. Aber ein ernsthaftes Bremsenproblem verfolgt den PSA Konzern seit dem Erscheinen des C5. Die Fahrer treten vermeintlich ins Leere. Es kam schon zu Unfällen. Citroën war so dreist, das Problem selbst mit dem C5II nicht behoben zu haben. Ich kenne solche Fälle persönlich von zwei cit-Freunden, sowohl einen Unfall mit dem C5 I als auch einen Beinahe-Unfall mit dem C5 II. Auch die Peugeots sind betroffen. Für mich ein absolutes no-go."
"...Ich fuhr von 1973 - 2001 Citroën. Das Problem sind einerseits die Autos, aber der richtige Ärger kommt erst mit den inkompetenten Händlern. EIn Freund von mir hatte drei C5 hintereinander. Einer anfälliger als der andere. Aber er hat einen guten Händler. Sonst wären es sicher nicht drei geworden."
"... Folglich verweigerten sich die Verantwortlichen dem grassierenden Dynamik-Flitz der Konkurrenz. Der verwandelt harmlose Familienautos inzwischen in unbarmherzige Knochenschüttler, nur, weil man damit etwas schneller um Kurven fahren kann. Was (fast) kein Mensch will. Und der C5 auch nicht. Vorausgesetzt man fährt ein Modell mit der formidablen hydropneumatischen Federung. Dann sucht dieses Fahrerlebnis selbst in der Luxusklasse seinesgleichen. Wie Salomo auf dem fliegenden Teppich. Solcherart weggefedert gleiten die Autobahnen schweigend unter uns weg. Nach 1200 Kilometer von Barcelona nach München entsteigen wir dem C5 frisch wie nach einem kühlen Bad im Meer...."
"...Sei nicht bös, aber ein C5 "schwebt" nicht. Darüber ist sich selbst die Citroën-verstrahlte HP-Gemeinde einig. Ich bin den C5 I 2001 ausgiebig probegefahren und war sowas von enttäuscht, dass der auf gleicher Strecke gefahrene Laguna seinerzeit komfortabler war. Besonders die Gullideckel, Querfugen und kurze tiefe Wellen machten das Hydractive zum Poltergeist. Auf meiner üblen Strecke in mein Nest dachte ich es reißt den Vorderbau ab, solche Schläge machte die Federung. Hinzu kam eine unglaublich starke Seitenwindempfindlichkeit. Unglaublich, weil ein Citroën..."
...
Welche Erfahrungen konntet Ihr mit Eurem Citroen machen?
Muss der Citroen zwischen den Inspektionsintervallen nicht ständig in die Werkstatt zur Reparatur?
Sollte man gar seinen Wohnsitz in die Nähe der Werkstatt verlegen?
Gruß, HIPPO
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315 Antworten
Der Vergleich mit Mercedes passt nicht so richtig. Warum? Einmal werden vielmehr Mercedes in Deutschland gekauft. Außerdem ist die Erwartung mit Sicherheit höher. Da werden viele bestimmt schon meckern, wenn sie das Auto nicht mindestens gewaschen aus der Werkstatt zurückbekommen.
Wünsche jedem viel Spaß, der Glück mit seinem Citroen und dem Service hat. Aber es ist halt einfach Glück bei Citroen.
Hallo,
nach 15 Autos verschiedener Hersteller kann ich nur sagen Citroen ist die absolute Schrottkare, ständig große und kleine Sachen defekt.
Qalitäsbewuste Menschen solten sich keinen Citroen kaufen,Sie werden damit nicht zufrieden sein.
Es ist leider ein billigauto mit schlechter Qalität, das tolle französische Fahrgefühl besteht auch nur aus klappern der Hinterachse.
Was nützt einen die tolle konstukion vom Auto wenn die Qalität nicht past.
Mfg.puppi
C4pic 135Hdi ständig defekt
@puppi: Wird ja immer besser; VHS-Kurs gemacht? ;)
Weiß gar nicht, was ihr alle habt. Meine Werkstatt rollt für mich immer den roten Teppich aus, während ich warte gibt's Champagner und nach den wie immer perfekten Wartungsarbeiten liegt ein Riesen-Blumenstrauß auf dem Beifahrersitz!
Mein C4 ist auch toll: 0-100 in 2,6 Sekunden, Spitze 480 km/h (560 bei Betankung mit Aral Ultimate), Verbrauch 0,6 Liter auf 1.000 km und ein Wartungsintervall von 2,5 Mio. Kilometern!
(Wo wir schon gerade beim Rumspinnen sind...) :D
Sorrje hast ja recht, vor allem über die Wortwahl und die Generalaussage von puppi kann man streiten. Sehe ich auch nicht so. Citroen ist schon ganz ok und hat auch Vorteile nur einen unterirdischen Service und die Kundenbetreuung in K kannste echt vergessen. Wenn das Auto ok ist und keine Macken hat würde ich den C5 auch jederzeit empfehlen.
Wenn Du aber wie ich ein Mängelexemplar erwischst dann gute Nacht. Das habe ich echt noch bei keiner anderen Marke erlebt wie hier mit den Kunden (nicht) umgegangen wird. Deshalb kann ich eigentlich auch nur von C abraten. Aber nicht weil die Autos Mist sind sondern die Kundenbetreuung miserabel.
Bei Bekanntem seinem Mecedes 40000€ rostete es nach zwei Jahren unter den Gummis der Türen und über dem hinteren Nummerschild.
Der Neue und Baugleiche nach zwei Jahren rostete ebenfalls wieder über dem Nummernschild Kofferaumdeckel extremst.
Von extremsten Softwareproblemen und ausgeschlagen Radaufhängungen vorne links und rechts, bei erst 20000Km 1/2Jahr mal ganz bei beiden abgesehen.
Eventuell der Verbesserungsvorschlag am Kofferaumdeckel der in der Presse wars SpiegelTV? so hoch gepriesen wurde, von glaube einem kaum deutschsprachigem Hilfsarbeiter oder ähnlichen, mit Fön gegen die Lackrotznassen am Heck.
Sämtliche Ingenieure und auch die Konzernleitung war sichtlich begeistert, und tat dies auch in der Presse kund.
Gleich nach dem Lackieren mit Fön ran, damit Lack nicht wegläuft scheint aber auch nicht eine langfristige Lösung.
Das Fönen von Stellen die Rotznassen bilden könnten, um Nacharbeit einzusparen, führt immer zu Spannungen im Lack die meist in frühzeitigem Rost enden.
Bei Audi A2? flog laufend der Heckspoiler auf der Heck Glasscheibe geklebt weg, bis einer draufkamm mit Spiritus die Scheibe vorher abzuwischen.
Schon Paradox wie schnell das wissen heute verlorengeht, und das Rad deshalb heute mehrmals wieder erfunden wird.
Gut bei Citroen muß man oft mehrmals 2-3mal bestellen, entweder stürzt gerade wieder mal der Computer ab oder wurde das Teil schon wieder wo anders eingebaut, oder nur vergessen.
Das war bei meiner Renaultwerkstatt aber schon ebenso, man gewöhnt sich aber daran.
Peugeot war da in meinem Raum deutlich besser.
Wenn man aber schon Wochen-Monate selbst vorher weiß was demnächst kaputtgeht, ist das aber auch kein Problem.
Franzosen sind durchaus eine vielfach kostengünstiger Alternative, wenn man auf den Service nicht unbedingt angewiesen ist.
Wenn doch kann es teuer aber kaum teurer wie bei anderen PKWs werden.
Das hängt immer davon ab ob der tatsächlich Fehler gefunden wird, oder nur wie meist Großflächig ausgetauscht wird (Standard Vorgehensweise) bis wieder mal paar Monate funktioniert.
Hallo Citroengeplagte
ich melde mich auch wieder zu Wort, habe mal was positives zu melden, ich habe mich mit meinem Problem, nachdem ich von den Netten mit Achselzucken und den worten ist halt so musst du mit leben freundlich abgewiesen wurde direkt an Citroen in Köln gewendet und im gegensatz zu allem was ich schon so gelesen habe, die haben sich sofort bei mir gemeldet, E-Mail von mir wurden sofort am nächsten Tag bearbeitet und zurückgeschickt, ein zufriedenstellendes Ergebniss habe ich zwar noch nicht, aber es bewegt sich was, sie haben versprochen sich bei mir telefonisch zu melden, mal abwarten was raus kommt. Wie sagt man so schön die Hoffnung stirbt zuletzt.
Ich halt euch auf dem Laufenden
Gruß wolle
@ C5-genervter: Ich kann Dich schon verstehen. Mit meinem vorigen Mercedes E420 (W210) war ich auch extrem unzufrieden. Aus diesem Grunde wollte ich dich auch nur darauf aufmerksam machen, wie es ---auschließlich--- im ---W210 Forum--- aussieht. Ich bin mir sehr sicher, daß mehr Citroen auf deutschen Straßen fahren, als Mercedes W210. Es ist schon erstaunlich, wenn ich sehe wie viel besser mein C2 verarbeitet ist im Vergleich zu meinem damaligen E420, der ja nun nicht wirklich ein preiswertes Auto ist. Ansonsten, wenn Dein Auto so schlecht ist, gehe denen auf die Nerven!!!! Es gibt so viele Möglichkeiten sich zu vergleichen, bzw eine Lösung zu finden.
Alles Gute!
Äh - mehr Citroen als W210? Das kann doch nicht sein.
Aber zum Thema: Der Kundenservice von Citroen K ist leider grottig und letztlich musst Du wegen jedem Kram mindestens zweimal in die Werkstatt. Hubert71 hat recht, es braucht Geduld ohne Ende. Citroen ist nur was für Leute, die Zeit und Nerv haben und mit dem Auto kein Geld verdienen müssen.
Meine ich jetzt ohne Ironie oder Zynismus. Der schlechte Service und die Nicht-Hilfe bei massiven Problemen sind nervenaufreibend. Dann ehrlich lieber was mehr bezahlt und sich nicht dauernd geärgert.
Mercedes hab ich noch nie gehabt, aber etliche andere. Unterm Strich immer weniger Ärger und mehr Service. Wenns tatsächlich mal eine Macke gab dann wurde es beseitigt. Aber bei Citroen klappt das leider nicht wirklich.
Deswegen kaufe ich Autos erst nach 4-6Jahren mit 50000-70000Km für exakt 5000€ da sind die meisten elementaren Fehler eines 27000€ PKWs schon erheblich gemindert.
Im Moment sind 10000-15000€ unnütze Benz, Ford, VW und Opel VANS nur minderwertige Spielzeuge, also nur Kapitalvernichter.
Auch der Spritverbrauch in den Herstellerangaben und Co² berechnung ist bei Deutschen PKWs kaum jemals wieder erreichbar, bei Franzosen aber meist locker drunter.
Schönrechnen um Steuerlich den PKW attraktiver für den Konsumer zu gestalten ist heute das Moto.
Dazu kommen meist nur noch die kleinen Fehler der Altersschwäche bis noch vorhandene ungelöste Konstruktionsfehler.
Franzosen sind aber kaum einen Bruchteil schlechter als Benz und Co.
Durch geschickte Mündliche Fachlich absolute spekulierende daneben Äußerungen wird in den ersten Jahren nur der gute Service bei Hochpreisigen Marken vorgetäuscht.
Ja man kümmert sich scheinbar drumm, Geld spielt aber da auch noch keine große Rolle, da Kulanz aber Montage muß gezahlt werden.
Darauf kann man aber gerne bei älteren PKWs verzichten.
Wenn die Kosten, wegen noch Garantie- Kulanz, gegenüber dem eigentlichen Nutzen keine zu große Rolle spielen, die Verfügbarkeit aber ein höherer Stellenwert einnimmt, ist ein Citroen oder Renault in meiner Region die sicherlich falsche Wahl.
Der steht dann nämlich in der Werkstatt öfters und länger als gewöhnlich, oder fast solange wie bei Ford, Benz, BMW, Ferrari, Porsche und Co.
Das hängt aber immer auch davon ab, ob man sich selbst um Probleme an diesen PKWs kümmern will und kann.
Die Verfügbarkeit ist bei Franzosen ohne Servicewerkstatt fast 99,99% im Jahr.
Ich tue aber gerne herumschrauben.
Es darf auch erst immer die Servicewerkstatt bei Sicherheitsrelevanten Teilen ran, und danach erst ich wenn sie keine Lösung finden.
Als Maschinenbauer Mechanik-Elektronik auch kein Problem wenn die überforderten Jungs nicht mehr weiterkommen.
Bei Miele,Yamaha, Sony und Sharp ja ebenso, bei Bloomberg, Bauknecht, Siemens, Phillips, Marantz,Blaupunkt, Becker und Co aufgrund der sichtbar minderwertigeren Verarbeitung bin ich aber nicht unbedingt erpicht in diesem Murcks noch drinnen rumzulöten !
Ja vieleicht müßen viele mit Franzosen noch eines werden, dann laufen sie aber perfekt.
Die Deutsche Mentalität ist bei Franzosen meist nicht sofort anwendbar schmoll, heul, plär, Anwalt, Rechtstreit, Bundesgerichtshof und Gedöns, in der Ruhe liegt dort die Kraft.
Vieleicht könnte man das auch wieder bei einem Glas Wein beim Service klären!
Frohe Ostern wünscht euch allen Hubert71
Zitat:
Original geschrieben von Hubert71
Die Deutsche Mentalität ist bei Franzosen meist nicht sofort anwendbar schmoll, heul, plär, Anwalt, Rechtstreit, Bundesgerichtshof und Gedöns, in der Ruhe liegt dort die Kraft.
Vieleicht könnte man das auch wieder bei einem Glas Wein beim Service klären!
Besser kann man das nicht zusammenfassen. So klappt`s bei mir und meinem Franzosen naemlich auch am besten. :D
Die Leute die hier immer rumnoelen, sollen vielleicht mal Passat oder C-Klasse fahren, vielleicht ist ja das Feeling beim Jammern ueber inkompetente Werkstaetten deutscher Hersteller besser... :rolleyes:
Oh Skorrje auch schon Spiegel TV Deutscher TÜV Türk in Türkei gesehen, nächste 20 Jahre auf EU Standard dat find ich Klasse.
Hat nicht unbedingt etwas mit Franzosen zu tun aber nach 20-30Jahren laufen sie bei über 5Millionen Km oft immer noch.
Es viel mir aber nur auf.
Sicherlich auf den sehr guten Service in der Türkei und den Dorfschmieden zurückzuführen.
Der Motor läuft dort sogar noch wenn fast kein Auto mehr drum rum ist!
.....ein Müll wird hier teilweise geschrieben.Und manche werden gleich persönlich.
Jeder verteidigt das was er hat.Fast jeder.
Wer gibt schon gerne zu das es auch was anderes oder gar besseres gibt.;)
Fast alle Autofirmen bauen auch mal Müll.
Ich bin noch Citroen Fahrer bis ...ende April.
Nach 17 Jahren wird mal wieder die Marke gewechselt.Es passt halt dieses mal nicht bei Cit.
Der neue C5 ist mir zu teuer und zu altbacken in der Technik, auch ohne neue Innovationen.Bis auf das Design hat sich so viel nicht getan.Nur der Preis ist stark geklettert.
Wir hatten in den 17 Jahren nie richtige Motorprobleme.(1xZX,2x Xsara,1x C5- 2).
Die ersten 1 bis 2 Jahre war jeder Cit. gut.
Nur dann gingen ansteigennd immer mehr Teile defekt.Und immer wollte Köln von Kulanz noch nie was gehört haben.
Man musste schon mächtig Theater machen das der :) meist von sich aus etwas angeboten hat.
Wegen des heftigen "Wertverlust" bei Cit. hat man sich trotz Ärger den nächsten geholt.
Auch wusste man ja das ev. 1-2 Jahre wieder alles toll ist.:)
Vom Komfort bin ich Cit. immer sehr gerne gefahren.
Aber manches war eben auf Dauer doch sehr nervig.
Ein kleines Beispiel.
2004 im Xsara 2 Exclusive löste sich das Leder Lenkrad auf,es peelte sich einfach so weg das Leder.
Cit. sagte "null" Kulanz:mad:.Laut Cit. bin ich "ein klarer Einzelfall".Laut Cit. Forum hatten sehr viele das gleiche Problem.
Erst mit viel Theater gab es 50% vom Händler.
2008 im C5-2...... das Auto hat ein gleich aussehendes Lenkrad. Ich denk ich träume...das Leder Lenkrad löst sich schon wieder auf.Laut Cit...na was wohl "Einzelfall" plus Null Kulanz.;)
Laut Cit.Forum .Hatten wieder viele das Problem.
Es ist zwar nur ein kleines Problem,aber es wird Jahrelang der gleiche minderwertige Schrott verbaut.
Obwohl es viele bekannte Probleme gab.
Und der Kunde wird bewusst von Cit. an den Kosten beteiligt.
Es wird von mir empfohlen eine Garantieverängerung abzuschließen.
Obwohl mich sowas ärgert,das Cit. noch mal richtig Kohle macht mit sowas.:rolleyes:
Manches ist halt sehr luschig verarbeitet.Die Langzeitqualität kann man vergessen.
Der neue C5 hat ja auch mächtige Probleme laut eines anderen Forum.Und was hat Cit. nicht alles versprochen.
Audi Qualität sollte die Karre haben:D...neee sie hat nur Audi Design und fast den Audi Preis, die Möhre.
Ansonsten mangelt es noch an vielen Teilen.Leider.
Ich weiß natürlich noch nicht was mich jetzt erwartet beim "Klassenprimus" :D,aber das Risiko gehe ich einfach mal ein.
In 3 bis 4 Jahren weiß ich dann mehr.:cool:
Gruss
Das ist ja krass! Hab mir das gerade mal näher angeguckt was da im Fünfer-Forum steht. Bin offenbar doch kein Einzelfall mit den Probs bei meinem 5er.
Cannes Du hast mit deinen Zitronen wenigestens am Anfang Glück gehabt. Davon kann ich nur träumen. In K kennen die nicht nur das Wort "Kulanz" nicht. Bisher haben die´s nicht mal geschafft, meinem Auto die Macken auszutreiben. Kann Dir im Endeffekt nur zustimmen. 17 Jahre werde ich bei der Marke nicht bleiben. Muss mal warten, bis der Wertverlust in ein paar Jahren so ist, dass es erträglich wird. Anders gehts nicht. Ein Citroen wird ja nicht mal geklaut (wer will denn riskieren unterwegs damit liegenzubleiben).
Komme immer mehr dahin, von Citroen abzuraten. Die Autos sind reine Glückssche. Schön für die, bei denen es keine Probs gibt und eine ZUmutung für alle anderen.
Bevor die Bewahrer und Unterstützer dieser Marke sich melden: War alles ernst gemeint und ist meine Erfahrung bisher - bis auf den Satz mit dem Klauen.
Der Werteverlust schient bei Citroen im Moment enorm, aber deswegen fahre ich ja nun auch einen.
Einen 24000€ scheckheftgepflegten unfallfreien Superbenzin Xsara Picasso Chrono Rentner Van, mit 6Jahren 50000km für 5000€ plus Garantie.
Also ich bin sehr zufrieden mit dem Preis, und auch dem Verbrauch 5,5-8Liter!
Ich wüste jetzt nichts was bei Benz, Audi, VW, Opel, Porsche, BMW anders ist, da ist der Kunde auch heute der Betatester, solange Fehler nicht Sicherheitsrelevant.
Bei ´nem Gebrauchten ist das ok. Aber wenn Du einen Neuwagen kaufst und geschäftlich brauchst, dann ist das Verhalten von Citroen K in meinen Augen unter aller ...
Da habe ich echt bei jeder (wirklich jeder) anderen Marke bisher mehr Bemühen erlebt. Citroen macht Riesen-Marketing mit Relaunch des Auftritts, reichlich Versprechen und unterm Strich kommt für den Kunden nichts bei raus. Gebraucht ist Citroen vielleicht ok weil spottbillig. Neu sollte man das Geld lieber in ein Marke mit anständiger Kundenbetreuung stecken. Ohne jeden Witz und auch nicht überzogen gemeint.