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Soll mein Vater einen RX-8 kaufen?

Themenstarteram 25. Oktober 2004 um 17:18

Mein Vater ist 58 Jahre alt. Mein Vater mag kleine sportliche Autos. Das Problem das Auto soll nicht zu sehr auffallen und es muss ein Fahrrad hineinpassen.

 

Ist das Auto nicht zu auffällig und passt ein Fahrrad rein und lassen Sich die Rücksitze umklappen?

 

Herzlichen Dank!

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568 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von NeoTheOne

 

Wartungsarmut ??

bei 9000 u/min

ja, genau, Wartungsarmut bei 9500 u/min.

so sorry, aber mein 14 Jahre alter MX sieht regelmässig den Begrenzer und läuft wie ein Sanfthandschuh in Gleitgel..

Zitat:

Original geschrieben von JIG

Zitat:

Original geschrieben von NeoTheOne

du kannst doch net akktuelle autos mit 20 jahre alten vergleichen

 

warum nicht?

 

ESP?

bei der antwort istes wohl das beste wenn du dir so en 944 kaufst

gibts ja schon ab 6-7teur

Zitat:

Original geschrieben von JIG

ja, genau, Wartungsarmut bei 9500 u/min.

so sorry, aber mein 14 Jahre alter MX sieht regelmässig den Begrenzer und läuft wie ein Sanfthandschuh in Gleitgel..

14 jahren wie öl nachgefüllt?

Zitat:

Original geschrieben von NeoTheOne

 

Wartungsarmut ??

bei 9000 u/min

Genau DAS ist etwas, was du als BMW Fahrer nicht kennst!

..und auch nicht beurteilen kannst.

ich geb dir mal ein MX-5 Beispiel:

Meinen Kleinen hab ich mit 80tsnd Miles gekauft. Mitlerweile hat er 135tsnd Miles gelaufen.

Kompressionswerte

12,5-12 bar, 13,5 sind die eines Fabrikneuen Motors.

Zeig mir einen BMW, der gleiche Werte bringt.

Zitat:

Original geschrieben von NeoTheOne

bei der antwort istes wohl das beste wenn du dir so en 944 kaufst

gibts ja schon ab 6-7teur

Falsche Antwort,

ein guter 944er kostet um die 20tsnd Eur.

Hallo,

Wartungsarmut bei 9000RPM ist beim Wankelmotor kein Widerspruch in sich sondern Realität.

Es existiert kein Ventiltrieb/Nockenwelle/Stößel/Zahnriemen/Kette oder ähnliches....der Motor ist durch seine Kreisbewegung des Läufers völlig auswuchtbar und erzeugt dadurch null Vibrationen.Er wird mit zunehmender Drehzahl immr leiser.Die Drehzahlgrenze 9500RPM wird durch die Nebenaggregate limitiert der Motor selbst ist gut für 15.000RPM oder auch mehr je nach Öl und Hitzeabführung.

Eine Wartung beim Wankel beschränkt sich auf das prüfen aller Betriebsflüssigleiten und der Schlauchverbindungen und wechsel diverser Filter,am Motor gibt es für die Werkstatt nichts zu tun....:-)

Grüße Andy

wiso ist dann im mx5 6, 3, 2 kein wankelmotor?????

Zitat:

Original geschrieben von JIG

Falsche Antwort,

ein guter 944er kostet um die 20tsnd Eur.

hab ich gesagt das einer für 6-7t gut ist?

 

wiso zählt dein mx5 eigentlich die meilen?

Zitat:

Original geschrieben von NeoTheOne

wiso ist dann im mx5 6, 3, 2 kein wankelmotor?????

Hallo,

zu teuer und der Wankelmotor kennzeichnet immer das Spitzenmodell von Mazda mit dem Kürzel RX...

wie halt meine alten RX-7 unten zu sehen.

GRüße Andy

wiso setzen die anderen hersteller dann keinen wankelmotor ein?

Zitat:

Original geschrieben von NeoTheOne

 

Wartungsarmut ??

bei 9000 u/min

Jap, aber das wurde schonmal gesagt, was man so an einem Wankel 'warten' kann...

Kurz:

Nur die Betriebsflüssigkeiten kann man bei einem Wankel 'warten', am Motor selbst gibts nichts zu tun, da kann auch nicht viel dran kaputtgehen...

Zitat:

Original geschrieben von NeoTheOne

wiso setzen die anderen hersteller dann keinen wankelmotor ein?

Wieso ist RDRAM als Hauptspeicher im PC Sektor gescheitert?!

Ganz einfach:

Die (DRAM) Hersteller fanden es nicht so lustig, das sie Lizenzgebühren zahlen mussten...

Und eben das trifft auch auf den Wankel zu:

Das Patent vom Wankel ist noch nicht abgelaufen, AFAIK hält der VW Konzern die Patente, wer einen Wankelmotor bauen möchte, muss da erstmal nach 'ner Lizenz betteln...

und trotzdem keine wankel motoren in vws.......

Zitat:

Original geschrieben von NeoTheOne

und trotzdem keine wankel motoren in vws.......

Naja, wie innovationsfreudig VW ist, wissen wir ja eigentlich, oder? ;)

Siehe Diesel Parktikelfilter...

Wobei VW irgendwie auch keine Motoren bauen kann...

Die 'brauchbaren' kommen irgendwie alle von Audi...

Die 'normalen' 4 Zyl TDIs sind mist -> viel zu unrund und brummig.

Die 'normalen' Benziner sind schwach, saufen recht viel und man sagt denen ein kurzes Leben nach...

Zitat:

Original geschrieben von JIG

ein guter 944er kostet um die 20tsnd Eur.

Wenn es so wäre, hätte ich meinen 968CS damals ja quasi verschenkt.

Man kann gute 944´er (z.B. S2 in gutem Zustand) schon durchaus für 6.000-7.000,- € bekommen.

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