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Solarpanel für Dach V-Klasse Marco Polo
Hallo miteinander
Ich spiele mit dem Gedanken Solarpanels auf das Dach des Marco Polos zu montieren um eine etwas grössere Autonomie von der Steckdose zu haben.
Auf was muss ich achten und was ist wichtig? Gibt es gute Montagewerkstätten?
Danke für Tipps und Empfehlungen!
Regnerische Grüsse
Vince
Beste Antwort im Thema
5 Wochen Griechenland sind rum und wir sind ganz begeistert von unserem Marco Polo und natürlich auch der installierten Photovoltaik-Anlage.
Wir haben überwiegend "wild" gecampt und waren lediglich 5 Tage auf Campingplätzen. Aber auch da sind wir nicht ans Netz gegangen. Die Board-Batterie war meistens schon Mittags voll und die Anlage ging in den Stillstand - es hätte also noch viel mehr Strom geerntet werden können.
Es wurden 7.800 kWh (568 Ah) Strom erzeugt. Alle Verbraucher haben wir auf 12 Volt umgestellt (Ladegeräte von Laptop, Foto, Akkus etc., sowie Küchengeräte). Die USB-Buchse in der Westfalia-Versorgungssäule wurde gegen eine 12V-Buchse umgetauscht, da sie als einzige Dauerstrom liefert. Falls hier trotzdem USB-Buchsen benötigt werden, kann man einen Adapter reinstecken.
Einen zusätzlichen positiven Effekt hat die Photovoltaik-Anlage während der Fahrt. Über das Batterie-/ Generator-Management sind schon zahlreiche Beiträge erschienen und das scheint ja schon bald eine Raketenwissenschaft zu sein.
Wer verfolgen will was sich da so tut, kann ja mit der entsprechenden Tastenkombination im KI sich die Werte anzeigen lassen (siehe Beitrag von PAHUL im Thread "Marco Polo : Batterie Management"). Bei mir steckt im Zigarettenanzünder der Ablage ein Voltmeter, über welches ich verfolgen kann, ob der Generator lädt. Im Schiebebetrieb geht er grundsätzlich in den Ladezustand.
Wenn der Generator also nicht lädt, geht die Spannung im Bordnetz zurück und die Photovoltaikanlage beginnt zu laden, was auch noch einen leichten Spareffekt hat, denn diese erzeugte Energie muss nicht mit Treibstoff via Generator erzeugt werden.
Befner bekam ja von Westfalia die Info, dass die Starter- UND Zusatzbatterie keinesfalls zusammen geladen werden darf. Ich kann mir vorstellen, was hier gemeint ist. Irgendwann bekam ich auf dem KI die Anzeige mit Batteriesymbol und der Meldung "Anhalten s. Betriebsanleitung" (siehe Foto). Leider schweigt sich allerdings die Betriebsanleitung über diese Meldung aus.
Nach Zündung Aus/Ein ist die Meldung weg. Als sie einige Tage später wieder erschien, habe ich die Sicherung welche ich leicht zugänglich hinter der Beifahrer-Batterieabdeckung habe, rausgezogen (siehe Foto). Danach gab es keine Meldungen mehr. Ich nehme an, dass das Batteriemanagement das zusätzliche Ampere welches von der Photovoltaikanlage während der Fahrt in die Starterbatterie fliesst als Fehler interpretiert.
Im Stand kann man ja die Sicherung dann wieder reinstecken, wenn man längere Zeit steht.
Die Anlage erzeugt auch noch bei diffusem Licht (bewölktem Himmel) Strom, lediglich bei Verschattung (auch Teilverschattung) bricht sie ein. Wie das Panel zur Sonne steht ist nicht so wichtig, der Unterschied zwischen günstigem und ungünstigem Einstrahlwinkel liegt bei gut 10%.
Schade, dass es beim Marco Polo sowas nicht als Sonderausstattung gibt, denn damit macht man sich unabhängig von Steckdosen.



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422 Antworten
So wir sind nun auch so weit und wollen eine Solaranlage installieren lassen.
Wir wohnen in der Schweiz. Gibt es da Empfehlungen von jemandem aus dem Forum der einen "Einbauer" kennt der eine perfekte Arbeit bietet und Erfahrungen mit dem Marco Polo hat? Wenn nötig fahren wir auch nach Deutschland, Süden bevorzugt.
Vielen Dank!
Perfekte Arbeit, allerdings zu hohem Preis bekommst bei Calisolar...
Danke Wollems. Ja die kenne ich. Preislich wohl schon an der oberen Grenze, wobei es nin 300Watt sind.
Und die Variante mit 140W Panel (könnte wohl sogar genügen) kostet nur Fr. 2'400.00
Zitat:
@wollems schrieb am 25. Juni 2018 um 14:24:39 Uhr:
Perfekte Arbeit, allerdings zu hohem Preis bekommst bei Calisolar...
Zitat:
@Pahul schrieb am 17. Juni 2018 um 11:34:40 Uhr:
Da hast du re & li 2 Stück sehr ordentliche Akkus verbaut bekommen.
https://www.ebay.de/.../322375028292?...
Re. ist die Starter-Hauptbatt. und links haben die dir eine genauso starke Zusatzbatt. (über Trenn-Relais ordentlich mitgeladen) gegönnt.
Jetzt habe ich noch eine Frage: Was für eine Batterie ist denn normalerweise verbaut und kann es sein dass diese versehentlich als meine Starterbatterie verbaut wurde?
Danke
Hallo zusammen
Ich habe mir letzte woche das Webasto Schiebedach und eine 200Watt PV Anlage in Thun (Schweiz) nachgerüsstet.
Das Dachfenster hat 1800CHF mit einbau gekostet. Die PV Anlage hat 2700CHF gekostet . Der Camper Ausbauer heisst Simodul. Es ist sauber verbaut und macht riesen Spass. Für Fragen oder Besichtigungen stehe ich gerne zur Verfügung.
Hallo yaennu86, sehr schöne Installation und ein MP ohne das separat zu öffnende Heckfenster (wie meiner :-)
Hat das Webasto Schiebedach einen grauen oder beige farbigen Innenrahmen? Das Stromkabel ist komplett verdeckt verlegt?
VG,
So sieht es bei mir aus. Optik ok. Technisch 100%. Wie habt ihr anfällige Stellen der Kabelführung (Bild) gelösst?
Stichwort Kabelbruch durch mechanische Belastung, besonders im Bereich Dachdurchführung - Aufstelldach. Ist das unbedenklich? die Kabel der LED Lichter gehen den gleichen Weg aber halt deutlich dünner und weniger Strom im extrem Fall.
Der Rest der Verkabelung wird nur durch Vibration/ scharfe Kanten beanspruch und entsprechend gesichert. Nicht wie die Kabel der Drehsitze ab Werk, anderer Thread. ;-))
Solarset: Votronic Laderegler + Computer , Panel 130WP flexibel, Kabel 4mm:, Kleber etc 340€
Montage: 1/2 Tag selber gemacht, notgedrungen weil niemand Zeit/Lust hatte.
Die Fugen des Panels, ein Traum, hat mein4e Freundin gemacht und die ist ITlerin,
Zitat:
@blackseriesMP schrieb am 7. Juli 2018 um 18:00:11 Uhr:
Hallo yaennu86, sehr schöne Installation und ein MP ohne das separat zu öffnende Heckfenster (wie meiner :-)
Hat das Webasto Schiebedach einen grauen oder beige farbigen Innenrahmen? Das Stromkabel ist komplett verdeckt verlegt?
VG,
Zur Auswahl stande Grau und Beige, habe mich für Beige entschieden. Passt absolut zum Dach. Das Stromkabel ist nich abgedeckt und stört auch nicht weiters. Der Spalt ist nur 8mm.
Gruess
Zitat:
@yaennu86 schrieb am 9. Juli 2018 um 17:32:31 Uhr:
Zitat:
@blackseriesMP schrieb am 7. Juli 2018 um 18:00:11 Uhr:
Hallo yaennu86, sehr schöne Installation und ein MP ohne das separat zu öffnende Heckfenster (wie meiner :-)
Hat das Webasto Schiebedach einen grauen oder beige farbigen Innenrahmen? Das Stromkabel ist komplett verdeckt verlegt?
VG,
Zur Auswahl stande Grau und Beige, habe mich für Beige entschieden. Passt absolut zum Dach. Das Stromkabel ist nich abgedeckt und stört auch nicht weiters. Der Spalt ist nur 8mm.
Gruess
Danke für die Antwort. VG
Hallo zusammen,
als frischer MP- Besitzer muss ich sagen habe ich diesen Thread förmlich verschlungen und alles an Informationen inhaliert. Dafür allen beteiligen schon einmal vielen Dank für das Teilen ihrer Erfahrungen.
Ich habe mich dazu entschlossen auf ein Alublech zwei Module mit je 100 Wp zu montieren. Ich habe ein wenig die Preise des Solara- Moduls gescheut und mich daher für 2 günstige entschieden, in der Hoffnung dann in Summe auch auf einen realistischen Ertrag in der Größenordnung des Solaras zu haben. Ich habe mich ebenfalls für den Verbau unterhalb des Kühlschranks entschieden, bin aber aktuell noch auf der Suche nach einer leicht erreichbaren Klemme 15 zur Steuerung des Relais für die Deaktivierung der Starterbatterieladung. Kann mir jemand einen heißen Tipp geben? Sonst muss ich mich bis zur Säule hinter dem Fahrersitz durchkämpfen. Bislang habe ich noch kein Kabel durchtrennt oder Loch gebohrt, daher wäre das System bislang Rückstandslos entfernbar, hoffe dass ich das auch so weiter hinbekomme. Diese N-Lok-Stecker zu bekommen war schon etwas schwieriger.... Wie habt ihr das gelöst?
Gruß Christian
Kannste eigendlich ganz weg lassen mit der Starterbatterie. Weil diese Ladung von 2 A...naja. Aber hinten rechts wo die Anhängerkupplung ist dort ist ein Relais für die 12v Steckdose.
Brauche dringende Hilfe von den Solar/Elektrikexperten!!
Heute morgen zeigte der Votronic Solarcomputer von 7-8V an und der Laderegler blinkte dass die Batterie Tiefentladen ist. Ich habe dann für ca 15-20min das Auto im Leerlauf laufen gelassen jetzt werden folgende Werte angezeigt: 14,5V, Batterie voll geladen (siehe Bilder). Spannung direkt an der Zusatzbatterie gemessen 13V.
Weitere Infos: am Abend zuvor auch alles ok, Werte wie auf den Bildern, es war kein Verbraucher über Nacht an der Zusatzbatterie auch nicht im Standby.
Spinnt das Gerät? Kurzschluss?
Zitat:
@Madzico schrieb am 24. Juli 2018 um 08:24:03 Uhr:
Brauche dringende Hilfe von den Solar/Elektrikexperten!!
Heute morgen zeigte der Votronic Solarcomputer von 7-8V an und der Laderegler blinkte dass die Batterie Tiefentladen ist. Ich habe dann für ca 15-20min das Auto im Leerlauf laufen gelassen jetzt werden folgende Werte angezeigt: 14,5V, Batterie voll geladen (siehe Bilder). Spannung direkt an der Zusatzbatterie gemessen 13V.
Weitere Infos: am Abend zuvor auch alles ok, Werte wie auf den Bildern, es war kein Verbraucher über Nacht an der Zusatzbatterie auch nicht im Standby.
Spinnt das Gerät? Kurzschluss?
Mein erster Blick beim Einsteigen ist immer auf die Westfalia Bedieneinheit in der Konsole. Die Spannungsmessung für die Zentralelektronik der Bedienheit geht direkt auf die Zusatzbatterie und zeigt somit relativ genau den Spannungswert der Zusatzbatterie an.
Wenn der Spannungswert des Votronic LCD-Solar-Computers vom Wert der Zentralelektronik abweicht, dann alle Kabel und Verbindungspunkte der Solaranlage überprüfen. Wenn man mit der Solaranlage keine Überraschungen erleben will, sollten alle Verbindungen sauber gecrimpt oder gelötet werden. Habe schon Anlagen gesehen, wo einfach die offene Litze ohne Kabelschuhe/Kabelstecker befestigt wurde, da kann dann schnell ein Problem entstehen...
Gruss
Claus
Danke. Steckverbindung sind damit gemacht worden:
https://www.youtube.com/redirect?...
Solarpanel liefert heute 20-22V am Solarladeregler mehrfach gemessen.
Ich glaube der Solarcomputer spinnt. Von Anfang an lies sich die Balkenanzeige links nicht kallibrieren und die gernteten Wh verändern sich seit einiger Zeit auch nicht mehr.
Zitat:
@Madzico schrieb am 24. Juli 2018 um 16:48:43 Uhr:
Danke. Steckverbindung sind damit gemacht worden:
https://www.youtube.com/redirect?...
Solarpanel liefert heute 20-22V am Solarladeregler mehrfach gemessen.
Ich glaube der Solarcomputer spinnt. Von Anfang an lies sich die Balkenanzeige links nicht kallibrieren und die gernteten Wh verändern sich seit einiger Zeit auch nicht mehr.
oops - hast Du etwa vor dem Einbau keine Funktionsprüfung gemacht? Das ist das erste was ich vor dem Einbau mache - erspart viel Arbeit hinterher, bzw. bei der Rücksendung evtl. defekter Komponenten...








