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Solarpanel für Dach V-Klasse Marco Polo

Mercedes V-Klasse 447
Themenstarteram 11. Juni 2016 um 17:33

Hallo miteinander

Ich spiele mit dem Gedanken Solarpanels auf das Dach des Marco Polos zu montieren um eine etwas grössere Autonomie von der Steckdose zu haben.

Auf was muss ich achten und was ist wichtig? Gibt es gute Montagewerkstätten?

 

Danke für Tipps und Empfehlungen!

Regnerische Grüsse

Vince

Beste Antwort im Thema

5 Wochen Griechenland sind rum und wir sind ganz begeistert von unserem Marco Polo und natürlich auch der installierten Photovoltaik-Anlage.

Wir haben überwiegend "wild" gecampt und waren lediglich 5 Tage auf Campingplätzen. Aber auch da sind wir nicht ans Netz gegangen. Die Board-Batterie war meistens schon Mittags voll und die Anlage ging in den Stillstand - es hätte also noch viel mehr Strom geerntet werden können.

Es wurden 7.800 kWh (568 Ah) Strom erzeugt. Alle Verbraucher haben wir auf 12 Volt umgestellt (Ladegeräte von Laptop, Foto, Akkus etc., sowie Küchengeräte). Die USB-Buchse in der Westfalia-Versorgungssäule wurde gegen eine 12V-Buchse umgetauscht, da sie als einzige Dauerstrom liefert. Falls hier trotzdem USB-Buchsen benötigt werden, kann man einen Adapter reinstecken.

Einen zusätzlichen positiven Effekt hat die Photovoltaik-Anlage während der Fahrt. Über das Batterie-/ Generator-Management sind schon zahlreiche Beiträge erschienen und das scheint ja schon bald eine Raketenwissenschaft zu sein.

Wer verfolgen will was sich da so tut, kann ja mit der entsprechenden Tastenkombination im KI sich die Werte anzeigen lassen (siehe Beitrag von PAHUL im Thread "Marco Polo : Batterie Management"). Bei mir steckt im Zigarettenanzünder der Ablage ein Voltmeter, über welches ich verfolgen kann, ob der Generator lädt. Im Schiebebetrieb geht er grundsätzlich in den Ladezustand.

Wenn der Generator also nicht lädt, geht die Spannung im Bordnetz zurück und die Photovoltaikanlage beginnt zu laden, was auch noch einen leichten Spareffekt hat, denn diese erzeugte Energie muss nicht mit Treibstoff via Generator erzeugt werden.

Befner bekam ja von Westfalia die Info, dass die Starter- UND Zusatzbatterie keinesfalls zusammen geladen werden darf. Ich kann mir vorstellen, was hier gemeint ist. Irgendwann bekam ich auf dem KI die Anzeige mit Batteriesymbol und der Meldung "Anhalten s. Betriebsanleitung" (siehe Foto). Leider schweigt sich allerdings die Betriebsanleitung über diese Meldung aus.

Nach Zündung Aus/Ein ist die Meldung weg. Als sie einige Tage später wieder erschien, habe ich die Sicherung welche ich leicht zugänglich hinter der Beifahrer-Batterieabdeckung habe, rausgezogen (siehe Foto). Danach gab es keine Meldungen mehr. Ich nehme an, dass das Batteriemanagement das zusätzliche Ampere welches von der Photovoltaikanlage während der Fahrt in die Starterbatterie fliesst als Fehler interpretiert.

Im Stand kann man ja die Sicherung dann wieder reinstecken, wenn man längere Zeit steht.

Die Anlage erzeugt auch noch bei diffusem Licht (bewölktem Himmel) Strom, lediglich bei Verschattung (auch Teilverschattung) bricht sie ein. Wie das Panel zur Sonne steht ist nicht so wichtig, der Unterschied zwischen günstigem und ungünstigem Einstrahlwinkel liegt bei gut 10%.

Schade, dass es beim Marco Polo sowas nicht als Sonderausstattung gibt, denn damit macht man sich unabhängig von Steckdosen.

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Zitat:

@Cacion schrieb am 19. September 2017 um 09:45:16 Uhr:

Zitat:

@atti67 schrieb am 19. Sep. 2017 um 09:31:10 Uhr:

Ohne Aufstelldach

Auf Stellplätzen darf man das Dach öffnen

Ja, ich meinte wild campen ohne Aufstelldach, damit dem Vorwfurf des Campens entgeht.

Für gute Tipps (Stellplätze, private Plätze) gerade in Frankreich ist man hier sicher dankbar :).

am 19. September 2017 um 7:59

Ich werde nicht wild campen. Auf einem Parkplatz kann man schonmal stehen. Nur eben das Dach geschlossen lassen und einfach parken und unten schlafen. Die V-Klasse sieht ja nicht wie ein Campingbus aus. Und bei mir steht hinten auch kein Marco Polo oder Westfalia dran.

am 19. September 2017 um 8:03

Zitat:

@atti67 schrieb am 19. Sep. 2017 um 09:51:50 Uhr:

gerade in Frankreich

...ist es wirklich schwer. Auf privaten Höfen darf man Stehen. Wer französisch spricht und ne Flasche Wein dabei hat, sollte einfach fragen, es gibt sehr nette Franzosen. Gerade im Süden sind auch einige Auswanderer die helfen. In Frankreich wild campen ist dennoch einfacher und "Günstiger" als in den Niederlanden ;) Auf gar keinen Fall im Naturschutzgebiet oder an Denkmäler und Burgen. Aber in Frankreich gibt es soooo viele Stellplätze die zwischen 10 und 15 Euro für 24h liegen. Finde das okay

ich empfehle für frankreich mal einen blick hier hin - viele möglichkeiten, meist ohne strom.

 

https://www.france-passion.com

 

da macht autark sein schon sinn, auch in nordeuropa.

im übrigen ist es einfach beruhigend, eine meist volle batterie zu haben.

 

michael

@hamiwei : Danke für den Link!

Ich möchte selbst ein Solarpanel installieren lassen, fehlen mir nur bei zwei Kindern noch die richtigen Argumente ;). Klar auf einem Bauernhof oder in Skandinavien, wo wild campen erlaubt ist, macht Sinn.

am 19. September 2017 um 12:29

Naja Kinder haben mittlerweile IPad, Nintendo oder was auch immer für elektronische Spielereien. Mit genügend Strom hat man vielleicht einfach etwas mehr Ruhe ;)

am 8. Oktober 2017 um 1:38

Zitat:

@Reinhol101 schrieb am 05. Sep. 2017 um 16:37:30 Uhr:

dem

Man kann doch das mobile Solarmodul über einen Solarregler auch an die Batterie anschliessen und die Verbindung einfach kappen wenn man unterwegs ist. Oder ?

am 8. Oktober 2017 um 20:04

Ja :)

am 8. Oktober 2017 um 20:13

Eigentlich wollte ich mir was festes einbauen. Aber ich brauche in Deutschland nicht mehr Strom, da eh keine Sonne ist. Habe mehr an sowas hier gedacht:

 

https://www.esomatic.eu/.../kvm100.html?...

Zitat:

@DanyCH schrieb am 23. Mai 2017 um 22:39:07 Uhr:

So nun ist die Anlage bis auf ein paar kleine schönheist Korrekturen fertig verbaut und angeschlossen.

Hier noch die Fotos für die Kabeldurchführung. Bin dem Kabel für das elektrische Aufstelldach gefolgt und dort hat es besten gepasst für in das Wagen innere. Den Laderegler habe ich unter dem Kühlschrank verbaut.

Zusätzlich wird noch für die Erhaltungsladung der Starterbatterie ein Relais verbaut so das wenn die Lichtmaschine läuft die Ladung vom Solarregler unterbrochen wird. Somit sollte nicht die weiter oben erwähnte Fehlermeldung der Batterie kommen. (Hier noch ein Danke für die Information). Ob sich dies so bewährt wird sich zeigen.

Gruss Dani

Hallo Dani!

Ich finde die Lösung mit dem Aufkleben des Panels auf ein Alublech auch sehr smart.

Wäre es möglich, wenn Du zwei Detailphotos machst?

1. Anbringen des Alupanels an der Dachschiene?

2. Führung des Kabels vom Solarpanel bis zur Stelle, wo das Kabel in unter dem Aufbau verschwindet? Also Außen am Dachaufbau.

Ich bekomme meinen MP zwar erst noch, möchte aber die Wartezeit nutzen und das Solarpanel schon vorbereiten.

Danke,

Claus

am 9. Oktober 2017 um 9:25

Zitat:

@TryHarder schrieb am 09. Okt. 2017 um 11:23:22 Uhr:

verschwindet

So wird das gemacht....

Zitat:

@TryHarder schrieb am 9. Oktober 2017 um 11:23:22 Uhr:

Zitat:

@DanyCH schrieb am 23. Mai 2017 um 22:39:07 Uhr:

So nun ist die Anlage bis auf ein paar kleine schönheist Korrekturen fertig verbaut und angeschlossen.

Hier noch die Fotos für die Kabeldurchführung. Bin dem Kabel für das elektrische Aufstelldach gefolgt und dort hat es besten gepasst für in das Wagen innere. Den Laderegler habe ich unter dem Kühlschrank verbaut.

Zusätzlich wird noch für die Erhaltungsladung der Starterbatterie ein Relais verbaut so das wenn die Lichtmaschine läuft die Ladung vom Solarregler unterbrochen wird. Somit sollte nicht die weiter oben erwähnte Fehlermeldung der Batterie kommen. (Hier noch ein Danke für die Information). Ob sich dies so bewährt wird sich zeigen.

Gruss Dani

Hallo Dani!

Ich finde die Lösung mit dem Aufkleben des Panels auf ein Alublech auch sehr smart.

Wäre es möglich, wenn Du zwei Detailphotos machst?

1. Anbringen des Alupanels an der Dachschiene?

2. Führung des Kabels vom Solarpanel bis zur Stelle, wo das Kabel in unter dem Aufbau verschwindet? Also Außen am Dachaufbau.

Ich bekomme meinen MP zwar erst noch, möchte aber die Wartezeit nutzen und das Solarpanel schon vorbereiten.

Danke,

Claus

Hallo Claus

 

Mache dir gerne Fotos wird aber ende Woche! Bei meiner Variante habe ich nichts auf den Bus geklebt und das Kabel ohne Boren ins Wagen innere verlegt. So kann ich es auch ohne Rückstände zurückbauen.

 

Gruss Dani

Zitat:

@Cacion schrieb am 9. Oktober 2017 um 11:25:33 Uhr:

Zitat:

@TryHarder schrieb am 09. Okt. 2017 um 11:23:22 Uhr:

verschwindet

So wird das gemacht....

Hallo Cacion!

Da ich ein Leasingfahrzeug bekomme, möchte ich weder das Solarpanel direkt auf das Dach kleben, noch durch das Dach bohren.

Das ist eine prima Lösung, wenn man sich den MP kauft, aber keine Option für Leasingfahrzeuge.

Da ist die Variante von Dani schon der bessere Weg.

Aber trotzdem vielen Dank für den Hinweis.

Gruß,

Claus

am 12. Oktober 2017 um 6:13

Schau Dir das mal an. Diese Anlage finde ich sehr sinnvoll. Bin auch am überlegen, ob ich sowas mache. Man kann die Anschlüsse zur Batterie komplett legen und dann das Panel bei Bedarf anschliessen und aufs Dach legen oder neben das Fahrzeug stellen.

 

https://www.amumot-shop.de/mobile-solaranlage-set

Das wäre auch eine Lösung. Hat alles seine Vor- und Nachteile.

Vorteile: - keine baulichen Veränderungen am Fahrzeig

- auch für andere Verwendungen nutzbar (e-Boot Antrieb)

- Sonnenausrichtung, auch wenn das Fahrzeug im Schatten parkt.

Nachteil: - kein Nachladen während der Fahrt

- nicht wasserfest

- nicht besonders diebstahlsicher

- muss immer wieder versetzt werden

Was davon für einen wichtiger ist, muss jeder für sich selbst entscheiden.

Im Moment tendiere ich dazu, das Equipment, welches Streetglide benutzt hat, auf ein schwarzes Alublech zu kleben und dann auf den Führungsschienen zu montieren.

@ Streetglide: lassen sich Eure Bosch-Batterien der Delites auch mit dem Panel aufladen?

Claus

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