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Software-Aktualisierung BMW Diesel EURO 5 ab BJ. 2011

BMW 3er E92
Themenstarteram 19. März 2018 um 18:20

Im Sommer 2018 sollen verschiedene BMW Diesel-Modelle, EURO 5 ab Bj. 2011, ein Software-Update erhalten. Ich habe die BMW-Kundenbetreuung angeschrieben und nachgefragt, welche Konsequenzen es hätte wenn ich die Software nicht aufspielen lasse.

Hier die Antwort von BMW:

vielen Dank für Ihre Anfrage vom 10. März 2018.

Unsere Antwort hat etwas Zeit in Anspruch genommen. Wir bitten Sie, dies zu entschuldigen.

Wir haben die stets aktuellen Informationen für Sie auf unserer BMW Homepage unter www.bmw.de/faq gesammelt. Bitte verwenden Sie auf der Homepage unseren FAQ Bereich, welcher rechts unten eingeblendet wird. Wir werden Sie dort stets über die aktuellen Entwicklungen auf dem Laufenden halten.

Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir Ihnen zum jetzigen Zeitpunkt keine darüberhinausgehenden Informationen anbieten können.

Mit freundlichen Grüßen

Ihre BMW Kundenbetreuung

 

Und hier meine Antwort hierzu:

Sehr geehrte Damen und Herren,

vielen Dank für Ihre Antwort. Da ich davon ausgehe, dass mein Fahrzeug die zum Zeitpunkt der Erstzulassung gültigen Abgaswerte erfüllte, besteht für mich somit überhaupt kein Anlaß an meinem Fahrzeug ein Diesel-Update durchführen zu lassen, zumal diese Maßnahme ja zu keiner Verbesserung der Schadstoffklasse führt. Also, ein Update kommt für mich nicht in Frage.

Interessieren würde mich aber, weshalb es nicht möglich ist mein Fahrzeug ohne Add Blue-Einspritzung auf EURO 6 umzuschlüsseln. Viele BMW-Dieselfahrzeuge erfüllen doch auch die EURO 6 Abgasnorm ohne die Zugabe von Add Blue.

Wie seht Ihr die ganze Sache? Ich habe definitiv nicht vor, bei meinem Fahrzeug die neue Software aufspielen zu lassen.

Beste Antwort im Thema

Naja der NEFZ war zum Zeitpunkt der Abnahme aber der gültige Testlauf. Das ist für mich keine Begründung. Dann hätte man ihn schon damals nicht akzeptieren sollen und nicht jetzt alles für ungültig erklären.

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am 19. Oktober 2018 um 17:57

Zitat:

@arap123 schrieb am 19. Oktober 2018 um 19:36:42 Uhr:

Wie die Werte vorher wahren weiß ich nicht ,aber Verbrauch Leistung alles wie gehabt.

Alles klar... BMW gibt mir keine Rückmeldung zu meinen Fragen von daher... Reden ist Silber Schweigen ist Gold

am 26. Oktober 2018 um 13:10

Hallo,

ich schließe mich an die Meinung an, falls die Einstufung danach nicht der Euro6 entspicht hat es erstmal keinen Sinn einen dubiosen Update machen zu lassen.

Trotzdem wollte ich mal den Check auf der BMW Seite durchführen lassen. Es kommt die folgende Meldung:

" Die eingegebene VIN konnte keinem Modell mit Euro-5 Diesel Norm zugeordnet werden. "

Fahre einen F31 325D Bj. 22.07.2013. Der Vin Decoder spuckt einen Motorcode namens N47T.

Haben andere 325D Fahrer schon einen Brief bekommen?

Freundliche Grüße

Scheint nur die 4 Zylinder zu betreffen.

am 29. Oktober 2018 um 12:25

Meiner ist auch ein Vierzylinder. Werkseitig hochgezüchtet aber dennoch Vierzylinder.

Und es ist kein E90 mit Euro5 ;)

Der F30 325d ist logisch ein R4, aber keine Ahnung ob der auch vom Update „betroffen“ ist.

am 29. Oktober 2018 um 22:54

Ronmann Danke für den Hinweis,aber ich wollte einfach mal fragen, da sich auch F3x Fahrer hier gemeldet hatten.

am 12. November 2018 um 21:53

Hallo zusammen,

ich möchte euch gerne meine Erfahrungen schildern.

Ich fahre (bzw. fuhr...) einen 320d, Bj. 2011, EZ 05/2011, 184 PS mit Automatik bei ca. 188.000 km. Auch ich wurde vom KBA angeschrieben, und ich habe das Euro 5 Software-Update ca. Ende Oktober 2018 von einer BMW Vertragswerkstatt im Rahmen einer regulären Wartung aufspielen lassen.

Sowohl vor als auch nach dem Update lief das Auto hervorragend - perfekter Durchzug bis zur Volllast ( ~ 250 km/h).

Nach 10 Tagen Fahren mit Update passierte das Unvorstellbare: Während einer Autobahnfahrt bei ca. 240 km/h hatte ich plötzlich Leistungsverlust bzw. Verlust der Beschleunigung - ich konnte überhaupt nicht mehr beschleunigen. Während dem Ausrollen erhielt ich kurz eine Meldung, eine Motorstörung wurde festgestellt, die Weiterfahrt sei jedoch mit verminderter Geschwindigkeit möglich. Leider war das Gegenteil der Fall: Ich musste auf dem Standstreifen anhalten - und als ich zum Stillstand kam, war der Motor komplett aus und ließ sich auch nicht mehr einschalten (es kam nur noch ein "Klack") => ich musste mich abschleppen lassen. Im Innenraum hat es leicht verbrannt gerochen.

Die Diagnose von der BMW Vertragswerkstatt: Kompletter Motorschaden - Motor ist vollständig verklemmt und lässt sich nicht einmal mehr manuell drehen. => Neuer Motor: ca. 12.000 €.

Nun warte ich auf eine Antwort von der BMW Kundenbetreuung - parallel habe ich auch das KBA angeschrieben, und meine Erfahrung geschildert.

Ich kann natürlich nicht mit Sicherheit sagen, dass der Motorschaden mit dem Update zwingend zusammenhängt - für mich spricht aber die kurze zeitliche Verzögerung und die Tatsache, dass der Motor bislang wirklich sehr gut lief, sowie ähnliche Berichte insbesondere von VW-Fahrer, dafür. Meine Fahrweise würde ich als sehr sportlich einstufen - auf freier Autobahn fahre ich gerne, wenn es die Umstände zulassen, auf Volllast in der Nähe von Vmax (fast täglich). Möglicherweise verursacht das Update bei sportlicher Fahrweise einen deutlich erhöhten Verschleiß ... was meint ihr? Könnte das sein?

Viele Grüße

Also ich werde kein Update machen lassen.

Wird man dann eigentlich vom KBA dazu gezwungen, wie es bei VW und Co. der Fall war?

am 12. November 2018 um 22:18

Nein

Zitat:

@siju2015 schrieb am 12. November 2018 um 22:53:03 Uhr:

Hallo zusammen,

ich möchte euch gerne meine Erfahrungen schildern.

Ich fahre (bzw. fuhr...) einen 320d, Bj. 2011, EZ 05/2011, 184 PS mit Automatik bei ca. 188.000 km. Auch ich wurde vom KBA angeschrieben, und ich habe das Euro 5 Software-Update ca. Ende Oktober 2018 von einer BMW Vertragswerkstatt im Rahmen einer regulären Wartung aufspielen lassen.

Sowohl vor als auch nach dem Update lief das Auto hervorragend - perfekter Durchzug bis zur Volllast ( ~ 250 km/h).

Nach 10 Tagen Fahren mit Update passierte das Unvorstellbare: Während einer Autobahnfahrt bei ca. 240 km/h hatte ich plötzlich Leistungsverlust bzw. Verlust der Beschleunigung - ich konnte überhaupt nicht mehr beschleunigen. Während dem Ausrollen erhielt ich kurz eine Meldung, eine Motorstörung wurde festgestellt, die Weiterfahrt sei jedoch mit verminderter Geschwindigkeit möglich. Leider war das Gegenteil der Fall: Ich musste auf dem Standstreifen anhalten - und als ich zum Stillstand kam, war der Motor komplett aus und ließ sich auch nicht mehr einschalten (es kam nur noch ein "Klack") => ich musste mich abschleppen lassen. Im Innenraum hat es leicht verbrannt gerochen.

Die Diagnose von der BMW Vertragswerkstatt: Kompletter Motorschaden - Motor ist vollständig verklemmt und lässt sich nicht einmal mehr manuell drehen. => Neuer Motor: ca. 12.000 €.

Nun warte ich auf eine Antwort von der BMW Kundenbetreuung - parallel habe ich auch das KBA angeschrieben, und meine Erfahrung geschildert.

Ich kann natürlich nicht mit Sicherheit sagen, dass der Motorschaden mit dem Update zwingend zusammenhängt - für mich spricht aber die kurze zeitliche Verzögerung und die Tatsache, dass der Motor bislang wirklich sehr gut lief, sowie ähnliche Berichte insbesondere von VW-Fahrer, dafür. Meine Fahrweise würde ich als sehr sportlich einstufen - auf freier Autobahn fahre ich gerne, wenn es die Umstände zulassen, auf Volllast in der Nähe von Vmax (fast täglich). Möglicherweise verursacht das Update bei sportlicher Fahrweise einen deutlich erhöhten Verschleiß ... was meint ihr? Könnte das sein?

Viele Grüße

hört sich für mich nach einer übersprungenen steruerkette an. hast du keine info bekommen woran der Motor verreckt ist?

am 13. November 2018 um 5:57

Erstmal mein Beleid das dein BMW jetzt Schrott ist.

Genau das ist die Problemmatik im Nachgang kann dir vermutlich nicht mal ein Gutachter bestätigen was jetzt wirklich der Auslöser war. Da man von BMW keine Info bekommt welche Parameter angepasst werden und vielleicht ist es tatsächlich so das unter hoher Last die Parameter schlecht sind.

Ich vermute mal seitens BMW wurde hier keine große Absicherung betrieben.

Ich bleib dabei das Update kommt bei mir nicht drauf.

Zitat:

@Benzin1966 schrieb am 7. Oktober 2018 um 23:47:35 Uhr:

Wer weiß schon wie die Karre nach dem Update dann läuft.

Die hätten sich lieber um eine bessere Steuerkette kümmern sollen,dann wären mir die 3300€

erspart geblieben.

Meiner bekommt schon mal kein Update.

Die bieten es nicht nur kostenlos an sondern bekommen 100€ Gutschein für ein Service.

 

Niemand schenkt etwas umsonst, da ist schon was faul.

 

Mein BMW bleibt fern davon.

angeblich werde ja nur dei AGR Werte bei kaltem Motor angepasst..also so interpretier ich das jetzt, weil im dem Schreiben stand, dass die Nox Werte bei kaltem Motor gesenkt (temparaturfenster) werden..aber wer weiss, vielleicht hat das AGR geklemmt und es gab ne wie auch immer geartetet Kausalverkettung..ausschliessen würde ich da nix, aber zugeben werden die auch: nix.. ;-(

am 14. November 2018 um 17:17

@jacky_cola : Leider kenne ich die genaue Ursache nicht. Meine BMW Vertragswerkstatt sagt, das Zerlegen würde um die 1.000 € kosten.

@Platinum1985 : Danke ..

Ich habe zwischenzeitlich mit BMW München gesprochen und auch das KBA über den Vorfall informiert. BMW prüft den Fall nun - habe aber noch keine genaueren Infos. Melde mich wieder, wenn es was neues gibt.

Viele Grüße

Also ich habe heute auch die Info erhalten das lediglich die AGR Rate hoch gesetzt wurde im kalten Zustand und in der Warmlaufphase.

Halte ich persönlich für sehr sehr kritisch... es kommt hier sicherlich zur Kondensatation in den besagten Bauteilen inkl. Versottung!

Mir wurde versichert es ist freiwillig und es kommt zu keiner Ausserbetriebnahme des Fahrzeugs.

Bmw versucht dadurch Fahrverbote in den Städten abzuwenden. Mich betrifft es nicht! Ich fahre in keine der Städte und bis jetzt sieht man meinem Auto von aussen nicht an das es ein Euro 5 ist! Grüne Plakette-> Euro 6 ebenfalls grüne Plakette

@siju2015 ich finde es super das du dich an Bmw wendest. Wenn BMW was von sich hält dann würden sie den Motor in München untersuchen... Nur so kann man Vertrauen erhalten bzw. Gewinnen!

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