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So kann man die MFA Verbrauchsanzeige verarschen ;-)

Themenstarteram 6. Mai 2006 um 12:39

Hi,

mir ist heute aufgefallen, dass die Momentanverbrauchsanzeige komplett falsche Werte anzeigt, wenn man sie "austrickst".

Im Standgas und wenn der Wagen steht, zeigt meine Anzeige 0,9l/100km an - soweit so gut.

Wenn man nun aber fährt, und auf die Kupplung tritt, der Motor dann ebenfalls im Standgas läuft und eigentlich auch nur 0,9l/100km braucht, zeigt die Anzeige dann z.B. 5l an oder mehr... Und zwar dann, wenn man bereits recht langsam rollt. Die Anzeige kann also den Zustand "Fahrzeug rollt, ausgekuppelt" nicht richtig erkennen und glaubt, der Gang sei eingelegt während man rollt...

Was meint ihr dazu?

Gruss

Stefan

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41 Antworten
am 6. Mai 2006 um 12:43

Kann ich mir nicht vorstellen. Eigentlich sollte dieses Instrument die Durchflßmenge des Kraftstoffes über die Zeit summieren... Da wäre dann Fahrzeugzustand und Kupplung egal. Vielleicht hast Du ja "Gas" gegeben?

Andere Meinungen?

am 6. Mai 2006 um 12:46

Deine MFA zeigt im Stand l/100 km an? Hm meiner Meinung nach wurde schon im G4 ab einem bestimmten Baujahr die Einheit des Verbrauchs auf l/h geändert.

Das würde dann erklären, warum deine Anzeige beim rollen mehr anzeigt (weil dann ja wieder auf l/100 km geschaltet wird).

Korrigiert mich, aber würde mich wundern, wenn VW dieses Feature wieder raus genommen hätte...

Im Stand wird auch l/h angezeigt und der ist verdammt hoch, solange das Fahrzeug noch nicht vollständig zum Stillstand gekommen ist.

das habe ich auch schon festgestellt.

Wenn man auf eine rote Ampel zurollt und bei 30 km/h oder so auskuppelt schießt der Verbrauch auf bis zu 15 l/100 km hoch.

Genau erklären kann ich mir das nicht.

Sobald das Auto steht springt die Anzeige auf l/h um.

Beim Anfahren zeigt er in den ersten Sekunden bzw cm auch hoch l/h

Themenstarteram 6. Mai 2006 um 13:28

Ja genau. Das ist schon merkwürdig. Muss das nochmal genau ausprobieren. Im Stand zeigt sie natürlich l/h an, war ein schreibfehler von mir.

Stefan

am 6. Mai 2006 um 13:30

wieso ist doch ganz klar.

das auto braucht pro stunde im standgas 0.9 liter sagen wir mal. es bewegt sich aber 0 km pro stunde also hätte es einen undenlich hohen verbrauch auf 100 km (weil es diese 100 km ja nie erreichen würde).

sobald man ausgekuppelt rollt verbraucht der wagen immernoch 0.9 liter pro stunde aber halt XXX liter auf 100 km

rollen wir also mit 100 kmh ausgekuppelt würden wir die 100km in 1h schaffen also braucht der wagen 0.9l/100km.

wenn man langsam rollt verbraucht er logischerweise (auf 100km !!!) mehr, nicht real (immernoch 0,9 l/h). rollte man also mit 10kmh bräuchte man 10h für 100km also 9l/100km.

 

aber egal wie langsam man roll und wie hoch der wert ist, es ist immer günstiger zu rollen als zu stehen auch wenn die zahl bedeutend größer ist (z.b 30L/100k vs. 0.9l/h)

 

gruß hannibal

am 6. Mai 2006 um 13:31

Das ist eigentlich relativ simpel:

Die Anzeige wurde deswegen damals auf l/h im Stand umgestellt, weil man nun im Stand keinen Verbrauch in l/100 km ermitteln kann, da keine Streckenkomponente vorliegt. Somit wäre der Verbrauch rein mathematisch gesehen unendlich groß bzw. die Anzeige würde bei 99,9l/100 km im Stand stehen :)

Der Verbrauch steigt im Leerlauf bei geringer werdender Geschwindigkeit logischerweise immer weiter an, weil mit der gleichen Spritmenge (wir gehen jetzt einfach mal davon aus, dass der absolute Verbrauch im Leerlauf immer gleich ist) immer weniger Weg zurückgelegt wird. Folglich steigt das Endgebnis immer weiter an, bis es kurz vor unendlich in l/h umgerechnet wird. (Wahrscheinlich schon eher, oder bei wieviel km/h springt die Anzeige auf l/h um ?)

Die Anzeige zeigt vollkommen korrekt an, es liegt immer nur an dem Bezug auf 100 km.

Noch ein Beispiel: Gehen wir nochmal von dem genannten Leerlauf aus, bei immer absolut gesehen gleich viel Sprit verbraucht wird:

Wenn ich jetzt mit 50 km/h oder mit 5 km/h rolle, brauche ich den beiden Fällen die gleiche Menge Sprit pro Stunde. Aber ich schaffe mich 50 km/h eine viel größere Strecke als mit 5 km/h. Und daher ist dann der Verbrauch auf l/100 km viel geringer.

Alles ganz einfach und vollkommen logisch.

Mal eine etwas andere Frage: Merkt die Anzeige auch, dass der Motor mehr verbraucht, wenn er noch kalt ist??? Kommt mir bei dem BMW nämlich nicht so vor als würde das für die Anzeige eine Rolle spielen.

am 6. Mai 2006 um 14:38

klar merkt sie das wieso sollte sie das nicht merken? die leerlaufdrehzahl ist ja auch höher. außerdem sieht man das auch mit der klima wenn die im stand zu oder abgeschaltet wird, der verbrauch steigt. im polo glaub ich von 0,7 auf 1,2 /h, golf noch nicht ausprobiert.

 

gruß hannibal

Re: So kann man die MFA Verbrauchsanzeige verarschen ;-)

 

Zitat:

Original geschrieben von gti-bolide

Hi,

mir ist heute aufgefallen, dass die Momentanverbrauchsanzeige komplett falsche Werte anzeigt, wenn man sie "austrickst".

.....

Was meint ihr dazu?

Gruss

Stefan

und ?? damit "trickst" du dich doch nur selber aus. Du kommst auf Ideen :p :p

Themenstarteram 6. Mai 2006 um 15:17

@ tazbanx

Wenn ich es mir richtig überlege, hast du vollkommen recht... Warum bin ich da nicht selber drauf gekommen *grübel*

Viele Grüße

Stefan

Zitat:

Original geschrieben von h123o

Mal eine etwas andere Frage: Merkt die Anzeige auch, dass der Motor mehr verbraucht, wenn er noch kalt ist??? Kommt mir bei dem BMW nämlich nicht so vor als würde das für die Anzeige eine Rolle spielen.

Gibt es bei BMW auch eine richtige Verbrauchsanzeige? Ich kenne nur die analoge Tendenzanzeige. ;)

jo, die meinte ich auch. Ne andere Anzeige gibts nicht aber ich dachte die Anzeige könnte mir das auch zeigen.

am 7. Mai 2006 um 1:35

Re: So kann man die MFA Verbrauchsanzeige verarschen ;-)

 

Zitat:

Original geschrieben von gti-bolide

Die Anzeige kann also den Zustand "Fahrzeug rollt, ausgekuppelt" nicht richtig erkennen und glaubt, der Gang sei eingelegt während man rollt...

Was meint ihr dazu?

Gruss

Stefan

Ich meine dazu: Gang beim rollen immer eingelegt lassen. Dann verbrauchst nämlich garnichts, wegen Schubabschaltung.

Aber Motor nicht abwürgen ;)

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