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Skurrile F1 Boliden
Mich fasziniert immer der Erfindungsreichtum der F1-Ingeneure. Was da oft an Anbauten der Wagen zustande kommt ist manchmal schon überraschend. Manche Teile verschwinden bald wieder, weil sie einfach nicht den gewünschten Erfolg bringen. Andere sind so phänominal gut, daß die Fia einschreitet und wieder verbietet. Oder wiederum werden Teile von anderen Teams kopiert, und sogar oft noch verbesert.
Am absurdesten fand ich den hier
http://www.ddavid.com/formula1/images/pete11.jpg
Aber hat sich halt dann doch nicht durchgesetzt.
Die Flügel waren zu Anfangszeiten auch sehr abenteuerlich. Haben sich in anderer Form aber bewähert.
http://www.autocentre.ua/ac/06/51/images/19/Formula_nos_lotus49.jpg
Auch in der Neuzeit gab, und gibt es einige Inovationen die in der F1 Einzug hielten.
Wer hat Bilder, oder Berichte über solche Besonderheiten?
Beste Antwort im Thema
Bergrennsport.... Dieser Polo ist wohl der skurrilste Umbau dieses Typ`s
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4580 Antworten
An diesem Fiat X 1/9 erinnert mich der Flügel irgendwie an den Diebstahl eines Airbus Leitwerks vergangenes Jahr in Toulouse :D
sollten die Jungs etwa.....
Gruß aus Neuss
Hi Byti,
ich denke mal der Hauptzweck ist der Schattenwurf. ;)
Sonnenschirme hatten sich bei Probefahrten als eher hinderlich erwiesen. :D :D
Ich bewundere Deinen Keller und Deine Ausdauer! :)
Zitat:
Original geschrieben von Byti
Es gibt ja Rennfahrer, die beneidet man um ihre Copilot(innen) :D:D
Gruß aus Neuss
Na ja, die drei sind wohl nichtmal die schlimmsten.
Hard as a Rock!
Klein aber fein.... Renner die nicht gerade durch ihre übertriebene Größe auffielen :D
Der Ecosse sah schon richtig lustig aus.
Gruß aus Neuss
Ich grüsse euch!
Also Ich bin gestern hier zum ersten mal reingestolpert und habe in kurzer Zeit den Byti und seinen Keller lieben gelernt!
Grosses Lob, an eure tollen Beiträge!
Isch hab da mal ne Frache..
McLaren benutzt ja nun auch Radabdeckungen für ihre Autos, es soll da auch eine Version geben die das Voderrad teils mit Abdeckt!
Ich hab da zwar ein bild gefunden, MacLaren mit Radkappe, aber hatt jemand von euch ein aktuelleres?
Lieben Gruss aus Halle
Mein Keller hat zu dem Thema folgendes ausgegeben :D
Wow, danke für die schnelle Antwort...
Na ja so dramtisch viel bewirken die nun aber auch wieder nicht wie man behauptet.
Oder lieg ich da falsch?...
Besten Dank an den Byti und den Keller
Grüsse aus halle
P.S.
hab da auch noch so eine feine Sache zum Thema skuriell
Honda hatt sich die Mühe gemacht und einen ihrer Boliden, zum Trocknen aufgehängt ;-)
Ein hab ich noch!!
Einen Renault von 1906 AK 90 CV F1 CAR !!!!
Habe leider keine technischen Daten, wenn jemand vervollständigen möchte, bitte!
Grüsse aus Halle
Auch hier hilft mein Keller wieder weiter :D
Das Auto nahm am ersten Grand Prix-Rennen der Welt, dem großen Preis von Frankreich 1906 teil. Der Automobile Club de France (ACF) entschied sich für eine Rennstrecke in der Nähe von Le Mans. Zum ersten Mal war die Strecke geteert worden, man erhoffte sich davon, ein Mittel gegen den Staub gefunden zu haben. Sieger wurde dieser Renault unter dem Team Szisz/Marteau. Das Durchschnittstempo der Sieger betrug 101,195 km/h, was eine effektive Gesamtfahrzeit von 12 Stunden, 14 Minuten und 7 Sekunden bedeutete. Allerdings wurde an zwei aufeinander folgenden Tagen gefahren. Das Rennen war ein großer Erfolg: 32 Teilnehmer traten an, tausende Zuschauer säumten die Strecke. Ein Jahr später wurden einige Repliken dieses Modells aufgelegt.
Technische Daten
Höchstgeschwindigkeit: 154 km/h
Gewicht: 994 kg leer
Zylinder: 4 in Reihe
Hubraum: 12829 ccm
Leistung: 105 PS
Maximale Umdrehungszahl: 1200 U/min
Gruß aus Neuss
Respekt... der Motor sah aber ehrlich gesagt mehr nach Destiliermaschine aus, aber wahnsinn was die da rausgeholt haben!
Danke an Byti und bis morgen
Gruss aus Halle
Zitat:
Original geschrieben von Byti
Hubraum: 12829 ccm
Biste da wirklich sicher Byti???
Irgendwie kommt der mir auf dem Bild aber doch ein bisschen klein vor für einen 12,8L Motor :confused:
Da bin ich mir ganz sicher :D
Hier noch ein Textauszug von "Faszination-Oldtimer.de" Wobei es nur eine kleine Differenz in der Leistung gibt. 90 und 105 PS, aber da sind sich die Quellen sowieso etwas uneinig.....
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Auch der Renault 90 CV des ungarischen Werksfahrers kann dem Vergleich mit dem aktuellen Renault R26 kaum standhalten – mit einer Ausnahme: Beide Fahrzeuge stellten zu ihrer Zeit die Spitze der Technologie dar. Schöpfen die modernen Grand Prix-Boliden mehr als 700 PS aus 2,4 Liter Hubraum, so entwickelte das historische Vorbild 90 PS aus einem mächtigen Hubvolumen von knapp 13 Litern – zulässig wären sogar bis zu 18,3 Liter gewesen. Dreht der aktuelle RS26-Achtzylinder fast 20.000 Touren, erreichte der aus zwei Blöcken bestehende Gußeisen-Vierzylinder von damals seine Höchstleistung bei 1.200 Umdrehungen.
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Gruß aus Neuss