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Skurrile F1 Boliden

Themenstarteram 29. August 2007 um 15:33

Mich fasziniert immer der Erfindungsreichtum der F1-Ingeneure. Was da oft an Anbauten der Wagen zustande kommt ist manchmal schon überraschend. Manche Teile verschwinden bald wieder, weil sie einfach nicht den gewünschten Erfolg bringen. Andere sind so phänominal gut, daß die Fia einschreitet und wieder verbietet. Oder wiederum werden Teile von anderen Teams kopiert, und sogar oft noch verbesert.

Am absurdesten fand ich den hier

http://www.ddavid.com/formula1/images/pete11.jpg

Aber hat sich halt dann doch nicht durchgesetzt.

Die Flügel waren zu Anfangszeiten auch sehr abenteuerlich. Haben sich in anderer Form aber bewähert.

http://www.autocentre.ua/ac/06/51/images/19/Formula_nos_lotus49.jpg

Auch in der Neuzeit gab, und gibt es einige Inovationen die in der F1 Einzug hielten.

Wer hat Bilder, oder Berichte über solche Besonderheiten?

Beste Antwort im Thema

Bergrennsport.... Dieser Polo ist wohl der skurrilste Umbau dieses Typ`s 

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Der Osca wurde schon durchgetrimmt auf Luftwiderstand.

Osca-fs372-1

Sogar die Windschutzscheibe hat man aus dem Grund auf der Beifahrerseite damals gestutzt.

Gruß aus Neuss

Osca-fs372
am 6. Dezember 2010 um 20:07

Hi,

passt eigentlich nicht so richtig hier her, aber ich fand den Wagen am Sonntag doch sehr interessant:)

 

 

Grüße

globalwalker

Der Thompson Challenger...über 600 Stundenkilometer schnell.

Thompson-challenger

Toyota mit vollverkleideten Hinterrädern.

Gruß aus Neuss 

Toyota-ts010

Bei dem McLaren M1C dürfte trotz Windschutzscheibe der Wind ganz schön am Kopf gepfiffen haben :D

Mclaren-m1c

Die Scheinwerfer beim McLaren M6 GT erinnern mich irgendwie an den Porsche 918.

Gruß aus Neuss

Mclaren-m6-gt-von-1970

Der Dalbot Junior. Man könnte meinen Donald Duck würde auch in das Auto passen :D

Dalbot-junior

Davis war auch bekannt für skurrile Wagen, hier der Devin.

Gruß aus Neuss 

Davis-devin

Noch ein Bild von dem Davis.

Davis

Dreossi BMC, mit Trommelbremsen, einer eigenartigen Radaufhängung, 998ccm Motörchen und 8000 U/min.

Fuhr man um 1960 in der Formel Junior...

Gruß aus Neuss

Dreossi-bmc

1930 war das ein schon ein Klassiker der SSK mit Karosserie von Count Trossi.

Mercedes-benz-1930-count-trossi-ssk

Der Biome wirds wohl nie auf die Strasse schaffen :D

Gruß aus Neuss

Mercedes-benz-biome-concept-1

Noch ein Foto vom Biome von vorne

Mercedes-benz-biome-concept

Mugen Honda mit reichlich Leistung

Gruß aus Neuss

Mugen-honda
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