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Sitzschmerzen in den Komfortsitzen mit aktiver Belüftung
Hallo,
ich habe letzte Woche meinen neuen G30, ausgestattet mit den elektrischen Komfortssitzen mit aktiver Sitzbelüftung in Leder Dakota, übernommen. Bei der ersten Langstreckenfahrt bekam ich (180cm, 85 Kg) Sitzschmerzen. Ich habe dann durch Runterdrücken des Sitzpolsters an mehreren Stellen über den Sitz verteilt, Widerstände gespürt. Erst dachte ich, dass seien irgendwelche Querstreben oder so. Der daraufhin erfolgte Besuch in der BMW Niederlassung verlief frustrierend. Der Srevicemeister meinte, dass er dieses Problem noch nie zuvor hatte, und dass alle Komfortsitze gleich gebaut seien. Aus diesem Grund besteht keine Veranlassung eine Beschwerde bei BMW einzureichen. Da ich für jede erdenkliche Alternative, die zu einem vernünftigen Sitzkomfort führt offen bin, die ich auch aus eigener Tasche bezahlen würde, meinte er, es gäbe keine. Das Einzige was er mir empfehlen könnte, wäre ein Besuch bei einem Sattler, der eine Aufpolsterung vornehmen könnte.
Den Sattler habe ich dann auch besucht. Dieser meinte,dass er das Problem sehr wohl kennt, und ich nicht der Erste sei, der damit zu ihm kommt. Er zeigte mir daraufhin Bilder von überarbeiteten Sitzen. Da wurde dann sichtbar, dass ich nicht, wie von mir vermutet, auf Querstreben sitze, sondern dass es die Lüfter sind (sitzen in den Seitenwangen und der Sitzefläche) die die Schmerzen verursachen.
Seine Lösung würde so aussehen, dass er mir eine Aufpolsterung um die Lüfter legt. Dadurch würde die Sitzposition um ca. 1 cm erhöht werden. Od dadurch der von mir gewhnte Sitzkomfort aber tatsächlich hergestellt werden kann, kann er im Vorfeld auch nicht sagen.
Hat jemend Erfahrungen mit dem gleichen Problem, und wenn ja, wie ist damit umzugehen?
Kann ich im Zweifel die Lüfter im Sitz einfach ausbauen lassen, die in der Rückenlehne drin lassen, oder gibt es dann Probleme mit der Elektronik? Oder kommt es zu einem Garantieverlust?
Vielen Dank für Eure Antworten.
Herzliche Grüße
Klaus
Beste Antwort im Thema
Sehr Nett, danke für das Lob. "Sarkasmus aus" Ich möchte nur zum Ausdruck bringen das es wohl ziemlich offensichtlich ein Individuelles Problem ist, von dem die meisten gar nichts mitbekommen. Und ich habe nie gesagt das jemand unfähig sei den Sitz einzustellen,oder das die betroffenen sich das einbilden. Es ist für einige wenige ein Problem und für viele offenbar keines. So ist es wohl bei allen sitzgelegenheiten nicht jeder findet die selbe Couch bequem.
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555 Antworten
Zitat:
@BoernyOnAir schrieb am 29. Mai 2021 um 00:20:46 Uhr:
@aleric
Erstmal danke für die ausführliche Beschreibung. So wie ich es jetzt verstehe, wäre ein Nappaleder-Komforsitz, ohne Belüftung eine gute Lösung? Ich fahre die Komfortsitze seit 12 Jahren in meinem E61 und bin immer noch begeistert. Die sind allerdings so verarbeitet, daß es überhaupt keine Keder oder Nähte gibt, was mich angesichts der Probleme mit den aktuellen Sitzen etwas mutlos macht. Ich bin schon mit einem Auge bei Volvo gelandet, die ebenfalls sehr gute Sitze anbieten.
Drücke dir die Daumen, daß du die für dich richtige Wahl triffst! Gruß, Bernd
Danke Dir fürs Daumen drücken :)
Ich denke vom Komfort her macht man mit Nappa Leder ohne Belüftung definitiv nichts falsch.
Ein befreundeter BMW Mechaniker mit dem ich den Wagen genau in Augenschein genommen habe plauderte aber aus dem Nähkästchen. Er meinte aufgrund des doch sehr weichen Leders sieht er relativ viele Sitze dieser Ar mit Wellen/Faltenwurf. Wenn einen das nicht stört und einem Komfort über Optik geht würde ich sie trotzdem wählen.
Gruß, Alexander
Zitat:
@BoernyOnAir schrieb am 29. Mai 2021 um 00:23:22 Uhr:
Hab mal ein Foto meiner Sitze gemacht, die auch nach 235.000 km noch super bequem sind und keine Wünsche offen lassen.
Der sieht schon super bequem aus. Es gibt keine Naht an den Wangen weil keine perforierte Lederstücke eingenäht sind, daher ist er sicher ohne Lüftung. Weißt Du noch was für eine Ledersorte das war?
235 Tkm ist ein Wort. Wobei ich mir nicht sicher bin was einen Sitz mehr beansprucht: Viel gefahrene km oder häufiges Ein und Aussteigen. Bei meinem jetzigen Mercedes E53 Sportsitz sehe ich definitiv auch nach 80 Tkm an der linken Wange durch das Drüberrutschen vor allem beim Aussteigen schon Verschleißerscheinungen.
Du hast den rechten Sitz fotografiert. Fährst Du einen Rechtslenker oder handelt es sich dabei um den Beifahrersitz?
Gruß, Aleric
Nee, auf dem linken Sitz habe ich gesessen :D Werde ein Foto vom linken nachliefern. Es ist das Nappaleder aus dem E61 Mod. 2010 Exklusiv Edition. Es ist auch nach 12 Jahren noch geschmeidig weich. Ich habe ihm nie irgendwelche aufwendige Pflege angedeihen lassen und sitze auch in Pferdeklamotten drin. Früher hatte ich immer Sportsitze mit Stoffbezug. Da waren die Wangen auch nach drei Jahren deutlich abgeschubbert. Ich verbringe sehr viel Zeit im Auto, auch ohne zu fahren. 30-45min täglich kommen da, mangels Pausenraum locker noch auf die Fahrzeiten drauf.
So, hier nun nochmal der Fahrersitz. Die Spuren an der Wange der Lehne sehen auf dem Foto schlimmer aus, als real. Auch glänzt das Leder nicht so speckig, wie es scheint. Wie gesagt, ich habe da nie etwas dran gemacht. Könnte man sicher mit wenig Mühe aufbereiten.
Gruß, Bernd
Zitat:
@BoernyOnAir schrieb am 2. Juni 2021 um 14:59:19 Uhr:
So, hier nun nochmal der Fahrersitz. Die Spuren an der Wange der Lehne sehen auf dem Foto schlimmer aus, als real. Auch glänzt das Leder nicht so speckig, wie es scheint. Wie gesagt, ich habe da nie etwas dran gemacht. Könnte man sicher mit wenig Mühe aufbereiten.
Gruß, Bernd
Danke, Dir. Ich denke für die km ist das vollkommen OK. K.A. ob die heutigen Komfortsitze in Nappa das Gleiche halten. Ich bleibe aber dabei Komfortsitze in Nappa ohne Lüfter sind vermutlich das bequemste was man im G30/G31 bekommen kann.
Ich habe jetzt mein Testwochenende hinter mich gebracht mit Komfort/Nappa/Lüftung und hatte trotz der deutlich tastbaren Lüfter keinerlei negative Empfindung beim Sitzen. Mit zwei kurzen Unterbrechungen saß ich 6 Stunden an einem Nachmittag auf dem Sitz und bin über 600 km gefahren. Wenn sich das nicht deutlich verschlechtert durch Ermüdung des Polstermaterials hätte ich keine Bedenken darauf 3 Jahre zu sitzen.
Meine Sitzeinstellung war so, dass ich die Sitzfläche relativ Steil (vorne hoch) gestellt hatte. Ich mag gerne Sitzpositionen be denen der Oberschenkel möglich gleichmäßig unterstütz wird und die Lehne nicht all zu steil eingestellt ist.
Die M Multifunkionssitze sind nur in Dakota zu bekommen. Sie bieten einen besseren Seitenhalt sind aber bei meinen Körpermaßen etwas eng an der Richtung Knie auslaufenden Sitzfläche. Sie bieten genau die gleichen Einstellmöglichkeiten wie die Komfortsitze außer Lüftung und natürlich nicht nach vorne klappbaren Ohren der Kopfstütze. Durch die rundliche Form der M Sitz Kopfstütze eignen sie sich nicht so sehr für das Nickerchen des Beifahrers dafür kann man sehr bequem einen Schulterblick zu beiden Seiten machen da man den Kopf nur auf der Kopfstütze abrollen muss. Initial fand ich negativ, dass die Kopfstützen in beiden Sitzen nicht nach vorne gestellt werden können wie im Benz. Der Verkäufer machte mich jedoch drauf aufmerksam dass man den oberen Teil der Lehne separat zum unteren verstellen kann und damit natürlich auch die Kopfstütze. Das funktioniert m.E. sehr gut.
After all tendiere ich zu den M Sitzen da ich bisher die Komfortsitze nur wegen der Lüftung in der Auswahl hatte. Ich fand sie zwar bequem aber nicht so viel mehr als meinen Sportsitze im Benz. Zudem wollte ich mir eigentlich das Nappa nicht auch noch gönnen und in Dakota habe ich zumindest initial bis das Leder etwas weich gesessen ist Bedenken bei den Komfortsitzen mit Lüfter wegen der Ledernaht.
Viele Grüße,
Aleric
Bin trotz Beschwerdefreiheit meinerseits der Meinung die Lüfter in die Sitzwangen einzubauen mit nur wenig Polstermaterial darüber war nicht der schlaueste Zug von BMW (oder Zulieferer).
Auch eine S-Klasse braucht das nicht. Und was Sitzkomfort angeht sollte sie wohl als Benchmark gelten.
Danke für deine Eindrücke. War sehr interessant zu lesen! Die Verstellbarkeit der oberen Lehne macht in meinen Augen den größten Teil des Sitzkomforts aus. Mir tut es gut, wenn man den Sitz an die Schultern heranbringen kann, ohne die Lehne steiler zu stellen, was meine Plautze einengen würde. :D Der Kopf findet immer eine gute Position in den weichen Ohren. Die M Sitze habe ich noch nie probiert. Da das Dakotaleder doch eine Ecke härter ist als Nappa, bleibe ich lieber bei den Komfortsitzen. Die Optik ist mir nicht mehr so wichtig. Sonst wäre ein Sportsitz eine coole Alternative. Ich fahre meine Autos erheblich länger, als drei Jahre. Deshalb schließe ich eine Lüftung lieber aus, bevor das Material mir einen Strich durch die Rechnung macht. Da es unter den Jungen Gebrauchten zur Zeit nicht das Traumauto gibt und durch Corona einiges an Serienausstattung gestrichen wurde, werde ich meinen Dicken am Montag nochmal zum :D bringen und das Nötige machen lassen. Im Laufe der Zeit, werden die fehlenden Chips und Teile hoffentlich wieder lieferbar sein.
Gruß Bernd
Zitat:
@BoernyOnAir schrieb am 3. Juni 2021 um 23:52:56 Uhr:
Danke für deine Eindrücke. War sehr interessant zu lesen! Die Verstellbarkeit der oberen Lehne macht in meinen Augen den größten Teil des Sitzkomforts aus. Mir tut es gut, wenn man den Sitz an die Schultern heranbringen kann, ohne die Lehne steiler zu stellen, was meine Plautze einengen würde. :D Der Kopf findet immer eine gute Position in den weichen Ohren. Die M Sitze habe ich noch nie probiert. Da das Dakotaleder doch eine Ecke härter ist als Nappa, bleibe ich lieber bei den Komfortsitzen. Die Optik ist mir nicht mehr so wichtig. Sonst wäre ein Sportsitz eine coole Alternative. Ich fahre meine Autos erheblich länger, als drei Jahre. Deshalb schließe ich eine Lüftung lieber aus, bevor das Material mir einen Strich durch die Rechnung macht. Da es unter den Jungen Gebrauchten zur Zeit nicht das Traumauto gibt und durch Corona einiges an Serienausstattung gestrichen wurde, werde ich meinen Dicken am Montag nochmal zum :D bringen und das Nötige machen lassen. Im Laufe der Zeit, werden die fehlenden Chips und Teile hoffentlich wieder lieferbar sein.
Gruß Bernd
Ich muss da mal kurz nachhaken, haha, wie genau kann man die obere Hälfte der Lehne verstellen? Ich glaube so langsam ich muss Mal die Bedienungsanleitung doch mal durchlesen:)
Wo der Schalter beim G31 ist, kann ich nicht beantworten. Aber es lohnt sich auf jeden Fall, die Schalter der elektrischen Sitzverstellung genau zu betrachten. Bei meinem E61 sind die Knöpfe dafür in den Schalter für die Lehnenneigung integriert. Die Schalter lassen sich in alle Richtungen bewegen und lösen verschiedene Funktionen aus. Mit den kleinen Knöpfen lässt sich die Lehne im oberen Drittel nach vorne oder hinten bewegen. Man erkennt das auch am geteilten Chassis der Lehnen.
Hier vielleicht besser zu erkennen
Das ist der sog. Lehnenkopf
Habe bei meinem jetzt 3.000 km abgespult und leider werden die Kreuzschmerzen mehr,
habe LCI mit Nappa + Lüftung + Massage und ich finde den Sitz nicht Komfortabel,
auch schon alles mögliche eingestellt auch die obere Lehnenverstellung, Irgendwie ist der Sitz ein wenig hart,
leider sind auch 20 Zoll Runflat montiert ( Adaptive) die ich diese Woche gegen 19 Michelin ohne Runflat tausche,
ich hoffe dass löst mein Problem, hat da jemand die gleichen Erfahrungen gemacht, oder an den Sitzen was ändern
( Polsterer) lassen ?
Ist der Sitz im unteren Rücken zu hart? Das scheint an einer zu engen Bespannung in Kombination mit den Nähten zu liegen. Ob das an der Massagefunktion liegt? Finde es auch recht hart. Die Sitzfläche ist wegen der Lüfter ein Problem bei mir - daher Sitzkissen seit Woche zwei …
Ich habe ende Monat einen Termin beim Sattler. Da werden die beiden Lüfter im Gesässbereich entfernt, die Löcher aufgefüllt und die Sitzfläche noch ca. 1cm aufgepolstert. Werde dann mal berichten.
Zitat:
@beeblebrox1971 schrieb am 5. Juli 2021 um 08:12:03 Uhr:
Ist der Sitz im unteren Rücken zu hart? Das scheint an einer zu engen Bespannung in Kombination mit den Nähten zu liegen. Ob das an der Massagefunktion liegt? Finde es auch recht hart. Die Sitzfläche ist wegen der Lüfter ein Problem bei mir - daher Sitzkissen seit Woche zwei …
Nein, vielleicht muss man sich an den Sitz erst gewöhnen, habe jetzt mal alles
so wie empfohlen eingestellt, und auch die obere Lehne mit Kopfstütze näher zum Kopf gebracht,
ich hoffe wenn ich die 20 Zoll Holzflat Reifen gegen normale Michelin Sport in 19 Zoll ohne Runflat
am Freitag getauscht habe , dass der Wagen mit dem Adaptive wieder Richtung Komfort geht.



