- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Insignia
- Insignia A
- Sitzheizung schaltet aus
Sitzheizung schaltet aus
Guten morgen,
seit ein paar Tagen schaltet sich die Sitzheizung bei meinem Insignia nach ca. 1-2 Minuten selbstständig wieder aus. Hat von euch jemand schon das gleiche Problem gehabt? Was meint ihr, Schutzmechanismus wegen defekter Heizmatte oder Steuergerätproblem? Werde heute mal in die Werkstatt.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
hoffe meine Heizung funktioniert jetzt.
Mein FOH meinte, dass es am Kabelbaum Pin 5 und 6 liegt- 1,5 mm² braun und schwarz.
Habe alles durchgemessen-alles ok.
Dann habe ich das Steuergerät unter dem Sitz geöffnet und siehe da, die Stifte der Stecker waren nicht verlötet.
So viel zur Qualitätskontrolle bei Hella.
Habe die Pin´s verlötet, mache jetzt eine Testfahrt.
Werde weiter berichten.
Gruß
Thomas
Ähnliche Themen
601 Antworten
Heute Anruf von der FOH, Kulanzantrag für Auswechseln der Beifahrersitzheizung wurde abgelehnt. Kostenvoranschlag ca. 300 €.
Das ist mir die Sache nicht Wert, werde auf die Sitzheizung verzichten.
Hat einer eine bessere Idee?
Gruß helmut
Entweder selber machen, oder in einer freien Werksatt fragen könnte etwas günstiger sein.
Hast du alle Inspecktionen eingehalten wenn ja würde ich mal bei Opel direkt anrufen und den Fall schildern vor allem mit deiner noch geringen Laufleistung beim Auto.
Hallo,
bekam heute eine Anruf aus der Opelwerkstatt, der Kulanzantrag wurde abgelehnt. Grund, das Auto ist zu alt (von 05.09, mit erst 44.000 km). Austausch würde um die 300 € kosten.
Das ist mir die Sache nicht wert, werde wohl ab jetzt auf die Beifahrer-Sitzheizung verzichten.
Auch werde ich ab jetzt keinen OFH mehr aufsuchen, sonder besser eine freie (Opel-) Werkstatt konsultieren. Bringt ja eh nichts.
Hat schon jemand die Heizmatte selbst gewechselt? Die Matten sollen neu bei Opel ca. 150 € kosten.
Gruß Helmut
Zitat:
@Biemann schrieb am 20. Februar 2015 um 19:24:52 Uhr:
Hallo,
bekam heute eine Anruf aus der Opelwerkstatt, der Kulanzantrag wurde abgelehnt. Grund, das Auto ist zu alt (von 05.09, mit erst 44.000 km). Austausch würde um die 300 € kosten.
Das ist mir die Sache nicht wert, werde wohl ab jetzt auf die Beifahrer-Sitzheizung verzichten.
Auch werde ich ab jetzt keinen OFH mehr aufsuchen, sonder besser eine freie (Opel-) Werkstatt konsultieren. Bringt ja eh nichts.
Hat schon jemand die Heizmatte selbst gewechselt? Die Matten sollen neu bei Opel ca. 150 € kosten.
Gruß Helmut
Hallo,
wechseln der Matte ist ganz gut machbar. Habe ich bei meinem (Stoffsitze) in Eigenregie so in 1,5h ganz gut hinbekommen.
Gruß Dirk
Hallo Dirk,
gibt es da eirgendwo eine Anleitung? Müssen die Sitze ausgebaut werden? Da muss man sicher Sattler-Erfahrungen haben. ich bin Maschienenbauer mit etwas Elektroerfahrung. Wo sitzen die Anschlüsse?
Der Montour bei Opel hat beim Messen von hinten unter dem Beifahrersitz gefummelt. Ging dann auch mal zum Fahrersitz (der ok ist) und hat dort unten was gemessen. Er sagte etwas von einem Steuergerät, welches unter dem sitz wäre.
Es gibt bei Ebay schon Sitzmatten von für 29 €. Ich hatte da mal hingeschrieben und gefragt, es sind keine originalen, aber problemlos mittels Stromdieben anzuschließen. Ich weiß aber nicht, ob das dann mit dem Elektronik-Schalter von der Opelheizung kompartibel ist. Sonst müsste ich die separat ans Bordnetz über extra Schalter anschließen.
Die original Opel Sitzmatte soll ja auch schon 150 € kosten, das ist mir zuviel.
Gruß Helmut
Zitat:
Ich weiß aber nicht, ob das dann mit dem Elektronik-Schalter von der Opelheizung kompartibel ist.
nein.
Zitat:
Sonst müsste ich die separat ans Bordnetz über extra Schalter anschließen.
ja.
Zitat:
@DragoKasuv schrieb am 20. Februar 2015 um 18:41:16 Uhr:
Hast du alle Inspecktionen eingehalten . . .
Hat er nicht, von daher kann man sich wohl jegliche Anrufe sparen.
Hallo Helmut,
also ich bin auch kein Sattler und wenn man mit Ruhe ran geht ist es überhaupt kein Problem. Ich hatte auch erst mal gemessen, wenn man unter den Sitz schaut, sieht man schon die Kabel und in der Mitte (von hinten gesehen) sieht man dann das Kabel nach oben in der Sitzfläche verschwinden. Da kann man dann unten die Spangen lösen, (quasi den Sitzbezug nach oben klappen), dann kann man dem Kabel folgen & sieht dann auch gut, dass es zur Heizmatte geht. Da habe ich dann halt gemessen & mit dem Fahrersitz verglichen & der Widerstand war viel höher. Das Gleiche noch mit der Heizmatte für die Rückenlehne gemacht (war OK). Die Matten habe ich mir dann von einem befreundeten Händler besorgt, war dann etwas günstiger, da ich die Matten aus der Bucht ja nicht hätte einfach anschließen können (war da sehr skeptisch, das es geht, auch wenn die es be-ja-en.
Den Sitz musst du dann lösen (2 Schrauben hinten) und aushaken. Dann habe ich die Sitzfläche herausgenommen, musste noch ein paar Schrauben glaub ich lösen & den Hauptstecker unter dem Sitz vorher getrennt (Zündung aus lassen).
Dann habe ich mir die Sitzfläche mit rein genommen und ganz in Ruhe den Bezug/Sitzfläche gelöst. Sieht man schon in welcher Reihenfolge. Der Schaumstoff ist mit einigen Ösen befestigt, die ich einfach aufgebogen habe & beim zusammen Bauen dann einfach mit einer Zange wieder zu gebogen habe. Die alte Heizmatte vorsichtig gelöst & die Neue dann sorgfältig drauf geklebt & dann halt wieder alles sorgfältig montiert. Der Preis war dann zwar noch happig, aber das war es mir dann doch wert, da ich meinen hoffentlich noch ein paar Jahre fahren werde.
Gruß Dirk
Kann man eigentlich der Matte ansehen, wo sie kaputt ist? Vielleicht ist ja eine Reparatur moeglich, statt immer wieder eine Neue einzubauen, die dann eh nur 1 Jahr haelt...
Zitat:
@Ex-Calibur schrieb am 21. Februar 2015 um 01:04:51 Uhr:
Kann man eigentlich der Matte ansehen, wo sie kaputt ist? Vielleicht ist ja eine Reparatur moeglich, statt immer wieder eine Neue einzubauen, die dann eh nur 1 Jahr haelt...
nein.
Zitat:
@Ex-Calibur schrieb am 21. Februar 2015 um 01:04:51 Uhr:
Kann man eigentlich der Matte ansehen, wo sie kaputt ist? Vielleicht ist ja eine Reparatur moeglich, statt immer wieder eine Neue einzubauen, die dann eh nur 1 Jahr haelt...
Wenn dann kann man evtl. vorne am Kabel nachsehen, aber da habe ich nichts gefunden & da die Anschlüsse alle vergossen sind, misst es sich schlecht. In der Matte selber sieht man die Leitungen, aber mit messen ist da gar nichts & einen Bruch konnte ich so auch nicht feststellen:confused:,
waren auch so meine Gedanken, aber leider...
Gruß Dirk
Mesch Dirk,
da hast Du mir aber eine ausführliche Beschreibung geschickt. Danke. Du hast mir richtig Mut gemacht es jetzt selbst zu machen. Ich muss erst noch meine Erkältung loswerden.
Dann werde ich jetzt mal versuchen irgendwo eine Sitzheizmatte zu bekommen.
Nochmals vielen Dank,
ich melde mich dann wieder.
Gruß aus Kleve Helmut
der heizdraht besteht aus mehradrigen litzen. wenn da eine bricht würde die heizung zwar noch funktionieren aber der dadurch geänderte widerstandswert bewegt das sitzsteuergerät dazu die heizung abzuschalten.
ganz einfach oder?
Da die Sitzheizung wohl weiter ein Insignia Problem sein wird, wäre es schön wenn mal einer ein Tutorial mit Bildern basteln würde.
Das wäre für jeden versierten Hobbyschrauber eine riesen Hilfe, denn das erste Mal ist immer das Schwierigste.
oder eine haltbare heizmatte aus dem zubehör verwenden und den shuntwiderstand im steuergerät manipulieren damit die heizmatte damit funktioniert.