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Simson nimmt kein Gas an
Hallo,
folgendes: Meine Simson nimmt seit heute kein Gas mehr an. d.h. sie springt schlecht an und wenn sie dann läuft muss ich immer mit dem gas "spielen" damit sie anbleibt. Irgendwann geht sie dann trotzdem aus. Standgas nimmt sie auch nicht. Vergaser ist nagelneu, Zündkerze ebenfalls. Habe mir zwischendurch (das problem bestand schon) die Zündkerze angeschaut: rehbraun leicht feucht. Tanke 1:40 statt 1:50, da unsere Motorsägen auch 1:40 statt 1:50 bekommen. Bei höherer Drehzahl (halber) hört man außerdem immer so ein unregelmäßiges "knacken". Habe neues Öl auf dem Getriebe. AVIA Hydrofluid DLZ.
Ja will sie jetzt eigentlich verkaufen, jedoch würde sie wesentlich mehr bringen, wenn sie laufen würde. Will aber nicht mehr Geld rein stecken bzw. nicht über 20€ ;) Denn dann könnte ich sie gut gewinnbringend verkaufen.
MFG.
Classisi
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27 Antworten
Hallo,
Kerzenstecker und Zündkabel kannst du bei Polo oder Louis kaufen, den Kondensator bestellst du beim GüSi oder irgendwo anders. Hier musst du nur das Porto für einen Brief bezahlen, der ganze Spaß kostet also nur ca. 3 Euro.
Wo kommst du denn her? Einen neuen Kondensator hab ich noch rumliegen.
Wenn im Moment nichts weiter offensichtlich ist, musst du erstmal nichts weiter besorgen.
Grüße
sadfa
So der Klausurenstress ist beendet ;)
Habe mir heute mal die LiMa vorgenommen:
-neuer Unterbrecher
-neuer Kondensator
-neues Zündkabel
-neuer Zündkerzenstecker
Also das Problem, dass sie kein Gas mehr annimmt wenn sie warm ist ist nicht mehr vorhanden. Dafür nimmt sie gerade generell kein Gas an aus unteren Drehzahlbereichen. Teilweise hat sie aber sogar Standgas gehalten.
MFG.
Classisi
Hallo,
also habe eben noch ein wenig den Vergaser verstellt. Lief nun super, ausser eben in unteren Drehzahlbereichen. Kaum Standgas, nimmt Gas schlecht an in den unteren Bereichen. Bin sie eben mal probegefahren. Hat zuerst ganz gut gegangen, bis sie irgendwann kein Gas mehr angenommen hat, nicht mehr wirklich ziehen wollte und im Auspuff nachgezündet hat. Das war Bergab, deshalb ist sie auch nicht ausgegangen. Da sie im 2. Gang fast ausgehen wollte hab ich dann in den 1. geschaltet und dadurch hat sie dann kurz Gas angenommen. Naja dann bin ich stehen geblieben, habe zum Auspuff geguckt. Weisser Qualm und funken aus dem Auspuff. Dann war sie aus und sie macht keinen Mucks mehr.
Ich denke das ist tatsächlich ein Kolbenfresser oder nicht?
MFG.
Classisi
Hallo,
nö, klingt nach Zündung oder Vergaser.
Also nochmal: ZZP prüfen/einstellen!
Wie hast du am Vergaser rumgeschraubt? Stimmt der Schwimmerstand? Wie nimmt sie kein Gas an? Verschlucktsie sich, hustet sie oder sagt sie nur mööööööhhh?
Grüße
sadfa
Den ZZP habe ich nach den Kerbungen im Motorgehäuse und Grundplatte eingestellt.
Das Gemisch habe ich nach einer Angabe im Internet eingestellt, welches die Standardstellung sein soll. Ganz rein die Schraube und 2,5U wieder raus.
Also sie hält kein Standgas und wenn man dann am Gas dreht kommt sie zuerst nur sehr langsam wieder in Gang. Bei der Probefahrt hat sie das auch gemacht, bloß dann irgendwann wollte sie gar nicht mehr ziehen. Ja sie hat dann nach einiger Zeit andauernd im Auspuff nachgezündet (Puff-Geräusch)
Aber wie sind dann die Funken aus dem Auspuff zu erklären?
Wollte die Maschine eigentlich am Sonntag ins Ebay setzen, aber vielleicht läuft sie ja doch noch.
MFG.
Classisi
Ok, dann stell den ZZP richtig ein, also nicht nach irgendwelchen Kerben (die sind nur Anhaltspunkte), sondern entweder statisch oder dynamisch.
Ich hab das früher immer so gemacht, dass ich eine alte Zündkerze hohl gebohrt habe und ne Schaftschraube durch die Zündkerzenhülse auf den Kolben gestellt habe. Jetzt kannst du hinreichend genau den OT finden und damit den tatsächlichen ZZP bestimmen und durch Verschieben des Unterbrechers einstellen.
Den Vergaser hast du auch nur grundeingestellt, da muss also auch noch was gemacht werden.
1. Schwimmerstand einstellen (schwimmt der Schwimmer überhaupt oder ist er schon ein Taucher?)
2. Vergaser richtig zusammenbauen (richtige Bedüsung!)
3. Leerlaufgemischschraube (LLGS) MIT GEFÜHL(!) auf Anschlag drehen und 1-2 Umdrehungen rausschrauben
4. Motor an
5. Schieberanschlagschraube so einstellen, dass die Kiste erstmal einigermaßen läuft
6. LLGS stückweise rein- oder rausschrauben (hier immer nach jeder Verdrehung ein paar Sekunden warten), bis die höchste Drehzahl erreicht ist
7. Schieberanschlagschraube so einstellen, dass der Leerlauf nicht zu hoch und nicht zu niedrig ist
Dann sollte das Mopped auch nicht mehr patschen.
Die Funken können im Extremfall auch von sich lösenden Ablagerungen im Auspuff stammen. In deinem Fall denke ich aber eher, dass der Motor viel zu spät zündet und so die Verbrennung größtenteils in den Krümmer geht.
Wie stehts denn um den mechanischen Zustand des Motors? Ist da alles original und ok oder hat ein "Spezialist" mal das Einlasskolbenhemd gekürzt?
Grüße
sadfa
Also hab den Vergaser verstellt, bringt aber nichts. Andere Hauptdüse, Nadel, Nadelkerbe usw. Hab dann mal die Grundplatte gegen den Uhrzeigersinn gedreht und schwupp sie hält prima niedriges standgas und nimmt es auch prima an. Werde morgen wenn es hell ist mal eine Probefahrt machen, denn das Licht geht ja noch nicht. Die Funken stammen tatsächlich von Ablagerungen. Der Auspuff ist ziemlich verdreckt, der hat ne ordentliche Tour bitter nötig :D
An dieser Stelle schonmal großes Dankeschön!!!
Ja sollte sie morgen wieder so schön laufen wie heute, dann werde ich mal die spannung an den Lichtern messen. Anfangs waren es ja über 25V.
MFG.
Classisi
Hallo
bring dein Moped mal nach Klingenthal, und dann schauen sich zwei mann mal deine "kleine" Simme mal an.
Oh sorry, habe ganz vergessen zurückzuschreiben. Die Probefahrt war erfolgreich. 30km am Stück. Licht werde ich mich noch drum kümmern denke das bekomme ich dann alleine hin. Wohne bei Hannover, da müsste ich die Simme bis Klingenthal über 350km transportieren, aber danke für das Angebot.
Danke an alle die geholfen haben und guten Rutsch ins neue Jahr!
MFG.
Classisi
Bin begeistert das dei Simme 30km durchgehalten hat. Meine macht ohne Probleme 5000km. Und die is auch scharf gemacht:)
Hallo,
STELL DEN MOTOR RICHTIG EIN! Hör auf mit dem sinnlosen, undefinierten Verdrehen von irgendwelchen Teilen!
Ich hab vor ein paar Tagen die S50 meiner Frau zum laufen gebracht. Das Ding stand 10 Jahre und alles war marode.
ZZP statisch auf 1,8 mm v. OT gestellt, Unterbrecherabstand aus 0,4 mm in OT, Schieberanschlagschraube bei dann schon laufendem Motor per Hand soweit reingedreht, dass der Hobel läuft und dann die LLGS eingestellt. Dann drehst du das Standgas zurück und gut ist.
Das Mopped springt jetzt beim ersten Tritt an, egal ob warm oder kalt. So muss es sein.
Und beseitige deine Fehler im Stromkreis. Ladeanlage und/oder Lichtspule sind fratze. Systematisch nachmessen und dann handeln.
@Dave: Bei der Baustelle hier kannst du wirklich beeindruckt sein, dass sie 30 km durchgehalten hat ;):rolleyes: Hier ist alles im Argen.
Viele Grüße
sadfa, der wirklich ehrlich nur helfen will
hi wer kann mir helfen?
habe einen neuen s51 motor der im standgas läuft aber kein gas annimmt.
habe alles versucht düsen sind alle frei aber trtotzdem will er nicht
Hi Leute.,
Ich habe dieses Problem auch. Wenn sie warm ist hält sie kein Standgas mehr und wenn sie ausgeht muss ich anschieben. Habe nen 60ccm 4kanal drauf, unterbrecherzündung, 32er reso auspuff, originaler Vergaser mit 75 er hauptdüse. 4 simsonwerkstätten konnten daa Problem nicht finden. Hatte den Motor komplett zerlegt und alle Dichtungen, und auch die Kurbelwelle getauscht. Nix hilft.