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sicherheit im autobau - mal wieder, mal anders
der verkauf des lexus gx 460 wurde in den usa voruebergehend eingestellt, weil consumer reports meint, der wagen wuerde ausbrechen, wenn man zu schnell in eine kurve fæhrt. bei anderen vergleichbaren fahrzeugen greift da die elektronische stabilitætskontrolle ein, etwas, was beim lexus nicht passieren wuerde, bevor der wagen fast seitwærts unterwegs ist. schøn und gut, das ist gefæhrlich - aber soll man wirklich solche ansprueche stellen? ab wann ist es nicht mehr normal, dass ein monster von auto in zu schnellen kurven ausbricht? lobenswert ist toyotas reaktion, die jetzt wohl alles machen, um deren sicherheitsskandal in's buch des vergessens zu schreiben.
lieb gruss
oli
Beste Antwort im Thema
Toll! Elektronische Fahrhilfen.
Ich gehöre nun wirklich nicht zu denen, die nur noch untermotorisierte Kleinwagen auf den Straßen sehen möchten. Ganz im Gegentum...
Aber man muss sich doch mal überlegen, wo wir inzwischen hingekommen sind, wenn bei Autos Hilfen eingebaut werden müssen, um sie halbwegs zu beherrschen. Oder welche Geisteshaltung Autofahrer scheinbar haben und die dazu führt, dass Autohersteller meinen, sie müssten diese Hilfen einbauen, damit sich nicht jeder zweite aus Idiotie in die Botanik katapultiert. Das größte Sicherheitsrisiko im Auto ist und bleibt nun mal der Fahrer. Beim Compi nennt man sowas PEBKAC.
ABS, ESP und wie sie alle heißen haben durchaus einen Sinn. Nämlich den, in normalen Gefahrensituationen den Fahrer zu unterstützen. Aber z. B. mit 80 oder 100 Sachen in eine unübersichtliche Aus-/Auffahrt oder Kurve zu kacheln ist nicht normal. Das erzählt einem schon der Fahrlehrer. (Ob man das dann auch lernt, ist eine andere Sache.:rolleyes: ) Da sind solche Systeme eher kontraproduktiv, weil sie die natürliche Auslese verhindern.
Und die Tester und Medien leisten ihren Beitrag dazu, indem sie Autos inzwischen nur noch im Grenzbereich oder eigentlich jeder Vernunft bzw. Erfahrung widersprechenden Situationen testen.
Im Übrigen entspricht der CR-Test nicht dem Elchtest. Der Unterschied besteht darin, dass beim CR-Test das Gas in der Kurve weggenommen wird und beim Elchtest bereits auf der Geradeausfahrt vor dem ersten Spurwechsel.
Jetzt hab' ich mich aber echauffiert.;):D
Gruß
DeWeDo - besser spät ankommen, als nie
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15 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von der_deppen_daemel
Zitat:
Original geschrieben von Gurkengraeber
Darf ich da mal ganz dezent fragen, gibst Du wirklich bei jedem runterschalten Zwischengas? Also mir wäre das viel zu aufwendig, und ich bin froh nicht "früher" Autofahrer gewesen zu sein. Dauert doch viel zu lange.
In seltenen Fällen mache ich es auch, aber bestimmt nicht im täglichen Verkehr.
In Notsituationen nicht, aber sonst bei jedem Runterschalten wird kurz Gas gegeben. Wenn man es kann, ist es wie ein Reflex und man denkt nicht dran... Und das Schalten geht genauso schnell, denn in dem Moment wo man den rechten Fuß vom Gas nimmt, macht es ja nichts mehr. Sobald du die Kupplung trittst, gibst du kurz Gas und schon ist es soweit. Wenn man das nicht gewohnt ist, braucht man dazu ewig...
Ich mach das sogar unbewusst im Automatikfahrzeug :D Geht aber NUR bei Fahrzeugen mit E-Gaspedal. Einfach mal kurz das Pedal lupfen und man ist im nächsten unteren Gang :) Herrlich wie man das machen kann :)
Aber "Back to Topic" - im C30 ist das Fahren mit Zwischengas mit dem Getriebe den ich habe sogar noch besser. Das Getriebe ist dann besser schaltbar!
Also das Kupplungsschäden mehr geworden sind mag ich zu bezweifeln... -> Ich denke da hat sich nicht viel getan. Aber wenn man ein Auto fahren kann wird die Kupplung heute nicht mehr so stark belastet. In Zeiten von automatischer Einstellung, Zweimassenschwungrädern und Hydraulikzylindern hat die Kupplung, sofern nicht von manchen Rentnern (nichts gegen Rentner allgemein, nur gegen diese Schleifer) zu Tode geschliffen, nicht viel zutun. Und das das Material schlechter wird glaub ich auch nicht.
Nur die Autos werden schwerer und die Motoren größer. -> sozusagen als Kompensation für besseres Material und bessere Betätigung.
Grüße
Christian, der grade mal schreiben musste.