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Shell V-Power Diesel unser hochleistungskraftstoff für dieselmotoren . . .

Opel Insignia B
Themenstarteram 19. November 2020 um 11:04

Insignia B 1.6 diesel.

Ja oder nein zu spezial diesel ?

Beste Antwort im Thema

Ich kann auch extra Zusätze kaufen. Wie oft soll ich die benutzen? Manche Hersteller schreiben am besten alle 2000 km und somit bei jedem zweiten Tanken vor. Was kostet der Spaß? Somit um die 6 Euro alle 2000 km! In meinem Fall verbrauche ich da ca. 120 Liter V-Power Diesel und habe es IMMER im Tank.

Was kostet mich der V-Power Deal im Jahr? Ich habe 100 Euro bezahlt, wie bereits oft genug erwähnt. Wie viele Liter V-Power kann ich dafür zum Preis von normalen Kraftstoff tanken? 1800 Liter im Jahr und somit für ca. 30.000 km. Brauche ich aber nicht und somit bekommt mein Motorrad auch V-Power.

Wenn ich nun die 30.000 km durch 2000 km teile, komme ich auf 15 "Anwendungen". 15 "Anwendungen" mal 6 Euro macht 90 Euro. Ich habe es aber immer im Tank und somit brauche ich für das gleiche Ergebnis ja 30 Flaschen. 30 x 6 Euro macht 180 Euro.

So, nun habe ich 80 Euro (beim Preis von 6 Euro pro Anwendung) gespart, habe keinen extra Müll produziert, muss nicht extra das Zeug kaufen, muss es nicht extra immer mitführen und muss es nicht extra einfüllen. Habe ich was vergessen?

Am meisten (max. 180 Euro) spare ich natürlich, wenn ich ganz darauf verzichte. Will ich aber nicht.

Am Ende muss es wie bei vielen Dingen im Leben jeder selbst entscheiden. Ich habe halt die Wahl und nutze sie.

Und ja, der Kraftstoff kann die Reibung verringern. Der wird ja schließlich auch im Motor verbrannt. Aber sicher in einem geringen Prozentsatz. Somit macht sich das sicherlich erst bei Ü 100.000 km oder sogar 200.000 km bemerkbar. Man müsste jetzt einfach mal zwei Motoren mit 200.000 km zerlegen, welche mit und ohne V-Power betankt wurden. Die müssten dann aber auch im Labor unter gleichen Bedingungen gelaufen sein.

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Mein Insi wird hier befüllt :

https://www.hoyer-tankstellen.de/.../...elle-29223_celle-hogrevestr._8

benutze Clever-Tanken App(zum Niedrigpreis finden) und habe eine Kundenkarte=1Cent Rabatt. Ich hab noch nie mehr wie 1.12,9€ L für F-Power bezahlt und am günstigsten für 1,02,9€ L getankt.

Kommt alles aus Hamburg (mehrere unterschiedliche Tanklager), von wo auch alle anderen Tankstellen (zum Beispiel Shell) beliefert werden. Hab da Insider-Infos, ist so wenn man auf dem Land wohnt. mfg.

Zitat:

@chrischi181279 schrieb am 20. November 2020 um 14:54:04 Uhr:

Hallo,

auch im Premiumdiesel wird BIO zugemischt...

Laut Aral und Shell sind V-Power und Ultimate Biodiesel frei. Kann man auf den jeweiligen Homepages auch irgendwo nachlesen. Lediglich minimale Mengen können wegen Tankwagen Verunreinigung usw. eventuell enthalten sein, aber sind nicht relevant.

6x alle 100.000 km Aral Ultimate tanken dann sieht das ganze wieder "neuwertig" aus und läuft wieder ganz anders.

 

Danach zu jeder Diesel Tankfüllung 250 ml zinkfreies Addinol 406 2-taktöl

 

Und die Motoren laufen...

Zu dem Zweitaktöl gibt es aber unterschiedliche Meinungen.

Ich lass' das lieber.

Zu Laras Ultimatum auch.....

Zitat:

@Haubenzug schrieb am 24. November 2020 um 12:30:25 Uhr:

Zu Laras Ultimatum auch.....

Der gute alte Lara Sprit :-P

Die Meinungen gibt es ich habe das 2-taktöl bei 4 Fahrzeugen 2x VW 2x Opel alle mit dpf Filter fast alle damit über 100.000 km gefahren. Ultimate ist halt der beste Kraftstoff kein Bioanteil Glasklar, Reinigungsadditive. Der Test durch Aral bestätigt es 4 Zylinder Ultimate 4 Zylinder normaler Sprit. Schaut euch das Video an. Wenn nicht dann sind irgendwann die Einspritzdüsen, Ventile verkokt usw.

 

Ultimate wird in einer eigenen Raffenerie hergestellt.

Zitat:

@balifahrer schrieb am 25. Nov. 2020 um 07:37:55 Uhr:

Der Test durch Aral bestätigt es 4 Zylinder Ultimate 4 Zylinder normaler Sprit.

Unabhängiger Test von Aral....?

Ich fahre seit 1993 Diesel, keiner hatte irgendwelche Probleme mit verkokten Injektionen und auch weder Ultimatum noch Power - Diesel bekommen. Wozu? Die Dinger bekommen / bekamen pro Jahr min. 40.000 km und reinigende Adiditive haben die Kraftstoffe, gem. Werbung, alle.

Das Problem liegt auch eher an der Abgasrückführung seit EU4 und wurde mit EU6 nicht besser. Aber nach 4 Fahrzeugen (rund 550.000km) mit DPF kann ich auch da nichts auffälliges feststellen. Allerdings tanke ich auch (fast) ausschließlich Markendiesel. Klar gab es beim Vectra C Probleme am Anfang mit dem AGR und auch der EU6 Volvo V60 D4 hatte nach 70.000 km ein Problem damit. Beides ist aber konstruktiv bedingt und wurde beim Volvo auch geändert.

Ein Diesel muss laufen, je mehr desto besser.

Ob nun mit oder ohne Pääämium - Diesel, 2-Takt Öl oder sonstwas, mag jeder für sich selbst entscheiden.

 

Also für meinen Benziner habe ich gestern auch mal Aral Ultimate eingefüllt. Allerdings war hier durch Aufkleber "Super Plus 5% Bioethanol" (sinngemäß) angegeben.

Naja, wer ca. 40.000 km im Jahr fährt braucht das sicherlich auch nicht unbedingt. Aber viele Dieselfahrer fahren das halt nicht. Ich fahre z.B. ca. 20.000 km im Jahr mit 2x29 km Arbeitsweg am Tag + restliche Fahrten. Und da kann es vielleicht schon Sinn machen, mal 100 Euro mehr im Jahr für V-Power zu bezahlen. Ob es was bringt werde ich auch nie beweisen können, da ich es halt nur Tanke. Es macht aber ein gutes Gewissen und schaden wird es auf keinen Fall.

23 000Km (seit August 2019) mit dem Insignia hab ich hinter mir und ich muß sagen, Leistungsmäßig und Verbrauch kein Unterschied zum Normaldiesel. Lediglich ein "weicherer" Motorlauf (subjektives Empfinden), bei der 24M/40 000km Insektion wurde der Kraftstofffilter gewechselt und dem Mechaniker ist aufgefallen daß das Filterpapier relativ hell/sauber war. Scheinbar verursacht " Bio " im Diesel, so was wie "Schmutz" . mfg.

Nun, ob man einen sauberen oder dreckigen Filter durch einen neuen ersetzt dürfte ja egal sein ;). Oder hat er den alten wieder eingebaut :D? Ich geb nix auf "Premiumsprit", da hat nur einen einen Vorteil von: Der Hersteller durch gutes Marketing.

Komisch das der TÜV Ultimate überprüft hat und das Video von JP und Aral auch überzeugt...Es gibt andere Videos wo nach ca. 6000 km die Einspritzdüsen 2x angeschaut worden sind. Es zeigt eindeutig das es reinigt. Für mich ist das klar es funktioniert und die Standheizung qualmt auch nicht mehr.

 

Na, wenn JP (wer??) und Aral das sagen muss es ja stimmen^^. Ich fahre jetzt seit 22 Jahren Auto und Motorrad und habe noch nie sowas getankt. Ging immer ohne ;).

Was haben wir nur ohne Youtubevideos gemacht, quasi unvorstellbar!

Es gibt auch Leute die fahren 300.000 km mit ihrem Auto und haben noch die erste Kupplung. Und dann gibt es Leute, die Fahren Insignia und haben mit 10.000 km schon die zweite Kupplung im Auto. Und nun?

Fakt ist doch auch, dass man einen heutigen Diesel nicht mit einem Diesel vor 22 Jahren vergleichen kann. Schaue dir mal die Videos von den Autodoktoren an. Dann wirst du sehen, dass es auch ganz anders aussehen kann. Und entscheidend ist sicherlich auch, wie alt deine Fahrzeuge waren bzw. wie viele Kilometer auf der Uhr. Und am Ende kann das auch jeder selber entscheiden. Die 100 zusätzlichen Euro schmerzen mich z.B. nicht.

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