Shell Super 95? Was meint Ihr?
http://www.presseportal.de/story.htx?nr=807263
Habe heute morgen in den Nachrichten von dem neuen Benzin gehört. Was meinst Ihr dazu? Dann gibts jetzt auch noch die Möglichkeit für uns LPGler den Benzinverbrauch beim ersten Kilometer auf Benzin zu sparen. Wäre ja ne nette Sache so ein Benzin. Ich kann mir aber nicht so recht vorstellen, dass man so einfach den Verbrauch um 36% senken kann!
Was meint Ihr dazu?
Gruß
Eike
Beste Antwort im Thema
hallo leute hab das hier mal aus interesse gelesen und wollte mal was generelles dazu sagen.
ich arbeite bei shell bin aber jicht hier um die produkte zu bewerben.
vpower 100 wird relativ häufig getankt und 90% der kunden welche es kaufen brauchen dies garnicht, jetzt heisst es vpower racing 100 und ist somit nochn bisschen sexier. ;-) da der aufpreis zu normalem super relativ hoch ist verschwenden hier denkich viele ihr geld da super+ von der konkurenz es auch tut.
am wichtigsten ist wie gesagt das image was man kauft, ihr glaubt nicht wieviele fiatpanda fahrer ihren tank mit vpower100 volltanken und begeistert immer wieder kommen, denen ist echt net zu helfen. würde vpower100 nur tanken wenn mein wagen minimum 98oktan benötigt, da kann es sinn machen, 2. auch aus dem grund das die meisten leute die super+ brauchen sowieso finanziell net so knapp sind und daher lieber auf das "sexy" shell produkt zurückgreifen. es bringt auch einiges an bonuspunkten und ich muss sagen das shell wirklich die besten prämien bietet. wer das system als abzocke versteht der weiss nciht es richtig auszunutzen.
by the way vpower95 ist grad mal 5ct teurer als super.. sind bei 50liter 50ct.. omg.. für leute die net jede woche 2mal volltanken müssen ist das denke ich zu vernachlässigen.. die reinigende wirkung zeigt sich allerdings frühestens nach 4-5 vollen tankfüllungen.. also 1mal volltanken und dann meckern is net repräsentativ..
auf dauer wird der verbrauch sich tatsächlich senken, wieviel hängt vom motor ab.. vpower95 bringt doppelt soviele punkte wie super und als adac mitglied sogar 8. also hätte man so den gegenwert fast wieder drin... und kommt mir nicht mit die prämien bei shell sind schrott den man sich eh so net kaufen würde.. mit punkten kauft man zb shell motoröle für die hälfte des euro preises und shellhelix öle sind wirklich gut, also hätte man so über lang sein geld eh wieder drin.
wichtig ist noch das viele denken bei freien tankstellen würden sie am billigsten tanken, erstmal scheint dies so , aber der unterschied liegt darin :
shell, aral, esso, jet kaufen alle denselben sprit und geben ihre eigenen additive hinzu. freie tankstellen kaufen meist woanders und sind oft besonders im diesel minderwertig, sprich enorm hoher anteil an biodiesel etc. kenne mindestens 10 berufspendler die alle diesel fahren und immer zu den freiein tankstellen gefahren sind und nun komischerweise shell stammkunden sind und nix anderes mehr tanken. (könnten auch zu aral, esso) dies sind sie alle aufgrung von motorschäden geworden welche ihnen der diesel an freien tankstellen bescheert hat.. glaubt es oder net..
für die meisten leute ist SUPER 95 die beste wahl. preis genau wie bei esso ral etc.. nur auf dauer verbraucht man weniger.. merke dies an meinem wagen... habe einen 3.16 e36 und tanke seit jeher super.. im leerlauf habe ich immer drehzahlschwankungen.. habe irgendwann angefangen nur noch shell super95 zu tanken und siehe da die schwankungen sind immerhin weg und ich verbrauche im schnitt nen knappen liter weniger auf 100km. shell super95 wurde nur net so groß beworben wie vpower da der preis normal geblieben ist, qualitativ ist es imho besser als esso aral, es kostet mich net mehr also sowhat..
einen neuen diesel würde ich von anfang mit vpower diesel betanken.. wer schon mal nen verußten diesel motorgesehen hat und im vergleich dazu eeinen welcher vpower diesel und shell premium öle drin hatte wird mir zustimmen, es reinigt wirklich das ist nicht nur werbung. ausserdem wurde der erste sieg in lemans mit nem diesel in der geschichte des rennens uach net mit normalem diesel erreciht sondern mit vpower.
zum tw service bei shell.. verstehe net das sich da manche drüber aufregn und sich bei shell belästigt fühlen.. der1euro ist und bleibt freiwillig!! ausserdem muss man sich die finger net schmutzig machen.. der service wächst mehr und mehr und ich garantiere euch das die konkurenz spätestens in 1bis2 jahren nachziehen muss.. da ein präsenter tankwart enorme kundenbindung verursacht.. nur leider ist dies in deutschland manchmal etwas schwierig da viele deutsche einfach von natur aus mistrauisch sind und immer denken man will sie übers ohr hauen.. das sind dann die ersten die nachem tankwart schreien wenn se mal ne birne gewechselt haben möchten..
zum abschluss ist zu sagen das es sehr wichtig für eine shell tankstelle vpower kraftstoffe zu verkaufen, da sie hierfür bonusse von der shell kassieren welche sich auf mehrere tausend manchmal 10tausend euro belaufen.. am literpreis verdient der betreivber immer den selben anteil.. is also egal wie teuer der sprit ist am meisten verdienen tankstellen wenn der preis niedrig ist das es lediglich die masse macht.
imho ist shell von der ganzen aufmachung und von den produkten wirklich qualitativ und entwickelt am meisten selbst, mit abstand!! die waren eben die ersten in de die erkannt haben das in zukunft es net ausreicht einfach nur zapfsäulen mit billigem sprit hinzustellen mit plastikranz überall wie zb bei jet. durch die aufmachung der gesammten marke shell und den gleichgeschalteten stationen kommt der kunde schon allein wegen dem drumherum.. auch wenns nebenan 10ct billiger ist.. ich merke das jeden tag.. die kunden wollen service und was besonderes.. shell gibt es ihnen und die kunden merken oft garnicht ob sie jetzt mehr oder weniger bezahlen, gehen aber zufreiden mit einem lachen von der tankstelle und kommen immer wieder..
in ein paar jahren wird shell aral sicher den 1.platz streitig gemacht haben wenn diese nix ändern.. bisher kopiert die konkurenz nur shell.. shell bring vpower aral bringt ultimate.. ultimate tankt keine sau.. vpower ist im fernsehen und überall präsent.. die kampagne stimmt eben ganz egal wie gut der sprit ist.. shell machtn tankwartservice aral hat hier bei uns 2 wochen nbachgezogen und is kläglich gescheitert.. es war einfach zu unprofessionell.. bei shell stimmt einfach das marketing.. dies sage ich nicht um werbung zu machen sondern weil es mir einfach aufgefalen ist.. wenn ich in anderen tankstellen bin sehe ich mich unterbewusst immer um und vergleiche mit shell.. alles vom personal bis zum kaffee.. und shell bietet einfach meist höhere qualität und besseren service.. das ist nämlich das worauf es in zukunft ankommen wird..
soweit der shellmann
355 Antworten
Ich warte ja immer noch auf die Antwort, warum Shell nicht das E85 ins Programm genommen hat...🙄
Zitat:
Original geschrieben von etku
weil ich weiß, dass bei meiner "haus-raffenerie" keine V-power zusätze zugeben darf, aufgrund möglicher spionage der anderen ölgesellschaften, die ebendfalls teilhaber der raffenierie sind.....Zitat:
Warum sollte es denn aus _einer_ bestimmten kommen...?
Es wird ja überall kommuniziert, daß der Unterschied im Additivpaket liegt - und dieses wird in der Raffinerie hinzugegeben, die die jeweilige Region versorgt.
Anders ist es beim V-Power Diesel, welcher einen 5%igen Anteil "GTL" enthält, welches nur in EINER Raffinerie in Malaysia produziert wird. Aber das ist wieder ein anderes Thema...
Gruß
etku
Zitat:
Original geschrieben von titan1981
weil ich weiß, dass bei meiner "haus-raffenerie" keine V-power zusätze zugeben darf, aufgrund möglicher spionage der anderen ölgesellschaften, die ebendfalls teilhaber der raffenierie sind.....
Dann liegt es an Dir, an einer Shell-Station bei Dir vor Ort nachzufragen, woher ihr Sprit geliefert wird. Ist schließlich lokal/regional unterschiedlich.
Es ist ja nicht gesagt, daß Shell an der von Dir in Erwägung gezogenen Raffinerie auch (alle Produkte) produzieren lässt.
Möglicherweise liegt im Einzugsgebiet ein Tanklager, aus dem die TW ihren Kraftstoff beziehen. Diese Läger werden nicht von der "nächstgelegenen" Raffiniere gespeist (z.B. Ingolstadt), sondern werden auf dem Wasserweg (z.B. Würzburg) bzw. per Schiene (z.B. Nürnberg) versorgt...
Zitat:
Original geschrieben von drahkke
Ich warte ja immer noch auf die Antwort, warum Shell nicht das E85 ins Programm genommen hat...
Ist Shell ein MINERALÖLkonzern oder ein Zuckerproduzent?
Es liegt doch nahe, daß man seine eigenen Produkte (Erdöl und Folgeprodukte) vermarkten möchte...
Zitat:
Original geschrieben von etku
Dann liegt es an Dir, an einer Shell-Station bei Dir vor Ort nachzufragen, woher ihr Sprit geliefert wird. Ist schließlich lokal/regional unterschiedlich.
Es ist ja nicht gesagt, daß Shell an der von Dir in Erwägung gezogenen Raffinerie auch (alle Produkte) produzieren lässt.
Möglicherweise liegt im Einzugsgebiet ein Tanklager, aus dem die TW ihren Kraftstoff beziehen. Diese Läger werden nicht von der "nächstgelegenen" Raffiniere gespeist (z.B. Ingolstadt), sondern werden auf dem Wasserweg (z.B. Würzburg) bzw. per Schiene (z.B. Nürnberg) versorgt...
das war doch der grund warum ich gefragt habe. er kann nicht so ohne weiteres wissen woher ich komme sollte er die entsprechende raffenerie rein zufällig sagen, weiß ich zumindest um einiges mehr und von dieser raffeneierie weiß ich auch welche tanklager versorgt werden.
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@shellassi2
Welchen Kraftstoff würdest du mir empfehlen?
Ich fahre einen Astra-H 1.4TP, der laut Hersteller mit 95Oktan am wirtschaftlichsten fahren, der Klopfsensor sich aber auch 98Oktan einstellen können soll! (Entnehme ich der Bedienungsanleitung)
Ich fahre sparsam, aber nicht des Geldes wegen, sondern weil ich spass daran habe niedrige Verbräuche zu erzielen. Welcher von den drei Ottokraftstoffen ist der Richtige für mich?
probier es doch aus wenn das auto auf super 95 oktan ausgelegt ist wird sich der verbrauch bei super+ 98 oktan oder gar 100+ nicht merklich verbessern. nur wäre der motor für super+ 98 ausgelegt würde der verbrauch beim tanken von super 95 steigen!
super+ ist somit für einen motor der für super ausgelegt wurder perlen für die säue!
fahr mit super 95. deckt alle bedürfnisse deines motors ab. wenn dir die 5ct egal sind kannstes auch mit vpower95 probieren, wird deinen verbrauch vielleicht noch drücken.
eine diskussion über e85 fand bei uns nie statt und es wurde nie in erwähgung gezogen es ins programm zu nehmen.
mfg shellassi
Zitat:
Original geschrieben von shellassi2
fahr mit super 95. deckt alle bedürfnisse deines motors ab. wenn dir die 5ct egal sind kannstes auch mit vpower95 probieren, wird deinen verbrauch vielleicht noch drücken.eine diskussion über e85 fand bei uns nie statt und es wurde nie in erwähgung gezogen es ins programm zu nehmen.
mfg shellassi
Danke für deinen Rat!
E10 wäre doch auch eine Möglichkeit gewesen? Bei Opel und vielen anderen Hersteller wäre es freigegeben.
Hat V-Power Racing 100 eiglich keine Biokomponente drin? Ist das nicht laut Gesetz pflicht?
also bin mir ziemlich sicher das vpower 100 keinerlei biokomponenten enthält..
shellassi
Zitat:
Original geschrieben von shellassi2
also bin mir ziemlich sicher das vpower 100 keinerlei biokomponenten enthält..shellassi
Aber muss das nicht beigemischt werden?
Zitat:
Original geschrieben von OpelWelt
Aber muss das nicht beigemischt werden?Zitat:
Original geschrieben von shellassi2
also bin mir ziemlich sicher das vpower 100 keinerlei biokomponenten enthält..shellassi
ich bilde mir ein, Mal irgendwo was gelesen zu haben das dies beim V-Power 100 wirklich nicht gemacht wird und dafür irgendeine Strafe bezahlt wird. Soll angeblich auch der Grund sein warums so viel teurer ist obwohls die paar Oktan eigentlich nicht so teuer machen würden.
Inwieweit das aber stimmt was ich da gelesen habe kann ich nicht Beurteielen. Eine Strafe von vielleicht "nur" 10cent/liter kommt mir Persönlich auch ein bisschen wenig vor. Hätte gedacht das dies dann höher wäre.
Zitat:
Enthalten Shell V-Power Kraftstoffe Biokomponenten? Wenn ja, welche?
Shell V-Power 95 kann Bioethanol und/oder sauerstoffhaltige organische Verbindungen aus Bioquellen enthalten. Die in Shell V-Power 95 verwendeten Biokomponenten entsprechen den gesetzlichen Forderungen der DIN EN 228.Shell V-Power Racing 100 enthält keine Biokomponenten.
Quelle:
http://shell.iwantmymtvback.de/html/faq.htmlZitat:
Original geschrieben von etku
Quelle: http://shell.iwantmymtvback.de/html/faq.htmlZitat:
Enthalten Shell V-Power Kraftstoffe Biokomponenten? Wenn ja, welche?
Shell V-Power 95 kann Bioethanol und/oder sauerstoffhaltige organische Verbindungen aus Bioquellen enthalten. Die in Shell V-Power 95 verwendeten Biokomponenten entsprechen den gesetzlichen Forderungen der DIN EN 228.Shell V-Power Racing 100 enthält keine Biokomponenten.
Den Text kenne, daher kommt ja meine Frage, ob das nicht Pflicht ist?
Zitat:
Original geschrieben von etku
Ist Shell ein MINERALÖLkonzern oder ein Zuckerproduzent?
Es liegt doch nahe, daß man seine eigenen Produkte (Erdöl und Folgeprodukte) vermarkten möchte...
Der Konzern macht doch hin und wieder Werbung damit, daß er in Zukunft auch in nachhaltige Kraftstoffe diversifizieren will und daher bereits konzerninterne Forschungsvorhaben laufen.
V-Power 95 war heute bei Shell nur 2cent teurer als Super 95. Gibt es bei V-Power 95 nicht eigentlich 4Bonuspunkte pro l bei der ADAC -Karte? Ich habe nur 2 pro l bekommen.
Beim Spritmonitor kann man als Kraftstoffsorte V-Power 95 auswählen!