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Servo-Problem beim Peugeot 106 S16
Hallo!
Habe ein Problem mit der Servolenkung. Zu Beginn ging sie erst nach 2-3 Minuten Fahrzeit und jetzt geht sie garnicht mehr. An was könnte das liegen? Öl verliert sie nicht. Könnte es an der Servopumpe liegen? Passt da eine Pumpe vom 106er 75PS Sport Bj. 2000? Ich habe ein 99er Bj.
Mfg
Bäda
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18 Antworten
Servo
lese dir mal meine Info vom 7.9. genau durch
der Motor bzw. die Servopumpe kannst du mit normalen Mitteln nicht zerlegen
zum ausbauen muß das Öl heraus, du mußt dir eine
neu oder gebrauchte Servo-Pumpe-Motor einbauen
http://www.seiklager.de/main.html
http://www.lecitron.de/haupt.htm
http://www.autoteile-dl.de/shop/shop_error.php?id=404
hier gibt es Gebraucht-und Neuteile ohne Ende
Kann mir mal jemand sagen, wie zuverlässig diese Servolenkung nach heutigem Stand (2010) ist? Warum wirkt der Elektromotor nicht direkt auf die Lenkung sondern über Öl? Wäre ein Getriebe nicht einfacher als eine Pumpe und ein Zylinder samt Dichtungen? Gibt es einen Druckspeicher, der nur langsam wieder geladen wird, d.h. lässt beim zügigen Rangieren irgendwann die Servo nach?
Zitat:
@arnero schrieb am 30. September 2010 um 12:13:55 Uhr:
Kann mir mal jemand sagen, wie zuverlässig diese Servolenkung nach heutigem Stand (2010) ist? Warum wirkt der Elektromotor nicht direkt auf die Lenkung sondern über Öl? Wäre ein Getriebe nicht einfacher als eine Pumpe und ein Zylinder samt Dichtungen? Gibt es einen Druckspeicher, der nur langsam wieder geladen wird, d.h. lässt beim zügigen Rangieren irgendwann die Servo nach?
Ist zwar schon ne alte Sache, aber ich habe gerade so eine Pumpe in der Mache.
Also der Elektromotor lässt sich schon zerlegen, er ist Verstemmt und diese Verstemmung lässt sich zurückdengeln und mit etwas Überredung geht er auch auf!
Dann ist jede Menge Kohlenabrieb und Staub auszublasen .... und jetzt werden 4 Stück Schleifkohlen gebraucht mit etwas Kupferanteil in der Mischung Maße waren bei mir 12,5 X 6,1mm Ungefähr 20mm Länge. Auf wenige 1/10 kommt es nicht an, solange sie nicht klemmen.
Lassen sich zur Not auch aus größeren z.B. vom Anlasser sägen, feilen und zurechtschleifen.
Wichtig ist eine gaaaaanz weiche und biegsame Litze an den Dingern, die Hinten nach Unten versetzt in den Kohlen sein sollte (also nicht Kabel Mittig und auch nicht zur Seite weg) sonst klappt es mit den Federn nicht!
Und dann einfach wieder Zusammensetzen, etwas Verstemmen und Daumen drücken ;-)
Peter