Serviceintervalle
Weiß hier jemand zufällig, ob man mit dem 75Ps BMT jährlich oder alle zwei Jahre zum Service muß? (oder alle....Km)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von SirWhiteup
Zitat:
JA, aber Du liest doch gerade weiter oben, dass offenbar weder 15tkm noch 1x/Jahr real erreicht wurden von meinem Vorredner!Da kann also etwas nicht stimmen, entweder mit dem up des Vorredners oder mit den Angaben und der techn. Meldung seitens VW.
Diese 9x klugen kann ich gerade leiden , dauernd nur posten und nichts aussagekräftiges dabei , wie die Politiker ! Es kommt darauf an wie der up! beansprucht wird laufend hohe Drehzahlen kommt der Serviceintervall auch schon bei 7500km ! Wenn ich recht gelesen habe ist das ein up! Forum und kein Bora Forum ! Aber das ganze hier hätte ich mir sparen koennen mit anmelden usw . Fachauskünfte bekommt man hier eh nicht , nur von solchen die meinen Sie wissen alles !
Schlecht geschlafen, Euer Lordschaft Whiteupchen? 😎
Was hat mein eigenes Auto damit zu tun, dass ich hier poste?
Ich fahre regelmäßig fast alles von VW, auch ups.
Oder steht hier in den Forenregeln irgendwo, dass nur genuine Besitzer eines up hier posten dürfen?
Dann dürften viele auch nicht posten, die einen up fahren, solange die finanzierende Leasing- oder Kreditbank ihn nämlich noch besitzt...😰! Schon mal darüber nachgedacht!?😰
(p.s.: Mein KFZ-Brief lag von Anfang an bei mir zu Hause, ich zahle beim Autokauf stets bar...😉)
Bewirb Dich doch bitte als Moderator hier bei mt, dann darfst Du auch endlich bestimmen, wer hier posten darf.
Übrigens: Woher willst Du wissen, dass ich keinen up besitze? Nur weil ich in meinem Profil nur ein Fahrzeug nenne?
Merkst Du was? Erst denken, dann posten!
Bevor Du mir hier an´s Bein pinkelts, solltest Du Dich ggf. erstmal über mich, meine bisherigen Beiträge (in vielen Foren, nicht nur in diesem hier) und über meine Sachkompetenz informieren, oder?
Soviel dazu, wer hier neunmalklug (korrekte Schreibweise!😎) ist.
Aber ich lege mich mit achtmalklugen wie Dir hier gern an, kein Problem!
1. solltest Du mal das Posten und vor allem das Zitieren üben, das macht dann auch Deine so hilfreichen Beiträge besser lesbar und verständlich, zumindest optisch! Den Inhalt verbessert es naturgemäß nicht, dafür gibt´s keine Hilfe! 😉 Wenn Du nicht selbst damit zurecht kommst, such Dir einfach Hilfe oder lies Dir zumindest die durch, die beim Posten durch mt (oben rechts vom Textfeld) zur Verfügung gestellt wird!
2. es wird in diesem und in anderen Threads schon die ganze Zeit darüber diskutiert, ob der up nun ein flexibles oder fixes Wartungsintervall hat, weil die Realität der Servicemeldungen der im täglichen Gebrauch stehenden ups eben so widersprüchlich ist.
Bisher konnte hier nämlich offenbar niemand für finale Aufklärung sorgen. Alle neuesten Stimmen gingen aber in Richtung festes Intervall, auch die Aussage des Freundlichen, die allerdings auch nicht immer zutreffen muss, zumal bei einem neuen Modell!🙂
Bekanntermaßen waren die Intervalle früher fix, da hieß es: 15tkm oder 1 Jahr, je nachdem, was eher eintritt.
Der BC hat einen dann aufgrund der Zählung der Tage und durch errechneten km-Schnitt rechtzeitig vorgewarnt, z.B. mit "Service in 1.300 km" (und eben nicht mit "Service in 82 Tagen"😉 und so weiter.
Nun ist hier offenbar noch immer nicht geklärt, ob der up nun so ein festes Intervall besitzt oder eben ein flexibles, das da lautet: Bis max. 15tkm oder bis max. 1 Jahr.
Das wäre dann vergleichbar mit den bekannten LL-Intervallen anderer, aktueller VW-Modelle, in denen genau das genannt wird: Bis max. 30tkm / bis max. alle 2 Jahre".
Beides sind Maximal-Angaben, die man bei entsprechender Fahrweise günstigenfalls erreichen kann - oder real mal mehr oder weniger nicht.
Sollte es sich beim up um ein flexibles Intervall handeln, das sich aufgrund div. Parameter (Anzahl Kaltstarts, Last, Kaltläufe etc., laufend hohe Drehzahl gehört per se so direkt m.W.n. nicht zu den Eingangsgrößen) ergäbe, wie von anderen Modellen bekannt, dann wäre das allerdings ein erheblicher Rückschritt, wenn die genannten 15tkm bzw. das eine Jahr bereits das erreichbare Maximum angeben würden, bei quasi optimaler Fahrweise.
Denn das würde praktisch ja bedeuten, dass der Durchschnittsfahrer mit Durchschnittsfahrprofil weit öfter als alle 15tkm oder jährlich zur Wartung müsste, eben z.B. alle 8.500 km oder gar 2x im Jahr oder noch öfter..., auch wenn er weit weniger als 15tkm/Jahr zusammenfährt!😁
3. Ich freue mich also abschließend, dass Du jetzt als offenbar erster herausgefunden hast, dass das genauso zu sein scheint: 😎😰
Maximal 15tkm / maximal 1 Jahr
Allerdings widersprichst Du damit erstens Dir selbst vorn
Zitat:
Original geschrieben von SirWhiteup
Du musst bedenken es ist nur ein 3 Zylinder und dann alle 15000 oder 1mal jährlich ist OK! Früher musste man alle 5000KM Ölwechsel machen zwar mit 15/w40 aber Ihr wollt doch Euren up! länger fahren ! Oder ? 😉😉
und zweitens mit der zitierten Aussage ganz oben dem, was hier unterdessen fundiert genannt wurde, nämlich, dass kein LL, sondern vielmehr QG0 und somit alle 15tkm oder jährlich (wie übrigens bei meinem u.g. Bora😛)
Dann trifft auch Deine Aussage mit den Drehzahlen offenbar nicht zu!😕😕
Also was jetzt? Entscheide Dich bitte für eine Meinung!
Zudem bleibt mir unverständlich, dass hier einige bereits gepostet haben, dass der derzeit noch gar nicht 1 Jahr alt sein könnende up (Marktstart D: Dez. 2011) bereits weit früher als mit 15tkm zum Ölwechsel aufgerufen hat, denn zumindest derzeit (Sept. 2012) wären mit 11.000 oder 11.500 km eben weder 15tkm erreicht noch ein Jahr!
Ich hoffe, Du konntest mir bis hierher folgen, auch wenn ich nur neunmalklug bin.
In diesem Sinne, Eure Lordschaft, grüßt Euch herzlichst jemand aus dem Prekariat, wenngleich nicht aus geistigem...😁
187 Antworten
Zitat:
Aufklärung dürfte Dir selbst Dein Serviceheft bringen und der QG0-Aufkleber.
Da steht alles drin und hier, weiter oben, auch!
QG0 bzw. QG1 gibts seit Modelljahr 2013 nicht mehr! Die Serviceintervalle lau Up-Bedienungsanleitung heißen nun Ql1, Ql2, Ql3, Ql4 etc. Longlife heißt - wenn ich nicht irre - nun Ql7 oder Ql9.
Bei mir steht im Datenträger "Ql4", was mit "jährlich, oder alle 15.000 km" bezeichnet wird. Ql1 wäre dann alle 5.000 km einen Ölwechsel, wahrscheinlich für Indien, China etc. 😁.
Danke für diese Aktualisierung des Sachstandes.
Da ich den up nur up&zu fahre, konnte ich leider nicht selbst ins Serviceheft gucken.
Und meine up-fahrende Nachbarin ist auch gerade außer Haus...😉
Aber man findet, wenn man sucht!
Zitat:
Original geschrieben von QuattroRosso
QG0 bzw. QG1 gibts seit Modelljahr 2013 nicht mehr! Die Serviceintervalle lau Up-Bedienungsanleitung heißen nun Ql1, Ql2, Ql3, Ql4 etc. Longlife heißt - wenn ich nicht irre - nun Ql7 oder Ql9.Zitat:
Aufklärung dürfte Dir selbst Dein Serviceheft bringen und der QG0-Aufkleber.
Da steht alles drin und hier, weiter oben, auch!
Bei mir steht im Datenträger "Ql4", was mit "jährlich, oder alle 15.000 km" bezeichnet wird. Ql1 wäre dann alle 5.000 km einen Ölwechsel, wahrscheinlich für Indien, China etc. 😁.
Sehr gut....wie schlüsselt man QGO denn um? Was müsste das nach der neuen Regelung sein? Ql4?
Erklärt aber trotzdem noch nicht, warum einige Up! früher zum 😁 möchten.
Bei der ganzen Wartungssache, ist die Wartungsanzeige beim Starten des Motors als eine Art Kopfhörersymbol abgebildet(drei an der Zahl)? :-)
Fahre auch wie viele den Up! fast nur Kurzstrecke zum einkaufen oder Fahrten in der Umgebung (max 20km).
Gruss
Steffen
Die drei "Kopfhörer" sind dafür da um Dir anzuzeigen, ob Deine Mitfahrer auf der Rückbank angeschnallt sind oder nicht. Hat nichts mit dem Service zu tun.
Ist schon erstaunlich wie gut mach einer die Bedienungsanleitung liest.
Nichts gegen Dich persönlich tauro2000.
Zitat:
Original geschrieben von DPLounge
Hmm ja, alles schön und gut aber ein Oelwechselintervall von 15.000 Kilometer ist für eine Neuerscheinung schon etwas enttäuschend, oder?Natürlich werden die meisten Up! für die 15.000 Kilometer wohl länger als ein Jahr unterwegs sein. Im Vergleich zu anderen Modellen des VW-Angebots ist dieses kurze Oelwechselintervall aber wohl ein Rückschritt.
...Ist ein Oelwechselintervall von nur 15.000 Kilometer noch zeitgemäß?
du kannst selbst den neuen caddy mit 15t km intervallen fahren oder eben mit den üblichen 30t km, ist dann nur teurer. beim skoda sind aber nur kurze intervalle möglich (laut Händler)!
EDIT: wurde ja schon beantwortet, sorry
Eben unseren Up! ausgesaugt. Dabei ist mir der Serviceaufkleber an der B- Säule aufgefallen ( wieso bin ich da nicht eher drauf gekommen 🙄😕).
Dort steht unter "nächster Servie Termin":
05/2013 oder 15tkm, je nachdem, was zu erst eintrifft.
Somit decken sich die Angaben auf dem Aufkleber mit der PR Code und die Sache ist damit für mich erledigt.
Zitat:
Original geschrieben von Wingcomander
Eben unseren Up! ausgesaugt. Dabei ist mir der Serviceaufkleber an der B- Säule aufgefallen ( wieso bin ich da nicht eher drauf gekommen 🙄😕).
Dort steht unter "nächster Servie Termin":
05/2013 oder 15tkm, je nachdem, was zu erst eintrifft.
Somit decken sich die Angaben auf dem Aufkleber mit der PR Code und die Sache ist damit für mich erledigt.
...auch, wenn er Dich in 2/2013 mit bis dahin 10.500 km zum Service schicken will?
Denn darum ging es ja hier die ganze Zeit: Die vorfristige Meldung (unter einem Jahr / unter 15tkm).
Ehrlich gesagt ja...denn alle Indizien sprechen dafür, dass bei den betroffene eine falsche Codierung vorliegt.
Sollte unserer eher Heimweh bekommen, dann geht es wie gesagt in die Sprechstunde. Denn PR Code und der Aufkleber sprechen eigentlich eine eine eindeutige Sprache.
Wollte die Codierung bei unserem Up! ja noch einsehen...mal schauen ob ich das gleich noch schaffe.
Na ja, Recht haste ja, ehrlich gesagt!
Man muss auch mal schlauer sein dürfen als das eigene Auto (oder der temporär verwirrte Programmierer von Ql0 bis 9) und sich dem vorfristigen Schrei nach Service aufgrund eigenen und besseren (!) Wissens einfach mal widersetzen! 😁
Zitat:
Original geschrieben von scoty81
...
Das ist einfach, weil es eben den Öl Service alle 15tkm und die festen Inspektionsintervalle gibt.Wenn du unter 10tkm bleibst fällt auf die Laufzeit von 48 Monate ein Inspektionsintervall weg, daher wird es günstiger.
Gruß Scoty81
😕😕😕 er muss so oder so jedes jahr hin.
Richtig, aber Umfang der Arbeiten unterscheidet sich bei der Laufleistung.
weils bei mir soeben auch akut wurde :
hier nur als info für alle , siehe Fotos vom serviceheft.
dieses 15000km service beinhaltet übrigens nur sichtkontrolle der Bremsen und Ölfilter und Öltausch. sonst nichts.
übrigens, bei mir leuchtet dieses "Insp" nun bei 13:500km auf...
Ich finde es super wenn alle hier versuchen das beste Intervall zu finden. Der Grund warum ich mich für den Up interressiere ist der ECO Up (Gas). Ich nehme an das die Intervalle ident zum Benziner oder Diesel sind. Ich finde es schade das VW es den Kunden so umständlich macht. Ich denke wenn ich den UP bekommen sollte dann muss das Longlife Service her während der Garantie werde ich die km genau nehmen nachher selber entscheiden ob ich viel Langstrecke oder viel Kurzstrecke fahre danach das Service wählen. Denn die Service Intervalle sind von so vielen techn. Eckpunkten veränderbar was nicht immer richtig runterrechnet. Wer es echt genau wissen will kann immer noch das Motoröl analysieren lassen kostet so ca. 50€ und dann weiß man es genau. Weiß wer wann Zahnriemen und Getriebeöl zum wechseln ansteht?
LG
Pirat