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Service bei 180.000 nötig ?

VW Passat B7/3C
Themenstarteram 29. September 2020 um 11:08

Der Service blinkt bei mir auf.

Mein Passat B7 ist von 2014 und hat letztes Jahr im Oktober bei 172.000 KM 2 Jahre Tüv bekommen.

Zudem wurde das AGR-Ventil gewechselt.

Gibt es irgendeinen Service, den ich nach einem Jahr unbedingt machen muss oder kann ich dies als Laie auch ? Soweit ich weiss muss der Zahnriemen erst bei 210.000 ausgetauscht werden.

Ich fahre viel Kurzstrecke.

Mein Plan ist den Wagen bis Mitte/Ende 2021 zu fahren und dann gegen einen neueren Passat umzutauschen.

Beste Antwort im Thema

"muss" ist nur alle 30.000km/2 Jahre mit Longlife Öl laut VW aber die Empfehlung aus dem Forum bzw. auch aus dem oil-club ist am besten alle 10-15.000 km bzw. jährlich zu wechseln. Die Ölanalysen zeigen, dass bei manchen Ölen die Additive sich langsam auflösen bzw. abgebaut werden bei 10.000km und das Öl somit nicht mehr so gut schmiert wie anfangs. Deswegen wechsel ich auch spätestens nach 15.000 wobei ich sowieso in meinem B7 kein Longlife Öl fahre, welches sowieso alle 15.000 gewechselt werden sollte.

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"muss" ist nur alle 30.000km/2 Jahre mit Longlife Öl laut VW aber die Empfehlung aus dem Forum bzw. auch aus dem oil-club ist am besten alle 10-15.000 km bzw. jährlich zu wechseln. Die Ölanalysen zeigen, dass bei manchen Ölen die Additive sich langsam auflösen bzw. abgebaut werden bei 10.000km und das Öl somit nicht mehr so gut schmiert wie anfangs. Deswegen wechsel ich auch spätestens nach 15.000 wobei ich sowieso in meinem B7 kein Longlife Öl fahre, welches sowieso alle 15.000 gewechselt werden sollte.

@BLIZZ87 : Dem kann ich nur zustimmen.

Das sehe ich alles etwas anders. Fahre longlife und wechlse das Öl nur alle 30.000km. Auto wird halt ansonsten schonend warmgefahren und auch selten über 3000rpm bewegt. Bisher keine Probleme. Alle 60.000km mach ich dann mal eine Ölschlammspülung vor dem Ölwechsel und gut ist, ebenso wie eine Ansaugtraktreinigung mit dem LiquiMoly-Zeugs.

 

Kommt immer drauf an wie der Wagen bewegt wird. Wenn er ständig Volllast gefordert und/oder viel Kurzstrecke gefahren wird, dann ist ein Ölwechsel alle 20.000km sicher empfehlenswert. Gleiches würde ich bei einem modernen Benziner machen mit geringem Hubraum und hoher Leistung.

 

Aber bei einem 2.0 TDI Betrugsdiesel der sachte gefahren wird halte ich das für Verschwendung. Der km-Stand meines Passat mit 260.000 ohne Ölverbrauch gibt mir recht.

 

Mag sein dass ich so die 500.000 nicht erreiche und irgendwas im Ölkreislauf schon bei 420.000km aufgibt. Dann ist der Wagen aber eh 15 Jahre alt und runtergeritten. Dafür hab ich mir dann mal locker 1200 Euro gespart wenn man einen Ölwechsel mit 100 Euro ansetzt, was nicht viel ist.

Eine Spülung kostet auch Geld und Lohn für die Arbeit. Es ist aber sicher auch wichtig zu vergleichen ob man es machen lässt. Ich mache es immer selber und weiß dadurch genau was und wie es gemacht wurde. Günstiger ist klar.

 

Es ist richtig, dass die Motoren gut was aushalten aber wenn dann doch die Kolbenringe oder Pleullager/Kurbelwellenlager (im schlimmsten Fall) oder Ölpumpen Sechskant dran glauben, kostet es mehr als 1200 wenn man es in D machen lässt. Muss man halt selber wissen ob man ruhig dabei schlafen kann. Bei VW heißt "lebenslang" oder "Autoleben" nur 200tkm. Deswegen gibt idR ab 150tkm kein VW Autohaus mehr eine Garantie.

Das neuste Thema ist auch noch durch das NOx Software update häufigere DPF Regenerationen und dadurch wahrscheinlich höheren Diesel Eintrag im Öl, was zu weniger Schmierung führt obwohl Ölstand ok. Ob da wirklich so viel dran ist, kann ich aber nicht sagen. Meiner hatte schon sehr, sehr lange nicht mehr regeneriert.

Da kann man sicher genau so lange drüber diskutieren wie über welche Ölsorte die "richtige" ist ;)

 

bei 317tkm hatte ich auch keinen Ölverbrauch trotz knapp 140tkm mit Tuning und oft Vollgas über lange Strecken in der Nacht. Habe anfangs 2x 30tkm mit Castrol, dann aber immer Mobil1 0W40 alle 15tkm gewechselt. Ob das nun am Öl lag, weiß ich auch nicht. schlecht war es sicher nicht. gut geschlafen habe ich auf jeden Fall. zumindest ohne diese Sorge.

Wie bereits geschrieben sagen die Ölanalysen, dass nach 10tkm die meisten öle extrem abbauen und bei 15tkm meist nicht mehr gut sind.

 

Metalleintrag im Öl ist dann die Folge, welcher ein Indikator für Verscheiß ist.

Nur ‚wann‘ der Motor aufgibt sagt dir halt keiner.

 

Ich wechsel immer präventiv und habe irgendwas zwischen 500-650tkm auf der Uhr. Jetzt hat es die ZKD erwischt, aber das darf man der nach der Laufleistung verzeihen...

 

Habe mich im oil club beraten lassen und auf mein Fahrprofil ein öl genommen. Fahrprofil ist nach 6 min Vollgas.

Super

Endlich fangen die Leute nicht auf VW zu hören die garkeine Lust haben, dass ein Auto lange hält

Zitat:

@DrInsider schrieb am 15. Oktober 2020 um 22:42:34 Uhr:

Das sehe ich alles etwas anders. Fahre longlife und wechlse das Öl nur alle 30.000km. Auto wird halt ansonsten schonend warmgefahren und auch selten über 3000rpm bewegt. Bisher keine Probleme. Alle 60.000km mach ich dann mal eine Ölschlammspülung vor dem Ölwechsel und gut ist, ebenso wie eine Ansaugtraktreinigung mit dem LiquiMoly-Zeugs.

Kommt immer drauf an wie der Wagen bewegt wird. Wenn er ständig Volllast gefordert und/oder viel Kurzstrecke gefahren wird, dann ist ein Ölwechsel alle 20.000km sicher empfehlenswert. Gleiches würde ich bei einem modernen Benziner machen mit geringem Hubraum und hoher Leistung.

Aber bei einem 2.0 TDI Betrugsdiesel der sachte gefahren wird halte ich das für Verschwendung. Der km-Stand meines Passat mit 260.000 ohne Ölverbrauch gibt mir recht.

Mag sein dass ich so die 500.000 nicht erreiche und irgendwas im Ölkreislauf schon bei 420.000km aufgibt. Dann ist der Wagen aber eh 15 Jahre alt und runtergeritten. Dafür hab ich mir dann mal locker 1200 Euro gespart wenn man einen Ölwechsel mit 100 Euro ansetzt, was nicht viel ist.

...ich fahre zwar den Golf mit CR Motor aber der Ölwechsel kostet mich, da ich es selbst mache samt Filter 27 Euro...

Themenstarteram 11. November 2020 um 12:47

Ich habe vor einem Monat alles machen lassen. Dann mussten die Querlenker noch gemacht werden. Mich hat es ca. 600 Euro gekostet.

Dafür ist jetzt erst einmal Ruhe. Das Nächste ist Tüv und bei 210.000 der Zahnriemen.

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