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Service Aktion EA189 Diesel Erfahrungen
Hallo Leute,
ich wollte mal nachfragen ob schon jemand von Euch diese Service Aktion hinter sich hat und entprechendes Fehlverhalten oder andere daraus resultierende Eigenschaften erfahren durfte.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@wiesoeinname schrieb am 24. Dezember 2018 um 07:57:00 Uhr:
Also bei mir im Freundes/Bekanntenkreis hat noch niemand ein Problem mit dem Update, die ersten haben es von Anfang an drauf. Darunter sind Vielfahrer und Kurzstreckenfahrer mit ab und an mal längeren Etappen dabei.
Dann kennst Du mehr Glückliche EA189 Besitzer als ich ;-)
Ich kenne auch einige, die mittlerweile jetzt bereits seit längerem kein Problem mehr haben, aber anfangs hat man bei vielen nach relativ kurzer Zeit das AGR getauscht, weil die Motorleuchte kam, weil das AGR verkokt war, teils extrem, teils nur so, dass es nicht mehr ganz geschlossen hat, sprich die beweglichen Teile nicht mehr einwandfrei angesteuert werden konnten.
Ich habe seit nahezu 260.000km das erste AGR drin, das bis heute immer noch funktioniert.
Es ist durchaus möglich, dass man auch mit Update eine längere Zeit ohne Probleme fahren kann,... aber was ist eine längere Zeit?? Sind 30tkm gut,... oder sind es 60tkm?? Das sind gerade mal 2 Serviceintervalle,... also vieeel zu wenig.
Mit der schriftlichen Aufforderung zum Update und auch in der Bestätigung dass das Update durchgeführt wurde, hat man mir versichert, dass es weder einen Mehrverbrauch, noch eine negative Auswirkung auf die Lebensdauer von Motor und Perepherieteilen kommen wird, noch sonstige andere Nachteile im Alltag geben solle.
Unter dem Strich stimmt schlicht gar nichts,
- von einem Mehrverbrauch schreiben, wenn auch nicht alle, die allermeisten (mehr oder weniger)
- bei sehr vielen muss nach kurzer Zeit das AGR getauscht werden
(nahezu ausnahmslos auf Garantie, egal bei welcher Laufleistung,... auch komisch),
- von der stärkeren Ölvermehrung hört man auch wesentlich häufiger als vor dem Update,...
fährt man mit deutlich erhöhtem Ölpegel, steigt der Ölverbrauch überproportional,
was sich wiederum negativ auf die Lebensdauer des DPF auswirkt,
Durch die häufigen Regenerationen und mein Fahrprofil von nahezu ausschließlich Kurzstrecken (mit öfters auch unterbrochen Regenerationen und lange nach laufendem Lüfter der natürlich auch Strom braucht) musste ich in den letzten 3.000km zweimal meine Batterie laden, weil morgens der Wagen nicht mehr angesprungen ist,... man könnte weiter machen, das leichte Stottern bei extrem sparsamer Fahrweise bei niederer Drehzahl, und und und
Es ist ja nicht so, dass die Besitzer solcher Fahrzeuge keine sauberen Autos wollen, aber ich bin der Meinung, dass wir vom "Verursacher" eine Lösung geboten bekommen müssen, die für mich und andere Geschädigte ÜBERHAUPT KEINE Nachteile hat,... vermeintlich vertretbare Nachteile sind meines Erachtens nicht akzeptabel.
Ich habe ein relativ gutes Leasingangebot bekommen, das ich aus wirtschaftlicher Sicht womöglich annehmen sollte,... aber ich will kein anderes Auto, ich will, dass ich eine Lösung bekomme, dass mein Auto wieder genauso zuverlässig wird, wie es vor dem Update war, und das mit nahezu keinen Reparaturkosten während einer langen Laufleistung. Der EA189 ist im Grunde nämlich ein sehr robuster Motor, zumindest wenn er nicht vergewaltigt wird, sondern so betrieben wird, wie er entwickelt wurde. Eine Hardwarenachrüstung mit Adblue müsste dem Motor nicht mit aller Gewalt die Unmenge an Abgasen zuführen um die gewünschten NoX Werte zu erreichen.
Wie auch immer, in diesem Sinne frohe Weihnachten
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1806 Antworten
Ich hab bis jetzt noch keinen brief bekommen, mein nachbar mit seinem a4 hat schon post bekommen zum update
Meiner muß auch zum Software-Update. Jetzt hat er Euro4, kann man dann zu Euro5 umschlüsseln? Wenn ja, wir funktioniert das?
Bis bald,
Euer Berliner67
Nachdem ich ja schon einen Brief vom freundlichen bekommen hatte, kam heute der "offizielle" Rückrufbrief von VW.
Ich habe dann bei der angegebenen Telefonnummer angerufen, und dort nach meinen E-Mails gefragt und nochmal alles geschildert. Zum Einen wurde von der netten Dame nun doch ein Kulanzantrag für das Motorsteuergerät gestellt, der "möglichst schnell" bearbeitet werden soll (bin mal gespannt).
Zum Anderen hat sie mir erzählt, dass man 18 Monate Zeit hat, um die Aktualisierung einspielen zu lassen. Könnte man ja auch mal in dem Brief schreiben... Aber egal, ich werde somit einfach abwarten und es entspannt beim nächsten Service mitmachen lassen (da kann es dann von mir aus auch 3 Stunden dauern).
Da für die 2.0 l Diesel ja nur 30 Minuten veranschlagt sind, gibt es laut dem Telefonat, auch keine "Ersatzmobilität".
Ich hab heute auch nen Brief bekommen. Bei mir soll es aber einen kostenlosen Leihwagen geben. Aber solange mir kein TÜV oder ein Amt aufs Dach steigt, wird da garnix gemacht am Passat.
Hab auch den Brief bekommen und auch kostenloses Ersatzwagenangebot.
Ob Du es machen läßt, ist Dir überlassen - Du hast ja 1,5 Jahre Zeit.
Danach wird Dich die Zulassungsstelle auffordern, der Rückrufaktion zu folgen.
Machst Du es wieder nicht, wird das Fahrzeug "zwangsentstempelt".
Zeitnah soll es eine Anweisung für sämtliche SVA`s geben, keine Halterumschreibungen mehr durchzuführen, wenn nicht die Maßnahmen von VW durchgeführt wurden (in der Software der Zulassungsstellen sind/werden die betroffenen Kfz. extra ausgewiesen) - sprich die amtliche Einzelbetriebserlaubnis (Ausgabe amtlicher Kennzeichen) soll dann verweigert werden.
Nicht betroffen sind ca. 14.000 CC, wo noch keine Freigabe des KBA vorliegt.
VW meldet an das KBA, welche FIN schon durch sind, dass KBA stellt die Daten zentral an alle Zulassungsstellen zur Verfügung.
Scheinbar ist 2017 das B6 - Update Jahr. Habe 'den Brief' nun zum dritten mal erhalten und diesmal mit der Aufforderung einen Termin zu vereinbaren...
Ehrlich gesagt bin ich absolut unentschlossen, kann die Verweigerer genauso verstehen wie die Update Willigen...
Keinen Plan was ich mache. Hoffte eigentlich, dass der olle B6 in ruhe gelassen wird bis da ein neuer 'Mega-Skandal' in den Schlagzeilen auftaucht und so langsam Gras über unsere alten Kisten wächst....
@catcherberlin
100% Zustimmung zu deinem Post. Ich finde, es macht einfach keinen Spaß mehr, hier immer irgend welchen Neunmalklugen die Konsequenzen ihres Handelns aufzuzeigen. Spätestens nach Fristablauf bei der folgenden HU oder eben geplanten Ummeldung, gibt es dann eben die "rote Karte" vom KBA, und gut ist es!
Wir reden hier nicht über ein kann der Modifikation, auch wenn von uns niemand das verschuldet hat, sondern über eine Pflicht für VW und die Besitzer der betroffenen Fahrzeuge zur Modifikation, falls der Besitzer es weiter im Verkehr bewegen will!
Zitat:
@catcherberlin schrieb am 3. Januar 2017 um 21:02:01 Uhr:
Nicht betroffen sind ca. 14.000 CC, wo noch keine Freigabe des KBA vorliegt.
Das ist doch alles Augenwischerei, oder auf Neudeutsch Verarsche!
Ein (Beispiel!) CBBB ist ein CBBB, egal ob er in einem B6, einem B6-Variant, einem Skoda oder einem CC steckt.
Habe jetzt auch den Brief zur Umflashaktion bekommen. Bj2009, CBDC, 2.0l, 81kW BM. Werde es diese Woche noch machen lassen und so in 1-2 Wochen einen kleinen Erfahrungsbericht schreiben.
So der brief ist auch jetzt da, werde auch einen termin machen.
2.0TDI, 4Motion, R-Line, Handgerissen bisher noch keine Informationen seitens VW vorstellig zu werden!
Zitat:
@catcherberlin schrieb am 3. Januar 2017 um 21:02:01 Uhr:
Hab auch den Brief bekommen und auch kostenloses Ersatzwagenangebot.
Ob Du es machen läßt, ist Dir überlassen - Du hast ja 1,5 Jahre Zeit.
Danach wird Dich die Zulassungsstelle auffordern, der Rückrufaktion zu folgen.
Machst Du es wieder nicht, wird das Fahrzeug "zwangsentstempelt".
Zeitnah soll es eine Anweisung für sämtliche SVA`s geben, keine Halterumschreibungen mehr durchzuführen, wenn nicht die Maßnahmen von VW durchgeführt wurden (in der Software der Zulassungsstellen sind/werden die betroffenen Kfz. extra ausgewiesen) - sprich die amtliche Einzelbetriebserlaubnis (Ausgabe amtlicher Kennzeichen) soll dann verweigert werden.
Nicht betroffen sind ca. 14.000 CC, wo noch keine Freigabe des KBA vorliegt.
VW meldet an das KBA, welche FIN schon durch sind, dass KBA stellt die Daten zentral an alle Zulassungsstellen zur Verfügung.
Darf ich dazu freundlich nach der Quelle fragen? Hab heute auch "meinen Brief" bekommen und möchte erst einmal abwarten...
Es ist ja kein offizieller KBA-Rückruf und von "muss" steht bis jetzt auch nirgendwo etwas.
Zitat:
@Onliner09 schrieb am 3. Januar 2017 um 22:45:45 Uhr:
Habe jetzt auch den Brief zur Umflashaktion bekommen. Bj2009, CBDC, 2.0l, 81kW BM. Werde es diese Woche noch machen lassen und so in 1-2 Wochen einen kleinen Erfahrungsbericht schreiben.
Habe den gleichen Motor, aber bisher noch nichts im Briefkasten gehabt.
Wird dann wohl nicht mehr lange dauern.
Haben heut auch unseren Brief bekommen - B6 Variant, CBAB, 2009
Hab gestern den Brief bekommen - CC, CBAB mit manuellem Getriebe, 2010
