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Service Aktion EA189 Diesel Erfahrungen
Hallo Leute,
ich wollte mal nachfragen ob schon jemand von Euch diese Service Aktion hinter sich hat und entprechendes Fehlverhalten oder andere daraus resultierende Eigenschaften erfahren durfte.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@wiesoeinname schrieb am 24. Dezember 2018 um 07:57:00 Uhr:
Also bei mir im Freundes/Bekanntenkreis hat noch niemand ein Problem mit dem Update, die ersten haben es von Anfang an drauf. Darunter sind Vielfahrer und Kurzstreckenfahrer mit ab und an mal längeren Etappen dabei.
Dann kennst Du mehr Glückliche EA189 Besitzer als ich ;-)
Ich kenne auch einige, die mittlerweile jetzt bereits seit längerem kein Problem mehr haben, aber anfangs hat man bei vielen nach relativ kurzer Zeit das AGR getauscht, weil die Motorleuchte kam, weil das AGR verkokt war, teils extrem, teils nur so, dass es nicht mehr ganz geschlossen hat, sprich die beweglichen Teile nicht mehr einwandfrei angesteuert werden konnten.
Ich habe seit nahezu 260.000km das erste AGR drin, das bis heute immer noch funktioniert.
Es ist durchaus möglich, dass man auch mit Update eine längere Zeit ohne Probleme fahren kann,... aber was ist eine längere Zeit?? Sind 30tkm gut,... oder sind es 60tkm?? Das sind gerade mal 2 Serviceintervalle,... also vieeel zu wenig.
Mit der schriftlichen Aufforderung zum Update und auch in der Bestätigung dass das Update durchgeführt wurde, hat man mir versichert, dass es weder einen Mehrverbrauch, noch eine negative Auswirkung auf die Lebensdauer von Motor und Perepherieteilen kommen wird, noch sonstige andere Nachteile im Alltag geben solle.
Unter dem Strich stimmt schlicht gar nichts,
- von einem Mehrverbrauch schreiben, wenn auch nicht alle, die allermeisten (mehr oder weniger)
- bei sehr vielen muss nach kurzer Zeit das AGR getauscht werden
(nahezu ausnahmslos auf Garantie, egal bei welcher Laufleistung,... auch komisch),
- von der stärkeren Ölvermehrung hört man auch wesentlich häufiger als vor dem Update,...
fährt man mit deutlich erhöhtem Ölpegel, steigt der Ölverbrauch überproportional,
was sich wiederum negativ auf die Lebensdauer des DPF auswirkt,
Durch die häufigen Regenerationen und mein Fahrprofil von nahezu ausschließlich Kurzstrecken (mit öfters auch unterbrochen Regenerationen und lange nach laufendem Lüfter der natürlich auch Strom braucht) musste ich in den letzten 3.000km zweimal meine Batterie laden, weil morgens der Wagen nicht mehr angesprungen ist,... man könnte weiter machen, das leichte Stottern bei extrem sparsamer Fahrweise bei niederer Drehzahl, und und und
Es ist ja nicht so, dass die Besitzer solcher Fahrzeuge keine sauberen Autos wollen, aber ich bin der Meinung, dass wir vom "Verursacher" eine Lösung geboten bekommen müssen, die für mich und andere Geschädigte ÜBERHAUPT KEINE Nachteile hat,... vermeintlich vertretbare Nachteile sind meines Erachtens nicht akzeptabel.
Ich habe ein relativ gutes Leasingangebot bekommen, das ich aus wirtschaftlicher Sicht womöglich annehmen sollte,... aber ich will kein anderes Auto, ich will, dass ich eine Lösung bekomme, dass mein Auto wieder genauso zuverlässig wird, wie es vor dem Update war, und das mit nahezu keinen Reparaturkosten während einer langen Laufleistung. Der EA189 ist im Grunde nämlich ein sehr robuster Motor, zumindest wenn er nicht vergewaltigt wird, sondern so betrieben wird, wie er entwickelt wurde. Eine Hardwarenachrüstung mit Adblue müsste dem Motor nicht mit aller Gewalt die Unmenge an Abgasen zuführen um die gewünschten NoX Werte zu erreichen.
Wie auch immer, in diesem Sinne frohe Weihnachten
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1806 Antworten
Seit 5 Tagen das Update drauf und prompt geht die Motorlampe nach 300km an. Die Diagnose von freundlichen, Lamdasonde defekt muss ausgetauscht werden, Kostenpunkt 270€ keine Kulanz
Bin mal gespannt was noch auf mich zukommt
Zitat:
@Gianga schrieb am 1. Februar 2019 um 15:22:52 Uhr:
Seit 5 Tagen das Update drauf und prompt geht die Motorlampe nach 300km an. Die Diagnose von freundlichen, Lamdasonde defekt muss ausgetauscht werden, Kostenpunkt 270€ keine Kulanz
Bin mal gespannt was noch auf mich zukommt
Hast du mal nach den "vertrauensbildenden Maßnahmen" gefragt?
Genau. Steht sogar an erster Stelle auf deren Homepage. Erweiterter Kulanzantrag!
Zitat:
@xavair1 schrieb am 1. Februar 2019 um 18:12:42 Uhr:
Genau. Steht sogar an erster Stelle auf deren Homepage. Erweiterter Kulanzantrag!
Ja, sofern man unter 250.000km auf der Uhr hat ;-)
Zitat:
@kone-andy schrieb am 03. Feb. 2019 um 01:39:58 Uhr:
Ja, sofern man unter 250.000km auf der Uhr hat ;-)
steht das auch da irgendwo???
Wurde mir so gesagt. 2 Jahre oder 250TKm
Thorsten
Auf der VW Homepage
Na super. Dann fallen wir da auch raus. Aber Hut ab und klopf auf Holz. Bis auf das laute Nageln, die häufigeren Regenerationen und bestimmt auch geringfügigen Mehrverbrauch gibt es bei uns bisher keine Probleme.
Zitat:
@marcusr1 schrieb am 3. Februar 2019 um 12:54:38 Uhr:
Na super. Dann fallen wir da auch raus. Aber Hut ab und klopf auf Holz. Bis auf das laute Nageln, die häufigeren Regenerationen und bestimmt auch geringfügigen Mehrverbrauch gibt es bei uns bisher keine Probleme.
Ja, das ärgert mich auch,... bei uns hat sich das ganze zwar von der Funktion her etwas gebessert, sprich die Regenrataionen sind jetzt im Schnitt wieder bei 300km und auch der Mehrverbrauch, der Anfangs signifikant war, hat sich nun wieder fast auf normal eingependelt. Mir scheint es so, als habe sich die neue Software an den Motor adaptiert,... wie auch immer, leider brennt jetzt seit letzter Woche wieder die Motorlampe, obwohl alles soweit funktioniert,... ich hoffe auch auf nix Schlimmes.
Zitat:
@xavair1 schrieb am 03. Feb. 2019 um 11:16:52 Uhr:
Auf der VW Homepage
krass, das wusste ich bisher noch nicht. Ist hier jmd dabei der mit Problemen und über 250 tkm von VW abgewiesen worden ist??? oder sehen die das vielleicht etwas locker? ach was red ich da :D VW wird die mit hohen Laufleistungen geupdateten Kisten nun sicher offiziell im Regen stehen lassen
Also ab 250.001km gilt die Maßnahme nicht mehr. Wie VW agiert, sollte bekannt sein. Bei dieser Laufleistung aber meiner Meinung nach auch verständlich.
Zitat:
@xavair1 schrieb am 3. Februar 2019 um 18:53:25 Uhr:
Also ab 250.001km gilt die Maßnahme nicht mehr. Wie VW agiert, sollte bekannt sein. Bei dieser Laufleistung aber meiner Meinung nach auch verständlich.
Für mich nicht. Wenn das Fahrzeug trotz hoher Laufleistung makellos funktioniert hat und die Probleme erst durch das Update ( welches auch eine noch höhere Umweltbelastung bewirkt) entstanden sind? Da stellt sich VW selbst ein Bein. Was bspw. auch bei den Euro6 B6 an Problemen los ist... Traurig
Ich werde über den telefonischen Kundenservice bei vw einen kulanzantrag stellen, weil erst 5 Tage nach dem Update der Fehler mit der lamdasonde erschienen ist und ich nicht bereit bin 270€ zu zahlen