Serienlenkrad gegen M-Lenkrad ersetzen.
hi,
ich habe eine kurze Frage.
Worauf muss ich beim Kauf eines original BMW M-Lenkrades achten?
Es handelt sich um einen E61 535d Baujahr 03/2005.
Vorab besten Dank!
Gruss
Tommy
39 Antworten
Zitat:
@kingodabongo schrieb am 9. Juni 2015 um 15:42:24 Uhr:
Hey Hobbyschrauba, mal wieder treff ich dich an 😉 Hilfst mir meist auch weiter!
Freut mich wenn ich helfen kann 🙂
Zitat:
...eben nur die Lenkräder von Beginn der Serie bis 09/2005 einfach Plug & Play dranmachen, korrekt? Also das normale, welches ich habe (das "Dreieck"😉, das Sport und das M-Sport.
Richtig. Einfach nur mit Umstecken, da ist man an die entsprechenden Zeiträume gebunden, entweder BIS oder AB 9/2005. Natürlich kann man alles irgendwie passend machen, da gibt es genug Berichte drüber, aber ganz ehrlich sehe ich so einen Aufwand nicht gerechtfertigt, wo man doch prinzipiell alles auch passend für das tatsächliche Baujahr bekommt.
Zitat:
Zitat 2: Das FL-Lenkrad ist optisch viel näher an den Sportlenkrädern dran. Beim VFL ist der Unterschied gewaltig.
Ok, habe die Details jetzt nicht so auf dem Schirm 😉
Zitat:
Zitat 3: Ja das hab ich falsch formuliert. Klar haben alle 3 Speichen, aber mein "Dreiecks-Lenkrad" erkenne ich nicht so richtig als Speichenlenkrad an. Aber klar hast du recht.
Ich nenn das "Serienlenkrad" das "mit dem dreieckigen Airbag" und das Sport- bzw. M-Lenkrad die "mit dem runden Airbag".
Zitat:
falls ein gebrauchtes passendes Lenkrad mit Heizung sein sollte - was muss man da noch nachrüsten, um Lenkradheizung zu haben? Nur mal theoretisch 😉
Bei meinem 5/2005er habe ich den Akt hinter mir, daher kann ich Dir das ganz genau sagen: Im Lenkrad selber ist eine Lenkradelektronik (LRE), diese ist in allen drei Lenkradvarianten gleich. Diese LRE gibt es für Fahrzeug mit - und ohne Lenkradheizung, die muss also dabei. In der Standard-Wickelfeder fehlen die beiden Leitungen zur Spannungsversorgung der LHZ, es kann aber sein das auch schon eine mit den Kontakten verbaut ist. Einfach den Airbag abnehmen und den Stecker rechts anschauen. Wenn der zwei herausstehende Kontakte hat, dann ist es richtig.
Riesen Problem war bei mir das Schaltzentrum Lenksäule (SZL). Dafür gibt es im ETK aktuell nur eine Teilenummer, also nahm ich an, es gab schon immer nur eine Ausführung. Damit lag ich daneben. Wie bei vielen Bauteilen, gab es bei Produktion noch mehrere Varianten, z.B. HIGH und LOW, aber als Ersatzteil wird immer nur die HIGH vorgehalten. Also musste ich ein SZL suchen aus einem Spender mit SZL. Ich hatte das Glück einen Händler zu finden, der mir versichern konnte das das SZL passed ist. War es dann auch!
Sofern Du elektrische Lenksäule hast, können normal die Lenksäulenverkleidungen bleiben. Der Verstell-Schalter wird dann ausgetauscht gegen einen mit zusätzlichem Taster für die LHZ.
Der Einbau ist trivial, neues SZL drauf, Schalter umstecken. Wickelfeder drauf, Lenkrad anschliessen, Airbag drauf und fertig.
Das SZL ist allerdings ein Sattelit des Airbagsystems, angeschlossen über Byteflight. D.h. die VIN im SG muss passen. Am Besten also kurz einmal drüber programmieren und dabei das AIF schreiben. Erst danach kann man codieren (Lenkradheizung muss aktiviert werden). Abschliessend noch Systemzeit setzen und starten. Alles also kein Hexenwerk, mann muss nur die Abhängigkeit der Schritte kennen.
Btw.: Das SZL ohne LHZ hat nur einen kleinen Unterschied zu dem MIT LHZ, ich hab mal eines "ohne" zerlegt. Es sieht so aus als fehlte auf der Platine ein kleiner elektronischer Baustein, aber ich habe keine Ahnung was. Man sieht die Vorbereitung und die Lötpunkte. Mein SZL mit Heizung habe ich nicht zerlegt, da dafür der Schleifring ab musste und das ist fummelig den wieder zu montieren. Egal, wenn man rausfindet was da angelötet werden muss, bin ich mir recht sicher das man das Teil ans Fliegen bekommt. Der Laststrom der LHZ ist überings bei Klemme 15 da, also hat das fehlende Bauteil nichts mit der Taste zur Aktivierung zu tun! Ich hab von der Platine noch irgendwo Bilder, ich such die mal.
Edit: Das Bild von der Platine habe ich gefunden und angehängt.
Überlege auch schon länger mein Standard Lenkrad ( Bj. 09.2004 ) mit einem Sportlenkrad zu tauschen. Würde das nur wegen dem Design machen. Und wenn ich es richtig verstanden habe, kann ich den Standard Airbag des Serienlenkrades nicht in ein Sportlenkrad einbauen.
Zitat:
@SofaSurfer100 schrieb am 9. Juni 2015 um 21:07:08 Uhr:
Und wenn ich es richtig verstanden habe, kann ich den Standard Airbag des Serienlenkrades nicht in ein Sportlenkrad einbauen.
Richtig, denn in diesem Falle passt das "Eckige" nicht in das "Runde". Man muss sich die beiden Airbags nur anschauen, dann ist klar das das nicht geht... oder das wenn man es trotzdem macht, einfach bescheiden ausschaut 😁
Danke erstmal für die Info.
es hätte ja sein können, das das Dreieck nur eine Form ist. Und sich dahinter ein runder Airbag befindet. Gedacht habe ich es mir schon. Ganz so formblind bin ich ja nun auch nicht. Nur war ich mir nicht sicher. Aber jetzt weiß ich es ja.
Ähnliche Themen
Zitat:
@SofaSurfer100 schrieb am 9. Juni 2015 um 21:16:17 Uhr:
...Ganz so formblind bin ich ja nun auch nicht.
Das wollte ich Dir auch nicht unterstellen, hoffe das ist so nicht rüber gekommen! 😉
An die Möglichkeit das das nur ein unterschiedliches Cover sein könnte, habe ich tatsächlich nie gedacht! Aber sind leider zwei unterschiedliche Airbags. Grad der von vor 9/2005 ist schwer zu beschaffen (gebraucht). Ich habe hier seit über einem Jahr nen Sportlenkrad liegen (mit LHZ) und mir fehlt der Luftsack. Wenn ich mal einen finde, dann ist entweder das Logo futsch oder die rufen Preise ab die fast dem Neuteil entsprechen.
Zitat:
@Hobbyschrauba schrieb am 9. Juni 2015 um 21:42:35 Uhr:
Das wollte ich Dir auch nicht unterstellen, hoffe das ist so nicht rüber gekommen! 😉Zitat:
@SofaSurfer100 schrieb am 9. Juni 2015 um 21:16:17 Uhr:
...Ganz so formblind bin ich ja nun auch nicht.
An die Möglichkeit das das nur ein unterschiedliches Cover sein könnte, habe ich tatsächlich nie gedacht! Aber sind leider zwei unterschiedliche Airbags. Grad der von vor 9/2005 ist schwer zu beschaffen (gebraucht). Ich habe hier seit über einem Jahr nen Sportlenkrad liegen (mit LHZ) und mir fehlt der Luftsack. Wenn ich mal einen finde, dann ist entweder das Logo futsch oder die rufen Preise ab die fast dem Neuteil entsprechen.
Alles gut. 😎
Bin dankbar für deine Auskunnft.
@Hobbyschrauba wow, vielen Dank für die ausführlichen Infos 🙂
Ich habe eine elektrische Lenksäule. Anschließen ist denke ich kein Problem, nur mit dem Codieren muss ich mir einen Profi in der Nähe suchen. Aber das Thema wäre eher das Sahnehäubchen obendrauf. Dazu müsste ich erstmal ein passendes Lenkrad mit LHZ finden 😉 Aber DANN erinnere ich mich an diesen Thread und gehe das auch an.
Zu deinem Lenkrad: Ist das ein Sport oder M-Sport (M-Sport gibts laut BMWFans aber nicht mit LHZ)?
Das Lenkradlogo gibts als Ersatzteil, das wär nicht das Problem. Airbag...schwierig. Aber theoretisch wäre ich am Lenkrad interessiert. Hast du Bilder?
Zitat:
@kingodabongo schrieb am 10. Juni 2015 um 07:13:25 Uhr:
@Hobbyschrauba ... Zu deinem Lenkrad: Ist das ein Sport oder M-Sport (M-Sport gibts laut BMWFans aber nicht mit LHZ)?
Es ist ein Sportlenkrad, also ohne die "Daumenwülste". Richtig, das "M-Sportlenkrad" gibt es nicht mit LHZ. Müsste man sich bei Bedarf bauen.
Zitat:
Hast du Bilder?
Leider nein. Das Lenkrad liegt gut verpackt (und unverkäuflich) im Keller und wartet auf nen passenden Airbag 😉
Wo guckt man denn am besten nach passende Airbags.
Update: ich habe nun seit ein paar Wochen ein neu bezogenes Lenkrad von Lederlenkrad.de drin. Es ist perfekt verarbeitet (keine Falten, saubere Naht), riecht nicht nach Lösungsmitteln und fühlt sich richtig schön dick an.
Ich habe übrigens Variante drei, also mit zusätzlichen Auflagen unten genommen. Ich finde es sieht super aus! KLICK
Das Lenkrad war übrigens einen Tag nach der Überweisung schon da. Top Beratung, super schnell, super Qualität kann ich nur sagen.
Und am Ende hab ich weniger als die Hälfte eines gebrauchten Sportlenkrads gezahlt 🙂
Ich bin auch auf der Suche nach einem neuen Lenkrad, da mir das Busfahrer Lenkrad echt nicht gefällt. Habe genau die gleichen "Probleme" wie kingodabongo. Ich will nicht viel Geld ausgeben und ein gebrauchtes M Sportlenkrad für meinen Baujahr 09/2004 kostet ja immerhin 360€~.
Also eine Frage an alle, die es in diesem Tausch verfahren gemacht haben: Ist das Tausch Lenkrad genauso Groß wie das Serienlenkrad, einfach nur die Lenkradbreite - Griffe vergrößert, oder ist das Gesamte Lenkrad auch kleiner?
Ich möchte ein kleineres Lenkrad haben. Das M Lenkrad ist doch kleiner, oder?
Desweiteren wollte ich fragen wie das genau gemacht wird. Man bekommt ein neues ohne Airbag, dann baut man das Lenkrad um, sein (in meinem Fall das Dreieckige) in das neue ein und schickt sein Lenkrad zurück?
Du bekommst nur das selbe Lenkrad im Tausch. Also M-Lenkrad gegen normales geht meines Wissens nicht.
Es wird nur der Kranz verschickt. Airbag und Tasten bleiben bei dir. Die bequemere Alternative – so habe ich es gemacht – ist die, dass du das neue Lenkrad bekommst und nach dem Wechsel dein altes zurückschickst.
Mein Lenkrad ist demnach also nicht kleiner geworden, fässt sich aber um Welten besser an als das alte und sieht um Welten besser aus.
Edit: ich habe das hier genommen und finde es absolut top.
Alles klar, danke für die Antwort!
Ist das M Lenkrad denn kleiner als das normale Serienlenkrad? Bis 09/05 gibt es ja nur die beiden Lenkräder, das M und das Serien oder?
Und Sport
Ahh okay. Am liebsten hätt ich gerne n kleineres, sind die M und Sport Lenkräder denn kleiner?
Wobei der Preis für 150€ Veredelung natürlich verlockend ist..