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Seltsames Verhalten im Leerlauf bei warmem Motor + schwarzer Ruß
Moin
Mein Dicker (S60 T5, MY 2001) macht Probleme. Er läuf bei warmem Motor im Leerlauf sehr unrund und rußt stark. Beim fahren gibt es manchmal Fehlzündungen. Leider habe ich nur so ein OBD Adapter für ne App, gibt keine Fehlercodes oder Meldungen. Motorkontrolllampe ist auch nicht an. Habe heute neue Zündspulen, Zündkerzen (Orginal ) eingebaut und die Drosselklsppe gereinigt. Leider hat das alles nichts gebracht.
Alle fünf Zündkerzen waren komplett schwarz, der gute läuft viel zu fett....
Vor ca 2 Monaten hat er ne neue Lambdasonde bekommen, vor Kat.
Habe das ganze aufgenommen..... https://youtu.be/VBZH3JDUAmA
Hat jemand von euch einen Rat für mich?
Bin für jede Hilfe dankbar
Liebe Grüße
Nils
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15 Antworten
Ladeluftstrecke kontrollieren.
Danke erstmal für den Hinweis
Also die Druckseite vom Turbo bis DK habe ich gestern abgedrückt und keine undichten Stellen festgestellt. Habe den Druck langsam auf 1 Bar gesteigert, aber wie gesagt nichts festgestellt, hält den Druck im System. Werde heute Abend mal die Saugseite begutachten..... DK und Krümmerdichtung würde ich danach überprüfen, habe ich zuhause liegen.
Halte euch auf dem laufenden
So ist meiner gelaufen mit der kaputten magnet marelli drosselklappe- also das Poti... ich hab zwar nen Sauger , aber der läuft genauso im notlauf wie mein s80
Schau mal ob die drosselklappensicherung ganz ist. Wenn ja - vida auslesen
Die Drosselklappe habe ich vor 4 Jahren von ecu auf Hall Sensor umbauen lassen, vergessen zu erwähnen.....Das Problem und die Symptome kenne ich diesbezüglich, aber dieses mal ist es anders. Damals hat er auch sofort einen Fehler gemeldet und ist in den Notlauf gegangen. Diesmal zeigt er allerdings keine Fehler, MKL ist aus und läuft auch nicht im Notlauf, alle ZK schwarz. Was damals nicht der Fall war. Behalte ich trotzdem im Hinterkopf, werde aber erstmal die gesamte Luftstrecke testen um das auszuschließen. Macht ja Sinn die Geschichte mit der umdichten Stelle.
Das war ja bei mir das dumme. Ich hab meine Drosselklappe selber umgebaut mit einem China Poti bestellt in Portugal. Dummerweise ging das Ding dann nicht. Habe es dann auch von ecu machen lassen. Dann ging er wieder nicht. Also immer noch genau der motorlauf. Und dann wurde ich darauf hingewiesen, ich soll mal die Sicherung checken. Ja das wars dann :-[ hätte ich mir wohl die 350 Euro sparen können...
So, Luftstrecke ist dicht, eine Stelle gefunden und abgedichtet, die Sicherung ist auch ok.
Leider läuft er immer noch wie im Video.
Habe auch keine Meldung im KI, MKL aus und OBDII sagt auch nichts
So habe jetzt mit Vida ausgelesen. Das einzige was damit zu tun haben kann wäre der LMM. Code lautet ECM-1300 flow to low. Oder habe ich was übersehen?
Gibt es ne Möglichkeit den zu testen?
Das ist aber nur ne gelbe Meldung. Denke nicht, dass das so ein schwerwiegender Fehler ist. Dein luftfilter lässt aber schon Luft durch oder so
Ja.....tatsächlich kommt da Luft durch
Naja es soll ja leute geben, die fahren viel im Staub und dann auch mal im Regen. So könnte ein papierfilter schon mal verkleben....
Hast du den LMM mal gereinigt?
Ja, habe ich gereinigt als ich die Meldung im Vida gesehen habe. Hat aber leider nichts gebracht
So er läuft wieder rund, habe die Lambdasonde getauscht und alles war gut. Frage mich nur warum die alte nur ein paar Monate durchgehalten hat.
