ForumPassat B6
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Passat
  6. Passat B6
  7. Sechskant Ölpumpenantrieb cbab BJ 07/2008 Foto

Sechskant Ölpumpenantrieb cbab BJ 07/2008 Foto

VW Passat B6/3C
Themenstarteram 9. Oktober 2013 um 13:34

Hallo zusammen,

anbei ein Foto meines Sechkantstiftes für den Ölpumpenantrieb.

Er wurde heute gewechselt, das Fahrzeug hat den CR-Motor (cbab, BJ 07/2008) mit ca. 157.000 km Laufleistung.

Nachdem bei meinem letzten Fahrzeug ein vom Werk aus fehlendes 20-Euro-Teil einen 4000 Euro-Schaden verursacht hatte, habe ich den Sechskant mal auf Verdacht wechseln lassen....

Grüße

Beste Antwort im Thema

Habe mal eine Anleitung gefunden, vielleicht hilft das?

Und das habe ich noch in einem anderen Forum gefunden:

Zitat:

Bis 03.11.2009 wurde bei CR derselbe Mitnehmer (72mm) verbaut, wie bei den PD Motoren }> genau so schlimm

Ab 04.11.2009 bis 30.11.2010 wurde bei CR ein längerer Mitnehmer (100mm) verwendet, somit auch ein anderes AGW Modul }> nicht so schlimm

Ab 01.12.2010 wurde bei CR ein geänderter Mitnehmer (77mm) verbaut, somit auch wieder ein anderes AGW Modul }> weniger schlimm

212 weitere Antworten
Ähnliche Themen
212 Antworten

Bei meinem 07er BMP wird der Steuerriemen allle 150tkm nach Serviceintervall erneuert,

Das wär bei dir grad mittendrin nach 1. Wechsel??

Bei noch früheren Bj. das du leider nicht angibst wär der Wechselintervall bei 120tkm.

Nicht direkt. Das Wechselintervall liegt bei 120.000 km, somit habe ich 17.000 "verschenkt". Allerdings bei Fahrleistung von 50.000 km pro Jahr ist das nicht sooooo dramatisch, insbesondere im Vergleich zu den potenziellen anderen Schäden.

Heute ist Rechnung gekommen - keine 1.700,00 €. War relativ "günstig" für das alles.

am 1. Januar 2016 um 14:03

Ich habe die Beiträge hier aufmerksam gelesen, jetzt habe ich mal eine Frage, mein Tiguan hat 168000km drauf, ist von 10.2008 ( CBAB ) , reicht ein Wechsel des Sechskantes denn aus, die Gegenseite ( Aufnahme ) hat doch sicher auch Verschleiß ?

Bekommt man beim Kauf jetzt eigentlich automatisch den Sechskant mit der bestmöglichen Härtung .

Die Frage stelle ich hier weil im Tiguanforum wohl absolut keiner Erfahrung mit der Problematik des Sechskants hat .

Du kannst beim Kauf eines 6-Kantes beruhigt sein, wenn der nicht ein Ladenhüter ist wirst Du immer einen aktuellen Stift bekommen und da ist der Index mindestens C oder D . Ob Deine Aufnahme für den 6-Kant taugt kannst Du nur feststellen wenn Du die Ölpumpe ausbaust sonst checkst Du nur die Aufnahme der Ölpumpe und die ist so gut wie immer ok, also 10 min investieren und raus mit der Ölpumpe und dann checken.

Habe den Sechskant jetzt bei 190tkm gewechselt.

Motor ist ein cbab Bj 08

Img-3139
Img-3140
am 6. Juli 2017 um 16:49

konnte man auch einen Imbus schluessel nehmen mit derselben Grosse, ist doch bestimmt gehaertet?

Welche Größe Vielzahn-Schlüssel braucht man um die Pump abschrauben zu können? Brauch ich eine Makierung wenn nur die pumpe ausgebaut wird und nicht das konplette Modul?

Danke im voraus.

Moin,

wie schon oft gesagt muss die Ölpumpe nicht ab.

Den kleinen Sprengring raus und den Stift zur Zahnriemenseite raus ziehen.

Aktuell wurde bei meinem der 03G 115 281 F eingebaut und der alte sah nach 150.000 km so aus wie der obere von Swoomp.

Ja ich möchte die pumpe rausmachen um zu schauen ob die Aufnahme von der 6Kant beschädigt ist :( wie bekommt ihr den Seegering raus wenn keine Zange vorhanden ist gibt es ein Trick? Habe zange jedoch keine spezielle Mikrozange für das.

Ohne Zange haste Probleme den raus zu bekommen.

Kauf dir den neuen Sprengung mit 6 kant , ab in Baumarkt und ne passende Zange gekauft.

Ölpumpe geht nur ab durch abbauen der Zahnräder und da brauchst du dann noch mehr werkzeuge.

Ich dachte nur den Rüssel runter und dann die Schrauben von der Pumpe Lösen? Doch nicht das kompette AWM

Am besten zuerst den Sprengung raus und dann den 6 kant raus ziehen und dann kannste die Ölpumpe nach unten abnehmen. Mit verbauten 6kant bekommst die Pumpe nicht raus.

Achso das stimmt meine sorge ist nur der seegering

Muss der motor kalt oder warm sein?

In welchem Zusammenhang? Du solltest das möglichst nicht direktnach einer 2 stündigen Autobahntour machen....

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Passat
  6. Passat B6
  7. Sechskant Ölpumpenantrieb cbab BJ 07/2008 Foto