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Sechskant am 2.0TDI CR 04/08 140ps
Hallo zusammen,
Ich habe mir einen 2.0tdi Bj 08 mit 180000 km (zugelegt immer Vw Service eta )
Bin mir jetzt unschlüssig ob ich den 6kant vom ölpumpentrieb wechseln lassen soll oder nicht:confused:
Der Vw Dealer sagt mit dem Bj hat er wenige Problemfälle gehabt und möchte für den Tausch 315€ ohne öl
Was denkt ihr wechseln ?? Wechseln ja nein
Beste Antwort im Thema
Die CR-Motoren haben diese Problematik nicht mehr, es waren wirklich nur die 103 KW-PD-Motoren.
VW hat diesen 6-Kant-Mitnehmer nach erkennen des Problems sofort bei einem anderen Zulieferer in gehärteter Ausführung produzieren und in die betreffenden Motoren einbauen lassen - die letzten PD-Motoren mit dieser gehärteten Variante waren auch schon nicht mehr betroffen.
Man sieht aber an der Ersatzteil-Nr. (03G 115 281 D), dass es mehrerer Versionen (zur Zeit "D") bedurfte, um dieses Problem aus der Welt zu schaffen...
Mir ist kein Fall bekannt, wonach CR-Ölpumpenmodule (hier 6-Kant-Mitnehmer) durch einen Materialgütefehler ausgefallen sind...
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20 Antworten
Zitat:
@sportline155 schrieb am 13. Januar 2017 um 16:59:50 Uhr:
Zitat:
Also 315€ für De und Montage einer Ölwanne ??????? Was macht der Typ den rest des Tages
Das macht der extrem günstige Stundenlohn von 110-140€ ;)
Also laut Voranschlag macht der ölwanne a+e, ölpumpe zerlegen und zusammenbauen, Antrieb ersetzen!!?? Ist das zu viel oder was denkt ihr
Der Vw Händler ist sehr zuverlässig bin da schon viele Jahre und sehr zufrieden.
Hab bei meinem Passat mit BKP Motor den Stift bei 140000km erneuert. Der Stift hat ungefähr €7,- gekostet. Arbeitsaufwand ungefähr 2-3 Stunden. Die meiste Arbeit war das entfernen der alten Dichtmasse. Der Stift war kaum eingelaufen, ich würde aber trotzdem jeden empfehlen den Stift zu tauschen.
Zitat:
@swoomp schrieb am 13. Januar 2017 um 17:42:56 Uhr:
Also laut Voranschlag macht der ölwanne a+e, ölpumpe zerlegen und zusammenbauen, Antrieb ersetzen!!?? Ist das zu viel oder was denkt ihr
Der Vw Händler ist sehr zuverlässig bin da schon viele Jahre und sehr zufrieden.
Der Typ erzählt Dir Schei**** und das anscheinend schon seit Jahren.
Fahr mal woanders hin, wirst Dich wundern.
Es muss nur die Ölwanne ab und ein Seegerring ersetzt werden.
Das wars dann auch schon incl. neuem Sechskant und Dichtmasse.
315€ = 630 Mark für sone Pillepalle die eh der Lehrling macht weil nix dazu ist......... unglaublich was manche so abziehen.
Dachte das Angebot über 315 Euro war INKLUSIVE des Mitnehmers als Teil ? dann halt ich das für Plausibel
Wenn im Zuge eines Ölwechsels "nur" der Sechskant getauscht werden soll dürfte das max 50-100 beim freundlichen Aufpreis kosten ... Zusatzaufwand ist halt Ölwanne ab alter Sechskant raus - neuer rein, Ölwanne wieder drauf ? ... oder täusch ich mich da ?
Ok werd mal noch ne freie Werkstatt Anfragen
Angebot ist inclusive Material