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SD-Motor nach dem einfahren - erste Berichte?

Themenstarteram 30. Dezember 2007 um 14:19

Hallo SD-Besitzer,

wer hast schon seine 2.000 km runter und den Dicken ein bischen die Sporen geben können? Wie sprintet er 0-100? V-max? Unterschied zum3,0d?

Vielen Dank für die Berichte ;)

Grüße Micha

Beste Antwort im Thema
am 8. April 2008 um 21:48

Zitat:

Original geschrieben von x997

 

Nun meine Frage: Gibt es Leidensgenossen denen es ähnlich geht, bzw Erfahrungen mit einem SD der über 10000km gelaufen ist, haben?

Grüsse

X997

Servus 'X997'!

Ich hatte ebenfalls den E70 3.0d (der problemlos sofort eine V-max 230 lief), und seit 3 1/2 Monaten den sd, mit nun etwa 26.000, 27.000 km. Setz' Dich mal hin und lies Dir zu diesem Thema all meine posts innerhalb der letzten etwa 3 Monate durch .....

Wenn Deiner nun 242 läuft auf der Geraden dann ist das schon totalst super, bei einigen anderen ist bei 235 Schluß, es gibt auch genug Leute die eine V-max von 230 laut Tacho haben (wie ich bei einigen BMW Betrieben hörte).

Falls eine erwartete V-max von 250 (laut Tacho) Dein einziger Beweggrund war einen X5 sd zu kaufen, dann ist der X5 sd definitiv die falsche Entscheidung von Dir gewesen .......

Gruß!

Peter

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am 22. Januar 2008 um 18:31

ja aber autobahn fahre ich doch ziemlich konstante geschwindigkeit?

170 oder so...also sollte ich öfters abbremsen und wieder beschleunigen?

Hallo!

 

Autobahn? Konstante Geschwindigkeit? :confused: Auf was für Autobahnen bist du denn so unterwegs? :p Ist mir die letzte Zeit nie passiert, meistens Stau oder Linksfahrer oder oder oder ;) :D

 

Nein, fahr einfach ganz normal Auto, ohne den Dicken gleich mit Vollgas ranzunehmen und ohne übertrieben vorsichtig zu fahren. Man sollte es mit dem Thema EINFAHREN nicht zu sehr übertrieben. Es gab da heute einen interessanten Beitrag von jemandem hier, leider habe ich vergessen, in welchem Thread. Dessen Argumente waren absolut schlüssig! :cool:

 

Schönen Abend,

Dirk (der sich seit diesem Thema hier wundert, warum sein :) bei ALLEN in den letzten Jahren übernommenen Neuwagen NIE eine vergleichbare Einfahreinweisung gegeben hat :rolleyes: )

Zitat:

Original geschrieben von MEI-FI

Dirk (der sich seit diesem Thema hier wundert, warum sein :) bei ALLEN in den letzten Jahren übernommenen Neuwagen NIE eine vergleichbare Einfahreinweisung gegeben hat :rolleyes: )

der :) will ja auch noch vom ersten kilometer an "verheizte" vorführwagen verkaufen ;). da kann er ja nicht gleichzeitig das einfahren hoch loben. noch dazu wäre es ihm ja auch nicht ungelegen, wenn durch das schnelle heizen irgendein späterer schaden früher als normal eintritt und er durch die reparatur kohle kriegt..

Zitat:

Original geschrieben von Feldtins

Zitat:

der :) will ja auch noch vom ersten kilometer an "verheizte" vorführwagen verkaufen ;). da kann er ja nicht gleichzeitig das einfahren hoch loben. noch dazu wäre es ihm ja auch nicht ungelegen, wenn durch das schnelle heizen irgendein späterer schaden früher als normal eintritt und er durch die reparatur kohle kriegt..

 

Nein, das glaube ich nicht. Ich denke, da hast du mich missverstanden. Meine Aussage bezog sich eher darauf, dass wohl auch von Seiten BMW (und deren Händlern) keine große Notwendigkeit für eine ausgedehnte Einfahrphase gesehen wird. Übrigens, sollte mein Freundlicher tatsächlich so denken und handeln wie du mutmaßt, wäre der die längste Zeit "mein" Verkäufer gewesen.

 

Gruß

Dirk

Zitat:

Original geschrieben von MEI-FI

Es gab da heute einen interessanten Beitrag von jemandem hier, leider habe ich vergessen, in welchem Thread. Dessen Argumente waren absolut schlüssig! :cool:

meintest Du vielleicht diesen?

@all,

ich möchte noch einmal etwas zum Einfahren schreiben: Ich habe einen Bericht gelesen (Link leider vergessen), der sehr auf die Technik beim Einfahren einging. Ich will jetzt nicht alles sehr detailliert weitergeben, aber das Resümee lautete, dass bei den heutigen - mit optimalen Toleranzen produzierten - Motoren das Entscheidende nicht ein evtl. Metallabrieb ist, sondern das langsame Einfahren der Kolbenringe!!! Deshalb ist das Vermeiden von Vollgas so wichtig. Der allerbeste Einfahrzustand ist so übrigens bei mittlerer Drehzahl ohne Gas das Fahrzeug ausrollen zu lassen. Sicherlich eher Theorie im Verkehr, aber doch manchmal bewußt reproduzierbar. Die nur leichte Steigerung (im negativen Sinn) ist konstantes Tempo, dann mittlere Beschleunigung, starke Beschl. und dann Vollgas (logischerweise das Übelste). Je weniger man in der Einfahrphase stark Gas gibt, desto besser dichten später die Kolbenringe ab, das Leistungsbild wird besser, der Ölverbrauch niedriger.

Ich hoffe, ich habe es plausibel beschrieben. Für mich klingt es einleuchtend.

All das gilt natürlich nur für den Motor. Für Getriebe, Diff. und Ähnliches gelten ja andere Regeln wie z.B. wechselnde Geschwindigkeiten, Drehzahlen und das Benutzen aller Gänge.

Klaus

Zitat:

Original geschrieben von marces78

bekomme meinen dicken am 29.01 und fahre eine woche später nach hochgurgl zum winterurlaub.

betreffend des einfahrens

 

Gaaanz schlecht!

 

Ich würde den Wagen in Untergurgl stehen lassen und den Rest mit dem Skibus oder dem Sessellift fahren. Der beladene Wagen und dann noch die steile und kurvige Straße nach Hochgurgl, das geht gar nicht in der Einfahrphase...

 

:D

 

;)

 

 

Gruß

 

Martin

Themenstarteram 23. Januar 2008 um 13:35

cih habe heute die 2000km Marke passiert und nach 50km Autbahn dann mal langsam Tempo aufgenommen -hier meine ersten Eindrücke (wie schon von vielen geschrieben)

bis Tempo 180 = echt gut

bis Tempo 200 = ok

bis Tempo 220 = geht grad noch

ab Tempo 220 = hier ist Geduld angesagt

Alles nicht unter vollgas !!!! Ausserdem ist er noch nicht eingefahren, aber dass er noch einen Riesensprung macht, kann ich mir so nicht vorstellen. Deutlich besser als der 3,0d geht er auf jeden Fall !!! Nur für mich bleibt der gang zu hartge immer mehr unvermeidlich.... werde mir das aber eher für mich als Belohnung aufbewahren - man muss ja schließlich noch Ziele haben !!! Ich denke so in einem jahr dürfte der richtige zeitpunkt sein :)

Bin mal gespannt, wenn er die 8000 km Makre passiert hat. Dürfte so ein ca. 3 Mten sein. Oder hat die einer mit dem sd schon genommen?

Grüße Micha

am 22. Februar 2008 um 12:34

hab hier mal das Gegenstück den 4,8er mit max. Beschleunigung bei youtube gefunden.

Auch der geht wie im "Vorpost" v. Micha geschrieben ab 200 nicht mehr so richtig, ich glaube sogar, daß der SD bis 100 besser geht.

Habs zwar noch nicht gestoppt, aber werden sicher einige gleich tun...

P.S. hab den thread mit dem anderen geposteten Video (Beschleunigung SD) nicht mehr gefunden, deshalb hier...

http://www.youtube.com/watch?v=sRB1D6OzNP4

Na, geht schon ganz gut, oder?

Allerdings scheint mir die Tageskilometeranzeige (288 km) beim letzten Volltanken auf "0" gestellt worden zu sein...wäre bei DER Fahrweise dann ein realistischer Wert!

;) :)

Gruss Michael

Zitat:

Original geschrieben von samana

P.S. hab den thread mit dem anderen geposteten Video (Beschleunigung SD) nicht mehr gefunden, deshalb hier...

http://www.youtube.com/watch?v=sRB1D6OzNP4

Schaust Du hier...

http://www.motor-talk.de/forum/video-statt-bilder-sd-posten-t1704152.html

Gruß Holm

am 22. Februar 2008 um 12:55

habs auch gerade gefunden...

Danke Holm!

am 22. Februar 2008 um 13:12

Zitat:

Original geschrieben von X5_E70

cih habe heute die 2000km Marke passiert und nach 50km Autbahn dann mal langsam Tempo aufgenommen -hier meine ersten Eindrücke (wie schon von vielen geschrieben)

 

bis Tempo 180 = echt gut

 

bis Tempo 200 = ok

 

bis Tempo 220 = geht grad noch

 

ab Tempo 220 = hier ist Geduld angesagt

 

Alles nicht unter vollgas !!!! Ausserdem ist er noch nicht eingefahren, aber dass er noch einen Riesensprung macht, kann ich mir so nicht vorstellen. Deutlich besser als der 3,0d geht er auf jeden Fall !!! Nur für mich bleibt der gang zu hartge immer mehr unvermeidlich.... werde mir das aber eher für mich als Belohnung aufbewahren - man muss ja schließlich noch Ziele haben !!! Ich denke so in einem jahr dürfte der richtige zeitpunkt sein :)

 

Bin mal gespannt, wenn er die 8000 km Makre passiert hat. Dürfte so ein ca. 3 Mten sein. Oder hat die einer mit dem sd schon genommen?

 

Grüße Micha

Hallo Micha,

 

ich bin mittlerweile bei 11.000 km angekommen, den von Dir erwähnten "Riiesensprung" hat er leider wirklich nicht gemacht. Ehrlich gesagt konnte ich keinen wirklichen "Turbo"-Effekt nach brechen der 10.000er Marke feststellen. Unten raus ist der Wagen sicher sehr gut unterwegs, aber nach oben fordert der Almhütten-cW-Wert einfach seinen Tribut. Das bestätigt ja auch der verbissene Kampf des 4,8i ab 20 km/h, und der Kerl hat ja doch noch einmal kanp 1/4 mehr Leistung!! 

Ich befürchte also, dass auch die nächsten 8.000 km den Hartge-Ruf in Dir nicht ersticken werden. Vielleicht bringst Du ihn ja schon "gehartget" zum Treffen?! Würde mich schon einmal interessieren was die Jungs da noch rauszaubern.

 

Gruß

 

Micha2

Zitat:

Original geschrieben von Esilva

 

Das bestätigt ja auch der verbissene Kampf des 4,8i ab 20 km/h...

:D

Nun macht ihn mal nicht schlechter, als er ist!!

 

;) :)

Gruss Michael (hat vom Leistungseinbruch ab 20 km/h noch nix gemerkt... ;) )

meines Erachtens und nach dem Motorgeräusch hat der 4.8i im D Modus nach 200 in den 6. geschaltet - und das sollte man nicht machen, im Sportmodus dreht er den 5. bis Anschlag aus, dann ist auch die Beschleunigung ab >200 besser.

soviel aus meiner erfahrung

gruss

Mike

Habe soeben folgende Eilmeldung von dpa gehört:

Die EU will den 3.0sd verbieten!! :eek: Wahrscheinlich schon in wenigen Wochen per einstweiliger Verfügung!

Begründung: Aufgrund der geringen Beschleunigungs- und vor allem Elastizitätswerte stellen diese Fahrzeuge ein großes Sicherheitsrisiko auf den Autobahnen dar!

Die Rechtsabteilung von BMW möchte lt. dpa zumindest erreichen, daß der sd noch auf Landstraßen gefahren werden darf!

Warum habe ich mir nur so ein Auto bestellt??!! :confused:

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