Scirocco R
Da der Text und das R Modell in Thread untergeht, hier mal das EXTRA
DANKE PAULIMAX!
Zitat:
Original geschrieben von paulimaxx
Hier mal ein paar Infos zum R-SciroccoDer Scirocco ist noch nicht einmal als Standardversion auf dem Markt, da wird schon eine Sportversion mit mehr als 250 PS gehandelt. Die hat das Kürzel R im Namen und präsentiert sich im Rennanzug mit dicken Backen, großen Rädern und geduckter Karosserie
Während der nächste Golf GTI etwa 240 aufgeladene Pferdestärken unter der Haube haben wird, soll beim Scirocco der Spaß noch eine Nuance brutaler werden. Denn schließlich ist das wieder auferstandene Sportcoupé der Wolfsburger schon in der Serienversion, die am 29. August bei den deutschen Händlern steht, mit 200 Turbo-PS ganz gut bestückt – und beim fürs Image wichtigen 100-km/h-Sprint schon jetzt mit straffen 7,2 Sekunden immerhin so schnell wie der identisch motorisierte aktuelle Golf GTI.
1500 Euro Extra und der Scirocco bekommt ein R
Doch in Wolfsburg und der flachen niedersächsischen Umgebung, wo man wandernde Igel schon auf zwei Kilometer Entfernung sieht, werden bald erste Prototypen des Scirocco-Obersportlers gesichtet werden. Der volle Name des Autos steht noch nicht fest. Ein GTI-Kürzel ist es nicht, denn das bleibt Golf und Polo vorbehalten. Der sportlichste Scirocco wird sich mit dem Buchstaben R schmücken, der bei VW ja für verschiedene Überflieger steht. Ob sich dazu zum Beispiel noch das Zahlenkürzel 250 gesellt, das wie beim Lamborghini Murciélago auf die hier lauernden PS hinweist, ist noch nicht entschieden. Kann sein, muss aber nicht.
Da wir jetzt gerade die geplante Leistung angedeutet haben, können wir auch noch den Startzeitraum verraten. Der Scirocco R steht im Sommer 2009 bei den Händlern. Auch über den Preis kann schon geredet werden, im Gespräch ist derzeit ein moderater Aufpreis von rund 1500 Euro gegenüber der aktuellen Topversion mit 200 PS. Diese Summe soll sich, so schwören zuständige VW-Entwickler, mit dem Faktor eins zu eins sofort in Glückshormone umrechnen lassen. Mehr Krawall im Design, mehr Dampf auf der Piste. Womöglich klappt im R-Modell die Beschleunigung auf 100 km/h in 6,5 Sekunden. Spitze? Rund 250 km/h.Bulliger Sportler mit Understatement
Die Formenkünstler um VW-Designchef Klaus Bischoff wollen es bei der Linie des R-Modells aber nicht übertreiben. Eine Karosserie-Kurzbeschreibung? Ziemlich genau auf dem politisch korrekten Grat zwischen Hoppla, Freunde, jetzt komm ich und Platz da, ich Chef, du Flasche. Die bulligere Front erinnert ein wenig an den 650 PS starken Super-Golf GTI W12, mit dem die Wolfsburger uns im letzten Jahr beim GTI-Treffen am Wörthersee überraschten. Der Grill darf Gitter tragen, alle Schwellungen schwellen deutlich mehr, die schicken Klarglasscheinwerfer geben nachts das R-Erkennungssignal – womöglich mit feinen LED-Streifen. Drinnen gibt es natürlich ordentliche Recaro-Sportsitze, speziell umrahmte Instrumente, ein unten abgeflachtes Sportlenkrad und das ganze typische Drumherum von metallener Pedalerie bis zu R-Einstiegsleisten.
Premiere beim 24-Stunden-Rennen
Natürlich ist das Auto tiefer gelegt, auch hier gibt es dann gegen Extrageld größere 19-Zoll-Räder im speziellen Design. Die Abstimmung ist für die schnellere Kurvenhatz verschärft, der Klang des Zweiliter-Vierzylinders satter und bissiger. Und zur musikalischen Einstimmung auf diesen Rocker wird VW, wie aus der Sportabteilung zu hören ist, am 24. Mai eine ganze Armada von getunten Scirocco-R-Modellen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring loslassen. Gewissermaßen zum Soundcheck.
Autozeitung.de
Was bleibt spannend um die Zahlenkürzel nach dem SCIROCCO R.......
Beste Antwort im Thema
Hallo, liebe Leser des Motor-Talk-Forums,
ich bin Max vom Volkswagen R Team. Wir freuen uns sehr, dass die anstehenden Einführungen der R-Modelle hier so intensiv diskutiert werden und interessieren uns für die hier geführten Diskussionen.
Da häufig der Wunsch nach weiterem Material zum neuen Scirocco R geäußert wird, haben wir eine schlanke Bildergalerie mit einigen Eindrücken für euch.
Und so klingt der Scirocco R: Sound .
Die Frage nach der Leistung des neuen Scirocco R wird häufig gestellt. Zur Einführung wird der Scirocco R mit einem 4 Zylinder TSI Motor ausgestattet sein und damit eine Leistung von 265 PS erzeugen.
Bei Fragen hierzu oder auch zum Fahrzeug kommt gerne auf uns zu. Bitte habt jedoch Verständnis, dass wir im Zuge der Markteinführung noch nicht alle Fragen beantworten können.
Viele Grüße,
Max
Volkswagen R Team
3390 Antworten
geil 😁 ist der mit dcc ?
Zitat:
Original geschrieben von VWFREAK1980
geil 😁 ist der mit dcc ?
Ne, ohne DCC. 😉
meiner ist auch fertig gebaut ich werde den denke mal am 30 juni abholen. 😁 auch in dem schönen rising blau und ohne dcc 😁
finde das der gar nicht soooo hoch aussieht. reicht.
Zitat:
Original geschrieben von Punisher1982
Ja, frag ich mich auch.... Übrigens sind es 19" Talladega und nicht Lugano. 😉
Wie hoch ist der Wasserstand in Hohensaaten-Ost? 🙄
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Hoch genug um Dich endlich darin los zu werden und zu versenken!Zitat:
Original geschrieben von Eagle3386
Wie hoch ist der Wasserstand in Hohensaaten-Ost? 🙄Zitat:
Original geschrieben von Punisher1982
Ja, frag ich mich auch.... Übrigens sind es 19" Talladega und nicht Lugano. 😉
Hmm, laut ELWIS sind's aktuell 7,02 m - und ich kann schwimmen; das dürfte die Sache erschweren..
kommt schon leute, ich glaub jeder hier will doch, dass der thread offen bleibt, oder? 😉
Seh ich auch so. Also falls es jemand interessiert habe ich inzwischen durch ein anderes Forum bzw. ein Händler dort raus gefunden, dass an der VA 20mm und an der HA 24mm pro Achse passen sollen. Habe sie mir heut morgen gleich bestellt, mal schauen. Werde dann berichten. 😉
Wird dadurch eigentlich auch die "Strassenlage" besser?
In den Kurven z.B.?
Oder ist es nur für die Optik wichtig?
Ernste Frage ^^
Kenn mich da ned aus! 😁
Ich würde denken dass es schon besser ist...
Weil er nicht so stark "kippen" kann... *schulternzuck*
Zitat:
Original geschrieben von Shashi_VWfreak
Wird dadurch eigentlich auch die "Strassenlage" besser?
In den Kurven z.B.?Oder ist es nur für die Optik wichtig?
Ernste Frage ^^
Kenn mich da ned aus! 😁
Ich würde denken dass es schon besser ist...
Weil er nicht so stark "kippen" kann... *schulternzuck*
grundsätzlich ist eine breite spur für die strassenlage immer ein vorteil!
allerdings muss -um wirklich einen vorteil zu erzielen- auch das fahrwerk bzw. die achsgeometrie auf die veränderte spurweite angepasst sein/werden!
durch die spurplatten wird ausserdem der störkrafthebel an der VA größer, dadurch wird man mehr von den antriebseinflüssen in der lenkung spüren!
@Punisher1982:
ohne tieferlegung wird das ganze mit den spurplatten etwas hochbeinig(er) wirken, nur so als kleine "warnung"! 😉
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
grundsätzlich ist eine breite spur für die strassenlage immer ein vorteil!
allerdings muss -um wirklich einen vorteil zu erzielen- auch das fahrwerk bzw. die achsgeometrie auf die veränderte spurweite angepasst sein/werden!
durch die spurplatten wird ausserdem der störkrafthebel an der VA größer, dadurch wird man mehr von den antriebseinflüssen in der lenkung spüren!
.
Danke Dir...
Wenn da soviel gemacht werden muss... nö! ^^
Zitat:
Original geschrieben von Shashi_VWfreak
Danke Dir...Wenn da soviel gemacht werden muss... nö! ^^
naja, zusätzlich machen muss man gar nix, dann ergibt sich eben nur ein optischer vorteil! 😉
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
naja, zusätzlich machen muss man gar nix, dann ergibt sich eben nur ein optischer vorteil! 😉
.
joa... 😁 Felge mit richtiger ET tuts ja gewisserweise auch...
Habe ich damals beim Golf gemacht 🙂😁
Und dann hat der Ölaustritt an den Antriebswellen etc gehabt... 😰
Ich lass es dann so... sieht auch schön aus! 🙂
jo, also ich finde auch, dass es beim .:R im serienzustand sehr stimmig aussieht!
wenngleich ihm vielleicht noch ca. 20mm tiefgang ganz gut stehen würden! 🙂
Wie ist das jetzt eigfentlich mit den H&R Federn beim "R". Muß man jetzt auf die Artikelnummern achten? Einmal 29013 -1 und 29013 -2
Finde aber immer nur die Federn mir 29013-1 und in der ABE von den Federn sind beide Nummern aufgeführt! Irgendwie werde ich daraus nicht schlau!
Jetzt steht bei einem Federnsatz :
Max. Achslast in kg VA/HA 1050/770 , auch für Fahrzeuge mit DCC
Tieferlegung in mm: ca. 35
Hersteller-Art.Nr.: 29013
Sind die dann auch richtig?