Scirocco R
Da der Text und das R Modell in Thread untergeht, hier mal das EXTRA
DANKE PAULIMAX!
Zitat:
Original geschrieben von paulimaxx
Hier mal ein paar Infos zum R-SciroccoDer Scirocco ist noch nicht einmal als Standardversion auf dem Markt, da wird schon eine Sportversion mit mehr als 250 PS gehandelt. Die hat das Kürzel R im Namen und präsentiert sich im Rennanzug mit dicken Backen, großen Rädern und geduckter Karosserie
Während der nächste Golf GTI etwa 240 aufgeladene Pferdestärken unter der Haube haben wird, soll beim Scirocco der Spaß noch eine Nuance brutaler werden. Denn schließlich ist das wieder auferstandene Sportcoupé der Wolfsburger schon in der Serienversion, die am 29. August bei den deutschen Händlern steht, mit 200 Turbo-PS ganz gut bestückt – und beim fürs Image wichtigen 100-km/h-Sprint schon jetzt mit straffen 7,2 Sekunden immerhin so schnell wie der identisch motorisierte aktuelle Golf GTI.
1500 Euro Extra und der Scirocco bekommt ein R
Doch in Wolfsburg und der flachen niedersächsischen Umgebung, wo man wandernde Igel schon auf zwei Kilometer Entfernung sieht, werden bald erste Prototypen des Scirocco-Obersportlers gesichtet werden. Der volle Name des Autos steht noch nicht fest. Ein GTI-Kürzel ist es nicht, denn das bleibt Golf und Polo vorbehalten. Der sportlichste Scirocco wird sich mit dem Buchstaben R schmücken, der bei VW ja für verschiedene Überflieger steht. Ob sich dazu zum Beispiel noch das Zahlenkürzel 250 gesellt, das wie beim Lamborghini Murciélago auf die hier lauernden PS hinweist, ist noch nicht entschieden. Kann sein, muss aber nicht.
Da wir jetzt gerade die geplante Leistung angedeutet haben, können wir auch noch den Startzeitraum verraten. Der Scirocco R steht im Sommer 2009 bei den Händlern. Auch über den Preis kann schon geredet werden, im Gespräch ist derzeit ein moderater Aufpreis von rund 1500 Euro gegenüber der aktuellen Topversion mit 200 PS. Diese Summe soll sich, so schwören zuständige VW-Entwickler, mit dem Faktor eins zu eins sofort in Glückshormone umrechnen lassen. Mehr Krawall im Design, mehr Dampf auf der Piste. Womöglich klappt im R-Modell die Beschleunigung auf 100 km/h in 6,5 Sekunden. Spitze? Rund 250 km/h.Bulliger Sportler mit Understatement
Die Formenkünstler um VW-Designchef Klaus Bischoff wollen es bei der Linie des R-Modells aber nicht übertreiben. Eine Karosserie-Kurzbeschreibung? Ziemlich genau auf dem politisch korrekten Grat zwischen Hoppla, Freunde, jetzt komm ich und Platz da, ich Chef, du Flasche. Die bulligere Front erinnert ein wenig an den 650 PS starken Super-Golf GTI W12, mit dem die Wolfsburger uns im letzten Jahr beim GTI-Treffen am Wörthersee überraschten. Der Grill darf Gitter tragen, alle Schwellungen schwellen deutlich mehr, die schicken Klarglasscheinwerfer geben nachts das R-Erkennungssignal – womöglich mit feinen LED-Streifen. Drinnen gibt es natürlich ordentliche Recaro-Sportsitze, speziell umrahmte Instrumente, ein unten abgeflachtes Sportlenkrad und das ganze typische Drumherum von metallener Pedalerie bis zu R-Einstiegsleisten.
Premiere beim 24-Stunden-Rennen
Natürlich ist das Auto tiefer gelegt, auch hier gibt es dann gegen Extrageld größere 19-Zoll-Räder im speziellen Design. Die Abstimmung ist für die schnellere Kurvenhatz verschärft, der Klang des Zweiliter-Vierzylinders satter und bissiger. Und zur musikalischen Einstimmung auf diesen Rocker wird VW, wie aus der Sportabteilung zu hören ist, am 24. Mai eine ganze Armada von getunten Scirocco-R-Modellen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring loslassen. Gewissermaßen zum Soundcheck.
Autozeitung.de
Was bleibt spannend um die Zahlenkürzel nach dem SCIROCCO R.......
Beste Antwort im Thema
Hallo, liebe Leser des Motor-Talk-Forums,
ich bin Max vom Volkswagen R Team. Wir freuen uns sehr, dass die anstehenden Einführungen der R-Modelle hier so intensiv diskutiert werden und interessieren uns für die hier geführten Diskussionen.
Da häufig der Wunsch nach weiterem Material zum neuen Scirocco R geäußert wird, haben wir eine schlanke Bildergalerie mit einigen Eindrücken für euch.
Und so klingt der Scirocco R: Sound .
Die Frage nach der Leistung des neuen Scirocco R wird häufig gestellt. Zur Einführung wird der Scirocco R mit einem 4 Zylinder TSI Motor ausgestattet sein und damit eine Leistung von 265 PS erzeugen.
Bei Fragen hierzu oder auch zum Fahrzeug kommt gerne auf uns zu. Bitte habt jedoch Verständnis, dass wir im Zuge der Markteinführung noch nicht alle Fragen beantworten können.
Viele Grüße,
Max
Volkswagen R Team
3390 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von d33m4n
sach ja wenn der den Schubregler durchdrückt da kann net viel auf der Straße ankommen 😉hab hier noch nen paar Bilder gefunden leider nen weißer ...
Klick 1
Klick 2
Klick 3
Klick 4
Jo super Danke! So sieht meiner aus ^^ wenn er mal fertig ist...
Zitat:
Original geschrieben von R occo R
Jo super Danke! So sieht meiner aus ^^ wenn er mal fertig ist...Zitat:
Original geschrieben von d33m4n
sach ja wenn der den Schubregler durchdrückt da kann net viel auf der Straße ankommen 😉hab hier noch nen paar Bilder gefunden leider nen weißer ...
Klick 1
Klick 2
Klick 3
Klick 4
hast du dann auch die "renndrei" auf der haube? 😁
Neues Video gefunden !
geil geil geil
😁
mit den teil hat man groß keine feinde auf der autobahn 😎
ausser notorische linksfahrer 😛
http://www.youtube.com/profile?user=VirusEp#p/u/2/Beft9aSse7s
knapp 270 laut tacho geht schon.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von VWFREAK1980
knapp 270 laut tacho geht schon.
ich geb 4 mal geil 😁
dann is aber die abregelung draussen oder? weil er soll ja ,,nur,, bis 250 gehen, oder?
wenn ich des sieh kann ichs net erwarte meinen zu kriege 😁
was ist denn das für ein radio da drn?
ich kenn ja das rns510 aber die uhrzeit in der mitte oder so komische kreise hab ich noch nie gesehen...
da wird nix draussen sein. mein 5er gti hat auch 260 laut tacho geschafft
vielleicht geht der nur genauer vom R 🙂
😁 ja wahrscheinlich 😁 danke dir...
ich werd ihn mal selbst frage dem der R gehört, ob er was gemacht hat 😁
Zitat:
Original geschrieben von VolvicApfel
was ist denn das für ein radio da drn?ich kenn ja das rns510 aber die uhrzeit in der mitte oder so komische kreise hab ich noch nie gesehen...
Das müsste das RNS 310 sein
ist das rns 310
Zitat:
Original geschrieben von AS1904
dann is aber die abregelung draussen oder? weil er soll ja ,,nur,, bis 250 gehen, oder?
Der Tacho geht ja "vor" und die el. Begrenzung ist auch nicht sooo genau.
Phaeton V10 TDI läuft auch bissle mehr als 270 lt. Tacho obwohl er eig. abgeregelt ist.
Zitat:
Original geschrieben von VolvicApfel
was ist denn das für ein radio da drn?ich kenn ja das rns510 aber die uhrzeit in der mitte oder so komische kreise hab ich noch nie gesehen...
Das mit der Uhrzeit kann man bei den "neuen" Radios (glaub ab KW 45/09 oder so) einstellen.
Die kleineren Radiosysteme haben auch ne neue Bedienoberflächenoptik bekommen. Man wählt die Radiosender jetzt halt über die Kreisle aus und nimmer über Kästchen. *g*
Öfter mal was neues..... tsts
hab mal 2 Fragen:
1. seh ich das richtig, dass das Spiegelpaket lediglich die elektrische Anklappfunktion mit sich bringt, da alles andere eh schon Serie ist beim R?
2. wenn ich mich recht erinner, hat hier noch keiner das DCC bestellt; seid ihr der Meinung, dass die Wirkung zu gering ist oder ist der Aufpreis zu hoch?
[]
Hallo Hicki,
mit dem Spiegelpacket muss ich erst mal nachlesen.
Ich kann Dir aber sagen, dass das DCC Fahrwerk einfach super ist.
In Com. Stellung gleitet er fast, und im Sport Modus kannst Du auch mal über eine Rennstrecke brettern. Wenn ich nochmals die Wahl hätte, ich würde immer wieder DCC wählen. Du kannst einfach das Fahrwerk anpassen, so wie Du dich gerade fühlst oder wie beschaffen die Fahrbahn ist.
Stell Dir einfach vor, Du hast eine Autobahn mit 120 Km/h Beschränkung, schlechter Untergrund und viel Verkehr. Einfach auf Com. stellen und es läßt sich angenehm reisen, wenn es wieder Frei ist auf Sport richtig Gas geben und los gehts. Diese Möglichkeit hast Du ohne DCC nicht. Hier hast du nur einen Zustand und mit dem mußt Du zurechtkommen.
Ob es Dir der Aufpreis wert ist, das mußt Du selbst entscheiden.
Grüße
@Hicky zu2.
Nimm unbedingt das DCC, ich hatte das bei meiner Urbestellung noch nicht drin und erst auf Anraten von Freunden dann ohne zu überlegen nachgeordert.
Das gute am DCC ist, dass Du als Fahrer spürbar eine Straffung des Fahrwerks im Sportmodus fühlen kannst, dass haben andere Hersteller nicht so "spürbar" hinbekommen.
Ich fahre zwar ständig im Sport Modus, jedoch wenn mir bei einer Langstrecke das Gehoppel zu nervig wird, kommt Comfort rein.
Ist schon ne feine Sache!
Bei glatten Straßen hast Du es im Comfortmodus eh etwas leichter, im Sport Modus schiebt der Rocco "wie ein Brett übers Eis"
Aber: 🙂 und 😎
erstmal Danke für eure Beiträge KlausMueller & mittagsglut, das erleichtert mir die Entscheidung ungemein 😉
da ich ernsthaft in Erwägung ziehe auf den R umzubestellen, möchte ich nicht an der falschen Stelle sparen..