Scirocco R
Da der Text und das R Modell in Thread untergeht, hier mal das EXTRA
DANKE PAULIMAX!
Zitat:
Original geschrieben von paulimaxx
Hier mal ein paar Infos zum R-SciroccoDer Scirocco ist noch nicht einmal als Standardversion auf dem Markt, da wird schon eine Sportversion mit mehr als 250 PS gehandelt. Die hat das Kürzel R im Namen und präsentiert sich im Rennanzug mit dicken Backen, großen Rädern und geduckter Karosserie
Während der nächste Golf GTI etwa 240 aufgeladene Pferdestärken unter der Haube haben wird, soll beim Scirocco der Spaß noch eine Nuance brutaler werden. Denn schließlich ist das wieder auferstandene Sportcoupé der Wolfsburger schon in der Serienversion, die am 29. August bei den deutschen Händlern steht, mit 200 Turbo-PS ganz gut bestückt – und beim fürs Image wichtigen 100-km/h-Sprint schon jetzt mit straffen 7,2 Sekunden immerhin so schnell wie der identisch motorisierte aktuelle Golf GTI.
1500 Euro Extra und der Scirocco bekommt ein R
Doch in Wolfsburg und der flachen niedersächsischen Umgebung, wo man wandernde Igel schon auf zwei Kilometer Entfernung sieht, werden bald erste Prototypen des Scirocco-Obersportlers gesichtet werden. Der volle Name des Autos steht noch nicht fest. Ein GTI-Kürzel ist es nicht, denn das bleibt Golf und Polo vorbehalten. Der sportlichste Scirocco wird sich mit dem Buchstaben R schmücken, der bei VW ja für verschiedene Überflieger steht. Ob sich dazu zum Beispiel noch das Zahlenkürzel 250 gesellt, das wie beim Lamborghini Murciélago auf die hier lauernden PS hinweist, ist noch nicht entschieden. Kann sein, muss aber nicht.
Da wir jetzt gerade die geplante Leistung angedeutet haben, können wir auch noch den Startzeitraum verraten. Der Scirocco R steht im Sommer 2009 bei den Händlern. Auch über den Preis kann schon geredet werden, im Gespräch ist derzeit ein moderater Aufpreis von rund 1500 Euro gegenüber der aktuellen Topversion mit 200 PS. Diese Summe soll sich, so schwören zuständige VW-Entwickler, mit dem Faktor eins zu eins sofort in Glückshormone umrechnen lassen. Mehr Krawall im Design, mehr Dampf auf der Piste. Womöglich klappt im R-Modell die Beschleunigung auf 100 km/h in 6,5 Sekunden. Spitze? Rund 250 km/h.Bulliger Sportler mit Understatement
Die Formenkünstler um VW-Designchef Klaus Bischoff wollen es bei der Linie des R-Modells aber nicht übertreiben. Eine Karosserie-Kurzbeschreibung? Ziemlich genau auf dem politisch korrekten Grat zwischen Hoppla, Freunde, jetzt komm ich und Platz da, ich Chef, du Flasche. Die bulligere Front erinnert ein wenig an den 650 PS starken Super-Golf GTI W12, mit dem die Wolfsburger uns im letzten Jahr beim GTI-Treffen am Wörthersee überraschten. Der Grill darf Gitter tragen, alle Schwellungen schwellen deutlich mehr, die schicken Klarglasscheinwerfer geben nachts das R-Erkennungssignal – womöglich mit feinen LED-Streifen. Drinnen gibt es natürlich ordentliche Recaro-Sportsitze, speziell umrahmte Instrumente, ein unten abgeflachtes Sportlenkrad und das ganze typische Drumherum von metallener Pedalerie bis zu R-Einstiegsleisten.
Premiere beim 24-Stunden-Rennen
Natürlich ist das Auto tiefer gelegt, auch hier gibt es dann gegen Extrageld größere 19-Zoll-Räder im speziellen Design. Die Abstimmung ist für die schnellere Kurvenhatz verschärft, der Klang des Zweiliter-Vierzylinders satter und bissiger. Und zur musikalischen Einstimmung auf diesen Rocker wird VW, wie aus der Sportabteilung zu hören ist, am 24. Mai eine ganze Armada von getunten Scirocco-R-Modellen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring loslassen. Gewissermaßen zum Soundcheck.
Autozeitung.de
Was bleibt spannend um die Zahlenkürzel nach dem SCIROCCO R.......
Beste Antwort im Thema
Hallo, liebe Leser des Motor-Talk-Forums,
ich bin Max vom Volkswagen R Team. Wir freuen uns sehr, dass die anstehenden Einführungen der R-Modelle hier so intensiv diskutiert werden und interessieren uns für die hier geführten Diskussionen.
Da häufig der Wunsch nach weiterem Material zum neuen Scirocco R geäußert wird, haben wir eine schlanke Bildergalerie mit einigen Eindrücken für euch.
Und so klingt der Scirocco R: Sound .
Die Frage nach der Leistung des neuen Scirocco R wird häufig gestellt. Zur Einführung wird der Scirocco R mit einem 4 Zylinder TSI Motor ausgestattet sein und damit eine Leistung von 265 PS erzeugen.
Bei Fragen hierzu oder auch zum Fahrzeug kommt gerne auf uns zu. Bitte habt jedoch Verständnis, dass wir im Zuge der Markteinführung noch nicht alle Fragen beantworten können.
Viele Grüße,
Max
Volkswagen R Team
3390 Antworten
Ja hab ich auch schon gesehen:
Der hat niemals die volle Leistung des Wagen abgerufen!
Bei der Beschleunigung von 20km/h weg so etwa bei der hälfte des Videos, schaltet er/sie die Gänge sehr früh hoch, sodass er/sie schon bei 100km/h im 4. Gang ist..........also ist er/sie eher smooth gefahren!
Von wirklich voller Beschleunigung kann man vl bei dem kurzen Tritt aufs Gas von 20-60km/h reden, der Rest is eher Cruisen!
Mfg
Zitat:
Original geschrieben von Mudhenfighter
Ja hab ich auch schon gesehen:Der hat niemals die volle Leistung des Wagen abgerufen!
Bei der Beschleunigung von 20km/h weg so etwa bei der hälfte des Videos, schaltet er/sie die Gänge sehr früh hoch, sodass er/sie schon bei 100km/h im 4. Gang ist..........also ist er/sie eher smooth gefahren!Von wirklich voller Beschleunigung kann man vl bei dem kurzen Tritt aufs Gas von 20-60km/h reden, der Rest is eher Cruisen!
Mfg
Der hat das Gas schon voll durchgetreten aber halt sehr früh geschaltet.
Naja der beschleunigt aber schön böse,
allerdings hört es sich wirklich so an als würde das DSG sehr früh schalten,was ja nich normal ist da er die gänge länger ausfahren müsste..
Nunje,und in der mitte blinkt ja das licht auf dass die räder durchdrehen, langsam bekomm ich zweifel ob die Sperre die 265 ps aushält,oder was passiert wenn man ein bisschen am Motor schrauben würde,wäre diese dann nicht zuviel überfordert?
Mfg
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kleine frage, hat jemand ein bild vom R mit eingeschaltenen Rückleuchten?
habe niergends einen gefunden...
Zitat:
Original geschrieben von RoccoK
Naja der beschleunigt aber schön böse,
allerdings hört es sich wirklich so an als würde das DSG sehr früh schalten,was ja nich normal ist da er die gänge länger ausfahren müsste..
Nunje,und in der mitte blinkt ja das licht auf dass die räder durchdrehen, langsam bekomm ich zweifel ob die Sperre die 265 ps aushält,oder was passiert wenn man ein bisschen am Motor schrauben würde,wäre diese dann nicht zuviel überfordert?
Mfg
man bedenke die Wetterlage ... kann mir nich vorstellen das es bei ihm Trocken ist ...
Es wird ganz sicher ne feuchte Straße sein und wenn ich mir das Video ansehe läuft das auf dem Modus "D" denn bei "S" Schaltet der niemals zu früh hoch. Fahre ja im moment noch bis mein R da ist nen Edition 30 GTI mit DSG.
sach ja wenn der den Schubregler durchdrückt da kann net viel auf der Straße ankommen 😉
hab hier noch nen paar Bilder gefunden leider nen weißer ...
Klick 1
Klick 2
Klick 3
Klick 4
Kann mal bitte einer der stolzen R-Besitzer die Länge des Dachkantenspoilers messen und hier posten.
Mir ist völlig unklar, ob dieser nun (wie angekündigt) länger als das normale Teil ist oder nicht 😕.
Der normale Dachkantenspoiler ist 27cm lang.
Danke!
Und die Höhe wäre auch nicht schlecht zu wissen.. 😉
Zitat:
Original geschrieben von d33m4n
sach ja wenn der den Schubregler durchdrückt da kann net viel auf der Straße ankommen 😉hab hier noch nen paar Bilder gefunden leider nen weißer ...
Klick 1
Klick 2
Klick 3
Klick 4
Hi,
yes da haste (ihr) auch wieder recht 😉
P.S. Danke für die pics,sehn echt hammer aus!
Zitat:
Original geschrieben von d33m4n
man bedenke die Wetterlage ... kann mir nich vorstellen das es bei ihm Trocken ist ...Zitat:
Original geschrieben von RoccoK
Naja der beschleunigt aber schön böse,
allerdings hört es sich wirklich so an als würde das DSG sehr früh schalten,was ja nich normal ist da er die gänge länger ausfahren müsste..
Nunje,und in der mitte blinkt ja das licht auf dass die räder durchdrehen, langsam bekomm ich zweifel ob die Sperre die 265 ps aushält,oder was passiert wenn man ein bisschen am Motor schrauben würde,wäre diese dann nicht zuviel überfordert?
Mfg
265 PS sind für Frontantrieb halt einfach ein bissle viel! Trotz XDS und allem elektronischen Schnickschnack. Der Golf R hats da besser: 4Motion Serie...
Zitat:
Original geschrieben von Bob96
Kann mal bitte einer der stolzen R-Besitzer die Länge des Dachkantenspoilers messen und hier posten.Mir ist völlig unklar, ob dieser nun (wie angekündigt) länger als das normale Teil ist oder nicht 😕.
Der normale Dachkantenspoiler ist 27cm lang.
Danke!
Ca. 31cm an der längsten/breitesten Stelle
Er ist länger/breiter und macht einen größeren "Bogen" nach hinten raus.
Zitat:
Original geschrieben von Sub-Syro
Ca. 31cm an der längsten/breitesten StelleEr ist länger/breiter und macht einen größeren "Bogen" nach hinten raus.
Auch an dieser Stelle ein fettes Dankeschön.
Danke auch von mir! 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Amphi
Es wird ganz sicher ne feuchte Straße sein und wenn ich mir das Video ansehe läuft das auf dem Modus "D" denn bei "S" Schaltet der niemals zu früh hoch. Fahre ja im moment noch bis mein R da ist nen Edition 30 GTI mit DSG.
Du hast volkommen recht. Der R wurde im D Modus gefahren. Er schaltet dann sehr früh hoch.
Stellt man auf Position S, dann geht es ganz anders zur Sache. Er schaltet in den unteren Gängen dann erst bei ca 6400 Umdr. Auch der Sound beim schalten ist dann völlig unterschiedlich.
Grüße
Klaus