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Scirocco oder golf 5 R32
Hallm zusammen bin am überlegn mir einen neuen Scirocco oder einen Golf 5 R32 zu holen.Weis bloss nicht was ich machen soll??Der Scirroco gefällt mir mit 200 PS ganz gut bloß beim R32 ist der Klang SUPER, halt bloß der Spritverbrauch ist natürlich häftig beim R32??Was würdet ihr sagen welcher wagen ist besser??Ach so was noch wichtig wäre wollte das auch nur 6 Monate im Jahr fahren ( Sommer Auto ).Was mich ein bischen gestört hat beim Scirocco war der Platz hinten sehr klein,bin mit dem Kopf schon ander Decke( Dach ).Was würdet ihr machen??
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Meckeby
Was würdet ihr machen??
Mich an Deiner Stelle in fachärztliche Behandlung begeben ... :D :p
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118 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von flodrum123
das liegt einfach daran, dass dieses denken nicht mehr zeitgemäß ist.
Genau. Denn nächste Woche geht die Welt unter.
Es sei denn, wir zockeln ab sofort nur noch alle mit putzigen Staubsaugermotörchen in unseren Autos durch die Gegend. :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von flodrum123
das liegt einfach daran, dass dieses denken nicht mehr zeitgemäß ist.
Und warum ist es das ?
Weil die Deutschen sich - wie immer - wieder schuldig fühlen müssen und jeden Unsinn anführen müssen !
Bevor ich auf Zylinder und Hubraum der Umwelt zuliebe verzichte , da müssen andere Staaten erstmal sich zumindest ein wenig Mühe geben ....
In China werden Chemikalien einfach in Flüsse gekippt , es werden Schadstoffe ungefiltert in die Luft geblasen , etc....
Rein Rechnerisch produziert jeder einzelne Chines 5x soviel Schadstoffe wie ein Mitteleuropäer !
Wenn Du nun aber dazu mal die Anzahl der Chinesen potenzierst und mal dagegen hältst , wieviele eigentlich erst wirtschaftlichen Zugang haben , dann kommst Du auf einen Satz , der den eines normalen Mitteleuropäers um 124x übersteigt !
Also mach Du mal einen auf Öko und zahl Super-Angie auch noch das Geld , welches sie den Chinesen als Aufbauförderung in den Hals wirft ...
Du verschmutzt die Umwelt wesentlich stärker , als alle R32 , die in Deutschland angemeldet sind zusammen !
Zitat:
Original geschrieben von kueks29
Da muss ich @nukefree zu 100% Recht geben ! ! !
Der VR6 , oder später die R32 waren die einzigen Golf , die noch Emotionen , Sportlichkeit und Sound rübergebracht haben !
Einen R32 erkennt man noch am Sound , wenn er kommt ....die ganzen GTI-Dosen kann man - trotz Prollauspuff - nicht von einem Ford , Nissan oder Hyundai unterscheiden !
Sicherlich ist es etwas teurer ein "besonderes Auto" zu fahren - aber es gibt immer noch genug Irre , die sowas kaufen !
Was bei BMW die M-Modelle , bei Mercedes die AMG-Palette oder bei Audi die RS-Modelle sind - das war beim Golf der R32 !
Unvernünftig , spassig und doch ein wenig alltagstauglich ....
Wenn nun aber die Unvernunft gekippt , der Spass beschnitten wird und nur noch Alltag da ist - dann ist es nur noch eine Frage der Zeit , bis die R-Modellreihe bei VW ein jähes Ende findet ....
Hubraum ist halt durch nichts zu ersetzen - ausser durch mehr Hubraum , und das kann auch kein aufgeladener 4-Zylinder-Knallfrosch ändern !
Ja so ist es, und deshalb werden GTI Fahrer die R32 Fahrer nie verstehen.:p
Zitat:
Ja so ist es, und deshalb werden GTI Fahrer die R32 Fahrer nie verstehen.:p
Der Begriff "verstehen" leitet sich ja auch von dem Begriff "Verstand" ab ;)
Zitat:
Original geschrieben von kueks29
Zitat:
Original geschrieben von flodrum123
das liegt einfach daran, dass dieses denken nicht mehr zeitgemäß ist.
Und warum ist es das ?
Weil die Deutschen sich - wie immer - wieder schuldig fühlen müssen und jeden Unsinn anführen müssen !
Bevor ich auf Zylinder und Hubraum der Umwelt zuliebe verzichte , da müssen andere Staaten erstmal sich zumindest ein wenig Mühe geben ....
In China werden Chemikalien einfach in Flüsse gekippt , es werden Schadstoffe ungefiltert in die Luft geblasen , etc....
Rein Rechnerisch produziert jeder einzelne Chines 5x soviel Schadstoffe wie ein Mitteleuropäer !
Wenn Du nun aber dazu mal die Anzahl der Chinesen potenzierst und mal dagegen hältst , wieviele eigentlich erst wirtschaftlichen Zugang haben , dann kommst Du auf einen Satz , der den eines normalen Mitteleuropäers um 124x übersteigt !
Also mach Du mal einen auf Öko und zahl Super-Angie auch noch das Geld , welches sie den Chinesen als Aufbauförderung in den Hals wirft ...
Du verschmutzt die Umwelt wesentlich stärker , als alle R32 , die in Deutschland angemeldet sind zusammen !
ich hab das doch gar nicht bewertet, sondern lediglich festgestellt.
downsizing ist im trend und wird es zunächst bleiben. technisch gesehen bietet das ja auch nur vorteile: geringere verbräuche, bei gleicher leistung mehr drehmoment und längere getriebeübersetzungen, geringeres aggregatgewicht, weniger bauraum, weniger massenträgheit, usw.
es ist daher "vernünftiger", also genau das, was ihr kritisiert. da bei steigenden spritpreisen die käufer jedoch zwangsläufig immer vernünftiger und kostenorientierter denken werden, passen sich die oems an. die paar leute die auf vielzylinder-gebrabbel stehen werden in zukunft weniger werden und daher für die automobilindustrie uninteressant. außerdem können die ja auch auf old-timer zurückgreifen, wenn sie spaß haben wollen...
was wollt ihr eigentlich sagen, wenn irgendwann in 20 jahren oder so marktdurchdringend die surrenden elektroantriebe kommen?
und das wird zwangsläufig der fall sein. diese haben bessere wirkungsgrade, können kalt voll belastet werden, keine massenkräfte, blablabla
Zitat:
ich hab das doch gar nicht bewertet, sondern lediglich festgestellt.downsizing ist im trend und wird es zunächst bleiben. technisch gesehen bietet das ja auch nur vorteile: geringere verbräuche, bei gleicher leistung mehr drehmoment und längere getriebeübersetzungen, geringeres aggregatgewicht, weniger bauraum, weniger massenträgheit, usw.
es ist daher "vernünftiger", also genau das, was ihr kritisiert. da bei steigenden spritpreisen die käufer jedoch zwangsläufig immer vernünftiger und kostenorientierter denken werden, passen sich die oems an. die paar leute die auf vielzylinder-gebrabbel stehen werden in zukunft weniger werden und daher für die automobilindustrie uninteressant. außerdem können die ja auch auf old-timer zurückgreifen, wenn sie spaß haben wollen...
was wollt ihr eigentlich sagen, wenn irgendwann in 20 jahren oder so marktdurchdringend die surrenden elektroantriebe kommen?
und das wird zwangsläufig der fall sein. diese haben bessere wirkungsgrade, können kalt voll belastet werden, keine massenkräfte, blablabla
Sicherlich hats Du in einem Punkt recht - downsizing liegt voll im Trend !
Das dies aber auch mit 3-Liter-6-Zylindern oder 4,4-Liter-8-Zylindern möglich ist , hat ein Hersteller aus Bayern eindrucksvoll bewiesen !
Nachdem ich nun 4 Jahre lang einen 5-Liter-V10-Hochdrehzahlmotor gefahren habe , kann ich mit recht behaupten - auch ein kleinerer Motor mit Aufladung kann Spass machen ....
Aber einen 4-Zylinder fährt ja nun nahezu jeder und das ist dann schon extrem langweilig ....
Was in 20 Jahren ist , darüber möchte ich mich eigentlich heute nicht unterhalten .
Sicherlich aber kein reines Elektroauto ! ! ! Sicherlich wird es einige Exoten geben , die sich so fort bewegen , aber die Mehrheit wird sich immer noch mit "trägen Massemomenten" herumschlagen !
Zudem solltet Ihr nicht so abfällig über den VR6 reden - gerade in Bezug auf den Scirocco !
Wer die Tage mal an der NOS war , hat sicherlich einige Scirocco dort ihre Runden drehen sehen ! Und wer mal ganz genau hingehört hat , der konnte problemlos feststellen , dass hier keine aufgeblasene Kanllbüchse ihren Dienst unter der Haube versehen hat ....
Jungs, Ihr habt Probleme!
naja. die diskussion ob saug-6er oder turbo-4er bei den top-motorisierungen ist ja schon von bedeutung für die wahl zwischen r32 und scirocco. zumindest für den threadersteller...
Zitat:
Ja so ist es, und deshalb werden GTI Fahrer die R32 Fahrer nie verstehen.:p
Ich will von der GTI Fraktion nicht verstanden werden. Es reicht, dass die alle hinter mir bleiben.......:D Und jetzt kommt nicht mit Euren gechipten Jauche-Pumpen. Ich akzeptiere nur Serienfahrzeuge!!!
also wenn man auf PLatz, Allrad und Sound verzichten kann, würde ich den Rocco nehmen.
Zitat:
Original geschrieben von Sp3kul4tiuS
also wenn man auf PLatz, Allrad und Sound verzichten, kann würde ich den Rocco nehmen.
... und wenn man dann noch auf 2 Räder und etwas Leistung verzichten kann, kann man ein Fahrrad nehmen ....
:D
Zitat:
Original geschrieben von nukefree
Zitat:
Original geschrieben von Sp3kul4tiuS
also wenn man auf PLatz, Allrad und Sound verzichten, kann würde ich den Rocco nehmen.
... und wenn man dann noch auf 2 Räder und etwas Leistung verzichten kann, kann man ein Fahrrad nehmen ....
:D
...oder eine "Schwalbe" ! ! !
Da kommt auch der Sound vom 4-Zylinder eher ran ......dängdängdäng-puff-dängdängdämg ...
Auf jeden Fall den R32.
Weil: Sound, Sechszylinder, Hubraum, Sound, Sound, Sound, LAUFKULTUR, Hubtraum, Sound!!!!!
Warum noch? Durch den Wegfall des 6-enders beim Golf wird der R32 sicher mit der Zeit rar. Es wird immer irgendwelche liebhaber geben, die solche Exoten wie dann einen r32 kaufen wollen. Beim Golf 3 ist ja ein VR6 auch heute noch ein beliebter Motor.
Sicher- der Scirocco ist ganz nett und da ist nichts dran auszusetzen- aber wenn du den eh nur im Sommer bewegst- Fenster auf- sex-zylinder lauschen! Bei "hubraumzwerg" ist da nicht viel- klar- der klingt besser als ein 1.4 TSI aber wirklich lecker?
Ausserdem Allrad, Xenon- so kleine gimmicks gibts beim rocco nicht- da kriegst du Frontkratzen und halogen!
Ich würde auf alle Fälle auf den Scirocco R warten oder den neuen Golf R XX.
Einen R32 würde jetzt nicht mehr kaufen, da man ja fast schon ein altes Auto kauft.
Beim Scirocco wäre mir die aktuelle "spitzen" Motorisierung mit 200 PS etwas zu dürftig.
Also einfach noch ein bisschen warten anstatt sich jetzt eine alte Karre oder eine untermotorisierte Karre ohne Allrad zu kaufen :D:D:D
Zitat:
Original geschrieben von kueks29
Zudem solltet Ihr nicht so abfällig über den VR6 reden - gerade in Bezug auf den Scirocco !
Wer die Tage mal an der NOS war , hat sicherlich einige Scirocco dort ihre Runden drehen sehen ! Und wer mal ganz genau hingehört hat , der konnte problemlos feststellen , dass hier keine aufgeblasene Kanllbüchse ihren Dienst unter der Haube versehen hat ....
Da war wohl der Wunsch Vater des Gedankens ... wie erhaben wohl der Powerdome auf der Motorhaube des Scirocco ausfallen müsste, damit der VR6 darunter passt?