Schwingungsdämpfer (Riemenscheibe) tauschen 330Cd
Hallo Forum,
ich möchte bei meinem 330cd den Schwingungsdämpfer (Riemenscheibe) tauschen und leider ist mir nicht ganz klar, wie man das macht?!
Ich habe die Suche und Google schon bemüht, aber richtig schlauer bin ich nicht! Auch im Online-TIS steht nicht so richtig, wie man es macht!!!
Also meine Fragen sind:
1. Ich weiss nicht genau, was man bei dieser Gelegenheit alles gleich mit erneuern sollte; ich habe im ETK folgende Teile gefunden:
1X Schwingungsdämpfer 11 23 7 793 593
1X Torxschraube (für den Dämpfer) 11 23 2 247 932
1X Keilrippenriemen 11 28 7 786 075
1X Riemenspanner 11 28 7 786 880
1X Riemenspanner 11 28 7 807 021
1X Umlenkrolle 11 28 7 799 464
1x Keilrippenriemen (Klimakompressor) 64 55 7 792 851
Es wäre nett, wenn ihr mir anhand der Bildtafel aus dem ETK zeigen könntet, was ich an Teilen zu viel oder zu wenig aufgelistet habe.
2. Geht es auch ohne Spezialwerkzeug? Und kann man einen Schlagschrauber zum Lösen der Schraube der Riemenscheibe nehmen oder kann da was abreißen?
3. Wie und wo genau blockiere ich die Kurbelwelle?
4. Welche Vorarbeiten sind nötig? Eine Anleitung oder ein Link wäre sehr hilfreich.
5. Was für Anzugsdrehmomente muss ich für das Festziehen der Schrauben beachten? Ich habe etwas von 100NM und anschließend mit 60°, 60°, 30° nachziehen gelesen!?
Beste Antwort im Thema
Moinsen,
1) Soweit ich das gelesen habe, hast du alles! ;)
2) Schlagschrauber sollte gehen - das machen einige so - sollte im Prinzip funktionieren, sei aber vorischtig dabei.
3) Schwungradblockierer kannst du nehmen - aber ich würde mit dem Schlagschrauber versuchen! Außerdem kannst du ja hier mal sehen, wie es die Leute am T4 (VW Kombi - hört sich lustig an, aber schau einfach mal - eine gute Lösung - Klick ) gemacht haben.
4) Keilriemen Generator abbauen, Keilriemen Kompressor abbauen (durch den Spanner entspannen und Riemen entnehmen!). Außerdem solltest du die Lüfterzarge demontieren - hast mehr Platz!
5) Beim M57-Motor gilt: 40 NM + 60 + 60 Grad- einfach mit 40 NM anziehen (es macht Klick) - dann nochmals 60 Grad und erneut 60 Grad - also insgesamt 40 NM + 120 Grad. :) Kannst dir auch markieren und dann messen, wo der Winkel 120 Grad beträgt!
6) Keilriemenscheiben-Schraube ist mit 190 NM angezogen!
BMW_Verrückter
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16 Antworten
Hey,l
was ist aus deinem Problem geworden?
Ein anderes Auto?
Ich hab ähnliche Probleme mit Drehschwingungen.
Ich denke ein Generatorfreilauf könnte die Lösung sein.
Leider gibt es für M57 keinen.
Das Problem wurde trotz Fehlersuche nie gefunden, denn immer wenn der Wagen zur Fehlerdiagnose war, wurde gesagt, dass dies normal sei. Irgendwann war es durch Zauberhand von alleine weg und heute habe ich den Wagen nicht mehr.
PS: Auch die Berichte im Netz haben mich damals nicht weiter gebracht,denn manch anderer hatte auch dieses Problem.