- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 3
- schwere Operation?
schwere Operation?
Hallo zusammen,
kurze Frage zu dem Foto meines Motors .
Ist das sehr kompliziert diese Dichtung zu wechseln ?
Ist spezielles Werkzeug von Nöten ?
Es handelt sich um einen Golf3 , Bj 93 , 1,6L , 75Ps und 129500 km
Habe ein wenig Kenntnis beim schrauben , leider nur am Käfer .
Vielen Dank
Ähnliche Themen
294 Antworten
Zitat:
@kai530 schrieb am 12. Februar 2021 um 18:35:19 Uhr:
Betrifft das alle Kanäle ?
Dann sag ich das der Firma die den Kopf bearbeitet.
Einlass und Auslass halt. Die Öl und Wasserkanäle nicht ;)
Das ist nebensächlich wenn sie in Ordnung sind sollten sie drin bleiben. Er möchte kein Tuning.
Er hat gefragt was man in dem Zuge noch machen kann...
Tuning ist das in meinen Augen nicht, da er ja nicht die Kanäle auf das Maximum weiten soll, sondern nur glätten.
Würde ich schon unter Tuninganfänge zählen incl. Konusführungen verwirbelte Luft hat auch seine Vorteile ist in dem Serienzustand meines Erachtens besser
Wir reden hier nicht vom Direkteinspritzer ;)
Deshalb besonders
So Kopf ist fertig .
Da bekommst ja einen fast neuen Golf :(
Jetzt muss er aber laufen wie neu
Naja mal sehn wie er aussieht wenn er ankommt
350 Euro ist ein fairer Preis für die Arbeten
Ich muss aber dazu sagen , das ich alle Teile neu mitgegeben habe , außer die Ventilführungen . Und alles zerlegt habe .
Aber ich kann damit leben
Alle Teile außer die Ventilführungen? Also nur die Schaftdichtungen und den Simmerring? :D
Das kostet ja auch nix. Die Ventilführungen sind das Teuerste der Teile
Alle Ventile sind auch neu :)
Ja , ist ok , solange er dann läuft wie neu :)
Zitat:
@kai530 schrieb am 20. Februar 2021 um 09:45:13 Uhr:
Ja , ist ok , solange er dann läuft wie neu :)
Häää, warum soll der dann wie NEU laufen?:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Macht er bestimmt nicht.:mad::mad::mad:
Im Gegenteil der läuft noch ruckeliger da der überholte Kopf auf einen nicht überholten und ausgeleierten Motorblock montiert wird-->und das ist Fakt @kai530
Noch ruckeliger wohl nicht. Kann ja nicht schlechter laufen als vorher ;)
Aber wie neu natürlich auch nicht.
Die Motoren sind so robust, die halten auch ne Mio km. Da reicht es meist den Kopf zu überholen. Unser AKS verbraucht seit dem Wechsel der VSD (mehr nicht) kein Öl mehr zwischen den Ölwechseln. Und der hat schon 330 tkm drauf
Außerdem sind die Ventile nur montiert worden nicht eingeschliffen (ja hab gehört macht man heut nicht mehr weil es sich nach kurzer Zeit selbst einschlägt, meistens) nur bis das passiert ist verliert er Kompression am Kopf!
Wenn die Ventile neu sind und die Sitze gefräst, muss nicht eingeschliffen werden ;)

