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schwere Operation?
Hallo zusammen,
kurze Frage zu dem Foto meines Motors .
Ist das sehr kompliziert diese Dichtung zu wechseln ?
Ist spezielles Werkzeug von Nöten ?
Es handelt sich um einen Golf3 , Bj 93 , 1,6L , 75Ps und 129500 km
Habe ein wenig Kenntnis beim schrauben , leider nur am Käfer .
Vielen Dank
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294 Antworten
Ich wollte neue Ventile und neue Schaftdichtungen kaufen .
Dann die krummen entfernen und gegen neue tauschen
Das Spiel der Führungen prüfen. Den Kopf auf Verzug prüfen.
Ist das in Ordnung reicht das incl. Einschleifen aller Ventile. Dann neue Hydros rein und fertig.
Ventile gibt's doch "fast geschenkt"
https://www.daparto.de/.../2-2177-134?kbaTypeId=4225&sort=price
https://www.daparto.de/.../2-2177-135?kbaTypeId=4225&sort=price
Haben wir früher bei den BMW-6-Zylindern (M20) auch öfter mal tauschen müssen . . . nach Zahnriemenriß (die Riemen haben früher einfach noch nicht so viel getaugt) . . . nur die krummen getauscht (die waren nämlich früher noch echt teuer), oft noch nichtmal eingeschliffen ---> Bleisprit hat erstmal genug abgedichtet (bis die sich aufeinander eingelaufen hatten :D), neue ZKD ---> fertig
(ok, beim BMW wegen schrägstehender Ventile war auch immer "nur" der Ventilteller verbogen/weggebogen, oder der Kipphebel hat nachgegeben = gebrochen, nicht der Schaft als "S" oder "Korkenzieher". Daher waren nie neue Führungen notwendig.
Aber solange kein Loch in den Kolben gestanzt war oder es die Nockenwellendeckel zerdeppert hat (dann wär er eh tot), und auch die Gleitfläche der Hydrostößel keine Wellen/Dellen hat . . . würd ich auch nur die Ventile tauschen)
Ich mach dann mal Bilder
So jetzt ein Bild des defekten Kopfes .
Da werden die Ventilführungen auch hin sein so wie die Ventile aussehen
Kurze Frage noch .
Richtig rum angeschlossen ???
Die Kühlwasserschläuche
Hintergrund ist , das der Motor warm ist , aber das Gebläse nur kalte Luft bringt
Von vorn gesehen werden die beiden oberen warm , jedoch der ganz unten ist kalt
Unten kalt? Dann ist das Thermostat noch nicht offen!
Heizung kalt tippe ich auf Luft im Kühlsystem
Aber der entlüftet ja automatisch .
ZK ist sehr warm und der Ventildeckel ist warm
Hab Angst das der Bock zu heiss wird
Stimmt aber dafür muss er richtig warm werden und das kann auch schon mal was dauern!
Solange das Thermostat nicht richtig öffnet wirst du die Luft nicht raus bekommen! Sobald das Thermostat öffnet schadet es nicht mal 1-2minuten ordentlich Drehzahl zu geben damit die Luft in den Kühlwasserbehälter gespült wird
Die Ventilführungen können durchaus heil sein. Aber das kann man ja prüfen und messen. Ansonsten sieht das nicht weiter beängstigend aus. Sind die Sitzringe i. O.?
Wie sehen die Kolben aus? Wäre noch wichtig.
Kolben sind denk ich ok .
Man sieht halt die Einschläge , aber man fühlt nix wenn man darüber fährt mit der Hand
Ok bei Kolben kommt es durch Gefügeänderung durch Schlag, extrem schnell zu Brüchen oder Rissen.
Noch kurz zurück:
Lüfter ist angesprungen:)
Alles gut .
Jetzt abkühlen lassen und bis Max Wasser auffüllen oder jetzt ?
Oder die Ringnut wurde gestaucht, sodass der Kolbenring nun fest ist.




