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schwere Operation?
Hallo zusammen,
kurze Frage zu dem Foto meines Motors .
Ist das sehr kompliziert diese Dichtung zu wechseln ?
Ist spezielles Werkzeug von Nöten ?
Es handelt sich um einen Golf3 , Bj 93 , 1,6L , 75Ps und 129500 km
Habe ein wenig Kenntnis beim schrauben , leider nur am Käfer .
Vielen Dank
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294 Antworten
Erledigt , hab fix gewechselt.
Läuft wieder .
Klingt allerdings wie ein Diesel . Ventile ???
Hab nix gemacht an dem Austauschkopf .
Könnten die Hydros sein, die leer gelaufen sind. Ggf mal eine halbe Stunde im Standgas laufen lassen.
Ah ok .
Ich würd gern neue Ventile kaufen , da ich den alten Kopf nutzen will .
Leider find ich nix .
Kennt ihr einen Guten Anbieter ?
Ich denke er läuft wieder? Wie hast du das Problem mit der Zylinderkopfduchtung geregelt?
Ich war in der Werkstatt und hatte Glück . Die hatten die passende Dichtung.
Ja er läuft , wollte halt den alten Kopf „neu“ machen
Die Ventile müssen aber nicht unbedingt neu.
Es sei denn das ein oder andere ist verbrannt.
Nicht verbrannt , krumm
Warum krumm?
Ich denke er läuft?
Zahnriemen gerissen oder übergesprungen.
Er läuft
Am alten Kopf sind Ventile krumm , diesen würd ich gern reparieren
Bring den Kopf zum Instandsetzer.
Da müssen auch neue Ventilführungen rein.
Schade. Ich dachte neue Ventile inkl Schaftdichtungen rein und gut
Zitat:
@PKGeorge schrieb am 11. Dezember 2020 um 21:37:50 Uhr:
Zitat:
@kai530 schrieb am 11. Dezember 2020 um 21:21:26 Uhr:
Ist das sehr kompliziert diese Dichtung zu wechseln ?
Nein!
Eine Zylinderkopf-Dichtung beim ABU Motor zu erneuern ist echt esay.
Da der Zahnriemen dafür demontiert werden muß solltest du auch den ZR in einem erneuern.
Wasserpumpe sollte drin bleiben da es seitens VW keine Wapu mehr geliefert wird.
Alle wapu's die es für diesen Motor noch Neu gibt sind Qualitativer Schrott!
Naja, spezielles Werkzeug ist dafür nicht erforderlich außer event. eine Aussenvielzahn Nuß für die Kopfschrauben.
Achja: wenn der Kopf runter ist muß er geplant werden. Er muß (nicht sollte) geplant werden!!!
Muß er nicht das ist deine Erfahrung, dazu gibt es seitens VW kein Muß. Jeder Kopf muß geprüft werden auf Verzug etc. Ist das in Ordnung kommt er wieder drauf und ist dicht.
Wie sollen den krumme Ventile in geraden Schaftdichtungen funktionieren?
Das hat doch mit der Planfläche nichts zu tun
