schwenkbare AHK - Probleme bei Nachrüstung - Mikroschalter??
Hallo Zusammen,
am Wochenende haben sich meine Eltern auf dem langen Weg zu mir gemacht und weil uns beim Familientreffen soo Langweilig war, haben wir noch die AHK angebaut :D
Zum Wagen:
Audi A6 3.0TDI quattro Tiptronic Facelift aus 12/2008 mit AAS Luftfederung
Dank bigaudi's Anleitung habe ich schon alle Teile gekauft gehabt.
AKH mit der Endnummer "D" für AAS Fahrzeuge
Kabelsatz vom Avant (aus der Bucht - einfach mit Tyco Heißkleberbeschichteten Quetschverbindern inkl. Schrumpfschlauch und gutem Kabel verlängert)
Neustes Steuergerät mit Endung "D" verbaut
Kabel zum Handrad und zum Verriegelungsbolzen angefertigt.
Dann kamen die ersten Überraschungen:
Die Haltebleche für die Verschraubung müssen beim AAS Fahrzeug außer mit 2 Nieten noch mit 2 Schrauben M8x30 befestigt werden. Dazu braucht man Nietmuttern. Die hatten wir nicht und ich kam zum Gegenhalten auch so in den Längsträger, also haben wir normale M8x30 + Muttern genommen.
Dann, als alles verbaut war, haben wir die Steuergeräte umprogrammiert.
PDC Steuergerät
CAN Gateway (Diagnoseinterface)
AAS Luftfederung
AHK Steuergerät war richtig eingestellt (mechanisch schwenkbar)
(muß man beim 3.0TDI an der Motorsteuerung was machen??)
Als erstes war ich erschrocken, da die AAS und das ESP Fehlermeldungen drin hatten. Nach einer kurzen Probefahrt war dies aber Geschichte (Lenkwinkelsensor).
Nun, das eigentliche Problem besteht darin, dass die LED im Handrad rot blinkt und das VCDS beim der AHK Steuergerät Adaptionsfehler meldet...Im FIS erschein AHK überprüfen.
Auch mehrmaliges ver- und entriegeln hat nichts gebracht :mad:
dann habe ich den Mikroschalter überprüfen wollen...sollte der nicht in einer Position durchschalten? Mein Messgerät sagt immer Leitungsunterbruch.
Da die Kupplung gebraucht ist, könnte der defekt sein. Kann man den wechseln oder reparieren?
Edit:
Alle Kabel und Leitungswege habe ich an zwei verschiedenen Tagen je doppelt überprüft.
Auch habe ich die Verkabelung Handrad und Mikroschalter Verriegelung nochmals durchgemessen.
Beste Antwort im Thema
Hi Davidshoes,
klar kann ich ein paar Details geben.
Also auf dem Schalter ist der Hersteller Cherry genannt, sowie der Schaltercode DCB. Hab aber im Netz nur Schalter mit Code DC gefunden, schätz das B steht wohl für ne Sonderserie für unsere AHK. Einziger Unterschied den ich bis jetzt gefunden hab, ist der dass die DC Schalter alle drei Beinchen haben, wir aber für die AHK nur zwei brauchen (Aussage Audi-Meister). Auf der Schalterunterseite sieht man auch, dass der Schalter ursprünglich für drei Beinchen ausgelegt war, schaut aus als hätte man kurz nach Fertigstellung ein Beinchen abgeknippst.
Laut Spezifikation sind diese Schalter als Wechselschalter konzipiert, dass heisst bei Betätigung schaltet der den einen bzw. bei nicht-Betätigung den anderen Stromkreis. Da wir bei uns nur zwei Beinchen nutzen, versteh ich dass nu so. AHK entriegelt, Schalter wir nicht gedrückt, Stromkreis offen und Meldung im FIS. Beim Verriegeln dann umgekehrtes Spiel. Damit öffnen und schliessen wir nur einen Schaltkreis. Darum zwei Beinchen.
Habe daraufhin bei Conrad diese beider Schalter bestellt:
1 ST x 704929 SUBMINIATURSCHALTER DC3A-A1AA, 0,1A
1 ST x 705331 SUBMINIATURSCHALTER DC3C-L1LC, 0,1A
Müssten heute oder morgen hier eintreffen. Da ich nicht genau wusste, welcher nun der richtige ist, hab ich diese Beiden bestellt. Werd meine Erfahrungen dann posten.
Hoffe ich konnte weiterhelfen.
gruss Johnny
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78 Antworten
Zitat:
@lippe1audi schrieb am 17. Oktober 2021 um 10:05:23 Uhr:
Erläuter doch mal, warum du nicht den orig-Schalter neu kaufen möchtest?! Unterliegt du einem verstärkten Sparzwang?
Grüße, lippe1audi
Weil es den wohl nicht einzeln original geben wird...
Genau das ist es. Den bekommst so nicht, leider.
Danke euch beiden für die Info. Ist schon ärgerlich bis unverständlich, dass es dieses Teil, welches ich quasi wie Reifen als Verbrauchsmaterial ansehen würde, nicht einzeln geben soll. Solange sich niemand hier mit dem Vermelden seiner entsprechenden Reparatur und dem Einstellen der exakten Bezeichnung für einen passenden Ersatzschalter meldet, kannst du das tun, was zu tun übrig bleibt, nämlich die Mühle des Suchens in Offline- oder Online-Katalogen anzuwerfen.
Bei Conrad gibt es eine irre Auswahl an solchen Schaltern. Das Prob ist natürlich, alle Kriterien abzufragen, rsp. zu überprüfen, als da wären: Mechanische Größe des Gehäuses, übereinstimmende Befestigungs-Öffnung, vor allem: sehr exakte Gleichheit der Position des Druckknopfes und seiner Länge und seines Druckpunktes. Gerade bei diesem letzten Kriterium kommt es nicht nur auf Millimeter an, sondern mit etwas Pech auf Bruchteile von Millimetern. Und - ach ja - ob es sich um einen Öffner oder Schließer handelt.
Wegen dieser Knifflichkeit - das war der Hintergedanke zu meiner vorigen Anfrage - hätte ich dir nämlich geraten, den Preis außen vor zu lassen und bei Audi zu kaufen.
Wenn du es schaffst, den defekten Schalter exakt mit seinen genannten Werten zu beschreiben, rsp. abzubilden, könnte ich auch mal im Conrad-Katalog wälzen. Du könntest den Schalter z.B. auf Millimeter-Papier legen und dann ein gutes Foto erstellen.
Und wenn du nur ein Öffner bekommen könntest, aber einen Schließer bräuchtest, gäb es evtl. Abhilfe.
Grüße, lippe1audi
Hallo Leute, da hier einige Experten unterwegs sind frage ich hier mal nach.
Hab einen A5 B9 aus 2017 mit originaler schwenkbarer AHK (ich weiß falsches Forum, aber ihr scheint euch auszukennen, daher hoffe ich, dass ihr mir helfen könnt)
Ich habe auch den Fehler mit dem Kontaktschalter am Sperrbolzen.
Wie gehe ich am besten vor? Was muss demontiert werden um etwas sehen zu können? Wie kriege ich den richtigen neuen Kontaktschalter raus und wo kriege ich den her?
Ich danke euch allen schon mal im Voraus…
Lg und DANKE!