schwenkbare AHK - Probleme bei Nachrüstung - Mikroschalter??
Hallo Zusammen,
am Wochenende haben sich meine Eltern auf dem langen Weg zu mir gemacht und weil uns beim Familientreffen soo Langweilig war, haben wir noch die AHK angebaut :D
Zum Wagen:
Audi A6 3.0TDI quattro Tiptronic Facelift aus 12/2008 mit AAS Luftfederung
Dank bigaudi's Anleitung habe ich schon alle Teile gekauft gehabt.
AKH mit der Endnummer "D" für AAS Fahrzeuge
Kabelsatz vom Avant (aus der Bucht - einfach mit Tyco Heißkleberbeschichteten Quetschverbindern inkl. Schrumpfschlauch und gutem Kabel verlängert)
Neustes Steuergerät mit Endung "D" verbaut
Kabel zum Handrad und zum Verriegelungsbolzen angefertigt.
Dann kamen die ersten Überraschungen:
Die Haltebleche für die Verschraubung müssen beim AAS Fahrzeug außer mit 2 Nieten noch mit 2 Schrauben M8x30 befestigt werden. Dazu braucht man Nietmuttern. Die hatten wir nicht und ich kam zum Gegenhalten auch so in den Längsträger, also haben wir normale M8x30 + Muttern genommen.
Dann, als alles verbaut war, haben wir die Steuergeräte umprogrammiert.
PDC Steuergerät
CAN Gateway (Diagnoseinterface)
AAS Luftfederung
AHK Steuergerät war richtig eingestellt (mechanisch schwenkbar)
(muß man beim 3.0TDI an der Motorsteuerung was machen??)
Als erstes war ich erschrocken, da die AAS und das ESP Fehlermeldungen drin hatten. Nach einer kurzen Probefahrt war dies aber Geschichte (Lenkwinkelsensor).
Nun, das eigentliche Problem besteht darin, dass die LED im Handrad rot blinkt und das VCDS beim der AHK Steuergerät Adaptionsfehler meldet...Im FIS erschein AHK überprüfen.
Auch mehrmaliges ver- und entriegeln hat nichts gebracht :mad:
dann habe ich den Mikroschalter überprüfen wollen...sollte der nicht in einer Position durchschalten? Mein Messgerät sagt immer Leitungsunterbruch.
Da die Kupplung gebraucht ist, könnte der defekt sein. Kann man den wechseln oder reparieren?
Edit:
Alle Kabel und Leitungswege habe ich an zwei verschiedenen Tagen je doppelt überprüft.
Auch habe ich die Verkabelung Handrad und Mikroschalter Verriegelung nochmals durchgemessen.
Beste Antwort im Thema
Hi Davidshoes,
klar kann ich ein paar Details geben.
Also auf dem Schalter ist der Hersteller Cherry genannt, sowie der Schaltercode DCB. Hab aber im Netz nur Schalter mit Code DC gefunden, schätz das B steht wohl für ne Sonderserie für unsere AHK. Einziger Unterschied den ich bis jetzt gefunden hab, ist der dass die DC Schalter alle drei Beinchen haben, wir aber für die AHK nur zwei brauchen (Aussage Audi-Meister). Auf der Schalterunterseite sieht man auch, dass der Schalter ursprünglich für drei Beinchen ausgelegt war, schaut aus als hätte man kurz nach Fertigstellung ein Beinchen abgeknippst.
Laut Spezifikation sind diese Schalter als Wechselschalter konzipiert, dass heisst bei Betätigung schaltet der den einen bzw. bei nicht-Betätigung den anderen Stromkreis. Da wir bei uns nur zwei Beinchen nutzen, versteh ich dass nu so. AHK entriegelt, Schalter wir nicht gedrückt, Stromkreis offen und Meldung im FIS. Beim Verriegeln dann umgekehrtes Spiel. Damit öffnen und schliessen wir nur einen Schaltkreis. Darum zwei Beinchen.
Habe daraufhin bei Conrad diese beider Schalter bestellt:
1 ST x 704929 SUBMINIATURSCHALTER DC3A-A1AA, 0,1A
1 ST x 705331 SUBMINIATURSCHALTER DC3C-L1LC, 0,1A
Müssten heute oder morgen hier eintreffen. Da ich nicht genau wusste, welcher nun der richtige ist, hab ich diese Beiden bestellt. Werd meine Erfahrungen dann posten.
Hoffe ich konnte weiterhelfen.
gruss Johnny
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78 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von secoma
Hallo sentinel,
ich brauche die Ahk regelmäßig. Aber es könnte ja trotzdem ein guter Typ von Dir sein. Werde das überprüfen.
Sind die Sicherungen hinten rechts hinter der Abdeckung wo auch das Bordwerkzeug drin ist ?
Grüße
Ja ! Gepäckraum hinten rechts!!
Wenn orginalen AHK dann ist Sicherung
10) Steuergerät AHK -15 Ampere
11) AHK Beleuchtung links -15 Ampere
12) AHK Beleuchtung rechts -15 Ampere
danke sentinel.
da war ich schon auf dem richtigen weg.
diese sicherungen sind in ordnung und haben wahrscheinlich nichts mit der led im handrad zu tun.
grüße
Wie geschrieben.... der Sicherheitsstift muss bis am Endpunkt einrasten und versinken sonst geht die Led nicht auf grün!
Es reicht wenn das Loch des Uapfen verdreckt ist. Dort mal prüfen, Microschalter im verriegelten/entriegelten Punkt einstellen.
Ich hatte sowas ähnliches als ich die AHK nachgerüstet hatte. Nachdem ich dann Handrad und Bowdenzug getrennt habe und neu zusammengeschoben war alles fein.
Im Handrad ist also auch nochmal so ein Microschalter und beide zusammen senden die Infos ans Steuergerät. Wenn eines nicht so ganz Kontakt gibt - Kabel oder Schalter - kann es auch sein, dass die LED auf rot bleibt. Vielleicht noch mal in der Richtung prüfen. Schalter richtig rum eingebaut? Oder war das egal... kann mich nicht mehr erinnern...
Ich hatte das Handrad damals als total unwahrscheinlich ausgeschlossen und erst gaaanz zum Schluß dahingehend geprüft... Und nach dem neuen Einfädeln war alles o.k.
Ansonsten auslesen - da sieht man dann auch die Schalterzustände.
Guter Hinweis!!
Danke von mir dazu....
hallo,
hat jemand eventuell eine Zeichnung oder Fotos wie man das Handrad aus- und einbaut usw. ??
Das Handrad ist doch in einem Halter, der unten mit 1 oder 2 Schrauben befestigt ist. Wenn man die locker schraubt... Aber einfach mal ansehen, dann wird es klar. Ich erinnere mich nicht mehr genauer.
Das Handrad ist wie zuvor geschrieben mit 2 Schrauben befestigt. Die Welle zur AHK wird mit einem Sicherungsclip festgehalten, den einfach entfernen. E-Stecker noch abziehen und dann kann das Rad raus.
dankeschön , werde mich daran mal versuchen.
hallo freunde. ich versuche einene swenkbare anhangerkuplung zu nachrusten. habe eine von der bucht gekauft.Da fehlt aber das blech wo der stecker dran kommt Bilt 1 Die kuplung ist wie im Bilt 2. Meine frage.Kann man so eine plate Bilt 1 einzeln kaufen wen ja teilnr? Vielen dank..
Hallo,
kann ich die AHK auch ohne den Zusatzkabelbaum einrasten und einen E-Satz von einer abnehmbaren AHK verbauen?
Danke im Voraus.
Viele Grüße André
Ich habe bei meinem A6 4F folgendes Problem:
Ich kann die AHk ganz einfach entriegeln und jeweils in die beiden Endstellungen bewegen. Die AHk rastet auch spürbar ein und ist verriegelt.
Problem ist:
Die Rote LED hört nicht auf zu blinken! Wenn ich das Auto für ca 10 min stehen lassen und abschließe und anschließend wieder komme ist die Led grün…
Beide Kontaktschalter scheinen zu schalten (zumindest hört man ein klicken)
Die AHK ist original von Werk aus verbaut…was kann das sein?
Gruß
Daniel
ich noch mal,
ich habe nun beide Microschalter mittels Durchgangsprüfer auf Funktion getestet. Bei i.O.
Alle Zuleitungen i.O.
Wenn ich das Auto abschließe und 3 Minuten warte wird die LED grün.
Schleiße ich das Auto nicht ab und warte 3 Minuten blinkt die LED weiter rot…
Meint Ihr das Steuergerät ist hin?
Wenn ja, kann ich einfach bei ebay eines kaufen einbauen und alles geht ohne programmieren zu müssen?
Moin,
auch ich habe die originale schwenkbare Anhängerkupplung nachgerüstet. Aber ein Problem...
Das Handrad bleibt Rot blinkend. Nach Erw. Messwerte in VCDS funktionieren der Kontaktschalter im Handrad und im Sperrbolzen richtig, aber der Status der Anhängerkupplung ist entriegelt (siehe Bild). Sie schließen wenn die Kupplung verriegelt ist und öffnen wenn die Kupplung entriegelt ist. Ich habe schon sämtliche Leitungen und Kontakte mehrmals überprüft, dennoch blinkt die LED schön weiter Rot...
Zudem habe ich folgenden Fehler:
Zitat:
Adresse 69: Anhänger (J345) Labeldatei: DRV\4F0-907-383.clb
Teilenummer SW: 4F0 907 383 D HW: 4F0 907 383 D
Bauteil: Anhaenger H06 0080
Revision: 2B001001 Seriennummer: 00000107755299
Codierung: 0103030000000000
Betriebsnr.: WSC 02399 823 56573
VCID: 2C50A9D94FC6E52242-8078
1 Fehler gefunden:
02588 - Schwenkbare Anhängevorrichtung
005 - keine oder falsche Grundeinstellung/Adaption - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11100101
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 194
Kilometerstand: 124080 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2017.01.15
Zeit: 18:59:38
Der Fehler taucht immer wieder auf und lässt sich nicht löschen. Die Funktion "Grundeinstellung" ist in VCDS aus gegraut.
Kann man die Anhängerkupplung denn irgendwie einstellen?
Hast Du sie denn überall richtig codiert und in die Verbauliste eingefügt ??