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Schwachstelle ?? Nockenwelle + Steuergerät im Astra G 1,6 8V Motor Z16SE

Opel Astra G
Themenstarteram 23. März 2012 um 19:19

Hallo Leute,

habe mir vor kurzem einen neuen gebrauchten Astra G 1,6 8V Bj. 2004 Motor Z16SE von Privat mit 107tkm zugelegt.

Meiner Meinung nach ein guter Deal, denn ich habe mir diesen Motor bewusst (agiler und geringerer Verbrauch gegenüber dem vorher gefahrenen 16V im Astra F haben sich bestätigt) ausgewählt und zugeschlagen, weil Zahnriemen bereits erneuert und die Nockenwelle bei 85000 gewechselt wurde. Auch das Motorsteuergerät (Delco) wurde bereits repariert, dann nochmals auf Kulanz nach weiteren 18 Monaten für den Vorbesitzer. Nun ist dieses Teil wieder defekt und es wird mir für kleines Geld (89 Euroletten) wieder repariert. Bei Interesse gebe ich gerne genauere Auskunft...

Nach Aussagen der Firma eine (bei Opel und Hersteller) bekannte Schwachstelle, weil das Steuergerät direkt rechts am Motorblock über der Vorderachse hängt. Durch die Erschütterungen „lösen“ sich dann haarfeine Leitungen auf der Platine, die typische Fehlercodes ausgeben.

Tenor des Fachmanns: irgendwann landen fast alle Motorsteuergeräte auf unserem Tisch!

Ist dem so und muss ich jetzt am laufenden Kilometer mit einer Erneuerung von Nockenwelle und Steuergerät rechnen?

Welche Erfahrungen habt ihr?

Hat jemand schon mehr als 1x Nockenwelle oder Steuergerät ersetzen/reparieren müssen?

Danke schon jetzt für eure Antworten

Schönen Abend noch

der Waldschrat

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 23. März 2012 um 19:19

Hallo Leute,

habe mir vor kurzem einen neuen gebrauchten Astra G 1,6 8V Bj. 2004 Motor Z16SE von Privat mit 107tkm zugelegt.

Meiner Meinung nach ein guter Deal, denn ich habe mir diesen Motor bewusst (agiler und geringerer Verbrauch gegenüber dem vorher gefahrenen 16V im Astra F haben sich bestätigt) ausgewählt und zugeschlagen, weil Zahnriemen bereits erneuert und die Nockenwelle bei 85000 gewechselt wurde. Auch das Motorsteuergerät (Delco) wurde bereits repariert, dann nochmals auf Kulanz nach weiteren 18 Monaten für den Vorbesitzer. Nun ist dieses Teil wieder defekt und es wird mir für kleines Geld (89 Euroletten) wieder repariert. Bei Interesse gebe ich gerne genauere Auskunft...

Nach Aussagen der Firma eine (bei Opel und Hersteller) bekannte Schwachstelle, weil das Steuergerät direkt rechts am Motorblock über der Vorderachse hängt. Durch die Erschütterungen „lösen“ sich dann haarfeine Leitungen auf der Platine, die typische Fehlercodes ausgeben.

Tenor des Fachmanns: irgendwann landen fast alle Motorsteuergeräte auf unserem Tisch!

Ist dem so und muss ich jetzt am laufenden Kilometer mit einer Erneuerung von Nockenwelle und Steuergerät rechnen?

Welche Erfahrungen habt ihr?

Hat jemand schon mehr als 1x Nockenwelle oder Steuergerät ersetzen/reparieren müssen?

Danke schon jetzt für eure Antworten

Schönen Abend noch

der Waldschrat

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Steuergerät meiner Meinung nach nicht auffällig, Nockenwelle schon. ansonsten ist bei dem Motor das AGR öfters mal auffällig, was sich aber durch ein Update plattmachen lässt. Das äußert sich durch ein schlechtes Warmstartverhalten.

Außerdem ist das Thermostat bei dem Motor relativ auffällig, zumal beim wechsel der ZR runter muss. Ich habe bei 185tkm jetzt das 4.

Ansonsten ist das ein unauffälliger und dankbarer Motor älterer Konstruktion. Ich würde den jederzeit wieder kaufen.

Themenstarteram 2. April 2012 um 16:54

Danke Hampi,

meine Temperaturanzeige spinnt auch rum. Zeigt nie die richtige Temperatur an, bleibt eigentlich immer bei unter 40° - also fast bewegunglos - stehen. Selten bewegt sich der Zeiger überhaupt mal um dann schnellstens wieder nach ganz unten zu sinken. Heizung funzt aber und kleiner / großer Wasserkreislauf wird - fühlbar - auch geregelt.

Gerade wegen des teuren Aufwandes scheue ich vor einem Austausch zurück, zumal man dann ja gleich überlegen kann, alle Teile - wie beim Zahnriemenwechsel - zu wechseln.

Waren es bei Dir die gleichen Symptome (und die dann auch wieder weg, nach Neueinbau??) und konntest Du es irgendwie genau austesten, dass es wirklich das Thermostat war? Da muss doch wohl auch ein "Temperaturgeber" sein, der die Werte an die Anzeige ins Cockpit liefert? Und die Anzeige selber, könnte doch auch in Frage kommen?

Seit der Steuergerätereparatur hatte ich mal kurz den Eindruck die Temperaturanzeige funzt wieder, aber das war woh nur ein kurzes Aufleben, denn jetzt ist dort wieder schweigen im Walde....

Bei 185tkm schon das 4. Thermostat ist doch sehr seltsam. Ich gehe mal davon aus, Du hast nicht jedesmal die billigsten Dinger aus der Bucht eingebaut, sondern schon auf ein Markenfabrikat geachtet?

Konntes Du da irgendwas mit Garantie machen?

Danke für noch mehr Infos.

Grüße

vom Waldschrat

Die Thermostate sind alle auf Garantie beim FOH mit Orginalteilen getauscht worden. Vielleicht solltest Du mal den Kühlmittelsensensor prüfen lassen. Wenn sich die Anzeige gar nicht mehr bewegt ist der das zu nahezu 100%. Beim defekten Thermostat geht er erst auf knapp 90°C um dann auf unter 80°C abzusinken (so fängt es meist an zu klemmen). Irgendwann kommt die Temparatur dann gar nicht mehr auf 85-90°C, dann ist es kaputt, meist dauerhaft offen.

Themenstarteram 3. April 2012 um 18:41

Danke für die neuerlichen Infos,

heute hat die Anzeige mal reagiert wie sie soll! Sieht ja richtig toll aus, wenn sich das Teil mal rührt und einen gesunden Eindruck macht.

Aber sag mal, wo sitzt dieser Kühlmittelsensor bei meinem 8 Ventiler?

Habe mal online geschaut: so ein Teil kriegt man ja unter 10Euroletten, da wäre das Prüfen in der Werkstatt ja höchstwahrscheinlich teurer.

Und so wie das Ding aussieht, ist das auch kein Hexenwerk: Stecker ab, Gerät rausdrehen, neues rein und Stecker drauf. Also für so kleines Geld wäre es den Versuch schon wert, oder sehe ich das etwas zu optimistisch??

Grüße

vom Waldschrat

Kühlmittelsensor liegt in Fahrtrichtung links am Zylinderkopf hinter dem Kasten (da wo früher der verteiler immer saß), wo die Zündkabel herauskommen. Den musst du wegnehmen (ich blaube 3 Torxschrauben) und dahinter sitzt der Kollege..

http://www.astra4ever.net/.../...f%C3%BChler-Wechseln-bei-X16SZR-Z16SE

Themenstarteram 4. April 2012 um 15:02

Danke Hampi,

Du bist super!

Ist mir nur peinlich, dass ich das nicht selber gefunden habe. Herzlichen Dank für Deine Mühe und Hilfe.

Ich werde die Sache mal genauer in Augenschein nehmen, mir dann die passenden Torx-Nüsse zulegen und selbstverständlich eine Rückmeldung geben.

Grüße

vom Waldschrat

am 2. Juni 2014 um 19:53

Zitat:

Original geschrieben von waldschrat

Hallo Leute,

habe mir vor kurzem einen neuen gebrauchten Astra G 1,6 8V Bj. 2004 Motor Z16SE von Privat mit 107tkm zugelegt.

Meiner Meinung nach ein guter Deal, denn ich habe mir diesen Motor bewusst (agiler und geringerer Verbrauch gegenüber dem vorher gefahrenen 16V im Astra F haben sich bestätigt) ausgewählt und zugeschlagen, weil Zahnriemen bereits erneuert und die Nockenwelle bei 85000 gewechselt wurde. Auch das Motorsteuergerät (Delco) wurde bereits repariert, dann nochmals auf Kulanz nach weiteren 18 Monaten für den Vorbesitzer. Nun ist dieses Teil wieder defekt und es wird mir für kleines Geld (89 Euroletten) wieder repariert. Bei Interesse gebe ich gerne genauere Auskunft...

Nach Aussagen der Firma eine (bei Opel und Hersteller) bekannte Schwachstelle, weil das Steuergerät direkt rechts am Motorblock über der Vorderachse hängt. Durch die Erschütterungen „lösen“ sich dann haarfeine Leitungen auf der Platine, die typische Fehlercodes ausgeben.

Tenor des Fachmanns: irgendwann landen fast alle Motorsteuergeräte auf unserem Tisch!

Ist dem so und muss ich jetzt am laufenden Kilometer mit einer Erneuerung von Nockenwelle und Steuergerät rechnen?

Welche Erfahrungen habt ihr?

Hat jemand schon mehr als 1x Nockenwelle oder Steuergerät ersetzen/reparieren müssen?

Danke schon jetzt für eure Antworten

Schönen Abend noch

der Waldschrat

am 2. Juni 2014 um 20:00

Hallo, mein Motorsteuergerät von meinem Astra G 1,6 - 84PS tut es auch nicht mehr. Könntest Du mir jemanden empfehlen für eine Reparatur? Du hast was von 89 Euro geschrieben.

Gruss opelmaus43

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