Schumi am Ende?
Sollte unser Schumi aufhören?Da er nun schon seit 1 1/2 Saisons regelmäsig von Rosberg ,im Training wie im Rennen, deutlich GEBÜGELT wird,stellt sich die Frage ob er nicht einem aufstrebendem Talent Platz machen sollte.Das Argument -der Brown(Mercedes) ist so schlecht- wird von Rosberg widerlegt.
Nun muß sich Schumi das erste mal in seiner Karriere-von den ersten 4-5 Rennen in seiner Rookie Saison abgesehen- mal gegen einen Teamkollegen durchsetzten und er "verkackt" voll.
Die restlichen Jahre hat er nur wegen Nr.1 status dominiert.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Eierhals
....PS Ich fand MSC schon vor dem ersten Titel nicht sonderlich sympathisch ....
Na, das erklärt dann wenigstens auch so einiges, passt schon. Wenn ich eine Nase (oder ein Kinn) halt von Beginn weg nicht ausstehen kann, fällt es auch mir zugegebenermassen relativ schwer, einigermassen objektiv ans Bewerten von Leistungen heranzugehen. Da sind wir dann wohl alle gleich.
Warum dann aber die Sache nicht einfach sein lassen und krampfhaft versuchen, möglichst vieles schlecht zu reden und nachzutreten wo's nur geht?
Hier kurz ein Überblick zum Piloten, der an dieser Stelle öfters kritisiert, belächelt oder gar beleidigt wird, da sind durchaus auch kritisch zu bewertende Situationen dabei, man will ja weitestgehend objektiv bleiben (jene, die nur querlesen wollen, halten sich bitte ans Fettgedruckte):
Michael Schumacher
1969
3. Januar: Michael Schumacher wird geboren.
1973
Schumacher fährt erste Go-Kart-Rennen.
1984
Schumacher wird Deutscher Juniorenmeister im Kartfahren.
1985
Er erringt abermals die Deutsche Juniorenmeisterschaft und wird außerdem Vize-Kart-Weltmeister.
1987
Gewinn der Kart-Europameisterschaft und der Deutschen Kartmeisterschaft.
1988
Sieger der Deutschen Formel-König-Meisterschaft und Zweiter in der Formel-Ford-1600-Europameisterschaft.
1989
Schumacher fährt seine erste Formel 3-Saison im Team seines jetzigen Managers Willi Weber. Er kann zwei Rennen gewinnen und beendet die Saison als Dritter im Gesamtklassement.
1990
Sieg in der Formel 3-Meisterschaft. Schumacher nimmt außerdem im Juniorenteam von Mercedes-Benz an der Gruppe C-Weltmeisterschaft teil und wird Fünfter in der Gesamtwertung.
1991
25. August: Schumacher fährt sein erstes Formel 1- Rennen in Spa-Francochamps (Belgien) in einem Jordan. Er kann sich als Siebter qualifizieren, scheidet im Rennen allerdings nach wenigen Runden wegen technischer Probleme aus.
Unmittelbar nach dem Rennen wird er von Benetton-Renault verpflichtet und fährt die restliche Saison für dieses Team. Er belegt Rang 12 in der Gesamtwertung.
1992
In seiner ersten kompletten Formel 1-Saison kann Schumacher in Spa seinen ersten Sieg in der Formel 1 feiern: Er gewinnt vor Nigel Mansell, der zu diesem Zeitpunkt schon Weltmeister ist. Insgesamt wird er in dieser Saison Dritter.
1993
26. September: Schumacher siegt in Estoril (Portugal) vor Weltmeister Alain Prost und beendet die Saison als Gesamtvierter.
1994
1. Mai: Ayrton Senna, der große Favorit für den WM-Titel 1994, stirbt im Rennen von Imola (San Marino). Es entwickelt sich daraufhin ein erbitterter Zweikampf zwischen Sennas Teamkollegen Damon Hill und Michael Schumacher. Seinen Höhepunkt findet dieser Wettstreit im letzten Rennen der Saison, als beide Fahrer nach einer Kollision ausscheiden und Schumacher mit einem Punkt Vorsprung die Weltmeisterschaft für sich entscheiden kann.
1995
5. August: In der Formel 1 kann Schumacher wiederum den Weltmeistertitel erlangen und wird somit der jüngste Doppelweltmeister der Formel 1. Er wird Sonderbotschafter "Sport und Erziehung" der UNESCO.
1996
Vor dem Beginn der Formel 1-Saison wechselt Schumacher von Benetton zu Ferrari mit dem Ziel, das traditionsreiche Team wieder siegfähig zu machen. Trotz vieler technisch bedingter Ausfälle kann er immerhin drei Rennen (Spanien, Belgien und Italien) für sich entscheiden und beendet die Saison als Dritter.
1997
In seiner zweiten Saison für Ferrari kämpft Schumacher um den WM-Titel. Im letzten Rennen rammt er jedoch bei einem Überholversuch Jacques Villeneuve, seinen härtesten Gegner und scheidet aus. Villeneuve kann weiterfahren und wird Weltmeister. Wegen seiner Aktion gegen Villeneuve werden Schumacher nachträglich alle seine 1997 errungenen Punkte und sein Vizeweltmeistertitel aberkannt.
1998
Er wird hinter Mika Häkkinen Vizeweltmeister der Formel 1.
1999
22. März: In der Formel 1 sieht alles wieder nach einem Zweikampf zwischen Häkkinen und Schumacher aus, bis Schumacher in Silverstone (England) mit über 100km/h frontal in eine Mauer rast und sich das rechte Schien- und Wadenbein bricht. Er beendet die Saison auf Platz Fünf.
2000
Schumacher wird zum ersten Mal Weltmeister mit Ferrari. Seit 1979 konnte das Rennsportunternehmen erstmals wieder den Fahrertitel erringen.
2001
In dieser Saison sichert sich Schumacher schon vor dem fünften Rennen vor Schluss den WM-Titel. Er kann außerdem die Bestmarke von neun Siegen in einer Saison (Nigel Mansell, 1992) erreichen.
2002
Schumacher wird bereits im siebten Rennen vor Saisonende zum fünften Mal Formel 1-Weltmeister. Mit 144 Punkten holt er so viele Punkte in einer Saison wie noch niemand zuvor.
2003
Zu Beginn der Saison wird ein neues Punktesystem eingeführt: Für Platz Eins erhalten die Fahrer nun acht Punkte. Schumacher gewinnt daraufhin den Titel erst im letzten Rennen. Es ist seine sechste Weltmeisterschaft mit zwei Punkten Vorsprung vor Kimi Räikkönen.
2004
Mitte des Jahres hat er bereits zehn von elf Rennen gewonnen. Er beendet die Saison mit seiner siebten Weltmeisterschaft. Nach fünf WM-Titeln in Folge und sieben WM-Titeln insgesamt ist er der erfolgreichste Formel 1-Pilot aller Zeiten.
Einfach mal sacken lassen. 😉
Schumis sportliches Leben ist eine einzige Erfolgsstory. Ihn auf einzelne Zwischenfälle (Let Michael pass ...), oder auf affenähnliche Teamkollegen, oder auf generell während Jahren schlicht unfähige Konkurrenten (Teams wie auch Fahrer) zu reduzieren ist so einfältig wie deplatziert zugleich. Selbstverständlich muss man jede Karriere kritisch betrachten, aber 31 Jahre Motorsport auf höchstem Niveau mit anschliessenden Ehrenrunden nach zeitweiligem Rücktritt haben in ihrer Gesamtheit eben dann doch Seltenheitswert und somit vom objektiven Motorsportfan zumindest emotionslosen Respekt verdient, denk' ich. Lobhudelei hat ein MSC sowieso nicht nötig.
Jeder sieht, dass Nico seit dem Einstieg von MSC einen tadellosen Job abliefert und MSC in der Regel gut im Griff hat. Ob das nun an den neuen Gegebenheiten liegt, welche MSC nun nicht wirklich entgegenkommen (Reifenthema, generelle Fahrerentmündigung, Playstationlenkrad), oder aber daran, dass MSC mit 42 Jahren halt nun wirklich keine optimalen Konditions- und Reflexwerte mehr aufweisen kann, darunter natürlich die Konzentration enorm leidet (Fehlerquote MSC!) oder daran, dass früher ausser MSC einfach niemand ordentlich Auto fahren konnte und sich dies heute 180° geändert hat, spielt eigentlich keine grosse Rolle mehr. Schumi hat alles in Tüchern, was es in den letzten 30 Jahren so zu trocknen gab.
Salut
Alfan
PS. Senna, Prost, Lauda, Stewart und wie sie alle hiessen .... alles grosse Männer eines grossen Sports. Aber bei den Chorknaben hat von denen auch keiner mitgesungen. Dass man jedoch heute diese Jungs mehrheitlich "in Ruhe lässt" (Senna hat da natürlich ein spezielles Standing, nicht nur wegen seines viel zu frühen Todes) zeigt eigentlich nur eines. Wirklich einzigartig und herausragend, rein statistisch gesehen, war und ist eben nur die Karriere von Schumacher. Fluch und Segen zugleich, nennt man das dann wohl ...
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in Japan 10 Plätze Strafversetzung nach hinten
War klar das jetzt wieder alle MSC-Hater unter ihren Steinen hervorkriechen und einen zum Besten geben.😁
Ob er jetzt tatsächlich zu spät gebremst hat oder mit den Bremsen was nicht stimmte wird hier keiner klären können.
Bestaft wird man trotzdem ob es ein Technikdefekt war oder nicht. Hamilton wird wahrscheinlich ein neues Getriebe brauchen, und wird in Suzuka auch 5 Plätze nach hinten wandern, was kann er dafür...nichts.
So langsam mache ich mir auch -oder gerade- als Schumi-Fan seit Gruppe-C-Zeiten so meine Gedanken! Als ich die Entwicklung sah, dachte ich nur: "Pennt der?" Und dann war's Schumi.😕😕
Da Hamilton mit Getriebedefekt während des Rennens ausgefallen ist wird er nicht zurückgestuft!
Er dreht nur geistig ein wenig ab
Zitat:
Lewis Hamilton scheint seinen heutigen Ausfall beim Grand Prix von Singapur einigermaßen verarbeitet zu haben. Darauf deutet zumindest seine jüngste Twitter-Mitteilung hin: "'Man misst einen Menschen letztendlich nicht daran, wie er sich in Zeiten der Behaglichkeit und des Komforts verhält, sondern in Zeiten der Herausforderung und der Kontroverse.' Zitat Martin Luther King. Amen!", schreibt er über den Internet-Kurznachrichtendienst und postet dazu ein Foto des berühmten Menschenrechtskämpfers.
Was Schumi so unsympathisch macht ist doch seine Angwohnheit die Fehler immer nur bei den anderen zu sehen, statt einfach zu sagen "zu spät gesehen zu spät gebremst meine Schuld"
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Ursache für den Crash war, dass Schumi die "(...) Veränderung der Bremskraft seines Autos durch die vorangegangene Safety-Car-Phase unterschätzt [hat]." Naja, wenn einer Erfahrung haben sollte, dann Schumi. Zeit die Sachen zu Packen und gegen die zukünftigen Champs auf der Kartbahn zu fighten. 😉
Quelle: Spiegel Online
Seine Ausreden werden immer fadenscheiniger. Ich glaube spätestens jetzt sagen die meisten Beobachter zu den Aussagen die dieser Mann immer wieder trifft: "Ach Schumi..."
Zitat:
Original geschrieben von EngelbertHumperdinck
Seine Ausreden werden immer fadenscheiniger.
Ehm... welche Ausreden denn bitteschön?
Unmittelbar nach dem Unfall hat er sich bei Vergne entschuldigt. Im Interview danach sagte er, dass der Wagen trotz frühzeitigen Bremsens nicht so wie erwartet verzögert hat, wodurch es zum Auffahrunfall kam. Dies sind Tatsachen, auf denen die Bestrafung basiert.
Also, klär mich bitte mal auf wo genau du da eine Ausrede entdeckt hast?!
Zitat:
Original geschrieben von Chris135 (gestern)
Lasst ihn in der F1 - sonst hat er doch nichts im Leben, was ihm Spaß macht und den Leuten gefällts auch. 😉
Zitat:
Original geschrieben von Chris135 (heute)
Zeit die Sachen zu Packen und gegen die zukünftigen Champs auf der Kartbahn zu fighten. 😉
Kannst dich wohl nicht ganz entscheiden, was? 😉
Zitat:
Original geschrieben von Thunder86
Zitat:
Original geschrieben von Chris135 (gestern)
Lasst ihn in der F1 - sonst hat er doch nichts im Leben, was ihm Spaß macht und den Leuten gefällts auch. 😉
Kannst dich wohl nicht ganz entscheiden, was? 😉Zitat:
Original geschrieben von Chris135 (heute)
Zeit die Sachen zu Packen und gegen die zukünftigen Champs auf der Kartbahn zu fighten. 😉
Ich bin da zwiegespalten. 😉 Einerseits hätte ich Ihn gerne weiter mit dabei, andererseits, wenn ich sehe wir er sich selbst mit solchen Fehlern demontiert, dann denke ich es ist besser wenn er aufhört. Er war der 7-mal Weltmeister und nun gurkt er auf Platz 6-10 rum (daran ist der Mercedes nicht unschuldig) und macht doch öfters Fehler, die einem Schumacher nicht würdig sind.
Zitat:
Original geschrieben von Chris135
Ich bin da zwiegespalten. 😉 Einerseits hätte ich Ihn gerne weiter mit dabei, andererseits, wenn ich sehe wir er sich selbst mit solchen Fehlern demontiert, dann denke ich es ist besser wenn er aufhört. Er war der 7-mal Weltmeister und nun gurkt er auf Platz 6-10 rum (daran ist der Mercedes nicht unschuldig) und macht doch öfters Fehler, die einem Schumacher nicht würdig sind.Zitat:
Original geschrieben von Thunder86
Kannst dich wohl nicht ganz entscheiden, was? 😉
Ja, aber sorry, für die Entwicklung des Mercedes war er selbst verantwortlich....
Zitat:
Original geschrieben von EngelbertHumperdinck
Ja, aber sorry, für die Entwicklung des Mercedes war er selbst verantwortlich....Zitat:
Original geschrieben von Chris135
Ich bin da zwiegespalten. 😉 Einerseits hätte ich Ihn gerne weiter mit dabei, andererseits, wenn ich sehe wir er sich selbst mit solchen Fehlern demontiert, dann denke ich es ist besser wenn er aufhört. Er war der 7-mal Weltmeister und nun gurkt er auf Platz 6-10 rum (daran ist der Mercedes nicht unschuldig) und macht doch öfters Fehler, die einem Schumacher nicht würdig sind.
🙄 Und die unzähligen Ingenieure bezahl Mercedes ja auch nur, damit die nicht auf der Straße sitzen.
Zitat:
Original geschrieben von stef9580
🙄 Und die unzähligen Ingenieure bezahl Mercedes ja auch nur, damit die nicht auf der Straße sitzen.Zitat:
Original geschrieben von EngelbertHumperdinck
Ja, aber sorry, für die Entwicklung des Mercedes war er selbst verantwortlich....
Hat er nicht letzte Saison immer rumgejammert dass er dass Auto nicht selber entwickeln konnte und dass ihm der Wagen nicht so liegt???
Schumi: GEH IN RENTE ODER SONST WOHIN......HAUPTSACHE MERCEDES MUSS DICH NICHT MEHR ZAHLEN UND ERTRAGEN🙂
Der Mercedes war zu Beginn der Saison ein Siegerauto, aber nur für Rosberg. Ich vermute, MSC hat das Fahrzeug in seine Richtung entwickelt und das Ergebnis ist, dass jetzt beide Fahrer gleichauf sind - im Mittelfeld.
Sind wir ehrlich: Wenn McLaren einen Star ins Team holen kann (Hamilton), gibt es keine Zukunft für MSC. Ob ihm das passt oder nicht. Die restlichen Rennen geht es nur noch darum, sich anständig zu verabschieden.
Schon interessant zu beobachten wie sich die Meinungen drehen wie die Fähnchen im Wind. 😁
Bis zum letzten Rennen waren alle der Meinung, es wäre totaler Unsinn zum jetzigen Zeitpunkt zurückzutreten und nicht noch ein paar Jahre dranzuhängen.
Jetzt schreien alle nach Rücktritt. 🙄
Man stelle sich mal vor, er würde beim nächsten Rennen wieder aufs Treppchen fahren... dann wird sich der Wind wohl wieder um 180° drehen. 😉
RTL machts möglich.
hallo
fragt sich aber wer da nächstes ja in dem auto fahren will, wenn er aufhört
an Hämilton glaub ich nicht so recht , denn selbst wenn ein McLarren am saisonanfang ne gurke ist dann schafft dieses team doch immer erstaunliches in sachen verbesserung des auto`s
bei MGP sieht das bisher nicht so gut aus in der beziehung , und ob er sich das antuen will ?
Mfg Kai