Schräglagenfreiheit

[Duftbaumdeuter132541]

Moin, ich bräuchte mal euren Meinung/Erfahrung.

 

 

 

Anfang diesen Jahres habe ich mir eine Monster 821 Bj. 2017 gekauft.

Nach wenigen Kilometern musste ich jedoch (meiner Meinung nach) gravierende Mängel feststellen.

 

In Rechtskurven kommt nicht die Fußraste auf den Boden, sondern die Auspuffklappe. Die klappt jedoch nicht weg, sie hebelt dich raus und befördert dich unter die Leitplanke.

 

In Linkskurven ist es noch ein wenig schlimmer, da berührt zuerst der Schalthebel den Boden. Ich kann euch versichern das es schönere Dinge als einen unerwarteten Gangwechsel im Scheitelpunkt gibt, und das nur weil keine Last am Getriebe liegt und der Hebel nach oben gedrückt wird.

 

Ich habe mich mit dem Problem an meinen Vertragshändler gewandt. Danach habe ich die Position der Gabelholme verändert und ein wenig mehr Verspannung auf das Federbein gegeben.

Dies führte jedoch nur zu mäßigem Erfolg.

 

Danach habe ich mich an Ducati Deutschland gewidmet und gesagt bekommen, dass es dafür keine Lösung gibt. Man könnte sich jedoch eine sportlichere Ducati kaufen.

 

Und noch als Info, ich Fahre den Conti RoadAttack 3, und nichtmal dieser Touren Riefen ist am Ende seiner Fähigkeiten.

 

 

Mein Problem ist nicht die Schräglagenfreiheit selbst. Denn eine Monster ist nunmal keine Panigale.

Mein Problem ist die Gefahr durch Schalthebel und Auspuffklappe.

 

Würde gern mal eure Meinung und Erfahrungen dazu hören.

[sassot]

Nur mal nebenbei. Federvorspannung und Federhärte passt zum Fahrergewicht?

Oder hängt die Kiste nach dem Aufsitzen schon mitm A.... zu weit runter?

Wenn das aber passt, dann hilft evtl. nur ein höhenverstellbares Federbein, eine Heckhöherlegung oder den Fahrstil anzupassen.

[igor.krapotnik]

Den Schalthebel würde ich etwas höher stellen (falls das noch geht) dann sollte es linksrum klappen. Auf der anderen Seite setzt ja das Blech auf, da kann ich mir aber nicht vorstellen das einen das aushebelt, das Blech sollte eigentlich flächig aufliegen und schleifen so wie der Krümmer meiner Scrambler, das merkt man fast gar nicht.

[Simiduc]

Zitat:

@airforce1 schrieb am 20. November 2019 um 17:55:08 Uhr:

Ja die Monster setzt schon sehr früh auf.

Habe mir damals oft die Schuhspitzen abgeschliffen.

Bei der Scrambler ist dies nun nicht so extrem.

Du willst also sagen dass die monster 821 weniger in die schräglage kann als die ducati scrambler? Das wäre aber fast schon peinlich

[Simiduc]

Wie sieht denn der Reifen aus wenn du an der Klappe/schalthebel ankommst? Fährst du beim reifen fast bis auf kante oder fehlen da noch ein paar cm?