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Schon mal jemand den V6 gegen 5er GTI getestet?
Hallo,
einfach mal die Frage, ob hier schon mal jemand ein Kräftemessen Golf 4 V6 204PS gegen Golf 5 GTI 200PS hatte? Wer ist der schnellere/bessere?
Gruss
Stefan
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93 Antworten
Hi Gunnar,
nee also da verwechselst du was... Ich hatte nie einen 6 Zylinder. Vor meinem 5er GTI hatte ich nen 3er GTI.
Ich kenne den 3er VR6 den ich ein paar mal gefahren bin, der Sound mit offenem Luftfilter einfach nur geil, aber eben träge und ab 4000 Umdrehungen geht da erst was, denke das ist beim 4er nicht viel anders? Bin neulich ein 3er BMW Cabrio gefahren, 325ci mit 193PS das hatte die gleiche Charakteristik wie ein VR6, äußerst träge... Da fehlt halt der Turbo Bums... Denke das ist nicht nur gefühlt so...
Gruss
Stefan
träge? *lol* also ich kann sagen das meiner bereits ab 2000 umdrehungen alles andere ist als träge. vielleicht hattest du ja nen lahmen opa vr6 gefahren. meiner ist alles andere als träge, auch in niedrigen drehzahlen.
und ab 4000 kann erst recht nicht sein da der vr6 sein höchstes drehmoment schon bei 3250 umdrehungen hat.
du bist wie du selber sagst nen vr6 24V noch nie gefahren also kannst du dir leider auch kein urteil darüber bilden. der alte vr6 ist von der technik her absolut überholt. der gurkt ja noch mit 12V in der gegen rum.
Dann fahr mal einen Turbomotor... Dann kommt dir der V6 tatsächlich träge vor ;-)
bin ich schon gefahren. nettes kleines turboloch unten und ab 5000 brauchste garnicht mehr weiter hochdrehen.
Wenn Ihr alle nen Turbokick braucht (ich nicht, hab komischerweise einen Serienmäßig ab 4500 Umdrehungen) , dann baut doch mal auf den V6 nen Turbo... ob die Frage dann immer noch kommt, das der GTI schneller sei?
Hier vergleicht man doch Äpfel mit Birnen...
LOOOOL na was fürn Schwachsinn... Colossus, ich sehe schon, du bist noch nie einen Turbo gefahren ;-)) Oder redest du vielleicht von einem Diesel Turbo? ;-) Beim GTI hat man ab 1800 Umdrehungen maximale Power bis Drehzahlende. Und kein Turboloch.
Zitat:
Original geschrieben von Colossus
bin ich schon gefahren. nettes kleines turboloch unten und ab 5000 brauchste garnicht mehr weiter hochdrehen.
agree!!
zur trägheit:
der alte vr6 hat im unteren drehzahlbereich tatsächlich geschwächelt, da is erst am 4000 touren was gegangen!
aber der neue vr6 mit 24v hat untenrum schon sehr viel kraft, man braucht eigentlich nicht mal mehr wirklich runterschalten beim überholen...
wir sixpack fahrer haben eben andere anforderungen als "welches ist das schnellere auto von 0-100"
da gehts eindeutig um mehr als nur beschleunigung...aber jeder der mal längere zeit v6 gefahren ist und dann in einen 4zyl turbo motor eingestiegen ist, wird die 2 zyl mehr sicher vermissen!
was mir beim 5er gti aufgefallen ist: der ist ja extrem laut innen, ih gitt!
Der GTI ist auch von außen schön laut, wenn man ordentlich gas gibt, zudem hat er einen Geräuschverstärker im Innenraum... Was aber auch viele andere Autos neuerdings verbaut haben.
Zitat:
Original geschrieben von 3lit3
Sorry aber dann muss ich mal sagen das mit deinem Leon sicher was nicht ok war. PS sind PS, wenn du 10 PS mehr hast und noch dazu 250 Kilo weniger wiegst musst du ganz einfach besser wegkommen, oder du bist zu dem Zeitpunkt einfach schlechter gefahren als dein Kumpel. Aus meiner Erfahrung ausm Stand gegen einen V6 habe ich dadurch knapp eine halbe Wagenlänge Vorsprung bei 100 Km/h.
Ich habe schon bei einigen Ver GTIs gesehen das sie von Serie schon gut 210 PS hatten. Da würde sich das dann ähnlich verhalten.
gruß und Frohe Weihnachten
Chris
Nicht immer sind PS gleich PS. Auch wenn ich nur ein 3er Golf mit 1.8L 75PS habe, allerdings ein GT (1.8L 90PS) fährt mir nicht davon.Vielleicht ab 140-150km/h aber vorher nicht. Gut meiner wiegt nur 1005kg was mir wiederrum den Vorteil verschaft gegenüber dem 1.6L aus dem 4er Golf.
Zu dem 5er GTI im Vergleich zum 4er V6. Die beiden wagen tun sich nicht viel. Wobei ich mal stark tippen würde, das der GTI seine Endgeschwindigkeit eher erreicht wie der V6. Und das aus einem Grund. Jehöher die Geschwindigkeit desto Träger wird der V6. Grund hierfür, das mehr Gewicht des V6. Und das Drehmoment was beim GTI permanent Anliegt, und noch um 10Nm gegenüber dem V6 über boten wird.
Der 3er VR6 mit 192PS und Syncro kommt an den GTI ran, er hat es schwer, aber er schaft es. Der GTI hat pro PS 6,64kg die er zu Bewegen hat. Der 3er VR6 (192PS) hat ca.6,77kg pro PS.
Jetzt seit ihr V6 Fahrer gefragt, wieviel kg 1PS zu wegen hat. Wer in der Vmax. letzten Endes die Nase vorne hat, hängt nicht davon ab ob der Fahrer fahren kann (Vollgas kann jeder Idiot) sonder das hängt damit zusammen, wie das Getriebe übersetzt ist.
MFG Lars
Hey wollen wir nicht noch auf das Thema Beziner vs Diesel kommen? Dann wird es richtig interessant ^^
Leute habt euch lieb zum Feste, wie schon geschrieben ist das geschmackssache.
Zitat:
Original geschrieben von gti-bolide
Der GTI ist auch von außen schön laut, wenn man ordentlich gas gibt, zudem hat er einen Geräuschverstärker im Innenraum... Was aber auch viele andere Autos neuerdings verbaut haben.
WER ZUM TEUFEL BRAUCHT DAS?
Zitat:
Original geschrieben von gti-bolide
LOOOOL na was fürn Schwachsinn... Colossus, ich sehe schon, du bist noch nie einen Turbo gefahren ;-)) Oder redest du vielleicht von einem Diesel Turbo? ;-) Beim GTI hat man ab 1800 Umdrehungen maximale Power bis Drehzahlende. Und kein Turboloch.
Maximale Power bis Drehzahlende? Also bitte, der GTI ist kein Überauto, der lässt auch nach, also bleib mal auf dem Teppich. Um dich zu beruhigen: Ich bin den aktuellen GT, den GTI, den Polo GTI, nen Iver V6, diverse Turbos usw. schon oft genug gefahren. Wenn du wirklich maximale Power willst steig mal in einen AMG und drück aufs Gas, dann weißt du was Power ist und wirst bitter weinen wenn du wieder in deinen GTI steigst ;)
Sicher doch, es gibt immer welche die schneller sind...
Ahhh komm, jetzt erzähl uns nicht das bei hohen Geschwindigkeiten das Gewicht eine Rolle spielt und das wenn einer nicht schalten kann das nichts ausmacht...
Zitat:
Original geschrieben von gti-bolide
LOOOOL na was fürn Schwachsinn... Colossus, ich sehe schon, du bist noch nie einen Turbo gefahren ;-)) Oder redest du vielleicht von einem Diesel Turbo? ;-) Beim GTI hat man ab 1800 Umdrehungen maximale Power bis Drehzahlende. Und kein Turboloch.
wie ich schon sagte bist du noch nie nen 4er vr6 gefahren. für mich ist die sach erledigt. kannst deinen GTI hier ja noch ein wenig schön reden. *lol*