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Schon mal an einen X5M (F85) gedacht?

BMW X5 F15
Themenstarteram 6. Januar 2014 um 14:05

Liebe Forum Gemeinde

Wie ihr aus anderen Threads entnehmen könnt, hatte ich bisher Entscheidungsschwierigkeiten zw. M50d und 50i.

Rein durch Zufall hatte ich bei meinem Freundlichen letzthin die Möglichkeit einen M5 (LCI) probe zu fahren. Seither bin ich am zweifeln... Nach dieser Testfahrt blieb mir echt die Spucke weg ob der schieren Kraft und Leistung dieses Motors. Sodann habe ich mir Gedanken gemacht, ob es denn diesmal vielleicht gar ein M werden soll. Von M5 (irgendwie zu wenig "neues" - fahre ja noch den F11) ging das Gedankenspiel vom M6 GC (tolles Auto aber fühle mich def. zu jung dafür) zum X5M.

Nun habe ich noch nicht so viel über den X5M (F15 resp. F85) gehört/gelesen. Hat sich hier schon jemand Gedanken zu diesem feinen Auto gemacht? Abgesehen vom Preis, was spricht für einen X5M oder eben dagegen? Beim alten Modell war ja der Verbrauch exorbitant - mit dem neuen Motor dürfte dies wohl ein bisschen erträglicher sein. Oder aber denkt ihr, ein solcher Motor ist im X5 zu viel des Guten, da so oder so kein Sportauto?

Wahrscheinlich ein Luxusproblem, aber ich verzweifle fast, da ich nicht so richtig weiss, wie ich mich entscheiden soll...

Für Eure Unterstützung bin ich Euch sehr dankbar!

Beste Grüsse

S-B

Beste Antwort im Thema

Ich hab meinen seit einer Woche, bin noch nicht viel zum Fahren gekommen.

Die Lenkung ist auf jeden Fall straffer als beim M50D, er liegt satt auf der Strasse,

man kann ordentlich um die Ecken biegen. Allerdings liegt die volle Leistung noch nicht an,

man muss nach 2000 km zur Inspektion und erst dann wird das volle Feuer freigegeben.

Long Beach blue ist eine geniale Farbe, ich stelle demnächst ein paar Bilder ein.

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Zitat:

@flat_D schrieb am 24. September 2015 um 03:31:58 Uhr:

Sehr schönes Blau. Aber da fehlen ganz klar die Spurverbreiterungen. Vorne 2 x 15mm und hinten 2 x 20mm und er sähe richtig "fett" aus. ;)

ich denke man sollte eher die technische Überlegenheit betonen. Wie wäre es mit einem fetten Aufkleber?

GEPRÜFT SAUBERER ALS TDI

oder

"Clean Diesel" by VW? No, Thanks!

am 27. Oktober 2015 um 21:20

Zitat:

@gebbione schrieb am 23. September 2015 um 23:37:46 Uhr:

Du hast das wunderbar zusammengefasst. Ich denke, hier können nur Leute mitreden, die ihn mal

gefahren sind. Ich habe jetzt 7000 km damit zurückgelegt und kann nur sagen, das Beste was ich

je unterm Hintern hatte. Ich fahre am liebsten mit dem X5M , obwohl ich auch noch einen

"richtigen Sportwagen" habe.

Was anfangs wirklich fehlte, war, wie von Euch beanstandet, der Abstandsregeltempomat.

Aber ich habe mich rückumgewöhnt und würde niemals wieder gegen einen anderen X5 tauschen.

Anbei noch ein paar Fotos.

Beste Grüsse und schönen Abend an alle.

Gibst du mal einen Bericht zum Cayenne Turbo S bitte, ab wieso viel er durch,

am 27. Oktober 2015 um 21:22

Zitat:

@MichelvomKattulthof schrieb am 22. Juni 2015 um 22:37:40 Uhr:

Der aktuelle X5M ist hier wirklich kaum Thema. Woran liegt's? Keine F85 Besitzer auf MT? Stille Genießer oder frustrierte X5M Käufer oder gibt's noch was dazwischen???

Einen Vergleichstest aus deutschen Landen und einen Vergleichstest aus dem Blickwinkel von Down Under hätte ich zu bieten.

http://www.autozeitung.de/.../bmw-x5-m-porsche-cayenne-turbo-s

http://www.caradvice.com.au/.../

Danke sowas habe ich zum Cayenne gesucht.

ja das coole an den M Modellen ist, dass sie auf Effekthascherei verzichten und immer noch elegant sind Ich habe ja im 50i in ungefähr die Fahrleistungen des X5M in der Längsbeschleunigung. Geht gut ab, aber mein Maserati mit den denselben Beschleunigungswerten fühlt sich wesentlich sportlicher an ohne bereits ein richtiger Sportwagen zu sein, er ist ja vielmehr ein GT. In diesem Sinne können die dem X5 auch 1000 PS einhauchen, er bleibt im Falle des X5M ein unvollständig ausgestatteter aber sehr schneller, voll alllagstauglicher SUV, ist aber wohl kaum ein Sportwagen, weil das Sportwagen Gefühl durch die hohe Sitzposition doch etwas abgeht

am 30. Oktober 2015 um 21:37

Zitat:

@smhu schrieb am 28. Oktober 2015 um 17:41:00 Uhr:

ja das coole an den M Modellen ist, dass sie auf Effekthascherei verzichten und immer noch elegant sind Ich habe ja im 50i in ungefähr die Fahrleistungen des X5M in der Längsbeschleunigung. Geht gut ab, aber mein Maserati mit den denselben Beschleunigungswerten fühlt sich wesentlich sportlicher an ohne bereits ein richtiger Sportwagen zu sein, er ist ja vielmehr ein GT. In diesem Sinne können die dem X5 auch 1000 PS einhauchen, er bleibt im Falle des X5M ein unvollständig ausgestatteter aber sehr schneller, voll alllagstauglicher SUV, ist aber wohl kaum ein Sportwagen, weil das Sportwagen Gefühl durch die hohe Sitzposition doch etwas abgeht

Der X5 M ist die eierlegende Wollmilchsau einziger Nachteil die geringe Reichweite, habe das ist beim Cayenne Turbo S genauso da muss man zum Diesel greifen.

Zitat:

@smhu schrieb am 28. Oktober 2015 um 17:41:00 Uhr:

ja das coole an den M Modellen ist, dass sie auf Effekthascherei verzichten und immer noch elegant sind Ich habe ja im 50i in ungefähr die Fahrleistungen des X5M in der Längsbeschleunigung. Geht gut ab, aber mein Maserati mit den denselben Beschleunigungswerten fühlt sich wesentlich sportlicher an ohne bereits ein richtiger Sportwagen zu sein, er ist ja vielmehr ein GT. In diesem Sinne können die dem X5 auch 1000 PS einhauchen, er bleibt im Falle des X5M ein unvollständig ausgestatteter aber sehr schneller, voll alllagstauglicher SUV, ist aber wohl kaum ein Sportwagen, weil das Sportwagen Gefühl durch die hohe Sitzposition doch etwas abgeht

Es kommt immer auf den Vergleich an. Verglichen mit einem Golf GTI oder einem Audi S6 ist ein X5M sehr wohl als sportlich zu bezeichnen. Verglichen mit einem X-Bow, einem Ariel Atom oder gar einem Formel 1 Renner sind das alles grauenhafte Gummikühe. ;)

am 31. Oktober 2015 um 0:22

Zitat:

@MichelvomKattulthof schrieb am 22. Juni 2015 um 22:37:40 Uhr:

Der aktuelle X5M ist hier wirklich kaum Thema. Woran liegt's? Keine F85 Besitzer auf MT? Stille Genießer oder frustrierte X5M Käufer oder gibt's noch was dazwischen???

Einen Vergleichstest aus deutschen Landen und einen Vergleichstest aus dem Blickwinkel von Down Under hätte ich zu bieten.

http://www.autozeitung.de/.../bmw-x5-m-porsche-cayenne-turbo-s

http://www.caradvice.com.au/.../

Es ist wirklich nicht einfach 18l im X5 M oder CAYENNE TURBO S oder 10l Diesel, zumal ich Diesel in der Firma tanken kann, sind die 8l mehr Verbrauch beim Benziner zum Diesel wert ?

am 31. Oktober 2015 um 7:49

Ja, sind sie. Aber man muß sie sich leisten können. Denn man tankt wirklich fast doppelt so oft und eine Tankfüllung kostet selbst bei momentan sehr niedrigem Ölpreis deutlich über 100,-€. Versicherung und Ersatzteile sind ebenfalls schweineteuer aber da ist der Diesel auch nicht viel günstiger.

Keine Ahnung wie das in D ist, aber in CH ist der 50i ca 3x teurer in der Versicherung als z. B. der 25d. Und das macht schon ein paar Tausender pro Jahr. Steuern hingegen kommt es auf den Steuerort an. An meinem Wohnort wird nach Gewicht versteuert, da spielt es keine Rolle wie gross der Motor ist.

In D sucht man sich eine günstige Versicherung. Die Fahrzeuge sind je nach Unfallhäufigkeit in Klassen eingeteilt und je nach Wohnort gibt es zusätzlich noch die Reginalklassen. Ich bin mit meinem Auto mit beiden Klassen am oberen Ende, zahle aber nur 109,-€ für Teilkasko und Haftpflicht. Ich finde, das geht.

109 pro Monat?

109,- klingt für einen X5 spektakulär - warum nur Teilkasko?

 

Ich zahl mit Vollkasko und Freischaden 242,- im Monat

Dito, 230 EUR/Monat Vollkasko mit unbegrenzten Freischäden. Beim 30d wohlgemerkt. Ist wohl der "Österreich-Bonus" gegenüber D, wie bei der NOVA auch :p

am 31. Oktober 2015 um 17:56

Zitat:

@flat_D schrieb am 31. Oktober 2015 um 08:49:15 Uhr:

Ja, sind sie. Aber man muß sie sich leisten können. Denn man tankt wirklich fast doppelt so oft und eine Tankfüllung kostet selbst bei momentan sehr niedrigem Ölpreis deutlich über 100,-€. Versicherung und Ersatzteile sind ebenfalls schweineteuer aber da ist der Diesel auch nicht viel günstiger.

Was nützt mich ein X5M oder Cayenne Turbo S den ich alle 300 km tnaken muss mit einem X5 M50d oder Cayenne S Diesel kann ich 800 km fahren, ich denke 600km mit einem Tank sollten es schon sein. Auch wenn man das Geld hat des ewige Tanken nervt schon:)

Zitat:

@max19851 schrieb am 31. Oktober 2015 um 18:56:27 Uhr:

Zitat:

@flat_D schrieb am 31. Oktober 2015 um 08:49:15 Uhr:

Ja, sind sie. Aber man muß sie sich leisten können. Denn man tankt wirklich fast doppelt so oft und eine Tankfüllung kostet selbst bei momentan sehr niedrigem Ölpreis deutlich über 100,-€. Versicherung und Ersatzteile sind ebenfalls schweineteuer aber da ist der Diesel auch nicht viel günstiger.

Was nützt mich ein X5M oder Cayenne Turbo S den ich alle 300 km tnaken muss mit einem X5 M50d oder Cayenne S Diesel kann ich 800 km fahren, ich denke 600km mit einem Tank sollten es schon sein. Auch wenn man das Geld hat des ewige Tanken nervt schon:)

Um dafür auf den V8 Klang zu verzichten und statt dessen immer in einem Traktor zu sitzen? Nee laß mal, dann tanke ich lieber öfter. Nervt mich nicht, alle 570km tanken zu müssen.

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